На Кипре на каждый евро, заработанный мужчинами, приходится 91 цент заработка женщины. Причины разрыва в заработной плате укоренились в стране слишком глубоко. Об этом говорится в заявлении уполномоченной по вопросам гендерного равенства Иосифины Антониу, приуроченном к европейскому Дню равной оплаты труда.

Женщины по всему Евросоюзу по-прежнему получают в среднем меньше мужчин за работу равной ценности. На каждый евро, заработанный мужчинами, приходится 87 центов заработка женщины в среднем по ЕС. Иными словами, женщины в ЕС работают бесплатно полтора месяца в год. На Кипре разрыв в оплате труда между мужчинами и женщинами составляет 9%. Несмотря то, что положение женщин в социальной и профессиональной жизни улучшилось, а доля женщин на рынке труда значительно возросла, различия в заработной плате сложно искоренить, отмечает Антониу.

Факторов, лежащих в основе разрыва в оплате труда между мужчинами и женщинами, много, и они сложны. Кроме того, существует ряд препятствий, которые продолжают сдерживать рост зарплат для представительниц прекрасного пола. Например, женщины выполняют многочисленные социальные роли, отвечая за заботу о семье, детях, престарелых родителях, поэтому многим приходится работать на полставки, выбирая низкооплачиваемые секторы. Во многих сферах до сих пор отчетливо видны проблемы «стеклянного потолка» (т.е. невозможности для определенной группы преодолеть неофициальный барьер в корпоративной иерархии) и «липкого пола» (т.е. ситуации, когда определенные группы дольше задерживаются на стартовых позициях).

Уполномоченная напоминает, что в стратегии по обеспечению равенства между мужчинами и женщинами на 2019-2023 годы одной из семи основных целей названо расширение профессиональных прав и возможностей женщин и компромисс между трудовой деятельностью и семейными обязанностями. В качестве промежуточных целей та же стратегия называет борьбу с харассментом и сексуальными домогательствами на рабочем месте, укрепление потенциала социальных факторов для более эффективного решения проблем, с которыми сталкиваются женщины в сфере занятости, укрепление женского предпринимательства, устранение гендерной дискриминации на рабочем месте, согласование профессиональных и семейных обязанностей, мотивацию бизнеса обеспечивать равную оплату труда.

Буйное и неконтролируемое развитие рынка краткосрочной аренды на Кипре, возможно, подходит к концу. Власти вплотную взялись за арендодателей, предлагающих свои квартиры и комнаты туристам, а со стороны владельцев отелей и представителей туркомпаний все чаще звучат призывы еще сильнее регулировать этот сектор.

Однако у экспертов есть серьезные сомнения относительно того, как правительство заставит арендодателей соблюдать новые правила и как будет отслеживать нарушителей.

Отели против AirBnB

Краткосрочная аренда жилья, главным проводником которой служит платформа AirBnB, популярна на Кипре и по всему миру благодаря своей доступности и дешевизне. Сегодня этот сектор легко конкурирует с гостиничной индустрией по объему бронированных ночей. По наиболее распространенным оценкам, число койкомест для краткосрочной аренды, доступных на Кипре, составляет 80-100 тысяч.

Сколько объектов сдаются посуточно?

Портал AirDNA, который собирает и анализирует данные о рынке краткосрочной аренды, сообщает, что, например, в Пейе число доступных вариантов увеличилось с 1152 в третьем квартале 2019 года до 1342 в том же периоде 2022 года. В Пафосе наблюдалась аналогичная тенденция: с 1348 до 1606 активных арендаторов за тот же период. В Полисе Хрисохусе рост за три года составил 95 единиц: с 333 до 428 объектов. В центре Никосии (включая оккупированную часть столицы) предложение выросло с 436 до 465. В Айя-Напе ― с 916 до 1237.

