Кипрский сектор информационных технологий и телекоммуникаций стал бесспорным лидером по темпам роста экономических показателей, о чем свидетельствуют данные, опубликованные Статистической службой Кипра (CyStat).
За последнее десятилетие средние темпы роста сектора IT на Кипре составили 15%. Они превысили показатели всех других секторов экономики. Такой результат отражает постоянно увеличивающееся значение технологий в экономической деятельности и усилия правительства по релокации IT-компаний на остров.
За информационными технологиями следует экономическая деятельность в сфере гостиничного бизнеса и общественного питания со средним ростом в 12,7%. В тройку лидеров входит также деятельность в сфере административных и вспомогательных услуг (которая также включает деятельность, связанную с туризмом) со средним темпом роста в 10%.
Согласно предварительным данным Статистической службы, доля сектора в валовой добавленной стоимости Кипра выросла до 9,6% в 2022 году. Она заняла третье место по величине после оптовой и розничной торговли, которая возглавляет рейтинг с 12,2%, и финансовой и страховой деятельности с 9,8%. Десять лет назад финансовый сектор занимал лидирующие позиции с 12%.
Изменение этой картины свидетельствует о диверсификации кипрской экономики после финансового кризиса 2013 года.
В абсолютных цифрах вклад IT-сектора в валовую добавленную стоимость в 2022 году составил 2,33 млрд евро. Это означает резкое увеличение на 277% по сравнению с объемами сектора 10 лет назад. При этом за последние три года ежегодный прирост был самым высоким благодаря стимулам, предоставляемым правительством.
Текст подготовлен по материалам Cyprus Mail.
Читайте также
Инновации на Кипре: сотни стартапов, тысячи исследователей и бизнесменов
Президент Никос Христодулидис и делегация Национальной Энергетической Компании Абу-Даби (TAQA) обсудили список инфраструктурных инициатив и проектов развития на Кипре, в которые эмиратская компания могла бы инвестировать свои средства.
Визит представителей TAQA стал продолжением визита на Кипр замминистра иностранных дел ОАЭ по торговым и финансовым вопросам летом 2023 года. Целью визита делегации на остров было изучение инвестиционных перспектив. Правительство Республики Кипр приветствует желание эмирата Абу-Даби вкладывать деньги в развитие страны.
В ходе встречи представители TAQA выразили заинтересованность в проекте Great Sea Interconnector, ранее известном как EuroAsia Interconnector, а также в ряде других инициатив по всей стране. Было решено, что инвестиционный фонд TAQA в сотрудничестве с Министерством энергетики, торговли и промышленности Республики Кипр в течение месяца подробно изучит список проектов, представленный президентом Христодулидисом. Из них инвестфонд сможет выбрать интересующие его проекты, которые находятся на этапе реализации или близки к началу работ.
Текст подготовлен по материалам Stockwatch
Из Индии и Ближнего Востока в Европу – через Кипр
EuroAsia Interconnector: работы начнутся в 2024 году
В этом интервью Джордж Ксидас, основатель клиники Swissmed Health в Лимассоле, делится своими взглядами в области долголетия и персонализированной медицины. Клиника, открытая в прошлом декабре, выделяется в Европейском регионе своим уникальным акцентом на раннем обнаружении, профилактике и лечении возрастных заболеваний и проблем. Углубляясь в холистическую методологию, Ксидас рассказывает о комплексной диагностике клиники, сотрудничестве с ведущими лабораториями и команде экспертов по индивидуальному уходу. Подход клиники Swissmed Health состоит не только в лечении заболеваний, но и в улучшении качества жизни и увеличении ее продолжительности через передовые медицинские процедуры.
Давайте обсудим вашу новую клинику, специализирующуюся на долголетии –первую в своем роде на Кипре, открытую в Лимассоле в прошлом декабре. Ваш подход представляет собой сдвиг в медицинской науке от лечения заболеваний к раннему обнаружению и профилактике, не так ли?
