Проблемы в глобальной цепочке поставок привели к инфляции и росту цен на строительные материалы. Но есть и другие причины, которые в конечном итоге определяют стоимость недвижимости.
«Пандемия спровоцировала на рынке неопределенность, которая всегда влияет на решения, связанные с крупными инвестициями. Но любые кризисы скрывают в себе не только проблемы, но и новые возможности. Финансовый кризис 2013 года, несмотря на негативные последствия для крупных банковских вкладчиков и страны в целом, дал шансы тем, у кого сохранилась необходимая ликвидность. Кризис, вызванный пандемией, не создал интересных инвестиционных возможностей, тем не менее, благодаря принятым правительственным мерам поддержки, большинство предприятий и домохозяйств справились с трудной ситуацией, не допустив дефолта по своим обязательствам. В частности, субсидирование процентных ставок стимулировало внутренний рынок в период, когда спрос на недвижимость со стороны иностранцев был почти на нулевом уровне», — сказал глава ассоциации риэлторов Кипра Мариос Кинегиру.
Внутренний спрос необходимо стимулировать
Внутренний рынок не способен полностью заменить спрос, который инициировала кипрская инвестиционная программа, но способен поддерживать его на достаточном уровне. «Нужны новые решения и программы, и они уже есть. Достаточно обратить внимание на статистические данные Департамента земельного кадастра по регистрации сделок за первый квартал 2022 г., которые подтверждают высокий спрос не только на жилую недвижимость, но и на земельные участки в сельской местности. Интерес к участкам объясняется несколькими причинами — финансовой поддержкой граждан, строящих жилье в горных и отдаленных деревнях и специальной программой по развитию зеленой энергетики, позволяющей обустраивать солнечные электростанции на земельных участках, предназначенных для сельского хозяйства», — дополнил свою речь глава Кипрской ассоциации риелторов .
Почему растут цены
Рост цен на недвижимость для покупателей и арендаторов может быть обусловлен несколькими факторами. На Кипре сложилась особая ситуация, когда рост цен сопровождается сразу несколькими причинами. Среди них — инфляция, вызванная ростом стройматериалов и издержек (топливо, разрыв логистических цепочек и др.); отложенный спрос по причине двух лет пандемии и отсутствия покупателей-иностранцев; дефицит жилья для малоимущих в связи с приоритетами в строительстве жилья для инвесторов последние девять лет; спрос на недорогое жилье из-за конфликта в Восточной Европе и дополнительного притока беженцев. Стимулирование внутреннего спроса оказало свое влияние на рост цен. Программы субсидирования банковских процентных ставок и финансовой помощи тем, кто готов переехать в деревню, также стимулировали внутренний спрос и оказали влияние на общий рост цен на недвижимость. «Трудно предположить как долго продлится инфляция, на каких уровнях остановится рост цен на энергоносители, и когда закончится конфликт в Восточной Европе. Пока нет оснований считать, что строящаяся на Кипре недвижимость не будет дорожать в будущем. Правительство старается стимулировать рынок и предлагает альтернативные решения и для уязвимых групп населения. Что касается покупателей среди сотрудников международных компаний и других иностранцев, то и для них создаются привлекательные пакеты в виде налоговых льгот и специальных ускоренных программ для получения ВНЖ и натурализации», — заключил Мариос Кинегиру.
В тексте использованы тезисы, опубликованные в интернет-издании philenews.com.
Процедура страхования транспорта в последние годы изменилась, что обусловленно быстрым увеличением количества транспортных средств и легкостью передвижения между странами. О развитии автострахования на Кипре рассуждает Андреас Афанасиадис, генеральный директор Ассоциации страховых компаний Кипра (САЕК).
В Европе миллионы транспортных средств ежегодно пересекают границы, пользуясь возможностью свободного перемещения. Многие европейцы работают в соседних государствах, владеют там собственностью или просто путешествуют. «Автострахование базируется на прочной институциональной основе, так называемой европейской Директиве по автострахованию, известной как MID (Motor Insurance Directive). Основная цель этой директивы заключается в том, чтобы ни один участник ДТП не остался без компенсации.
В последние годы в директиву были включены целевые поправки, касающиеся компенсаций пострадавшим в результате несчастных случаев при неплатежеспособности страховой компании, обязательные минимальные суммы страхования, проверки наличия страхового покрытия ведомствами стран ЕС», — уточнил генеральный директор САЕК.
На Кипре заплатят в любом случае
Обязательное автострахование на Кипре создает для частных страховых компаний ряд обязательств перед рынком. «Невозможно заставить каждого частного страховщика нести на себе все риски, связанные с ДТП. Поэтому был создан специальный механизм, представляющий собой Консорциум страховщиков, регулирующий и покрывающий все нежелательные риски в автостраховании. В результате все страховые случаи, которые частная страховая компания не может покрыть, хеджирует Консорциум. Обычно эти риски относятся к происшествиям, где наносится ущерб третьей стороне. Для финансирования этих рисков используется Фонд страховщиков транспортных средств (TAMO), который был основан в 1969 году с целью ― компенсировать ущерб третьим лицам ― участникам ДТП в тех случаях, когда виновник ДТП либо не застрахован, либо скрылся с места происшествия. Все страховые компании, работающие на Кипре, входят в этот Фонд, а его пополнение осуществляется за счет взноса в размере 5%, который добавляется к сумме страховки каждого автомобиля», — пояснил Андреас Афанасиадис.
