Обновление флота, расширение географии полетов, гибридная бизнес-модель продажи билетов и цифровая трансформация – об этих и других направлениях стратегического развития на ближайшие пять лет рассказали руководители авиакомпании Cyprus Airways на пресс-конференции 14 декабря.
Мероприятие под названием «Cyprus Airways: настоящее и будущее» прошло в Никосии. На нем присутствовали глава Подминистерства туризма Саввас Пердиос, министр транспорта Яннис Карусос и генеральный директор оператора кипрских аэропортов Hermes Элени Калогиру. Пол Сиес подчеркнул: за последние два года авиакомпания достигла неплохих результатов. Несмотря на то, что организации столкнуться с беспрецедентными вызовами, включая пандемию COVID-19 и геополитические потрясения на международном уровне.
В 2023 году Cyprus Airways будет эксплуатировать четыре самолета Airbus A320ceo. Стратегическая цель – переход к 2025 году на Airbus A320neo. Планируется увеличить парк до шести самолетов в 2024 году, девяти самолетов – в 2025 году и до 11 самолетов – к 2026 году. После недавнего запуска маршрутов в Париж и Рим Cyprus Airways намерена продолжать расширять сеть европейских перелетов и развивать туризм и деловые перевозки между Кипром и другими странами ЕС.
Перевозчик также намерен предложить сеть круглогодичных регулярных маршрутов, соединяющих остров с крупными городами в радиусе 1,5 часов полета. Это позволит Cyprus Airways предлагать регулярные рейсы в Афины, Бейрут и Тель-Авив, а также обслуживать основные европейские города и сезонные направления на греческие острова.
Авиакомпания планирует в следующем году выполнять рейсы по 18 направлениям. К 2026 году количество направлений должно вырасти до 30. «Мы рады объявить о пяти новых маршрутах на лето 2023 года: Милан, Цюрих, Прага, Базель и Каир», – отметил Пол Сиес. В предстоящем году авиакомпания возобновит полеты два раза в неделю в Прагу, Цюрих и Каир. Кроме того, перевозчик начнет летать два раза в неделю в Базель. Рейсы в Милан также будут доступны два раза в неделю. В дальнейшем это количество планируется увеличить до трех раз в неделю. По популярным в настоящее время направлениям в Париж и Рим самолеты будут летать в течение всего лета. Наряду с ними рейсы дважды в неделю также будут осуществляться на Санторини, Скиатос и в Превезу. Рейсы на Крит и Родос будут выполняться три раза в неделю, в Салоники – ежедневно, а в Афины – три раза в день.
В столицу Ливана Cyprus Airways будет летать каждый день, а в Тель-Авив – 10 раз в неделю. Количество полетов в Ереван увеличится до четырех еженедельных рейсов.
Авиакомпания придерживается обязательства обеспечивать Кипр необходимым уровнем воздушного сообщения, в том числе – рейсами по репатриации мигрантов, грузовым и почтовым авиаперевозкам.
Новый стратегический план перевозчика «предусматривает применение гибридной бизнес-модели, которая предложит клиентам недорогие билеты и позволит им формировать свой собственный опыт путешествий. Авиакомпания приступила к процессу цифровой трансформации, чтобы максимизировать свой дополнительный доход, гарантируя, что ее клиенты всегда получают наилучшее соотношение цены и качества.
«Cyprus Airways занимает стратегически важное положение, связывающее Европу с Азией, Ближним Востоком и Африкой, – отметил Пол Сиес. – Наш план основан на том, чтобы быть организацией с сильным брендом и амбициями в деле развития связей Кипра с Европой и за ее пределами».
Министр транспорта Яннис Карусос заверил: правительство сделает все возможное, чтобы помочь авиакомпании и создать наилучшие условия для расширения авиасообщения. Глава Подминистерства туризма Саввас Пердиос подчеркнул: новые маршруты полностью отвечают национальной туристической стратегии. В ближайшие годы именно рынки Европы будут отвечать за половину туристического потока на Кипр. Он также предложил авиакомпании открыть рейсы в страны Северной Европы. По мнению чиновника, в этом направлении для Кипра есть большой потенциал.