Нужно регистрироваться в реестре

С 7 февраля вступают в силу правила по регулированию этого рынка. К этому времени все, кто сдает в аренду недвижимость на краткий срок, должны будут зарегистрироваться в специальном реестре и получить регистрационный номер. В противном случае им грозят штрафы. Глава Подминистерства туризма Саввас Пердиос заявлял в октябре, что в реестре уже зарегистрировано около 2000 объектов, предлагающих около 10 000 койкомест. Однако некоторые представители туристической индустрии настаивают на гораздо более жестких ограничениях, призывая к мерам, которые применяют в некоторых европейских городах, то есть власти должны ограничить географическое местоположение, временной период или тип недвижимости, которую можно сдавать в аренду.

Недобросовестная конкуренция

Хрисемили Псилогени, генеральный менеджер Ассоциации туристических компаний Кипра (СТЕК), рассказала, что они выступают за более жесткое регулирование этого рынка, так как верят, что ему необходима прозрачность, безопасность и честная конкуренция. «Мы не против изменений в сфере туристического жилья, они происходят потому, что часть рынка требует этого, но мы говорим о том, что они должны регулироваться, гарантируя определенный стандарт», ― сказала она. Псилогени подчеркнула, что нерегулируемый сектор ведет к недобросовестной конкуренции. Отелям требуются десятки лицензий: на проигрывание музыки, продажу алкоголя, обустройство плавательных бассейнов и так далее, в то время как человек, сдающий свой дом в аренду через платформу, вообще ни с чем этим не сталкивается. Отели также платят гостиничный сбор за каждую ночь, забронированную клиентом, но для краткосрочной аренды такого сбора нет. Более того, арендодатели могут вообще не декларировать свои доходы от аренды.

Регистрация - дорого и долго

Как известно, недвижимость на AirBnB все чаще сдают не частные лица, а компании. Представитель одной из них прокомментировал для издания Cyprus Mail грядущие изменения, выразив большие сомнения в том, что властям удастся воплотить в жизнь собственные инициативы. «Мы зарегистрировали нашу недвижимость в реестре согласно всем требованиям закона, однако процесс был дорогостоящим и занял много времени, более двух месяцев», ― заявил он. Указанная компания работает в этой сфере уже около года и надеется дальше развиваться, а поэтому стремится делать все по правилам. Заполняемость их объектов недвижимости достигает 80%. Компания располагает тремя объектами в Ларнаке и Лимассоле. За регистрацию каждого они заплатили сбор в размере 220 евро, оплата действительна три года.

Краткосрочная аренда не уменьшает прибыль отелей

Арендодатели, сдающие недвижимость на краткий срок, утверждают, что их деятельность играет важную роль в удовлетворении спроса туристического рынка на частное жилье, а отели и без этого работают на полную мощность в разгар летнего сезона. Краткосрочная аренда повышает качество туристического продукта Кипра и делает остров способным принимать миллионы посетителей, по сути, предлагая альтернативный опыт, который не находится в прямой конкуренции с отелями. С этим согласна и Хрисомили Псилогени. «Безусловно, клиенты AirBnb – особая группа. Это не совсем те же люди, кто выбирают отели, предпочитают иметь готовый завтрак и регулярно убранный номер, — признает она. — Но, строго говоря, это не имеет значения, мы же не собираемся запрещать краткосрочную аренду как таковую».

Сдавать можно только 90 дней в году?

На Кипре считают, что объекты краткосрочной аренды влияют на жилищный фонд, усугубляя кризис доступного жилья. Предложения СТЕК включают ограничения сроков краткосрочной аренды максимум 90 днями в год и полный запрет такой аренды в районах, где жители сталкиваются с трудностями в поиске жилья на долгий срок. Но не все согласны с тем, что краткосрочная аренда оказывает серьезное влияние на рынок жилья на Кипре, как это имеет место в крупных европейских городах.