Зеленая карта для международных поездок
Так называемая зеленая карта — это сертификат о международной страховке во время поездки в третьи страны. Страховое покрытие, предоставляемое любой кипрской компанией, распространяется на все страны, участвующие в программе по выдаче зеленых карт. Кипр вступил в эту программу в 1996 году, всего в ней задействованы 46 государств. Обработка претензий и выплата компенсаций почти всеми страховыми компаниями ведется напрямую без каких-либо бюрократических процедур в режиме онлайн.
Статистика
В 2021 году на Кипре было рассмотрено более 67 тыс страховых случаев с участием транспортных средств, а в качестве компенсации было выплачено около 120 млн евро. Эти цифры выросли по сравнению с 2020 годом, когда из-за пандемии наблюдался общий спад в страховой отрасли по всему миру. Количество зарегистрированных транспортных средств на Кипре также постоянно растет. Согласно статистике, в 2021 г. количество транспортных средств «на ходу» превысило 750 тыс, всего около 65 тыс (менее 10%) из них не имеют страхового покрытия. «Процент незастрахованных автомобилей снижается от года к году, но их число пока остается высоким. Учитывая небрежную культуру вождения в стране, довольно непросто воспитать ответственное самосознание, чтобы свести к минимуму драматические случаи, при которых жертвы ДТП могут остаться без компенсации», — заявил генеральный директор САЕК.
Цель настоящей статьи – рассказать об особенностях новой стратегии Кипра по привлечению иностранных компаний, специалистов и инвестиций.
1 ноября 2020 года Правительство Кипра отказалось от запущенной им в 2013 году инвестиционной программы приобретения гражданства иностранцами.
Такой шаг существенно охладил энтузиазм инвесторов, заинтересованных исключительно в быстром получении кипрского паспорта и свободном доступе к европейскому рынку, однако никак не повлиял на иностранных предпринимателей, рассматривавших Кипр в качестве привлекательного направления для релокации и развития бизнеса.
По факту, вместе с паспортными клиентами Кипр избавился от привлечения потенциально не работающего капитала с перспективой привлечения капитала живого, способного развивать и укреплять экономику страны.
Чтобы закрепить и усилить полученный эффект, в январе 2022 года Правительство республики начало реализацию новой Стратегии по привлечению компаний для работы и/или расширения их деятельности на Кипре, анонсированной осенью 2021 года.
В числе основных задач стратегии были заявлены: привлечение на Кипр иностранных инвестиций, обеспечение развития и роста кипрской экономики и стимулирование переезда в республику компаний и высококлассных специалистов.
В рамках реализации стратегии на Кипре было создано специальное подразделение содействия бизнесу для оптимизации процесса перевода в республику компаний с иностранными интересами, упрощен порядок получения виз сотрудниками компаний и членами их семей, а также продлен период использования налогового вычета по налогу на доходы для тех сотрудников, которые не являлись резидентами Кипра до момента начала работы в республике, на срок до 17 лет.
Более того, Кипр инициировал программу выдачи виз цифровых кочевников (Digital Nomad Visa) 500 иностранцам, которые могут жить на острове и при этом удаленно работать в компаниях, функционирующих за его пределами.
Позволяя компаниям привлекать к работе иностранных специалистов, государство поставило своей целью оценить реальные спрос и предложение на местном рынке труда с последующей адаптацией программ высших и среднеспециальных учебных заведений
Кипра к современным реалиям. Таким образом, в будущем Кипр рассчитывает вырастить востребованные на рынке труда кадры на своей территории.
Одновременно с вышеописанными нововведениями Кипр предоставил сотрудникам базирующихся на острове компаний и членам их семей возможность приобрести гражданство путем натурализации не через 7, а через 5 лет постоянного проживания в стране.
Для аппликантов, подтвердивших высокий уровень владения греческим языком, период проживания на Кипре до подачи документов на гражданство может быть сокращен с 5 до 4 лет.
Антонис Теофанус,
Директор ACIS
Фото предоставлено компанией ACIS.
После пандемии, по оценкам агентства McKinsey, 75% потребителей планируют продолжить и даже увеличить пользование сервисами экспресс-доставки продуктов. Что же будет происходить на этом рынке в ближайшее время?
Рынок экспресс-доставки продуктов будет продолжать расти и после пандемии, – такой вывод сделала компания EY по результатам опроса, проведенного в начале 2022 года. Это подтверждает тот факт, что компании продолжают расширять свое присутствие, выходя на рынки разных стран мира. Например, компания Wolt, известная на Кипре быстрой доставкой из супермаркетов и ресторанов, в середине апреля открыла свой первый магазин Wolt Market на острове – в Никосии.
Напомним, что компанию Wolt недавно приобрел крупнейший американский игрок на рынке доставки еды США – DoorDash. И подобных объединений за последнее время было несколько. Американская Gopuff купила своего конкурента в Великобритании – компанию Dija. Немецкая Gorillas приобрела французскую Frichti. А сервис Delivery Hero получил контрольный пакет акций испанского Glovo.
