Некоторые жители Кипра уже успели поменять свой автомобиль на более экологичный, рассчитывая получить субсидию от государства по специальной программе. Как стало известно, этот проект перенесли на следующий год.
Правительство объявило, что выплата государственных субсидий на покупку нового автомобиля взамен старого или на приобретение электромобиля в этом году отменяется. Минфин мотивировал отмену схемы тяжелой экономической ситуацией. Заявление о том, что бюджетные расходы на эти схемы в 2020 году не предусмотрены, было сделано на брифинге ведомства.
Напомним, проект предусматривал выдачу грантов тем, кто сдает на утилизацию свой старый автомобиль и покупает современную машину с более экологичным двигателем. Второе направление проекта касалось субсидирования покупки электромобиля. Государство обещало выплатить 2000 или 5000 евро всем, кто направит специальную анкету в Министерство транспорта, но дотации, которые должны были начаться весной, сначала были отложены на неопределенный срок, а затем и вовсе отменились.
Законопроект, который сейчас находится на рассмотрении парламентского комитета по финансовым вопросам, предполагает несколько важных изменений закона об НДС.
Среди них, в частности, обсуждается более широкий возврат налога на добавленную стоимость для компаний, связанных со строительной деятельностью, девелопментом, сносом, ремонтом или консервацией зданий. Важно, что государство вернет НДС даже в том случае, если у юрлица нет своего налогового файла.
Представитель Министерства финансов рассказал членам парламентского комитета, что закон приостанавливает начисление кредитного остатка НДС, если заявитель не подал декларацию о доходах. Право потребовать возврат НДС ограничивается теперь шестью годами. На 100 евро будет увеличен штраф за несвоевременную подачу декларации НДС, он составит 500 евро за каждый налоговый период.
Законопроект лишает Налоговый департамент власти списывать налоговые задолженности, этим будет заниматься специальный государственный комитет. Также законопроект имплементирует европейскую норму по борьбе с телефонным мошенничеством и позволяет государству возвращать списанные у пользователей средства, если они списаны обманным путем.
Ассоциация сертифицированных бухгалтеров в целом поддержала законопроект, но предложила ряд поправок. Например, расширить сферу возврата НДС на компании, занимающиеся импортом, чтобы не создавать для них менее выгодные условия. Обсуждение законопроекта продолжается. Минфин, ассоциация бухгалтеров и члены парламентского комитета должны прийти к компромиссу в ближайшие недели.
Проект терминала сжиженного природного газа (СПГ) в Василико открывает Кипру дорогу в новую энергетическую эру. Об этом заявил президент Никос Анастасиас на церемонии закладки первого камня в фундамент нового объекта 9 июля.
Терминал СПГ будет включать плавучую установку для хранения и регазификации, причал, газопровод и иную необходимую инфраструктуру. Ожидается, что строительство будет завершено в 2022 году. Природный газ, который будут импортировать на Кипр в сжиженном виде, будет здесь преобразовываться в газообразное состояние (регазифицироваться) и использоваться для работы электростанций. Около 25 компаний выразили свою первоначальную заинтересованность в том, чтобы поставлять на Кипр природный газ. Ожидается, что контракты на поставку будут рассчитаны на срок от трех до пяти лет. «Это проект, который начинает на Кипре новую энергетическую эру, открывая широкие перспективы как для экономического роста, так и для процветания нашей страны и ее народа», - подчеркнул глава государства.
Стоимость строительства, по словам Никоса Анастасиадиса, составит 290 млн евро. 101 млн выделит Евросоюз по программе Connecting Europe, остальные средства придут в виде низкопроцентных кредитов от Европейского инвестиционного банка и Европейского банка реконструкции и развития.
«Сегодняшняя закладка знаменует собой конец длительных усилий Кипра по поставке на остров природного газа», - отметил президент в своем выступлении. Он напомнил, что эти попытки были связаны со множество сложностей, «иногда из-за бюрократии, иногда - просто из-за отсутствия решимости». Проект импорта природного газа на Кипр был принят в далеком 2003 году. «Сегодня, в этот исторический день, приоритетом становится обеспечение и дифференциация энергетических поставок, а также конкуренция на рынке электроэнергии, достижение наших экологических целей и усиление конкурентоспособности нашей экономики», - отметил президент.
Фото PIO / Христос Авраамидис
Строительство объекта будет вести международный консорциум China Petroleum Pipeline Engineering CO LTD, Hudong-Zhonghua Shipbuilding, Metron SA и Wilhelmsen Ship Management.