Павлос Лоизу, генеральный директор компании, занимающейся аналитикой данных в сфере недвижимости, говорит, что ассоциация СТЕК действительно права, но в этой ситуации она защищает интересы отелей, а не населения, в то время как в Барселоне, например, всё было наоборот и сами жители требовали ограничить краткосрочную аренду, так как их жилой фонд медленно, но верно превращался в гостиничный. Лоизу предполагает, что рынок краткосрочной аренды на Кипре больше ориентирован на сдачу вилл на море, которые не пользуются большой популярностью среди местных жителей, ищущих вариант для длительного проживания вне туристических районов. В европейских же городах, в отличие от Кипра, туристы снимают жилье в историческом центре, действительно влияя на рынок недвижимости. «Направляясь отдыхать в Пафос, вы вряд ли будете снимать жилье в центре города, так как именно пляж — это главная достопримечательность для туристов, поэтому вы будете искать дом в Пейе или Полисе»,— поясняет он. Эксперт утверждает, что жилищный кризис в стране вызван проблемой предложения в целом, а не платформой AirBnB, указывая на значительный прирост населения без строительства объектов доступного жилого фонда.

Новые правила Европейской комиссии

На общеевропейском уровне краткосрочная аренда также привлекает внимание властей. Европейская комиссия приняла новые правила, направленные на то, чтобы заставить компании, сдающие недвижимость на короткие срок, делиться данными о количестве арендаторов. «Мы рады видеть, что ЕС движется в направлении общего решения этого вопроса, в то же время позволяя каждому государству корректировать регулирование в соответствии со своими конкретными потребностями и ситуацией, — комментирует Псилогени. — Для нас важно иметь эту статистику, потому что она поможет определять политику: сколько людей пользуются услугами краткосрочной аренды? Куда они едут? Что они предпочитают? Пока что у нас нет этих данных».

Для властей важно иметь в своем распоряжении более точные инструменты для подтверждения того, уплачены ли арендодателями все налоговые обязательства. Но по-прежнему есть серьезные сомнения в эффективности новых правил.

Как будут вычислять незарегистрированные объекты?

Власти пояснили, что будет очень легко отсеять тех, кто сдает жилье незаконно, поскольку в любом объявлении о недвижимости нужно будет указать регистрационные данные. Если их не будет, любой пользователь сможет сообщить об этом властям. Каждому  объекту недвижимости, зарегистрированному в реестре, будет присвоен номер, который затем нужно будет предоставлять онлайн-платформам, гарантируя, что рекламируемый объект одобрен правительством. Тем не менее, у некоторых возникают вопросы относительно практической целесообразности таких мер, учитывая, что контактные данные принимающей стороны и местоположение объекта не предоставляются до тех пор, пока не будет сделано бронирование. И в этом моменте важно будет общеевропейское регулирование, которое заставит агрегаторы и частных предпринимателей раз в месяц делиться данными о количестве принятых гостей и арендованных ночей. Будет эта система работать или нет, покажет время.

Карта дорожного движения в Никосии сильно изменилась за последний год. Это неизбежно сказывается на экономике центрального района и на малых предприятиях, которые раньше существовали за счет посетителей, паркующихся вдоль проезжей части вблизи магазина.

С 20 октября по участку проспекта Архиепископа Макариоса III в Никосии между проспектами Спиру Киприану и Эвагору могут ездить только автобусы, транспортные средства доставки, машины скорой помощи и других служб, частные автомобили владельцев магазинов и жителей этого района. Доступ для остального транспорта закрыт. Еще раньше участок того же проспекта от бывшей гостиницы «Хилтон» до пересечения с проспектом Спиру Киприану стал односторонним. Ряд магазинов на этих участках проспекта архиепископа Макариоса III закрылись, многие переехали в другие районы.

Почему закрылись магазины?