Маловероятно, что на рынке экспресс-доставки продуктов питания в ближайшее время появятся новые крупные игроки. Во всяком случае, в этом убеждены участники опроса, проведенного недавно агентством EY. Главная битва за клиента будет разыгрываться между уже стабильно работающими фудтех-компаниями и сервисами доставки, созданными традиционными ретейлерами. В тоже время, доля экспресс-доставки будет увеличиваться.
По результатам исследования агентства McKinsey, более 50% пользователей экспресс-доставки планируют и в будущем использовать эти сервисы, а около 25% говорят, что будут увеличивать объемы и частоту использования. При этом, 42% клиентов предпочитают обращаться к услугам двух-трех разных провайдеров, делая выбор по рациональным причинам или в зависимости от условий предложения.
Покупатели при выборе сервиса обращают внимание на следующие критерии: интуитивная покупка и пользовательский опыт (32%); самая быстрая доставка (30%); надежная и качественная доставка (29%); доступность продуктов (27%); соответствующий ассортимент продукции (26%).
На сегодня средний чек при онлайн-продаже значительно больше среднего чека офлайн при сравнимой частоте покупок, однако разница между ними будет уменьшаться, так как все больше людей с более низким доходом будут совершать покупки через интернет. Также на снижение среднего чека может повлиять увеличение частоты экспресс-доставок и рост доли этого сегмента рынка в общей структуре рынка доставки продуктов.
Одним из основных факторов успешности экспресс-доставки является стоимость доставки заказа. Обычно компании оптимизируют его с помощью количества доставок в час одним курьером при фиксированной стоимости работы. Чем больше плотность доставки и количество заказов, тем выше эффективность работы сервиса. Некоторые компании уже сейчас внедряют инструменты стимулирования скорости доставки через технологии маршрутизации и группировки заказов. А некоторые предпочитают использовать другие методы, например, предлагать бесплатную доставку за час, а экспресс-вариант делать платным.
Как бы ни было, бизнес-модель экспресс-доставки продолжает развиваться. Компании улучшают экономику своей корзины, увеличивают ассортимент, развивают технологии и расширяют партнерскую сеть. И, главное, создают новые рабочие места. Если еще полтора года назад на Кипре крайне редко можно было увидеть курьеров служб доставки, поскольку сфера онлайн-торговли была мало развита, то сегодня на дорогах все чаще можно встретить людей на мопедах с фирменными рюкзаками. А в скором будущем, возможно, к ним присоединяться и велосипедисты, поскольку мировые игроки рынка доставки продуктов стремятся ко все большей экологичности и сохранению окружающей среды. Кроме того, велосипед часто «выигрывает» у мопеда по времени доставки заказа за счет больших возможностей для маневров на дороге.
После значительного снижения уровня транзакционной активности в 2020 г. в результате пандемии COVID-19 и прекращения действия Кипрской инвестиционной программы в 2021 г. наблюдались явные признаки восстановления. Приводим данные из ежегодного отчёта о кипрском рынке недвижимости за 2021 год, опубликованного международной консалтинговой компанией PwC.
Общая стоимость сделок с недвижимостью в 2021 г. достигла 3,8 млрд евро, что указывает на годовое увеличение на 26%. Лимассол продолжает оставаться ключевым фактором роста, обеспечив 58% прироста, наблюдаемого в течение года, за ним следует Никосия (32%).
В течение 2021 г. иностранцы приобрели на Кипре в общей сложности 3 691 объект недвижимости (исходя из числа договоров купли-продажи, поданных в Земельный кадастр) по сравнению с 2 985 объектами недвижимости в 2020 г., что представляет собой рост на 24%.
Начиная с августа 2021 г., ежемесячные транзакции от иностранцев, по-видимому, постоянно превышают допандемийный уровень (т.е. по сравнению с 2019 г.), демонстрируя общую динамику на рынке недвижимости Кипра.
Двузначный рост объема транзакций во всех районах в 2021 г.
• Количество объектов недвижимости, проданных в 2021 г., достигло 19 100 по сравнению с 14 500 в 2020 г., что представляет собой увеличение на 32% и даже превышает уровень 2019 г. на 11% (17 200).
• Во всех районах в течение 2021 года наблюдался двузначный ежегодный рост объема сделок, что свидетельствует о повсеместном восстановлении и росте сектора через год с начала пандемии.
• Даже по сравнению с 2019 годом во всех округах зафиксирован рост объема сделок, за исключением Пафоса (-14%).
• Наибольшее число сделок было заключено в Никосии (33%); за ней следует Лимассол (29%). А в предыдущие годы именно он был лидером по числу сделок.
Рынок жилья и сделки с земельными участками были движущей силой в сфере недвижимости.
• Общая сумма сделок с квартирами и домами в 2021 году достигла €2,4 млрд (1,3 млрд/6 500 квартир и €1,1 млрд/4 100 домов).
• Сделки с землей продемонстрировали значительный рост в течение 2021 г., достигнув 7 300 сделок, что на 43% больше, чем в 2020 г., и на 59% больше, чем в 2019 г.
• Общая сумма сделок с землей в течение года достигла €0,95 млрд, что составляет 44% от общего роста сектора, далее следуют квартиры (29%).