Президент подчеркнул, что использование природного газа вместо мазута почти на 30% сократит углеродный след Кипра и снизит затраты на производство электроэнергии на 15%-25% или даже больше, так как рынок электроэнергии станет конкурентным. Вместе со строительством терминала будут активно развиваться близлежащие селения, например, в них будут реализованы противопаводковые меры бюджетом в 25 млн евро. В конечном счете, весь проект принесет пользу бизнесу и общественности.
В заключение глава государства сказал, что он с нетерпением ждет завершения строительства в соответствии с графиком и будет присутствовать на церемонии открытия объекта.
Видео с визуализацией проекта. Источник: Philenews
По многочисленным просьбам читателей «Вестник Кипра» провел онлайн-семинар, касающийся налогового резидентства на Кипре. В последние годы было принято много новых правил и часть из них выгодна гражданам третьих стран, особенно физическим лицам, владеющим бизнесом и/или много путешествующим по миру. Кроме прочего, во время семинара мы поговорили и о том, в чём уникальность Кипра как «мостика» между постсоветским пространством и ЕС. Рассказали, как использовать ее на благо.
Запись семинара можно купить за 30 евро. Нужно только зарегистрироваться и оплатить видео. Оно вам будет выслано в течение нескольких часов после оплаты, по мере поступления регистрационных форм (ниже).
Семинар прошел на русском языке. Первая часть была посвящена докладам и разъяснениям, вторая - разбору конкретных ситуаций и вопросам слушателей семинара.
«НАЛОГОВОЕ РЕЗИДЕНТСТВО КИПРА ДЛЯ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ»
1. Виды налогового резидентства
• На что влияет статус налогового резидентства?
• Как в разных странах определяют налоговое резидентство и как поступают в сложных случаях?
• Кому и почему выгодно быть кипрским налоговым резидентом? Кто является кипрским налоговым резидентом (183 дня / 60 дней)? В чём инновация Кипра?
• Выгоды налогового резидентства и нерезидентства Кипра для разных ситуаций.
• Как правильно определить / подобрать статус резидента / нерезидента для себя?
2. Domicile и non-domicile
• Выгоды и обременения для разных категорий кипрских резидентов.
• Статус non-domicile на Кипре позволяет иностранцам оптимизировать налогообложение в первые 17 лет!
• Особенности заполнения налоговой декларации на Кипре для non-domicile резидентов.
3. Обязательства налогового резидента Кипра
• Оборотная сторона получения кипрского налогового резидентства для россиян - налогообложение доходов нерезидента.
• Влияние COVID-19 на налоговое резидентство: резиденты и нерезиденты «поневоле». Последствия и что делать?
• Как может измениться ситуация в будущем?
4. Какие документы надо предоставить в зарубежные налоговые органы (например, в России) в случае приобретения налогового резидентства Кипра? Как их получить?
5. Как получить налоговое резидентство за 60 дней
• Компания с владельцами-иностранцами или киприотами?
• Оформление сотрудников в кипрскую локальную компанию.
• Требования налоговых органов для выдачи сертификата налогового резидента.
o Список документов.
o Сроки получения статуса.
ДОКЛАДЧИКИ
Михаил Соболев, 25 лет в сфере международного налогового планирования, кипрский специалист по работе со странами СНГ, автор сотен публикаций на тему налогообложения и налогового планирования.
Андреас Менелау, член коллегии адвокатов Кипра, лицензированный ликвидатор, лицензированный медиатор при министерстве юстиции Кипра, авторизованный правительством Кипра по предоставлению услуг, связанных с правительственной инвестиционной программой.
МОДЕРАТОР
Наталия Кардаш, издатель и главный редактор "Вестника Кипра". Президент делового клуба Successful Business Leaders’ Club. Вице-президент Ассоциации русскоговорящих жителей Кипра.
Стоимость участия в семинаре 50 евро.
Регистрация обязательна. После отправки регистрационной формы вы получите письмо с инструкциями по оплате. Оплата: любой кредитной картой, пэйпал, револют.
Для оплаты кредитной картой нажмите на кнопку Pay Now и выберите позицию VIDEO RECORDING OF A SEMINAR €30:
Для оплаты со счета в PayPal нажмите кнопку Buy Now:
Кипрская электрическая компания (ЕАС) продлила 10%-ную скидку потребителям еще на два месяца в ответ на призыв государства помочь обществу справиться с последствиями пандемии.