Действительно, мы не только пионеры на Кипре, но и в более широком Европейском регионе. Подобные центры есть в Германии, Швейцарии и США, но наш уникален в Средиземноморском регионе.
Наш подход отличается от традиционной медицины, которая обычно диагностирует заболевания на основе симптомов. Мы сосредотачиваемся на лежащих в основе причинах, рассматривая тело в целом. Мы персонализируем лечение для каждого пациента, предлагая индивидуальные медицинские вмешательства.
Могли бы вы рассказать подробнее о том, как вы выявляете потенциальные проблемы со здоровьем? Включает ли это комплексное обследование тела?
Наш процесс начинается с передовой диагностики в сотрудничестве с ведущими лабораториями в США и Швейцарии. Мы проводим тщательные обследования, охватывающие здоровье мозга, сердечно-сосудистой системы, желудочно-кишечного тракта, генетическую структуру и воздействие окружающей среды. Этот комплексный анализ дает нам подробную карту здоровья каждого конкретного человека. На основе этих данных мы разрабатываем индивидуальный медицинский план, адаптированный к уникальному генетическому профилю пациента.
Кто является экспертами, интерпретирующими результаты ваших диагностик?
Наша команда включает в себя четырех лицензированных врачей, специализирующихся в разных областях, но переобученных для целостного взгляда на пациентов. Мы также сотрудничаем с мировыми лидерами в области медицины, предоставляя экспертные мнения по уникальным случаям и состояниям.
Могли бы вы описать роль вашей клиники в Лимассоле и сравнить ее с международными аналогами? Что вдохновило вас на эту концепцию?
Концепция нашей клиники двояка. В течение 25 лет мы лечили сложные случаи, но в последние три года мы тесно следим за мировыми исследованиями в области долголетия, сосредоточив внимание на замедлении, остановке или обращении вспять старения. Мы заметили пробел в клинической реализации долголетия в Европейском Союзе, так как здесь нет клиник, специализирующихся на медицинских вмешательствах в этой области.
Нас можно приравнять к некоторым клиникам в Швейцарии, которые в основном предоставляют лечение, связанное с образом жизни. Однако, в то время как они сосредотачиваются на питании, сне, упражнениях и образе жизни, мы работаем глубже, включая эти аспекты, но также занимаясь прямыми медицинскими вмешательствами. Мы рассматриваем столпы старения, предлагая более комплексный подход к долголетию.
Что такое семь столпов старения?
Семь столпов старения начинаются с генетики, нашей ДНК. Второй столп – это эпигенетика, то есть влияние на нас факторов окружающей среды, таких как токсические вещества. В-третьих, мы учитываем воспаление. Четвертый столп – митохондрии, необходимые для энергии. Пятым идет клеточное восстановление, тесно связанное с терапией стволовыми клетками. Шестой – апоптоз сенесцентных клеток.
Наше тело ежедневно теряет клетки, но не все удаляются эффективно. Эти оставшиеся сенесцентные клетки могут привести к различным состояниям, включая рак. Наконец, седьмой столп – это удлинение теломеров. Теломеры, расположенные на концах хромосом, укорачиваются с возрастом. Эти семь столпов вместе охватывают ключевые аспекты старения. Конечно, поскольку исследования в этой области продолжаются, часто публикуются новые данные о причинах старения и потенциальных способах замедления этого процесса.
Как мы можем бороться со старением? После диагностики вы работаете над замедлением процесса старения?
Абсолютно верно. Наш подход к продлению жизни начинается с устранения диагностированных или недиагностированных состояний, с симптомами или без них.
Сначала мы сосредотачиваемся на решении существующих проблем. После этого мы разрабатываем для наших пациентов долгосрочную стратегию, стремясь сделать их жизнь здоровее сегодня и замедлить процесс старения.
Мы используем специализированную диагностику для мониторинга процесса старения, оценивая биологический возраст независимо от хронологического. После лечения мы проводим повторную оценку, чтобы увидеть, снизился ли биологический возраст.
Люди часто считают такую диагностику и тесты дорогими. Предлагаете ли вы какие-либо пакеты для новичков?