Представительница владельцев магазинов Марилена Иеромонаху передала их претензии и жалобы членам парламентского комитета по транспорту, коммуникациям и общественным работам. «На проспекте сделали две автобусные полосы и одностороннее движение, подав под соусом проекта устойчивой мобильности, но по факту достигнув прямо противоположных целей, ― заявила после заседания парламентского комитета Иеромонаху. ― Это решение никак не помогает людям». Она добавила, что изменение в дорожном движении вызвало невероятные заторы. Транспортные средства, направляющиеся из Никосии, вынуждены ехать по проспекту Каллиполлеос, но это очень узкая улица, на которой не может поместиться много автомобилей.

Как живут те, что остались?

С ней солидарен Никос Василиу, один из владельцев магазинов на главном проспекте столицы. «К сожалению, ошибки, упущения, недостатки, неряшливость в исполнении решений не привели ни к чему хорошему, не говоря уже о тех закулисных интересах, о которых мы не знаем», ― отметил Василиу, комментируя результат изменений и добавив, что более 150 человек, владеющих здесь магазинами, живут в новой реальности, оказавшейся для них менее благоприятной. Он задается вопросом, как именно власти повышают посещаемость проспекта такими мерами. Василиу напомнил о предложениях владельцев магазинов и предпринимателей проспекта Архиепископа Макариоса III. В частности, они высказывали идею сделать участок проспекта от Спиру Киприану до Эвагору пешеходным в выходные дни. Это даст возможность легкого доступа ко всей прилегающей территории и позволит избежать изоляции района. «Мы предложили им миллион альтернатив, но они нас не слушают», ― возмутился предприниматель, который пригрозил мерами, если власти не пойдут им навстречу.

Зачем изменили карту дорожного движения?

Чиновники из Министерства транспорта, однако, отвечают, что новые общеевропейские нормы требуют убрать автомобили из центров городов, дать больше привилегий общественному транспорту, пересадить как можно больше людей из машин в автобусы или на велосипеды. Изменения в дорожном движении на проспекте Архиепископа Макариоса III в Никосии были обязательством, которое Кипр взял на себя, чтобы получить европейское финансирование на благоустройство. Кроме того, каждые три месяца кипрские власти должны отчитываться перед ЕС об уровнях углекислого газа в этом районе, так как план состоит в том, чтобы создать в столице зоны, свободные от вредных выбросов.

Европейский инвестиционный банк в своем свежем исследовании описал те проблемы, с которыми сталкивается кипрский бизнес. В основу исследования были положены результаты опроса, проведенного этим банком.

90% кипрских компаний отметили в качестве главной трудности нехватку квалифицированного персонала, 89% заявили о неопределенности в отношении будущего, 88% упомянули высокие затраты на электроэнергию. В целом по Евросоюзу подавляющее большинство респондентов говорят, что неопределенность (78%) и отсутствие навыков персонала (85%) препятствуют инвестициям.

А как в других странах?

28% компаний в Литве и 30% компаний в Латвии чаще всего называют своей основной проблемой тот факт, что они инвестировали слишком мало за последние три года. 17% компаний на Кипре и 13% компаний в Греции, наоборот, утверждают, что они инвестировали слишком много. В Нидерландах бизнес отличается тем, что не жалеет о принятых решениях: 89% компаний заявили, что инвестировали ровно столько, сколько нужно. Три страны ЕС имеют наибольшую долю предприятий, которые в ближайшие три года решили воздержаться от инвестиций: Кипр (33%), Литва и Польша (по 18%).

В Словении, Словакии и Чехии самая высокая в Евросоюзе доля предприятий, работающих на экспорт, в то время как на Мальте и Кипре она самая низкая. Мальта и Люксембург ― это страны, наиболее вовлеченные в международную торговлю через свой импорт. Предприятия Ирландии, Кипра, Мальты и, в меньшей степени, Италии считают новые торговые ограничения, пошлины и таможни препятствием.

Кипр ― последний в списке

Доля компаний, получающих государственные субсидии как часть своего внешнего финансирования, самая высокая в Ирландии (53%) и Венгрии (53%), самая низкая в Люксембурге (6%) и на Кипре (5%).