For several last years, society at large faced various challenges, like the COVID-19 pandemic, the situation in Ukraine, elevating inflation, etc. But all these episodes are subordinated to the global fundamental trend of the digital transformation of society. New innovative technologies continue to come into our life as a result of the ongoing developments of technologies, no matter whether COVID-19 happened or not. The encountered challenges may just speed up or slow down this digitalization process, but they cannot stop it.
Extracting value from data is a core of the digitalization process. Computers can go beyond humans' ability of data analysis. Where a human sees just useless random numbers, computers can find patterns, reveal data structures and as a result add value through advanced data processing. Digitalization enables making more efficient decisions, achieving more productive allocation of resources, and introducing new services.
The availability of massive datasets makes finance special in comparison with other industries. Some examples of financial data include market data (aggregated and instrument-specific like prices, volumes, orders, etc.), corporate data (company fundamentals like assets, liabilities, equity, income, expenses, cash flow), payments data (wire transfers, cards transactions, etc.), macroeconomic data (interest rates, FX rates, GDP, inflation). In addition to mentioned structured data published by exchanges companies, governments and other information providers, computers can extract relevant financial data from nonstructured sources like media publications.
Historically financial services are provided by dedicated financial intermediaries. The intermediaries play several important roles and, in particular, they are holders of records that serve as the sole source of data for financial asset ownership. Digital innovations disrupt this paradigm. An alternative solution based on distributed ledger was proposed. Decentralized finance is an emerging financial technology that challenges the current centralized banking system.
Following the trend of digital transformation in finance, the focus of the MSc Financial Services Programme at CIIM has been adjusted to innovative digital finance.
A new core course about FinTech companies was introduced. The course provides an understanding of what is FinTech and how it changes the financial system, and what technologies FinTech companies use to innovate.
The MSc Financial Services Programme ensures customized learning through three tracks:
• FinTech Track
• Financial Services Track
• Banking & Investments Track
Among the elective courses specialised in innovations, the following shall be mentioned:
• Digital Transformation of Businesses & Organizations
• Blockchain and Applications
• Regulation of Innovative Financial Technologies
• Digital Business Tools and Digital Business Development
• Behavioural Finance
• ESG: Environmental, Social & Corporate Governance
More information on how the MSc Financial Services Programme supports the digital transformation of finance in Cyprus by empowering students with in-depth knowledge and business-ready skills related to classical and innovative digital finance can be found at www.ciim.ac.cy.
Andrey Afanasiev
Associate Professor of Finance and Risk Management, and the Director of the MSc in Financial Services at CIIM - Cyprus International Institute of Management.
Общая численность работников государственного сектора в третьем квартале 2022 года составила 70 429 человек. В органах государственного управления трудятся 64 726 человек, в компаниях и предприятиях, контролируемых правительством ― 5 703 человека.
Рост или сокращение?
В правительственных структурах работают 52 730 человек, в местных органах власти ― 4370, а в некоммерческих государственных и полугосударственных организациях ― 7626 сотрудников. По сравнению с тем же кварталом 2021 года численность работников государственного сектора увеличилась на 672 человека или на 1%. В органах госуправления появилось 496 новых сотрудников (+0,8%), в местных органах власти ― 89 (+2,1%), а в компаниях и предприятиях, контролируемых государством, число сотрудников увеличилось на 87 человек (+1,5%).
Однако по сравнению со вторым кварталом 2022 года общее количество сотрудников госсектора сократилось на 2,8%, то есть на 2003 человека. Уменьшилось число работников в правительственных структурах (-3,2% или на 2013 человек меньше) и в местных органах власти (-1,1% или на 48 человек меньше). Увеличение числа работников зафиксировано в сфере правительственных компаний и предприятий (+1% или на 58 человек больше).
График. Занятость в государственном секторе с третьего квартала 2017 по третий квартал 2022
Самые высокооплачиваемые в ЕС
Согласно данным Европейского Центрального Банка, Кипр входит в число четырех стран еврозоны с самыми большими расходами на заработную плату госслужащих – более 13% от ВВП. Бóльшие жалования получают коллеги кипрских чиновников в Греции, Бельгии и Франции.