Читайте также: Недвижимость Кипра: анализ от PwC
Более 2500 разрешений на строительство было выдано в соответствии с новой ускоренной процедурой с момента ее введения в октябре 2021 года. Об этом заявил 23 апреля министр внутренних дел Никос Нурис, выступая на 29-й Генеральной ассамблее Кипрской ассоциации инженеров-строителей.
«С июня 2022 года новая процедура станет доступна для крупных и сложных проектов. Наша цель состоит в том, чтобы все разрешения на инвестиции стоимостью более 25 млн евро были выданы в течение 12 месяцев. Министерство стремится оживить сельскую местность, особенно в горных, неблагополучных и отдаленных районах, где наблюдается сокращение численности населения, а условия жизни не такие простые, как в городе. По сравнению с 2021 г. финансирование жилищных программ, доступных для сельской местности, увеличилось в три раза», — сказал министр МВД.
Расходы на жилищную программу
«В общей сложности расходы на жилищные проекты в 2022 г. достигают 125 миллионов евро. Кроме этого, мы решили использовать часть доходов от эксплуатации казино для строительства доступного жилья. На это будет тратиться 15% от всех доходов кипрских казино. Деньги будут направляться Кипрской организации по землеустройству, которая курирует жилищные проекты для уязвимых групп населения», — заявил Никос Нурис. Министр упомянул программу, касающуюся государственного жилья для беженцев. В частности, будет произведен ремонт и благоустройство нескольких государственных зданий в Никосии.
Муниципальное строительство
«В настоящее время осуществляется ряд работ по восстановлению исторических центров, площадей и зон отдыха, линейных парков, прибрежных зон внутри и за пределами городских районов. Начато строительство трех правительственных зданий для Министерства внутренних дел, Министерства транспорта и Министерства юстиции. Стартовал грандиозный проект возрождения городских стен Никосии. В будущем там разместится Школа архитектуры Кипрского университета», — добавил министр МВД. Никос Нурис рассказал о программе, которая ставит своей целью оборудовать лифтами многоквартирные дома с этажностью выше трех, в которых наличие лифтов не было предусмотрено проектом изначально. В списке Министерства таких домов — 368, в 115 домах лифты уже установлены.
Завод по производству безалкогольных напитков, новые офисные и складские помещения в Ипсонасе (Лимассол), программа по поддержке стартапов Med Clin Accelerator и другие перспективные для экономики проекты.
Департамент охраны окружающей среды дал зеленый свет строительству и эксплуатации завода по производству газированных безалкогольных напитков. Фабрика появится в промышленной зоне Агиос Силас в лимассольском районе Ипсонас. Завод будет состоять из трех отдельных производственных блоков, среди них: здания для декорирования стеклянных бутылок, смешивания компонентов газированных напитков и розлива. На территории завода появятся офисные и складские помещения, платформы для погрузки/разгрузки продукции и сырья, парковочные места для сотрудников и посетителей. Завод имеет общую площадь 14 000 кв.м., более половины площади будут отведены под парк. Инвестором выступает ливанская компания G.Y.A. Properties.
Hilton Nicosia
Компания Louis Hotels завершила реконструкцию всех 194 номеров пятизвездочного отеля Hilton Nicosia (ранее — Hilton Park). В отеле появился новый лаундж, полностью изменился облик главного ресторана Olympia, теперь переименованного в Anise, и открылся бар Mint. Общий бюджет реконструкции составил 11 млн евро.
Поддержка стартапов
Компания Chrysalis Leap объявила о приеме заявок на участие в акселерационной программе EIT-Climate-KIC, которая направлена на поддержку стартапов, ориентированных на устойчивое развитие и борьбу с изменением климата. Программа называется Med Clin Accelerator и предназначена для начинающих предпринимателей, которые прошли стадию разработки концепции и начали первые продажи. В Med Clin Accelerator участвуют 3 страны-партнера: Кипр, Португалия и Мальта. Цель — создание региональной бизнес-экосистемы, которая будет обслуживать стартапы в Средиземноморском регионе и станет мостом между Ближним Востоком, Северной Африкой и Южной Европой. Финансирование одного проекта составит до 20 000 евро. Крайний срок подачи заявок — 10 мая 2022 года.
Клиники из Израиля
Компания Hadassah Cyprus представила официальный план развития кипрских филиалов знаменитой израильской клиники Hadassah. Первый медицинский центр в Лимассоле находится в стадии строительства, ввод в эксплуатацию в конце 2022 года, в то время как Hadassah Health Park Cyprus в Никосии планируется завершить в 2025 году. Это глобальный проект, который, по предварительным оценкам, создаст более 1500 новых рабочих мест. В то же время, израильские клиники будут способствовать развитию медицинского туризма на Кипре.
Греческий ресторан
Ресторан Nammos от компании Mediterranean Hospitality Venture Ltd откроется в отеле Parklane Luxury Collection Resort & Spa в середине мая 2022 г.. Знаменитый греческий ресторан Nammos начал свою деятельность в 2003 году на пляже Псару на Миконосе и позже открыл свой филиал в Дубаи.