Льгота будет действовать до конца августа, но те клиенты, которые платят за свет раз в два месяца, увидят ее в счетах в конце сентября (хотя на сентябрь скидка не распространяется). Как уточнили в ЕАС, в нынешних условиях этот шаг исчерпывает финансовые возможности компании.
Напомним, Кипрская электрическая компания впервые объявила о снижении цен на электроэнергию на 10% 19 марта, потом действие скидки было продлено еще на два месяца в конце апреля. Счет за электроэнергию также будет меньше обычного благодаря низким ценам на нефтепродукты.
Международное рейтинговое агентство Moody's опубликовало отчет о кредитном рейтинге Кипра. В нем, в частности, сообщается, что основные секторы кипрского бизнеса — туризм и строительство — восстановятся только в начале 2021 года.
«Связанная с туризмом строительная активность, скорее всего, останется ниже докризисного уровня в течение нескольких кварталов, в то время как жилищное строительство будет более стабильным. Мы также ожидаем стабильного восстановления сектора услуг. В результате этих тенденций мы ожидаем, что постепенное восстановление экономики произойдет ко второй половине 2020 года и в 2021 году», — сказано в исследовании.
Moody's прогнозирует, что госдолг, который превысил 100% по отношению к ВВП из-за мер поддержки жителей и бизнеса в условиях кризиса, к 2021 году сократится. Если Кипр продолжит сокращать государственный и частный долг, особенно это касается необслуживаемых кредитов, Moody's рассмотрит вопрос о повышении кредитного рейтинга страны, говорится в докладе. Сейчас рейтинг Кипра — Ba2. «Кредитный профиль Кипра отражает его небольшую, но богатую экономику, а также улучшение экономической стабильности в последние годы. Он также включает в себя оценку правительственных финансово-экономических мер после банковского кризиса», — отмечено в докладе. Позитивный прогноз Moody's обусловлен двумя основными факторами. Во-первых, существенно сократился объем необслуживаемых кредитов (НОК). «Мы ожидаем, что политические действия и усилия со стороны Центробанка должны решить проблему высокого уровня НОК, чтобы привести к дальнейшим улучшениям в течение следующих двух лет благодаря продажами НОК и запуску программы Estia», — пишут эксперты. Во-вторых, Moody's ожидает, что сокращение долга возобновится устойчивыми темпами после коронавирусного кризиса 2020 года, в частности из-за большого профицита бюджета Кипра накануне пандемии.
В докладе отмечается, что карантин, который негативно сказался на производственном потенциале и потреблении людей, будет иметь тяжелые последствия для туристического сектора. «Однако меры поддержки со стороны властей позволят смягчить некоторые из негативных результатов пандемии для экономики», — уверены аналитики. Очень высокий консолидированный долг частного сектора Кипра — это самое слабое место экономики страны.
«Принимая во внимание пакеты поддержки, а также снижение доходов от экономического шока, мы сейчас прогнозируем дефицит бюджета в размере 9,1% ВВП в 2020 году по сравнению с профицитом в размере 1,7% ВВП в 2019 году. В результате возможен сильный рост долговой нагрузки в 2020 году, достигающий 121,4% ВВП. В 2021 году меньший дефицит и сокращение денежных резервов, накопленных в 2021 году, позволят долгу сокращаться быстрыми темпами», — уверены эксперты Moody's.
Тем не менее, кипрский государственный долг остается посильным для экономики, так как существует очень большая доля кредиторов официального сектора в общем объеме долга (36% по состоянию на март 2019 года). В 2019 году платежи по процентам составили всего 6,1% от общего объема государственных доходов, что ниже пика в 10,4% в 2013 году. Уровень долга будет оставаться благоприятным в ближайшие годы, несмотря на прогнозируемый рост, поскольку Кипр извлекает выгоду из условий низких процентных ставок.
Трудоемкие бюрократические процедуры, которые до сих пор требовали физического присутствия граждан в отделениях Налогового департамента, теперь можно осуществить через компьютер или мобильный телефон, используя новый налоговый портал.
С 1 сентября 2020 года все налоговые платежи станут цифровыми. Налоговый департамент объявил о запуске интернет-портала, на котором жители острова смогут совершать необходимые операции в режиме онлайн. На сайте можно узнать о своих долгах, совершить платежи, подать налоговые формы и использовать интернет-банкинг. Более того, после 1 сентября этого года налоговые платежи будут проходить только по интернету.
Адрес сайта — www.taxportal.mof.gov.cy с тем же логином, что и для портала TAXISnet.