Безусловно, мы предлагаем различные пакеты, включая комплексные оценки здоровья, персонализированные для каждого человека. Обычно эти оценки разделены на основную и расширенную категории в зависимости от личных целей. Мы предлагаем программу членства для постоянного ухода. Это членство включает консультации врачей – ежемесячные или с неограниченным количеством посещений, программы глубокой детоксикации, улучшение производительности и варианты диагностики, проводимой один, два или три раза в год.
Какое у вас флагманское лечение? Что действительно будет таким, о чем люди сразу заговорят, как только посетят клинику?
Это наши методы лечения Lifespan, которые сосредоточены на предотвращении снижения когнитивных способностей и улучшении производительности. Исследования подчеркивают важность раннего вмешательства в профилактике когнитивных нарушений. Профилактические протоколы для когнитивного здоровья следует рассматривать уже с 35 лет.
Улучшение производительности различается для каждого индивидуума. Сюда входят спорт, меры по поддержанию гормонального и, в том числе, сексуального здоровья.
Наш протокол когнитивного здоровья и планы для улучшения производительности являются ключевыми элементами в продвижении долголетия. Кроме того, мы рассматриваем и аутоиммунные заболевания, рак и другие сложные состояния.
Что еще вы хотите упомянуть, обращаясь к сообществу экспатов Кипра?
На Кипре есть центр, который выдвигает на передний план персонализированную медицину по швейцарскому образцу. Наши методы лечения рассматривают тело в целом, а не сосредотачиваются на конкретных симптомах или обобщенных подходах к здоровью. Мы предлагаем персонализированные медицинские услуги, адаптированные для помощи людям в поддержании их здоровья, продлении жизни и улучшении качества их жизни. Наша цель – обеспечить холистическое благополучие для более здоровой и продолжительной жизни.
Портал EU-Startups.com, посвященный европейским стартапам, опубликовал свой список начинающих кипрских компаний, которые демонстрируют хорошие перспективы развития на 2024 год.
«Приверженность Кипра созданию инновационной, разнообразной и благоприятной для инвесторов среды очевидна благодаря различным стимулам, включая налоговые льготы для инвестиций и инноваций, предоставление стартап-визы и широкие возможности финансирования», ― отмечают эксперты. Кипр добивается значительных успехов как центр инноваций и предпринимательства, считают они.
Далее следует перечень из 10 стартапов, основанных после 2020 года и готовых заявить о себе в 2024 году.
Ask Wire
Базирующаяся в Никосии компания использует анализ данных для обеспечения всесторонней аналитики. Стартап предоставляет услуги банкам, страховым компаниями, инвесторам в недвижимость и частным лицам. Основанная в 2020 году, компания привлекла 1,7 млн евро для расширения своей деятельности.
BrightCart
Компания появилась в 2022 году, ее штаб-квартира находится в Лимассоле. BrightCart предлагает глобальные процессинговые решения для транзакций VISA и MasterCard. Расширенные возможности по эквайрингу карт позволяют предприятиям принимать основные кредитные карты по всему миру по конкурентоспособным ставкам, одновременно упрощая управление, загрузку и анализ ежемесячных продаж. Компания уже привлекла 230 000 евро инвестиций на поддержку своих инициатив.
Buildbuild
Базирующаяся в Лимассоле компания предлагает специализированное программное обеспечение для управления проектами строительной отрасли. Их цель ― преобразовать сектор, предоставив строительным компаниям передовые инструменты для работы. Основанная в 2020 году, компания уже привлекла 1,1 млн евро.
ETolls EU
Приложение ETolls EU, основанное в 2023 году, предлагает удобный способ оплаты проезда по платным дорогам, позволяя водителям не задерживаться в очередях. Они также предоставляют полезные оповещения о ценах на платные дороги и помогают в планировании поездки. Финтех-центр базируется в Никосии. В общей сложности они собрали 600 000 евро.