Пункты зарядки электромобилей
Департамент электромеханических служб подготовил программу по установке 1000 пунктов подзарядки электромобилей. Проект будет реализован в два этапа. Бенефициарами проекта станут муниципальные органы власти, частные предприятия (супермаркеты, торговые центры, банки, частные больницы, автозаправочные станции и др.), организации и учреждения. Правительство субсидирует до 50% расходов. На первом этапе заявки будут приниматься до 30 апреля 2023 года, на втором этапе — до 30 апреля 2025 года. Бюджет проекта составит 3,7 млн евро.
Финансовый консультант Филипп Аммерман завершает обзор воздействия на экономику Кипра пандемии COVID-19 и геополитического кризиса в Восточной Европе.
Читайте начало: часть1, часть2, часть3.
Кипр – остров, находящийся в относительно изолированном географическом регионе. Его экономика основана на привлечении иностранных инвестиций, что приводит к чистому экспорту. Туризм и фидуциарные услуги являются двумя статьями такого экспорта. Туризм из России и потоки инвестиций в Россию и обратно лежат в основе кипрской экономики и бизнес-модели.
Конфликт между Россией и Украиной окажет серьезное влияние на экономику Кипра начиная с 2022 года. Также он повлияет на десятки тысяч живущих здесь семей, которые до сих пор успешно преодолевали возникающие между ними политические разногласия. Тот факт, что за открытым военным конфликтом последовали обширные санкции, отрезающие Россию от остального мира, означает: по крайней мере в краткосрочной перспективе, мир изменился коренным образом.
Будучи государством-членом ЕС и потенциальным членом организации «Партнерство ради мира» при НАТО, Кипр в настоящее время соблюдает международные санкции против России. Несмотря на тесные отношения между Кипром и Россией, воспоминания о турецком вторжении и разделении Кипра в 1974 году также влияют на отношение киприотов к нынешнему конфликту.
Россия уже объявила об ответных мерах. Это означает, что несмотря ни на что, в 2022 году Кипр будет подвержен политическим рискам и экономическим последствиям этих событий. Мы считаем, что помимо сугубо экономических последствий конфликта, не менее серьезной является его эмоциональная составляющая. Учитывая события, имевшие место с 2013 года по настоящее время, считается ли Кипр по-прежнему безопасным местом для российских активов и бизнеса? Является ли он конкурентоспособным?
По нашему мнению, как это ни печально, но предпосылки таковы, что в отношении многих компаний и, к сожалению, жителей, ответ на эти вопросы будет отрицательным. Последние несколько лет показали, что Кипр стал менее привлекательным из-за роста цен, хаотичного государственного управления и перегруженной банковской системы.
Недавно принятые антироссийские санкции вызывают у многих российских бизнесменов и живущих на Кипре россиян чувство незащищенности. Кроме того, нет недостатка в юрисдикциях, готовых принять российский капитал: два наиболее ярких примера – Дубай и Гонконг. Также возможна репатриация в Россию.
В 2022 году Правительство Кипра обязано принять немедленные финансово-бюджетные меры, чтобы подготовиться к резкому экономическому спаду в результате этого конфликта. Кипр должен быть готов к периоду стагфляции: снижению объема производства во время роста затрат. По предварительной оценке, риски довольно высоки: в 2022 году Кипр должен быть готов к снижению ВВП на 5% и росту средних цен на 10% в большинстве категорий потребительских товаров (вероятно, за исключением жилой недвижимости). Однако, это станет возможным лишь при условии быстрого прекращения боевых действий и более широкого политического урегулирования. При проведении оценки не принимаются во внимание меры господдержки.
Для решения этой проблемы следует разработать государственные меры финансовой поддержки ключевых секторов, таких как туризм. Следует рассмотреть дополнительные шаги для смягчения эффектов роста стоимости энергоносителей.
Уязвимые группы населения должны быть защищены от негативного воздействия экономических факторов. Необходимо учредить линию помощи и фонд поддержки для студентов, членов семей, путешественников и других лиц, пострадавших от мер, включающих в себя отмену рейсов и запрет на проведение финансовых операций. Если правительство не сможет сделать это напрямую, оно должно предоставить ресурсы украинскому и российскому посольствам, издать соответствующие директивы для банков и предоставить ресурсы аэропортам и авиакомпаниям.
Правительство также должно предпринять шаги для того, чтобы и украинцы, и россияне на Кипре чувствовали себя в безопасности. Это касается всех категорий: беженцы, туристы, жители или граждане страны, проживавшие здесь десятилетиями. Хотя эмоции, по понятным причинам, зашкаливают, недопустимы уличные стычки, нападения на людей или «суд Линча», где правила диктует толпа.
Я хотел бы закончить эту статью личным примечанием, потому что никакая аналитика не может скрыть горькие эмоции, которые я испытываю по поводу сложившейся ситуации.
Мысленно возвращаясь к событиям, имевшим место до 24 февраля, я вспоминаю превосходных украинских и российских предпринимателей, инвесторов, людей искусства и многих других, с кем я познакомился в ходе моей первой консультационной поездки в Москву в октябре 1998 года. С той первой поездки я осуществил инвестиционные сделки на сумму, превышающую 1 млрд евро. Главным образом, в сфере промышленности на Украине, в России, Белоруссии, Казахстане, Узбекистане, Кыргызстане, Азербайджане и Молдове. Мне посчастливилось познакомиться с одними из самых талантливых инженеров и предпринимателей в мире, работая в очень сложных условиях.