Финляндия имеет самую высокую в ЕС долю предприятий, которые уже инвестировали в борьбу с изменением климата или планируют инвестировать в ближайшие три года. На противоположном конце этого рейтинга ― Кипр (самая низкая доля компаний, инвестировавших в борьбу с изменением климата) и Греция (самая низкая доля компаний, планирующих инвестировать). На Мальте была самая высокая доля инвестиций в энергоэффективность (16%), за ней следуют Венгрия (14%) и Словения (12%), в то время как Литва (3%) и Кипр (5%) занимают в этой категории последние места.

Но и первым тоже может быть

Зато Кипр остается страной, активнее всего стремящейся к гендерному балансу на рынке труда, о чем заявили 93% респондентов. Наименее активная в этом вопросе страна ЕС ― Эстония (24%).

Полностью исследование можно прочитать здесь.

Читайте также:

Цифровизация в цифрах и фактах

Всего 30% кипрских компаний предпочитают наличные

Экономику Кипра ждет существенное замедление к концу года, сообщается в осеннем экономическом прогнозе ЕС. Причинами эксперты Евросоюза называют глобальные потрясения и постоянное инфляционное давление. 

«Сохраняется значительная неопределенность и риски сокращения перспектив роста, поскольку сектор туризма и сфера услуг, ориентированные на экспорт, особенно уязвимы к внешним потрясениям», ― говорится в отчете. Эксперты Евросоюза считают, что реальный ВВП вырастет на 5,6% по итогам 2022 года, в 2023 году рост замедлится до 1%, потом снова немного увеличится в 2024 году ― на 1,9%. Общая инфляция, как ожидается, увеличится с 2,3% в 2021 году до 8% в 2022 году, а потом замедлится до 4,2% в 2023 году и до 2,5% в 2024 году.

Безработица останется стабильной на уровне около 7%. Государственный бюджет останется в профиците, который, однако, будет увеличиваться медленными темпами.

В первой половине 2022 года реальный ВВП вырос на 6,3% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, главным образом за счет внутреннего спроса. Увеличение объемов занятости и сбережений поддерживали стремительный рост потребления. Объем инвестиций тоже вырос благодаря участию Кипра в программе восстановления и устойчивости. Однако на инвестициях в строительство негативно сказались высокие цены на стройматериалы и ужесточение условий финансирования. Сектор туризма продемонстрировал хорошие результаты: за первые три квартала 2022 года, когда такие показатели как число туристов и доходы сектора достигли соответственно 80% и 90% от уровней, существовавших до пандемии. Однако начиная с последнего квартала 2022 года ожидается, что рост значительно замедлится из-за глобального экономического спада, повышения процентных ставок и ценового давления, прежде всего на энергоносители. Низкая покупательная способность торговых партнеров Кипра будет негативно сказываться на экспорте услуг и на туризме.

Новый удар будет нанесен кипрской экономике на фоне ослабления потребительского и делового доверия внутри страны, а повышение процентных ставок негативно скажется на частных инвестициях и потреблении. Уровень безработицы по итогам 2022 года достигнет 7,2%. В 2023 году этот показатель останется стабильным, а в 2024 году снизится до 6,9%.

Ожидается, что на фоне высокой инфляции государственные доходы в 2022 году значительно вырастут ― на 10,2%. При этом государственные расходы увеличатся всего на 3,1%.

Какие продукты подорожали за минувший месяц

Тем временем Служба по защите прав потребителей при Министерстве торговли опубликовала очередную сводку роста цен. Стоимость помидоров за месяц выросла почти на евро ― с 2,24 до 3,28 евро за кило. Картофель за последний месяц подорожал на 22,4%, то есть до 1,45 евро за килограмм, а полевые огурцы ― на 10,8%, то есть до 2,72 евро. Килограмм сахара самой бюджетной марки вырос в цене на 12,6%, до 1,37 евро. Однако на другие продукты наблюдалось снижение цен. В частности, некоторые виды рыбы подешевели примерно на 10%.