Среди наиболее высокооплачиваемых государственных служащих – те, кто имеют разряд A16, например, директора департаментов и служб. Их годовое вознаграждение колеблется от 53 000 до 63 000 евро. Приведены «чистые» зарплаты, то есть суммы, которые сотрудник получает на руки после вычета всех необходимых взносов.
На госслужбе не только киприоты
Согласно данным Министерства труда на основе показателей взносов в фонд социального страхования, госслужащие составляют 10,7% от общего числа занятых на кипрском рынке труда.
Вопреки расхожему мнению, что на госслужбе могут работать только граждане Кипра, в государственных ведомствах заняты также 1121 гражданин ЕС и 123 гражданина третьих стран. Соотношение греков-киприотов к туркам-киприотам составляет 53 716 к 17.
* Государственный сектор состоит из органов государственного управления и компаний, контролируемых государством.
Органы госуправления включают правительственные структуры и местные органы власти.
Правительственные структуры включают правительство и некоммерческие организации.
Правительство, помимо государственной службы включает: службу образования, полицию, пожарную службу, почасовых государственных служащих и силы безопасности.
К некоммерческим организациям относятся: школьные советы, Кипрский университет, Кипрский технологический университет (TEPAK), Открытый университет, Кипрская спортивная организация, Кипрская театральная организация, Фонд поощрения инвестиций, Кипрская радиовещательная корпорация, Кипрское информационное агентство, Кипрское управление по регулированию энергетики (CERA), Государственная организация здравоохранения и другие учреждения и организации.
К местным органам власти относятся муниципальные и общинные советы.
Компании и предприятия, контролируемые правительством: Электрическая компания Кипра (ЕАС), Кипрская телекоммуникационная компания (CyTA), Портовое управление Кипра, Департамент водоснабжения, Кипрская фондовая биржа, Организация жилищного финансирования, Организация медицинского страхования и другие.
Полный перечень органов государственного сектора (на греческом языке) находится по ссылке.
«Польша должна стать для Кипра вторым по значимости направлением привлечения туристов после Великобритании. И это обязательно произойдет уже в ближайшей перспективе», – заявил глава Подминистерства туризма Саввас Пердиос.
Руководитель ведомства представил итоги работы отрасли за минувшие четыре года. Отдельным блоком стал анализ Национальной стратегии развития туризма до 2030 года.
Переориентироваться на ЕС – это ближайшая задача и стратегическая цель отрасли. Поскольку российский рынок оказался потерян для Кипра и восстановления в данном направлении в ближайшее время не предвидится, изменить приоритеты и выстроить процессы с учетом новых условий – жизненно необходимая задача для отрасли. Чтобы минимизировать потери для отрасли, Подминистерство намерено продолжать политику по продвижению страны как привлекательного турнаправления среди европейских и ближневосточных стран. «У государств ЕС есть огромные перспективы. Это очень большой рынок. Его потенциал был доказан в этом году», – отмечает Пердиос.
Говоря о Польше, чиновник подчеркивает: эта страна представляет собой большой рынок с населением почти 40 млн человек. «Мы верим, что она станет перспективным направлением. Причем, уже в ближайшее время – в 2023 году», - подчеркивает глава туристического ведомства. По его словам, Кипр удобен для польских туристов тем, что государства находятся сравнительно недалеко друг от друга. В сочетании с восстановлением экономики и покупательной способности все эти факторы будут способствовать тому, что все больше поляков выберут Кипр направлением для своих путешествий.
По оценкам экспертов, число туристических прибытий из Польши в 2022 году оценивается в 164 000 человек. Это будет означать рост на 128% по сравнению с данными 2019 года, когда этот показатель составил 72 000 человек.
Читайте также:
Кипр стремится войти в топ-30 лучших туристических направлений
Отток туристов из России и перспективы турсектора
Стимул кипрской экономике дают рынок недвижимости, транзакции по кредитным картам, розничная торговля, а также приток туристов. Это сферы, в которых сводный опережающий экономический индекс продемонстрировал рост в годовом исчислении. Но в целом по сравнению с ноябрем 2021 года показатель находится в нисходящем тренде.
Снижение индекса
В целом кипрская экономика отражает общеевропейские настроения, сохраняющуюся неопределенность и замедление экономического роста. Из-за этого сводный опережающий экономический индекс, рассчитанный Центром экономических исследований Университета Кипра, зафиксировал годовое снижение на 3,8% в сентябре и октябре и на 4,1% в ноябре 2022 года.