Я не припоминаю, чтобы до 2014 года мне приходилось сталкиваться с открытой враждой между русскими и украинцами. По крайней мере, среди обычных людей. Напротив, я видел, как украинские инвесторы открывали заводы в России, а россияне – на Украине. Я видел фирмы, нанимающие на равных условиях украинцев и русских, где ключевым вопросом был талант, а не цвет паспорта. Я объездил много городов в обеих этих странах. И, основываясь на собственных впечатлениях, могу сказать: это две огромные талантливые страны. Они могли бы в буквальном смысле накормить весь мир, если бы захотели. Я видел смешанные семьи украинцев и русских, не только на Украине и в России, но и во всем мире.
Нынешняя ситуация – это провал на всех мыслимых уровнях. Люди, которые в конечном итоге заплатят, – это те самые граждане с обеих сторон, чья защита и благополучие должны быть священной обязанностью любой политической администрации. В 1919 году ирландский поэт Уильям Батлер Йейтс создал произведение «Второе пришествие». Он написал эти знаменитые строки вскоре после окончания кровопролитной Первой мировой войны и в начале ирландской войны за независимость от Великобритании:
Всё шире – круг за кругом – ходит сокол,
Не слыша, как его сокольник кличет;
Всё рушится, основа расшаталась,
Мир захлестнули волны беззаконья;
Кровавый ширится прилив и топит
Стыдливости священные обряды;
У добрых сила правоты иссякла,
А злые будто бы остервенились.
Грустно осознавать, что чуть более 100 лет спустя мы снова почти на том же месте. Глобальный конфликт угрожает захлестнуть нас. Страны и люди, чьей естественной склонностью было бы работать вместе, вынуждены вступать в противоборство друг с другом. Решения, которые мы индивидуально и коллективно примем в ближайшие недели, определят ход следующего столетия.
Искренне надеюсь, что в этот раз мы поступим лучше, чем в прошлый.
Филипп Аммерман
Финансовый консультант,
Директор Navigator Consulting Group Ltd
pga@navigator-consulting.com
Снижение количества регистраций автомобилей в первом квартале 2022 года, по сравнению с январем-мартом 2019 г., составило 78,7%.
«Мы возлагали большие надежды, думая, что 2022 г. ознаменует восстановление отрасли после пандемии. Но начались новые проблемы. Глобальный дефицит полупроводников, начавшийся в 2021 году, остановил сборочные линии производителей и замедлил производство, начиная от смартфонов и бытовой техники до автомобилей», — сказал один из представителей кипрских дилеров Mercedes-Benz. События в Восточной Европе обострили ситуацию с ценами, в том числе на автомобильном рынке. Кроме этого, начались задержки с поставками. Украина являлась крупным поставщиком компонентов, комплектующих и материалов для производства свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, в частности, завод «А-Мега», который производил миллионы аккумуляторов в год.
Неопределенность
Высокие темпы инфляции повлияли не только на общую покупательную способность, но и на психологический настрой покупателей, характеризующийся неуверенностью в будущем. Многие решили отложить покупку автомобиля до лучших времен. Представитель одного из дилерских центров сказал, что половина киприотов, которым были одобрены гранты на приобретение электромобиля, отказались от покупки. Как подтвердили в Министерстве транспорта, 167 одобренных претендентов из 360 заявок, так и не пришли оформить субсидию. По мнению Минтранса, это также может быть связано с тем, что люди подавая заявку не до конца осознали, что несмотря на финансовую помощь от государства, расходы на новый электромобиль будут существенно выше, чем на приобретение обычного авто. Одна из самых щедрых схем стимулирования электромобилей в Европе так и не сработала в полной мере. Программа предлагает субсидию в размере 10 000 евро тем, кто откажется от своих старых бензиновых автомобилей в пользу электромобиля. Грант в размере 9 000 евро предоставляется на покупку нового электромобиля и еще 1000 евро - на утилизацию автомобиля старше 15 лет.
Цифры
Общее количество регистраций автотранспортных средств в январе–марте 2022 г., по сравнению с первым кварталом 2021 г., сократилось на 19,4% до 7872 штук. Регистрации авто, купленных в салонах, по сравнению с прошлым годом, снизились с 7553 до 6382, зафиксировав снижение на уровне 15,5%. Из общего числа легковых автомобилей 3060 штук или 47,9% были новыми, а 3322 или 52,1% — подержанными.
At the time of writing (14 March 2022), it is difficult to make predictions for Cyprus in 2022. This is due to the fact that it is impossible to forecast how long the military phase of action in Ukraine will last, and what type of solution one can expect.
For 2022, however, it is likely that no matter what occurs (assuming this does not involve escalation into a regional conflict between NATO and Russia), the impact on Cyprus will be severe. The following issues should be taken into account in evaluating the impact of the current conflict.