По сравнению с сентябрем 2021 года наибольший рост в ноябре 2022 года пришелся на овощи, которые подорожали на 65,56%. Далее следовало масло, подорожавшее на 35,78%, и сыр (на 27,3%).

Читайте также:

Глава Центрального банка настроен оптимистично

За счёт чего будет расти ВВП Кипра?

Решение кипрского парламента о продлении моратория на отчуждение залогового имущества может повлечь снижение оценок международных рейтинговых агентств, а также задержку одобрения схемы Mortgage to Rent на уровне ЕС.

Парламент Кипра одобрил законопроект о продлении запрета на конфискацию и продажу заложенного имущества за долги. Запрет продлен до 31 января 2023 года. «За» проголосовали 32 депутата, «против» ― 12.

Поводом на продление запрета называли продолжающиеся и усиливающиеся экономические и социальные последствия пандемии COVID-19 и геополитических событий. Закон распространяется на основное место жительства должника стоимостью не более 350 000 евро, коммерческого имущества компаний-должников с годовым оборотом, не превышающим 750 000 евро, и земельные участки оценочной стоимостью не более 100 000 евро.

Ранее свое мнение о нежелательности продления запрета на конфискации выразили Евросоз, «тройка» и международные рейтинговые агентства. Как сообщает издание StockWatch, международные кредиторы, которые завершили 30 сентября полугодовой аудит, предупредили кипрские власти: если запрет на конфискацию активов будет продлен, это станет препятствием для одобрения предстоящего запроса Министерства финансов о создании схемы «Аренда вместо ипотеки» (Mortgage to Rent), от которого выиграли бы около 2 тысяч заемщиков, обеспечивших свои кредиты основным местом жительства. Схема должна была быть утверждена Генеральным директоратом по конкуренции ЕС в конце года, но теперь такое развитие событий под вопросом.

В ответ парламентарии сослались на мнение Верховного суда, который постановил, что спорный закон имеет кратковременное действие и ограничен в своей реализации, поэтому не будет иметь последствий, влекущих за собой увеличение бюджетных расходов. Отмечается, что в решении суда были приняты во внимание условия, существовавшие во время пандемии, и настоятельная необходимость не вызывать социальных потрясений.

По версии крупнейших рейтинговых агентств (кроме Moody’s), Кипр имеет рейтинг, благоприятствующий инвестициям, однако политические решения ставят под угрозу доверие к стране как к инвестиционному направлению. «Существует очевидный риск, что рейтинги Кипра будут понижены» ― сказал изданию StockWatch анонимный источник в Министерстве финансов. Он отметил, что нынешние обстоятельства в мировой экономике сложны, и Кипру, находящемуся под давлением энергетического кризиса, необходимо выйти на мировые рынки. «Парламент своим решением защищает сознательных неплательщиков. В то же время подрывается доверие к стране в сфере обязательств, которые она взяла на себя в рамках экономической программы, спасшей Кипр от банкротства», ― сообщил источник.

В течение следующих трех лет предприятиям будет выделено более 100 млн евро в рамках субсидий по энергосбережению, повышению конкурентоспособности бизнеса, улучшению бизнес-среды, стимулированию инвестиций, продвижению возобновляемых источников энергии.

15 млн на субсидирование экспорта

В бюджет Министерства энергетики, торговли и промышленности на 2023 год включены затраты на поддержку бизнеса суммой около 15 млн евро, из них 2,87 млн евро в виде субсидий выделят на поддержку инициатив действующих и новых кипрских компаний для увеличения их показателей экспорта. Основными бенефициарами станут фирмы, которые занимаются обрабатывающей промышленностью, сбытом сельхозпродукции и промышленной продукции, а также действующие в секторе услуг. Проект по субсидированию экспортных усилий был включен в план восстановления и устойчивости, его общий бюджет составит 8,4 млн евро, из которых в 2023 году будет выделено 2,87 млн евро, в 2024 и 2025 годах ― по 2,2 млн евро, в 2026 году ― 1,1 млн евро.