Как его рассчитывают
Сводный опережающий экономический индекс рассчитывают на основании нескольких категорий: цены в евро нефти марки Brent, индекса экономического климата на Кипре и в еврозоне, количества сделок с недвижимостью, объема турпотока, объема транзакций по банковским картам, индекса объема розничной торговли, производства электроэнергии. Эти показатели были выбраны, потому что считается, что изменения в них опережают общие тенденции экономического развития. Следовательно, они дают возможность прогнозировать более глобальные изменения.
Хуже всего - в сфере услуг
Согласно данным Центра экономических исследований, показатели экономического климата зафиксировали падение на Кипре и в еврозоне в ноябре 2022 года по сравнению с соответствующим месяцем 2021 года. Наибольшее ухудшение этот показатель продемонстрировал для сектора услуг как на Кипре, так и в еврозоне. В то же время международные цены на нефть марки Brent продолжают отрицательно влиять на годовые темпы роста сводного экономического индекса. Кроме того, падению индекса в ноябре также способствовал объем производства электроэнергии.
С другой стороны, положительная динамика в ряде секторов (недвижимость, транзакции по кредитным картам, розничные продажи, туризм) сдерживает дальнейшее снижение индекса и способствует краткосрочной поддержке кипрской экономики.
Почему на Кипре это не работает
По мнению редакции, расчет такого индекса на Кипре не принимает во внимание несколько важных отраслей экономики, поэтому не может считаться достоверным показателем экономического роста или падения. Не учтена отрасль, которая за несколько лет выросла на 600%. К примеру, в 2020 году вклад сектора ΙΤ-технологий на Кипре был около 7%, в 2021 - 9,5%. Ожидается, что по итогам 2022 года этот сектор будет играть еще более важную роль. Не учтены результаты шипингового сектора или, возможно, они суммарно включены в «сектор услуг». А этот сектор тоже сейчас процветает, хотя и существуют угроза выхода из кипрского регистра ряда нефтеналивных и газовых танкеров. Это связано с ограничениями на перевозку, которые есть в ЕС, но не применяются в конкурентных юрисдикциях.
Но тенденция общая понятна: из-за невысокой интеграции с материком, экономика Кипра пока еще только в небольшой мере затронута кризисными явлениями, если сравнивать с тем, что происходит в целом по ЕС.
Читайте также:
В чем секрет восстановления Кипра?
Перспективные направления экономического развития Кипра
Комментируя Национальную туристическую стратегию до 2030 года, руководитель Подминистерства туризма Саввас Пердиос отметил, что она предусматривает трансформацию Кипра в всесезонное, высококачественное, «умное», цифровизированное, экологичное и доступное туристическое направление.
Кипру надо скорректировать ценовую политику
Кипр занимает 31 место из 117 в Индексе развития индустрии путешествий и туризма Всемирного экономического форума. В Европе у Кипра 21 место из 43, в Средиземноморье – 6 из 16. Ближайшие планы страны – войти в число 30 лучших туристических направлений в мире и в топ-20 – в Европе, заявил Саввас Пердиос.
Чтобы достичь поставленной цели, Кипр должен улучшить свой общественный транспорт и ускорить визовые процедуры для туристов из третьих стран. Пердиос рассказал: именно эти вопросы были предметом его переговоров с Министерством иностранных дел и Министерством транспорта. Кроме того, ценовая конкурентоспособность страны по сравнению с ее соседями, также нуждается в доработке. При этом чиновник подчеркивает: речь идет не о снижении цен, а о повышении качества продукции и услуг за те же деньги.
Акцент – на ЕС
Второй важный момент состоит в том, что в госпрограмме, рассчитанной до 2030 года, российскому рынку уделено значительно меньше внимания, чем это было в предыдущие годы. Например, в целевых показателях на 2020 год доля российского рынка была второй по величине после Великобритании. Пердиос повторил: приоритет Кипра в части продвижения туризма сместился с России в сторону ЕС. У нового туристического продукта Кипра не будет особых зон, впечатления и новый опыт для гостей острова равномерно будут предлагаться по всей стране.