Fibery
Базирующаяся в Никосии компания Fibery ― это платформа для управления рабочими задачами, которая адаптируется к компаниям и растет вместе с ними. Основанная в 2022 году, платформа объединяет различные инструменты в единое решение, повышающее эффективность организации. С момента своего основания они успешно привлекли более 7,6 млн евро.
Gameram
Пафосская компания Gameram – разработчик бесплатного приложения для геймеров на различных платформах, включая мобильные устройства, ПК, консоли и даже настольные игры. Запущенное в 2020 году приложение облегчает нетворкинг, общение и любое другое взаимодействие. С момента своего основания стартап получил 3,5 млн евро от инвесторов.
Mad Curve
Базирующаяся в Никосии компания Mad Curve, основанная в 2022 году, предоставляет решения для прогнозной бизнес-аналитики. Они помогают предприятиям в прогнозировании доходов для целей роста и финансирования. Их миссия состоит в том, чтобы снабдить компании инструментами, позволяющими принимать четкие бизнес- и маркетинговые решения на основе надежных данных, прогнозов, показателей и метрик. На сегодня они привлекли более 1 млн евро.
Soula
Лимассольская компания Soula оказывает эмоциональную и физическую поддержку будущим матерям во время и после беременности, фактически выступая в роли интерактивной доулы. С помощью чат-бота, научно обоснованного контента и планировщика беременности Soula помогает женщинам адаптироваться к материнству. Основанная в 2022 году, компания привлекла 350 000 евро инвестиций.
UITrial
Основанная в 2020 году, UITrial помогает разработчикам игр быстро получать ценную информацию. Она устраняет необходимость в специальной исследовательской группе, позволяя разработчикам эффективно тестировать сборки игр и получать исчерпывающие отзывы в течение 24 часов. Этот стартап, базирующийся в Лимассоле и Беркли, получил финансирование в размере 2,3 млн евро.
Zero10
Офисы компании расположены в Нью-Йорке и Лимассоле. Zero10 ― это инновационное приложение, работающее по принципу дополненной реальности. Оно предоставляет модным брендам, дизайнерам и пользователям реалистичный опыт виртуальной примерки одежды. Основанная в 2021 году, компания успешно собрала 6,7 млн евро.
Текст подготовлен по материалам EU-startups.com
Читайте также:
Инновации на Кипре: сотни стартапов, тысячи исследователей и бизнесменов
Открыт фонд акционерного капитала для стартапов
Онлайн-школы и вообще обучение по интернету не очень популярны на Кипре. Страна находится в конце рейтинга Евросоюза по числу жителей, которые проходят курсы или используют учебные материалы онлайн.
Общая тенденция в ЕС обратная. В 2022 году 28% жителей в возрасте от 16 до 74 лет прибегали к интернет-обучению. В 2023 году этот показатель вырос на два процентных пункта – до 30%.
Среди всех стран ЕС в Нидерландах была самая высокая доля (54%) интернет-пользователей, посещающих онлайн-курсы или использующих онлайн-учебные материалы. За ними следовали Финляндия (53%), Швеция (48%), Испания (47%) и Эстония (45%).
На другом конце шкалы оказались Польша (18%), Болгария и Греция (17%), Кипр (16%) и Румыния (10%). Кипр также оказался среди стран, где распространение онлайн-обучения сократилось в 2023 году по сравнению с 2022: с 21% до 16%.
В целом, участие жителей Евросоюза в онлайн-образовании в 2023 году увеличилось по сравнению с 2022 годом. Доля людей, посещающих онлайн-курсы или использующих учебные материалы онлайн, увеличилась в большинстве стран ЕС. Наибольший рост зафиксирован в Нидерландах (+12 п.п.), Швеции (+7 п.п.), на Мальте, в Эстонии и Хорватии (все три страны +5 п.п.). Снижение наблюдалось в Греции (-12 п.п.), на Кипре (-5 п.п.), в Австрии и Словении (по -2 п.п.).