3 млн для сельхозпроизводителей

Министерство также заложило в бюджет проект по субсидированию компаний, специализирующихся в обрабатывании и продаже сельскохозяйственной продукции на внутреннем рынке. Его бюджет составит 3 млн евро в 2023 году, 8 млн евро в 2024, 5,5 млн в 2025 и 2026 годах.

15 млн евро для малого и среднего бизнеса

Субсидии в размере 500 000 евро в 2023 году направят на поддержку, развитие и продвижение малых и средних предприятий, как уже действующих, так и тех, которые будут созданы. Общий бюджет этого пункта составляет 15 млн евро. В 2024 году на эти цели пойдет 3,5 млн евро, в 2025 году ― 6 млн евро, а в 2026 году ― 5 млн евро.

7 млн евро для крупного бизнеса

1,5 млн евро в 2023 году выделят на поддержку крупных предприятий в производственном секторе. Цель этого плана по субсидированию состоит в поддержке модернизации действующих и новых крупных предприятий, работающих в производственном секторе. Общий бюджет составляет 7 млн евро, из них в бюджете на 2023 год заложено 1,5 млн евро, на 2024 год ― 3,5 млн евро, а на 2025 год ― 2 млн евро.

Инвестиции в энергосбережение ― 40 млн евро

6 млн евро будут предоставлены в 2023 году предприятиям и другим организациям в рамках плана «Экономлю и модернизирую». Проект направлен на стимулирование инвестиций в энергосбережение и повышение энергоэффективности зданий и сооружений, принадлежащих или используемых малыми и средними предприятиями и некоммерческими организациями. Общий бюджет проекта оценивается в 40 млн евро, из которых более 6 млн евро будут выделены в 2023 году. Еще по 14 млн евро будет выделено в 2024 и 2025 годах, 5,7 млн евро ― в 2026 году.

Бесплатные консультации и новые инициативы

В рамках попыток по усилению деловой активности и укреплению предприятий малого и среднего бизнеса на Кипре будет действовать программа консультационных услуг для таких компаний. Министерство также в наступающем году объявит еще о ряде инициатив, которые финансируются совместно несколькими ведомствами. Среди них будет программа по развитию женского предпринимательства и молодежного предпринимательства.

Читайте также:

Бизнесу выделят деньги на цифровую модернизацию

Бизнес просит субсидию на рождественские огни

Сектор кипрского судоходства может получить новый импульс. В ноябре глава профильного подминистерства Василис Димитриадис посетит Израиль и Германию, чтобы наладить с этими странами новые контакты. Ранее в этом году он уже был с визитом в Австралии и Японии.

Визит Василиса Димитриадиса в Израиль начался 10 ноября. Чиновник принял участие в бизнес-форуме, организованном Подминистерством шипинга, Торгово-промышленной палатой Кипра и их коллегами из Федерации торговых палат Израиля. В своей презентации он сосредоточился на целях регионального партнерства с Израилем и на привлечении на Кипр судоходных компаний. «Я подробно расскажу о нашем плане морского пространственного планирования, цифрового судоходства и развития «синей» экономики», ― сказал Димитриадис накануне конференции.

Морское пространственное планирование ― это проект, направленный на содействие, поддержку и поощрение устойчивого морского развития в рамках экологичного подхода. В нем учтены экономические, социальные, экологические и культурные аспекты сектора судоходства. Посредством морского пространственного планирования Кипр стремится внести свой вклад в устойчивое развитие секторов морской энергетики, морского транспорта, рыболовства и аквакультуры, туризма, добычи сырья. В то же время Кипр уделяет внимание охране подводных памятников древности и защите окружающей среды, включая устойчивость к последствиям изменения климата. Василис Димитриадис в Израиле будет иметь контакты с представителями ряда частных компаний.