Европейская комиссия дала зеленый свет субсидированию проекта паромного сообщения между Кипром и Грецией. Таким образом открывается возможность для проведения тендера, сообщила покидающая свой пост глава Подминистерства шипинга Наташа Пилидис.
Идея государственного субсидирования паромного сообщения возникла в июле 2019 года, но требовала утверждения Еврокомиссией, что и произошло 3 июля. «Мы очень довольны положительным развитием событий. Это значительный шаг на пути реализации проекта, поскольку одобрение Европейской комиссии было не просто крайне важным, оно было предварительным условием для наших дальнейших действий», — сказала Пилидис. Пилидис рассказала, что Генеральный директорат по вопросам конкуренции одобрил план ежегодно выделять на проект максимум 6 млн евро в качестве государственной поддержки. Директорат по вопросам конкуренции изучил все поданные Кипром документы, чтобы гарантировать, что субсидия покрывает только расходы на перевозку пассажиров, но не грузов, что она не создает неравных условий для игроков на рынке и что государственная компенсация не будет чрезмерной. Следующим шагом станет проведение тендера. Контракт с его победителем будет заключен на три года с возможностью продления еще на три года.
С Кипра в Грецию будет ходить ролкер, который сможет перевозить пассажиров, их транспортные средства, а также грузы. Паром будет курсировать из порта Лимассола или Ларнаки в Пирей и обратно с возможностью промежуточной остановки на Родосе. Частота рейсов в летний сезон с мая по сентябрь — один раз в неделю, в зимний — два раза в неделю. Ожидается, что паромное сообщение создаст новые возможности для путешественников как на Кипр, так и с Кипра. «Мы хотим укрепить связь Кипра с континентальной Европой. В настоящее время единственный доступный вид транспорта, чтобы попасть на Кипр, — это самолет», — напомнила Пилидис.
Кроме успешного продвижения проекта паромного сообщения, Пилидис также напомнила об успешном продлении еще на 10 лет Евросоюзом кипрского налогового режима для судоходства, что, по ее словам, обеспечило стабильность для судоходного сектора. Кроме того, были приняты меры по улучшению имиджа Кипра как шипингового центра и повышению конкурентоспособности местного судоходства, был пересмотрен режим ценообразования и упрощены процедуры регистрации судна. По ее словам, особое внимание уделялось также поддержке судоходства во время пандемии.
По данным Кадастрового департамента Кипра, в июне подано 1 296 заявок на продажу недвижимости, что почти вдвое больше, чем в мае — 626 — и немного больше, чем в феврале — 1216. Всего с начала 2020 года ведомство получило 4 859 заявок.
Вот сколько заявок на продажу недвижимости получили разные регионы Кипра:
Никосия — 471 сделка по недвижимости в июне по сравнению с 181 в мае. Продажи за год достигли 1476.
Лимассол — 335 сделок по недвижимости в июне по сравнению с 343 в феврале. За год — 1320 сделок.
Ларнака — 189 продаж недвижимости в июне по сравнению с 88 в мае. Продажи за год составили 832.
Фамагуста — 73 сделки в июне по сравнению с 33 в мае. С начала года была зарегистрирована 281 сделка.
Пафос — 228 сделок в июне по сравнению со 142 в мае. С начала года было зафиксировано 950 продаж.
Авиакомпания Wizz Air увеличила авиапарк на своей базе в Ларнаке до трех самолетов. Благодаря этому перевозчик сможет запустить пять новых маршрутов и увеличит количество рейсов в Афины.
1 июля база Wizz Air в Ларнаке открылась официально. Три рейса Wizz Air прибыли между 09:30 и 10 утра, их торжественно встречали на посадочной полосе водяной аркой, а пассажирам вручили памятные подарки. Теперь Airbus A320 будет летать из Ларнаки в аэропорт Бове (Париж), Эйндховен, Прагу, Гданьск и Ираклион.
В июне аэропортами Кипра воспользовались 40 000 человек.
Главный маркет-менеджер Wizz Air Жужа Поос напомнила, что первый самолет авиакомпании прилетел в Ларнаку почти десять лет назад — в декабре 2010. База перевозчика в Ларнаке — самая южная из всех 28 баз авиакомпании. Из Ларнаки Wizz Air летает в 20 стран и по 36 направлениям. В нынешнем году авиакомпания предложит в общей сложности около 1 миллиона мест на своих рейсах с Кипра, что делает ее одним из крупнейших игроков на рынке. В первую неделю июля запланированы 134 рейса, 67 прибытий и 67 отправлений, из них 42 рейса осуществят самолеты, постоянно базирующиеся в Ларнаке.