95% задач к настоящему времени реализованы
Чиновник заявил, что в период 2020-2022 годов 95% Национальной стратегии по развитию туризма было реализовано, несмотря на пандемию и события на Украине. Важным достижением стало создание нового туристического бренда Кипра. По его словам, «это больше не остров солнца и моря, но направление с историей, культурой и аутентичными впечатлениями круглый год».
Число «морских» гостей выросло в 2,5 раза
За те же три года сообщение Кипра с остальным миром как по воздуху, так и по морю улучшилось. Круизные компании активизировались и стали использовать остров в качестве своего порта приписки. В 2022 году число пассажиров круизных лайнеров выросло до 350 000 человек по сравнению со 130 000 в 2019 году. Появились новые авиарейсы в Европу и на Ближний Восток, а в ближайшем будущем ожидаются новые маршруты во Францию, Бельгию и Швейцарию.
Авиарейсов станет больше
Уровень пассажиропотока в авиаперевозках достиг показателей 2019 года. И это несмотря на то, что на остров не летают самолеты из России и Украины. Новые направления – во Францию, Италию, Венгрию, Сербию и Саудовскую Аравию – добавятся к действующим рейсам в Германию, Польшу, Израиль, скандинавские страны, Нидерланды, Грецию, Австрию, Швейцарию и Иорданию. Граждане ЕС теперь составляют 40% туристов на Кипре. До пандемии эта цифра была на уровне 25%.
Важным перспективным направлением должно стать сотрудничество с Иорданией. Оно будет ориентировано в том числе и на привлечение гостей из отдаленных стран, таких как США, Канада, Корея, Япония, Китай.
По словам министра, до пандемии туризм зависел от туроператоров. На долю индивидуальных путешественников приходилось 30%. Сегодня это соотношение составляет 50 на 50, что, по его словам, «полезно для рынка».
Читате также:
Кипр в рейтинге направлений винного туризма
Отток туристов из России и перспективы турсектора
Министр финансов Константинос Петридис и посол Швейцарии на Кипре Кристоф Бургенер подписали 12 декабря рамочное соглашение, согласно которому Республика Кипр получит грант в размере 5,2 млн швейцарских франков (примерно 5,4 млн евро) на реализацию трех проектов в области здравоохранения, социальной защиты и гражданской активности.
Сумма в 2,2 млн евро будет направлена на строительство нового и расширение существующего помещения Ассоциации по профилактике и борьбе с домашним насилием (СПАВО). На новых площадях эксперты ассоциации смогут вести прием людей, нуждающихся в помощи. Для комплексной поддержки пациентов с редкими заболеваниями и их семей фонду «Карайскакио» выделено 2,1 млн евро. На эти деньги предполагается создать специализированный центр. Фонд помогает людям с гематологическими заболеваниями. Наконец, на поддержку работы Комитета по поиску лиц, пропавших без вести во время событий 1974 года, предназначена сумма в размере 1 млн евро.
После подписания соглашения министр финансов Константинос Петридис поблагодарил правительство Швейцарии и посольство страны на Кипре. По его словам, проекты-кандидаты на получение финансирования, были отобраны в сотрудничестве со швейцарской стороной. Это актуальные инициативы в области здравоохранения и социальной защиты, гражданского общества и прозрачности. Он добавил, что сферы, выбранные для поддержки, попадают в поле государственной политики по содействию социальной сплоченности, к чему швейцарское правительство «также относится с большим вниманием».
В свою очередь, посол Кристоф Буржене подчеркнул: Швейцария находится в сердце Европы. «Хотя наша страна официально и не входит в ЕС, мы стараемся постоянно укреплять отношения с Евросоюзом. Работа Фонда сплочения – хорошая возможность напомнить: забота о безопасности, благополучии и сплоченности в европейских странах – наша общая задача. – подчеркнул он. – Уверен, это очень хорошее начало для развития двусторонних отношений между Швейцарией и Кипром. Мы – две маленькие территории. У нас много общего. Объединив усилия, мы сможем добиться неплохих результатов».
Напомним, 31 октября 2022 года между странами было подписано еще одно соглашение, по которому Кипр получит 10 млн швейцарских франков (около 10,4 млн евро) для финансирования мероприятий по борьбе с миграционным кризисом.