Текст подготовлен по материалам Eurostat
Читайте также:
Пять технологий, которые изменят Кипр
В школах будут обучать гостеприимству
Step aboard for an exclusive voyage into the maritime world as we delve deep into the insights and strategies of Olesea Ceaicovschi, Partner and CEO of Rome Maritime Ltd and Sea Lux Ltd. In this interview, we'll explore her journey, the challenges she has conquered, and the secrets behind success in the dynamic maritime market. From technological trends to the importance of quality care, join us as we navigate the waters of Olesea Ceaicovschi's visionary leadership and future aspirations.
Since RoMe Maritime’s incorporation, how has the company evolved in the maritime industry, and what have your key milestones been?
RoMe Maritime was incorporated in 2011. Since then, we've expanded a lot. We take great pride in our role as an inland crew manager for the biggest maritime company in the World, Stolt-Nielsen.
Though the company started as a small enterprise, we have now grown our operations significantly. We specialise in fixed crew management for vessels and collaborate with subcontractors and crews, who utilize us as an agency, forming agreements with clients. We work inland, providing bunkering, river barges, and business shipping. We also transport various types of chemicals. This sector demands the highest level of responsibility and the most qualified people.
Besides our core activities, we also engage in ship management for certain companies and projects. We have even worked with seasonal cruise vessels operating in Western Europe.
Can you elaborate on RoMe Maritime's approach to strategic ship relocations and how you've maintained a strong track record in this area?
It’s essential to clarify that we are not ship owners, and do not choose the vessels’ routes. We provide licensed, specialized crews who follow the ship-owning companies’ instructions. Therefore, I cannot elaborate on this subject because we never take decisions on changing the ships’ positions, unless it is necessary due to bad weather or other issues.
RoMe Maritime is known for supplying maritime specialists for various shipping sectors. How do you ensure the quality and expertise of the personnel you provide?
First of all, it's a well-known fact that our field operates using a man-to-man approach. All the specialists we recruit are required to pass a lot of exams and go through a series of very serious steps in order to get their licenses and certificates.
We mostly specialize in chemical tankers, a niche within the maritime industry. To ensure quality and expertise, we first check all the documentation and qualifications of any person we employ, whether on a full-time, part-time or subcontractor basis. We execute an absolutely thorough examination of each document. If something looks suspicious, we double check that. So far our clients are happy, and we have a positive reputation in the market. For us, quality is more important than quantity.
Tell us about your wider approach to HR.
Our HR team is very professional and deeply specialized in the maritime field, boasting hands-on experience working on ships. As a result, they can very easily select qualified personnel to match the precise needs of our clients.
For example, my husband started his career as a captain and worked in that role for many years. Just before he met me, he decided to open this company. We are business partners, as I joined this venture of his many years ago. When you are given a chance, you have to develop and prove yourself.
We cooperate with a big variety of ship owning companies, and our personnel office takes care of lots of aspects. It's not only HR; they handle crew planning, assignments, durations, required licenses and many other matters.
We often see that office workers in this industry have no idea what they are talking about. They are absolutely detached from the reality of what is going on, on the ships. That's why we decided to choose HR personnel who specialize in this field, not only theoretically, but practically. Because the best school is the school of life.
As a provider of staffing solutions, what challenges do you face in different regions, and how do you overcome them?
The biggest challenge is facing different issues in every country, by every legal system. Thankfully within the EU countries there are similarities in the legislation now.
Another challenge is the lack of captains. I mean good, experienced, responsible captains. Many of them can obtain the license, but don't have the necessary experience. The fees they’re asking for now can reach up to €800 per day for Super Captains. To find a highly skilled, qualified captain with a reasonable fee: that’s a huge challenge. So, to find a good, qualified and very well experienced captain with reasonable money: that's a huge challenge.
Our company’s strategy is to pay all our people pretty quickly, before being paid by our ship owners and clients. It's extremely rare to find companies like us, which pay upfront. Why? Because we provide services. We invoice our clients, we wait for the payment, and the payment can come up to two weeks later.
However, if you fail to pay your team on time, it is unlikely that they will choose to work with you again. And that's one of our secrets. This way we earn the trust of our employees and clients. We have a lot of clients coming to us because they know that we treat our employees with respect, and that they are very well experienced and reliable.