В конце ноября глава Подминистерства шипинга посетит Гамбург, один из крупнейших портовых городов Европы. Во время своего пребывания в Германии Василис Димитриадис будет иметь возможность обменяться мнениями с правительственными чиновниками по вопросам судоходства и «синей экономики» с целью укрепления сотрудничества между двумя странами. Он также проведет встречи с представителями деловых кругов города для продвижения сектора кипрского шипинга и самого Кипра как бизнес-центра.

«Германия ― это мощная морская держава. Наше присутствие там принесет множество преимуществ. Цель ― привлечь немецкие судоходные компании на Кипр», ― заявил Василис Димитриадис изданию Brief.

Читайте также:

Подминистерство шипинга: ситуация управляема

Служба единого окна для кипрского шипинга

The article provides detailed statistics on changes in gas prices in Cyprus since the spring of 2022. International conflicts and global fossil fuel shortages have led to significant fluctuations in gas and gasoline prices in the EU. But how much did the price increase in the end?

Gas prices for transport

Gas prices for transport in Cyprus unanimously rocketed during the summer months of 2022, peaking on July 19th with Unleaded 95 at 1.828€/L, Unleaded 98 at 1.888€/L, and Diesel at 1.989€/L. From mid-March to mid-July, the numbers show an average of 30%, 28%, and 20% increase in prices of Unleaded 95, 98, and Diesel fuel, respectively.

Probably, everyone has noticed, that the prices for household gas had a pretty rapid incline during June this year. Over June and July, Diesel and Kerosene for household and heating use experienced 20% and 18% increases, respectively. This gas price rise correlates with Russia's start of implementing gas restrictions across Europe.

Kerosene and Diesel reached highs of 1,495 euros per litre and 1.519 euros per litre in July and remain in that high range today.

Gas prices across Cypriot cities

By comparing price averages from cities across Cyprus, one can see some differences between the stations nationwide. On the whole, the cities in Cyprus did not display any massive gas pricing differences between each other.

The more detailed view of the year shows that Nicosia's gas prices started and remained the cheapest of the five cities, even after the period of inflation. In total, Nicosia recorded the lowest increase (4%) in Unleaded 95 petrol prices from March 16th to October 16th.

Paphos and Famagusta recorded the highest increases in Unleaded 95 petrol prices from March 16th to October 16th (5% each).

Gas prices from different petrol station brands in Cyprus

The graph shows data on the prices of Unleaded 95 petrol on October 31st, 2022, from 300 automotive gas stations across Cyprus. The highest petrol prices were recorded at two stations, one at EKO (Hellenic brand) and another at Petrolina (Cypriot brand), priced at 1.519 euros per litre.

The lowest rates were recorded at Fill'n'Go and EKO stations, at 1.404 euros per litre.

American brand Esso appears to have the most scattered collection of prices on the average-to-cheap end of the spectrum, with over 30 stations hovering between the range of 1.485 and 1.417 euros per litre.

Why are gas prices fluctuating?

1. The situation in Ukraine has affected the oil and gas supply to Europe as a whole. The sanctions put into effect by the EU as a result of the war prohibit the purchase, import, or transfer of crude oil and certain petroleum products from Russia to the EU. Furthermore, Russia's natural gas pipelines to Europe have been restricted at a rapid rate since June, with no sign of resurgence any time soon. A lack of dependable oil and gas supply has left EU countries with soaring energy and petrol prices.

2. The recent rise in the price of Brent crude oil has greatly affected rising petrol prices.

3. Official EU policy is enforcing changes to reduce gas consumption as part of the initiative to achieve net-zero emissions by 2050. Cyprus aims to reach net zero emissions by 2030.

4. A new natural gas field, "Aphrodite," has been discovered 160km south offshore of Limassol, Cyprus. The gas is not expected to be extracted until after 2027, but the new independent gas supply could be an upcoming factor for a change in gas prices in Cyprus.

All gas pricing data in this article are collected by DataSearch.