В общей сложности Швейцария перечислит Кипру более 15 млн евро на проекты сплочения в рамках ряда межправительственных соглашений. Всего Швейцария обязалась выделить 1,1 млрд франков (около 1,3 млрд евро) восьми государствам Евросоюза: Кипру, Болгарии, Хорватии, Эстонии, Венгрии, Мальте, Румынии, Польше.
Читайте также:
Кипр освоил 79% средств, выделенных Евросоюзом
В Паралимни продолжаются строительные работы по созданию новой марины. Открытие первой фазы объекта запланировано на 2023 год. Марина Паралимни станет третьей современной пристанью Кипра после марины Лимассола и марины Айя-Напы.
Генеральный директор проекта Антулис Кунтурис сообщил, что 90% жилых площадей в зданиях первой очереди уже распроданы. Интерес проявили в основном местные жители, преимущественно, никосийцы. «Первые 44 жилые единицы уже проданы, а все коммерческие помещения уже сданы в аренду», — сказал он. Кроме того, уже получено 300 заявок на постоянную швартовку частных яхт.
Коммерческие здания почти готовы
Первая очередь проекта будет сдана в 2023 году, целиком проект — в 2024. Стоимость первого этапа составляет 40 млн евро, весь проект оценивается в 110 млн. В общей сложности в проекте будет 80 жилых единиц. По словам Кунтуриса, коммерческие здания марины находятся на завершающей стадии строительства. Помещения сданы в аренду таким брендам как Costa Coffee, Pralina, Marks&Spencer, Coffee Berry.
Портовые работы по созданию насыпей, волнорезов и причала будут завершены в течение четырех месяцев, после чего начнется строительство променада на набережной. Работы продолжаются на зданиях, где разместятся администрация марины и полицейский участок.
Волнорез не выдержал землетрясения
Впрочем, не все идет гладко. В конце ноября после землетрясения в море у восточных берегов Кипра часть новопостроенного волнореза длиной примерно 150 метров обрушилась в воду, спровоцировав загрязнение моря стройматериалами и заперев в соседней рыбацкой пристани несколько лодок. Подрядчик оперативно устранил разрушения, однако о воздействии инцидента на морскую экосистему пока ничего не известно.
Шесть марин на Кипре
Марина Паралимни строится в районе Пернера. Всего на Кипре запланировано шесть марин: в Лимассоле и Айя-Напе построены, в Паралимни строится, в Ларнаке строительство марины и порта начнется в 2023 году, в Пафосе и Латчи пока что нет четких сроков. Марина в Латчи должна стать новым пунктом прибытия на территории Кипра, контролируемые правительством, там сделают паспортный контроль и таможню.
Читайте также:
Марина Пафоса остается одним из важнейших проектов для Кипра
Средние цены на одни продукты в декабре снизились на 14%, а на другие – подскочили на 22%. Данные приводит Служба защиты прав потребителей при Министерстве торговли.
Согласно ежемесячному индексу цен, в годовом исчислении по сравнению с декабрем прошлого года цены на оливковое масло выросли больше всего – на 35%. На втором месте – цены на сыр (+20,5%) и макароны (+17,4%).
Исследование рынка показывает: средняя цена свежего молока, например, 7 декабря варьировалась от 1,56 до 3,03 евро, оставаясь относительно стабильной по сравнению с ценами 9 ноября. Средняя цена на рис и бобовые колебалась от 1,53 до 5,66 евро. На некоторые наименования этой группы зафиксировано снижение цен до 7%, на ряд других – рост на целых 22%.
Средняя цена на йогурт составила от 1,87 до 4,41 евро. В годовом исчислении увеличение доходит до 5%. В то же время в месячном исчислении она упала на 1,2%. Средняя цена на кофе колебалась от 2,79 до 7,53 евро. В некоторых случаях рост цены достигал 3%, а в других этот продукт подешевел на 6%.
Средняя цена на муку, сахар и яйца балансировала между отметками 1,3 до 2,99 евро. При этом цены на муку упали на все марки, охваченные в исследовании, на 14%. Цены на сахар и яйца выросли на 6,1% и 3,8% соответственно.