Being based in Cyprus, how does this location advantageously impact your business operations, particularly in terms of tax regulations and global reach?
The initial decision to establish the company here was because of the low VAT rates. The taxes in Cyprus still remain low when compared to the majority of EU countries. The taxes in Cyprus still remain low when compared to the majority of EU countries. We had a company in Poland and in Germany at that time. Later, we opened in Switzerland, Holland and Luxembourg.
Can you elaborate on the strategies your company has implemented to maintain strong relationships with both clients and employees, especially in light of challenges like the COVID-19 pandemic?
First of all, you must always care about your people and your clientele. COVID was a very big lesson. Obviously, we needed to follow employment trends and guidance, so we transitioned to working remotely.
Regarding our clients, to encourage repeat purchases and foster a sense of belonging and appreciation, we try to offer discounts and favors to those who pay on time. We can wait sometimes when they are delayed, but it's very rare for such good clients to delay. We can track this using our database and software.
For our staff we offer webinars and interactive sessions. We provide our customers with online platforms to showcase our sustainability efforts and make them feel safe and in good hands.
Looking forward to 2024, what are the key trends and changes you anticipate in the maritime industry?
Obviously, the main trends now is electronic monitoring, robotic systems. Unfortunately, human beings are often replaced now, as much as that is possible, with all kind of robots. You see this now on the new ships. You'd be just amazed by the systems they have on the bridge. If before you would need several people on the bridge, now you need one. Of course, that one person would have contact with the rest of the staff, outside on the deck. He has hundreds of buttons and a phone to connect with the base, shore, port, etc. Everything is so electronic nowadays.
How does RoMe Maritime plan to adapt its services and operations in response to the evolving maritime market?
In every business, as humans, we adapt to anything. We adapt to the new future. I would say that our services and operations will not change so much. Obviously, every year we improve, comparing to the previous year. We try to analyze where we were strong, where, maybe, we were not strong enough, comparing to other competitors in the market.
One important characteristic of our company is that we focus on quality. The quantity is not so important. Of course, you can't work with two clients and pay all your people, but quality is above all. When you provide great quality care and support to your clients and employees, the feedback is just amazing. As I always say: care about your people and the great results will reward you. Automatically your clientele database will grow. The quality of your clientele will improve. With time you will have the opportunity to choose your clients due to this increased demand.
As a leader in the maritime sector, what is your long-term vision for RoMe Maritime, and how do you plan to achieve it?
I like speaking about my vision for the future. It's very important for a leader to have the following: I would place first adaptability and flexibility, then effective communication skills, collaborative decision-making. Then resilience and emotional intelligence, and finally proactive risk-management.
Leadership in the inland maritime industry is constantly tested by crises and bad times. You go through challenging situations, but still must give your best efforts to your staff or your clientele. You must always prove and show that you care.
From adaptability and effective communication to collaborative decision-making, resilience and proactive risk-management - these lessons can shape the leadership approach of professionals in the industry. By embracing these lessons, leaders in the island maritime industry can better prepare themselves, and perhaps their organizations, to face future situations and develop.
I always say: be a leader, don't be a boss. Don't push your people against the wall, but help them grow, and the rewards will just come your way. Just focus on quality above quantity and care.
Запуск экономического коридора Индия-Ближний Восток-Европа может предоставить Кипру уникальные возможности. В этом уверен Андреас Пулликкас, председатель Кипрского управления по регулированию энергетики (РАЕК). Проект направлен на поддержку экономического развития Азии, стран Персидского залива и Евросоюза.
План был обнародован во время саммита G20 в Нью-Дели в сентябре прошлого года. Он был представлен лидерами Саудовской Аравии, Европейского союза, Индии, ОАЭ, Франции, Германии, Италии и США. Эти страны и союз подписали между собой меморандум, в котором отмечается, что проект направлен на расширение экономических связей в глобальном масштабе.
Восемь государств, подписавших документ, представляют 40% мирового населения и более 50% мировой экономики.