Inflation
According to Cystat, inflation in February 2022 was running at 6.6% compared with February 2021. The key inflation components include:
• Petroleum Products: 28.4%
• Electricity: 22.4%
• Agricultural Goods: 17.5%
Inflation will certainly rise further given the impact of issues that will be explored in further detail below: energy prices; container shipping prices; and cereals and crop prices.
Source: Cystat.Consumer Price Index Timeseries
It is vital to note that in addition to the impact on Cyprus, the impact on the region may be disastrous. Countries such as Jordan, Egypt, Tunisia, Morocco, Libya and others depend on a wide range of price subsidies and controls to maintain the welfare of their populations. The price of fuel, for example, is often capped or subsidized, as is the price of wheat and basic agricultural staples.
The Arab Spring movement that engulfed Tunisia, Egypt, Libya, Syria and other countries was not only a movement against authoritarian leaders. It was a movement that was started by declining standards of living and by the sudden rise in prices of certain goods. In Egypt, for example, the official price of bread had increased by nearly 19% in 2011, prompting widespread unrest.
Russia and Ukraine collectively account for a large share of agricultural exports. According to a recent Information Note by the UN Food & Agricultural Organisation (FAO):
• 25% of global wheat and meslin exports are from Ukraine and Russia;
• 14.4% of global corn exports are from Ukraine and Russia;
• Over 50% of sunflower oil production globally takes place in Ukraine and Russia.
Russia has already announced a suspension of agricultural exports. In Ukraine, most forecasts are that planting for the spring crop season may not take place at all, or may be significantly below 2021 levels.
Additional price rises for agricultural production will take place due to rising energy prices, which affect not only operations but also fertilizer production.
Energy Prices
Energy prices have risen significantly since November 2021. The EIA reports that imported energy prices reached $ 110.5 per barrel in March 2022. (This is based on a combination of all imported prices as of 3 March 2022. Please take into account the time lag of spot market prices due to shipping times). The US recently announced a full oil and gas embargo on Russian energy exports, which has taken the spot market price higher.
Source: Energy Information Agency. Short Term Energy Outlook Data Browser. 8 March 2022.
Cyprus is reliant on oil and gas for over 80% of its energy production. While the government has partially subsidized energy price rises via the Electricity Authority of Cyprus, unless further measures are taken there will be further significant rises in 2022.
This means that every aspect of life in Cyprus will become more expensive: from the cost of heating and air conditioning, to the price of food, to transport costs. Cyprus is also depending on air transport for tourism and cargo, as well as shipping, so
As with other price components, this affects not only Cyprus, but every other country as well. Rising energy prices will make the Cyprus tourism product less competitive and will also depress available consumer income in tourism source markets. It may also lead to instability in certain countries in the region.
Container & Shipping Prices
Cyprus has been suffering from the dramatic increase in container and shipping prices that have been taking place since 2021. This has been due to an increase in shipping volumes as well as port congestion, as well as due to a lack of physical container availability.
Source: Drewry World Container Index. 10 March 2022.
The interruption of Black Sea shipping traffic as well as the wider sanctions against Russia should lead to a decline in container prices. However, any military action against container vessels, or any adverse developments relating to China, may lead to a panic that drives shipping costs and insurance costs higher.
Russian Default
Fitch and other ratings agencies have either cut Russia’s sovereign rating, or have signalled that they will do so. Both the International Monetary Fund (IMF) and Russia have announced that while Russia is in a position to repay its international debt obligations, the freezing of Russian Central Bank Assets means that it may choose not to, or may repay in Roubles. In addition to sovereign debt, there are a range of private loans, bonds and other securities that will be affected. It is unclear what the impact of a default will be: this will depend on the level (sovereign or private); the lender; capital reserves, and a range of additional factors. We note that under most commercial agreements, sanctions and war suffice to trigger a force majeure clause.
Russian Capital Flight
Given the sanctions and the wider political climate that is emerging, it can be expected that Russian capital flight from Europe, and specifically from Cyprus, will continue and intensify.
Russian-Cyprus relations were already upset due to previous developments, notably the hostile banking environment created for Russian companies after 2014, and due to rising costs in Cyprus. The cost environment here is forecast to rise still further, given the massive cost overruns in the National Health System and initiatives to increase the corporate tax to 15%. Our estimate is that Russian companies will find a favourable and accessible regulatory and business environment in jurisdictions like Hong Kong or Dubai.
Russian and Ukrainian Strategic Exports (and Imports)
Russia and Ukraine are major players in specific sectors. Ukraine, for example, is a major steel producer and exporter. It also exports a range of other items, ranging from packaging to industrial components. Russia is a major producer and exporter of strategic minerals, and a major importer of industrial components. The trade disruption expected will have a major impact on a number of European and global industries.
Tourism in Cyprus
It is a foregone conclusion that in addition to the direct impact of the conflict, tourism arrivals will also be impacted by higher prices and lower disposable income across Europe, as well as a feeling of uncertainty and insecurity. Our forecast is that Cyprus will be lucky to achieve tourism arrivals of between 1.9 – 2.5 million in 2022. The sooner the conflict can be resolved, the higher the chances possible for higher arrivals.
Conclusions: Forecast for Cyprus
Cyprus remains an island in a relatively isolated geographic area. Its economy is based on the attracting of foreign investment that results in net exports. Tourism and fiduciary services are two such exports. Tourism from Russia and round-trip investment flows to and from Russia are at the heart of the Cypriot economy and business model.