Средняя стоимость сыра показала очень большой разбег: от 1,81 до 6,76 евро. В некоторых случаях рост цены составил до 5,6% по сравнению с 9 ноября, а в некоторых других – снижение до 3,1%. На крупы средняя цена колебалась от 2,38 до 3,85 евро. Цена консервов составила от 1,16 до 8,09 евро. Средняя стоимость упаковки макарон была от 1,3 до 1,7 евро.
Свежее мясо местного производства можно было купить от 3,75 до 12,11 евро, свежую рыбу – от 8,04 до 25,65 евро. Цена на хлебобулочные изделия была в пределах от 1,26 до 1,92 евро.
Служба защиты прав потребителей обращает внимание: на стоимость влияет такой важный параметр как качество товара. При мониторинге цен принять этот фактор во внимание не представляется возможным. В этой связи ведомство рекомендует потребителям самостоятельно изучать имеющиеся на рынке предложения, чтобы найти нужный товар по справедливой цене.
Читайте также:
Цены стали повышаться медленнее
О важности цифровизации для банковского сектора и ее влиянии на устойчивую прибыльность говорил управляющий Центробанком Константинос Иродоту. Он выступал на конференции Banking Forum and Fintech Expo, прошедшей в Никосии.
Иродоту отметил, что инвестиции в технологии могут стать катализатором усилий со стороны банков по повышению собственной эффективности и заявил о необходимости более решительно двигаться в направлении цифровой трансформации. «Уровень неопределенности все еще находится на высокой отметке, полностью последствия кризисов еще не дали о себе знать, особенно в области кредитного риска», — отметил он, добавив, что «если бы нам пришлось извлечь урок из недавних кризисов, им стало бы понимание того, какое значение технологии играют в банковском секторе: не только для проведения регулярных банковских операций, но и для поддержания его прибыльности».
Структурные недостатки и киберпреступность
Иродоту подчеркнул, что банковский сектор доказал свою устойчивость и продолжал предоставлять кредиты экономике, однако у отрасли сохраняются унаследованные из прошлого структурные недостатки. «Банкам необходимо более решительно продвигаться по пути цифровизации. Вероятно, это единственный способ, которым они могут устранить свои структурные недостатки, сохраняя при этом конкурентное преимущество перед новыми игроками на рынке. Инвестиции в технологии могут стать катализатором в их усилиях по повышению эффективности и созданию устойчивой прибыльности», — уверен управляющий кипрским ЦБ. Центральную роль в усилиях по борьбе с киберугрозами играет принятие закона о цифровой эксплуатации и устойчивости. «Я ожидаю, что это событие станет краеугольным камнем в наших усилиях по повышению операционной устойчивости банковского сектора. Кибератаки значительно участились за последние два года как по количеству, так и по эффекту», — поделился он. Поэтому банкам следует повысить свою защиту от возможных интернет-угроз, разработав надежный плана аварийного восстановления и непрерывности рабочих процессов на случай инцидентов.
Реструктуризация для борьбы с рисками
В то же время банковский сектор сталкивается с проблемами, связанными с неблагоприятными макроэкономическими событиями, которые могут ухудшить качество активов. «Разумная политика прогнозирования и предоставление клиентам вариантов быстрой и эффективной реструктуризации — это правильный способ борьбы с последствиями неблагоприятной экономической конъюнктуры», — подчеркнул он.
События на Украине еще больше повысили риски. «Продолжающиеся усилия по снижению зависимости от российских энергоносителей способствовали необходимости сокращать выбросы углекислого газа и быстрее перейти к более «зеленой» экономике», — отметил управляющий ЦБ. По его словам, банкам предстоит сыграть ключевую роль в этих усилиях, финансируя переходный период и предоставляя рынку адекватную информацию.
Преобразование бизнес-моделей
Константинос Иродоту отметил, что банки должны без неоправданных задержек приступить к преобразованию своих бизнес-моделей, чтобы справиться с новой, сложной бизнес-средой. «Самоуспокоенность, которая проистекает из краткосрочных выгод, это нежизнеспособная стратегия. Устойчивое развитие через трансформацию — вот путь вперед», — подчеркнул он.
Читайте также:
Неудобная цифровизация: сократили список банковских услуг