«Экономический коридор Индия-Ближний Восток-Европа предлагает множество потенциальных экономических выгод как на региональном, так и на международном уровне, в частности, за счет снижения затрат и увеличения скорости отгрузки продукции», – пояснил Андреас Пулликкас.
Коридор протяженностью около 4800 км соединит железнодорожные сети с морским и другими видами транспорта. Он будет разделен на две части: Восточный коридор, соединяющий страны Персидского залива с Индией, и Северный коридор, соединяющий страны Персидского залива с Европой. Такие известные порты, как Фуджейра, Джебель-Али и Абу-Даби в ОАЭ, Хайфа в Израиле, Мундра и Кандла в Индии, Пирей в Греции, Марсель во Франции и Мессина в Италии будут соединены между собой единой инфраструктурой.
В этом контексте Кипр мог бы сосредоточиться на «развитии проектов в области возобновляемых источников энергии», изучать возможности экспорта энергии (газ, электроэнергия, водород) в соседние страны, включенные в экономический коридор. Инвестиции в энергетические исследования, инновации и инфраструктуру, особенно в сети передачи и распределения электроэнергии, имеют решающее значение.
По словам председателя РАЕК, «партнерские отношения играют ключевую роль в современной навигации по меняющемуся энергетическому ландшафту», подчеркивая важность сотрудничества с другими странами экономического коридора.
Однако сроки реализации проекта и его финансирование не определены. Пулликкас выразил обеспокоенность этим фактом Он напомнил, что участники не смогли созвать обязательное совещание по истечении 60 дней после подписания меморандума для определения плана действий по экономическому коридору.
По предварительным оценкам, стоимость проекта может составить до 7,4 млрд евро, что потребует значительных финансовых вложений. Проект экономического коридора потенциально может снизить стоимость транспортировки продукции на 30-40%, ускорив торговлю между Индией и Европой на 40%.
Текст подготовлен по материалам Cyprus Mail.
Читайте также
Закончить год с убытком всегда неприятно. Однако, на Кипре, как и во многих странах, предусмотрена возможность переноса убытков прошлых лет в счет будущих периодов. Ниже разберем некоторые нюансы, касающиеся данного вопроса в 2024 году.
Что является налоговым убытком
Налоговый убыток – это отрицательная разница между доходами и расходами, учтенными при расчете корпоративного налога. Фискальное законодательство Кипра позволяет переносить убыток, понесенный в течение налогового года, вперед и вычитать его из суммы налогооблагаемого дохода в последующие пять лет.
Можно ли зачесть налоговый убыток в счет прибыли другой компании
Текущий налоговый убыток одной компании может быть зачтен в счет прибыли другой при соблюдении одного из следующих условий:
• Одна компания – налоговый резидент Кипра прямо или косвенно владеет не менее чем 75% голосующих акций другой компании – налогового резидента Кипра.
• Обе компании являются налоговыми резидентами Кипра и прямо или косвенно на 75% принадлежат третьей компании, то есть входят в одну группу или холдинг.
Стоит отметить, что начиная с 1 января 2015 г. компания – налоговый резидент Кипра может заявить об убытках компании, являющейся налоговым резидентом другой страны ЕС. При этом обе компании должны входить в одну группу, а компания-нерезидент должна предварительно исчерпать все возможности использования своих убытков в стране своего резидентства.
Убытки индивидуальных предпринимателей
Индивидуальный предприниматель, решивший расширить бизнес и создать компанию, может перенести собственные налоговые убытки на компанию для будущего использования.
Убытки иностранного постоянного представительства
Убытки освобожденного от налогообложения иностранного постоянного представительства кипрской компании могут быть зачтены в счет прибыли головной кипрской организации.
Статья подготовлена по материалам компании PwC.
Читайте также
Подробно о налоге на прирост капитала
Налоговый календарь 2024: конец каждого месяца
Кипр стал одним из ведущих государств Европейского союза по предоставлению трансграничных инвестиционных услуг. Наблюдается стабильный рост в секторе финансовых услуг, особенно среди компаний по управлению инвестициями и инвестиционными фондами. За последние четыре года увеличение составило 12%.