In 2022 and thereafter, the conflict between Russia and Ukraine will have a major impact on the Cyprus economy, as well as on tens of thousands of families living here who, until now, have been able to bridge whatever political differences may have existed. The fact that an open conflict has been followed by extensive sanctions cutting Russia off from the world means that in the short term at least, the world has fundamentally changed.
As an EU Member State and NATO Partnership for Peace applicant, Cyprus is currently enforcing the international sanctions against Russia. Despite the close relationship between Cyprus and Russia, memories of the Turkish invasion and partition of Cyprus in 1974 also inform Cypriot attitudes to the current conflict.
Russia has already announced retaliatory measures. This means that no matter what, Cyprus will suffer from political risk and economic impact in 2022.
We believe that in addition to the purely economic impact of the conflict, an equally serious issue is the emotional component of it. Given the events from 2013 until now, is Cyprus still considered a safe haven for Russian assets and business? Is it still considered a competitive location?
For many other companies and, sadly, residents, we believe that the answer will be no. The past few years have indicated that Cyprus has become a less attractive destination given rising costs, a chaotic public administration and a congested banking environment.
The sanctions currently levied will leave many Russian businessmen and residents with a sense of betrayal and insecurity. And there is no shortage of jurisdictions ready to welcome Russian capital: Dubai and Hong Kong are two such examples. Repatriation to Russia is also an option.
In 2022, the Government of Cyprus must take immediate fiscal measures to prepare for a significant economic downturn as a result of this conflict. It should be prepared for a period of stagflation: declining economic output in a time of rising costs.
A preliminary estimate is hazarded: In 2022 in Cyprus, we would prepare for a 5% GDP decline and a 10% average price increase in most consumer price categories, with the potential exception of housing. This assumes, however, that there will be a rapid ceasefire and wider political settlement. It does not take into account public fiscal support measures.
Government fiscal measures should be prepared to support key sectors such as tourism in order to address this. Additional measures should be looked at to ameliorate the impact of higher energy prices.
Vulnerable groups in society should be shielded from the economic impact. A help line and resources should be made available for students, family members, travellers and others impacted by sanctions, including both the flight ban as well as the interruption of financial transactions. If the government cannot do this directly, it should make resources available to the Ukrainian and Russian embassies, issue relevant directives to banks, and provide resources for airports and airlines.
The government should also take steps to ensure that both Ukrainians and Russians in Cyprus feel secure, whether these are refugees, tourists, residents or citizens who have resided here for decades. Although emotions are understandably riding high, there is no room for vigilante-style attacks or mob rule.
We should also remember that personal opinions aside, the decision to launch the military action was made at the highest levels of the Russian government, and that ordinary Russians were in no way consulted on the decision.
If the government does welcome Ukrainian refugees—and we hope it will—then their reception should occur under civilized and sensitive conditions.
I would like to close this article with a rare personal note, because no amount of technocratic analysis can conceal the emotional grief I feel at the current situation.
As I reflect back on these extraordinary weeks to February 24, I also reflect back on all the brilliant Ukrainian and Russian entrepreneurs, investors, artists and others I have met since my first consulting trip to Moscow in October 1998. Since that first trip, I have implemented over € 1 billion in investment transactions—mainly in manufacturing—in Ukraine, Russia, Belarus, Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrgyzstan, Azerbaijan and Moldova.
Along the journey, I have been privileged to work with some of the most talented engineers and entrepreneurs in the world, working under very difficult conditions.
Until 2014, I cannot remember encountering any kind of open enmity between Russians and Ukrainians, at least among ordinary people.
The opposite is true. I have seen Ukrainian investors set up factories in Russia, and vice versa. I have seen firms employing Ukrainians and Russians on equal terms, where the key issue is talent, not the colour of a passport. I have crossed the territories of two vast, talented countries that could literally feed the world if they wanted to. I have seen families of Ukrainians and Russians living together, not only in Ukraine and Russia, but all over the world.
The current situation reflects a failure on every level imaginable. The people who will ultimately pay is the very citizens on both sides whose protection and welfare should be the sacred duty of any political administration.
In 1919, William Butler Yeats, the Irish poet, wrote The Second Coming. Written after the end of the bloodshed of the First World War, and at the start of the Irish War of Independence against Britain, Yeats wrote these famous lines:
Turning and turning in the widening gyre
The falcon cannot hear the falconer;
Things fall apart; the centre cannot hold;
Mere anarchy is loosed upon the world,
The blood-dimmed tide is loosed, and everywhere
The ceremony of innocence is drowned;
The best lack all conviction, while the worst
Are full of passionate intensity.
It is sad to reflect that so just over 100 years later, we are nearly at the same place again. A global conflict threatens to overwhelm us. Countries and people whose natural inclination would be to work together are being forced apart into conflict. The decisions we individually and collectively make in the next weeks will determine the course of the next century.
I sincerely hope we do better than the last time.
Philip Ammerman
Financial consultant
Director Navigator Consulting Group Ltd
pga@navigator-consulting.com
Part 1 of the article: Cyprus in 2022: Assessing the Impact of COVID and Ukraine