Кипр выделяется как первая страна ЕС по количеству компаний, предлагающих трансграничные инвестиционные услуги. Об этом заявил Джордж Теохаридис, председатель Кипрской комиссии по ценным бумагам и биржам (CySEC). Заявление было сделано после заседания парламентского комитета по финансовым вопросам, на котором Теохаридис представил бюджет комиссии на 2024 год.
По состоянию на конец ноября 2023 года CySEC осуществляла надзор за 837 юридическими лицами, 85 новых заявок на получение разрешения находились на рассмотрении.
Отвечая на вопросы о причинах успеха Кипра, Теохаридис объяснил это быстрым развитием инвестиционного сектора за последнее десятилетие. Важным фактором стала географическая близость к Израилю. Это привлекало компании из соседнего государства и в итоге привело к созданию надежной экосистемы на Кипре. Ранее, в своем отчете о работе комиссии президенту страны председатель CySEC подчеркивал, что этот сектор очень перспективен для кипрской экономики. «Сейчас мы оцениваем его примерно в 10 млрд евро. – сказал он, – Это стоимость активов, которыми управляют инвестиционные компании. Из них 3 млрд евро касаются инвестиций внутри Кипра».
Теохаридис отметил, что Кипр уже приобрел опыт в различных областях, включая информационные технологии, технологический комплаенс, юридическое руководство и финансовую грамотность.
Комиссия по ценным бумагам и биржам уделяет особое внимание защите инвесторов и продвижению финансовой грамотности, особенно в контексте криптоактивов. Председатель CySEC также изложил планы комиссии по внедрению нормативной базы для криптоактивов с 2025 года. Он сказал, что процесс внедрения норм, изложенных в регламенте MiCA, принятом Европейским парламентом в июне 2023 года, завершится к концу 2024 года. Этот новый сектор будет находиться под наблюдением CySEC в ближайшие годы. Как только европейское регулирование вступит в силу, компаниям на Кипре будет разрешено предлагать услуги по покупке криптоактивов.
Текст подготовлен по материалам Cyprus Mail.
Прямые иностранные инвестиции: Кипр на третьем месте в мире
Новые принципы стандартизации инвестиционных фондов
Европейские туристические агентства, которые сотрудничают с Кипром, изучают возможности для увеличения числа авиарейсов на остров. Об этом сообщает Подминистерство туризма. Глава ведомства Костас Кумис обсудил с участниками туристического рынка итоги 2023 года и перспективы на 2024 год.
Кумис находится с официальным визитом в Бельгии. Там он встретился с руководителями туристических организаций, организующих поездки на Кипр. Обсуждение было сосредоточено на возможном увеличении количества авиарейсов на остров.
«Бельгия всегда была интересным рынком для нашей страны, который, однако, никогда не удавалось заметно увеличить. Я считаю, что прямо сейчас созданы благоприятные условия для роста бельгийского рынка, принимая во внимание, что у нас будет увеличение объемов авиасообщения», ― сказал Кумис.
Тем временем лоукостер Wizz Air объявил, что в 2023 году его рейсами с Кипра и на Кипр воспользовались 2,2 млн пассажиров. Это на 71% больше, чем в 2022 году. В 2023 году Wizz Air выполнила 11 603 рейса на Кипр и обратно, что почти в два раза больше, чем в 2022 году.
Менеджер по коммуникациям Wizz Air Жужа Трубек заявила, что Кипр остается ключевым пунктом для Wizz Air. «Мы гордимся тем, что смогли удвоить нашу пропускную способность и перевезти гораздо больше пассажиров в 2023 году», ― сказала она.
Напомним, база авиакомпании в Ларнаке насчитывает четыре воздушных судна. С Кипра лоукостер летает по 31 направлению в 18 странах.
Текст подготовлен по материалам Stockwatch, «Сигма» и «Филелефтерос»
Читайте также:
Кипр инвестирует в увеличение доходов от туризма
Морские пассажирские перевозки: рост на 30%
