Из-за двух крушений самолетов Boeing серии 737 MAX была приостановлена эксплуатация этой модели по всему миру. За одну торговую сессию акции Boeing потеряли более 13%.
Напомним, что «черная полоса» для компании Boeing началась с крушения двух флагманских лайнеров, в результате чего погибли 346 человек. Полеты самолетов серии 737 MAX были приостановлены, и уже вскоре Boeing признала, что причиной крушений стали неполадки (сбой) в системе MCAS (система стабилизации маневренности). Эти печальные события стали ударом для репутации компании. Резко сократились заказы на всю продукцию компании. Выручка Boeing за 2019 г., по сравнению с 2018 г., сократилась на 24%. Впервые за последние 22 года, по итогам 2019 г., компания отчиталась об убытке в размере $630 млн. В январе 2020 производство лайнеров серии 737 MAX было полностью остановлено. Ситуацию усугубила пандемия, закрытие границ и сокращение авиаперевозок. Таким образом, за первые два квартала 2020 г. Boeing потеряла заказы на 380 лайнеров. В 2020 г. компания заключила контракты на производство 59 самолетов, что в 4 раза меньше, чем в 2019 г. (243 заказа).
Что с Boeing в 2022 г?
1 февраля 2022 г. авиакомпания «Эфиопские авиалинии», несмотря на печальное событие 2019 г., совершила первый коммерческий полет на лайнере Boeing 737 MAX. Важно отметить, что для совместного участия в полете с представителями правительства Эфиопии, в Аддис-Абебу приехал один из ТОП-менеджеров Boeing. Это был первый полет на 737 MAX после трехлетнего перерыва, показавший безопасность усовершенствованного лайнера. Кроме этого, Boeing вовремя воспользовался конфликтом своего главного конкурента Airbus с Qatar Airways, и подписал с Катарской авиакомпанией два договора на покупку 84 самолетов. Важно отметить, что катарцы кроме 34 грузовых Boeing 777X, заказали 50 обновленных лайнеров 737 MAX. Не менее удачными были результаты переговоров Boeing с American Airlines, которые заказали 30 новых 737 MAX. Известно, что Boeing крайне серьезно подошел к процессу устранения недостатков 737 MAX, и после двух лет работы над ошибками и сертификации в разных странах, можно предположить, что 737 MAX сейчас один из самых надежных лайнеров. В январе 2022 г. компания инвестировала около $450 млн. в производство самолетов с электродвигателем Wisk Aero, и уже во второй половине 2022 г. ожидается сертификация этой модели.
Вывод: пришло время обратить внимание на акции компании Boeing. Возможно, именно сейчас самое лучшее время для покупки.
Ассоциация туроператоров России (АТОР) уверена, что после запуска чартеров стоимость отдыха на Кипре для россиян снизится минимум на 10%.
Согласно информации ТАСС, благодаря восстановлению чартерного авиасообщения между Россией и Кипром, стоимость турпакетов для этого направления снизится. Об этом сообщила исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе. В частности, она сказала, что «пока пакеты формируются, но мы думаем цена снизится примерно на 10%. Время еще есть, первый чартерный рейс на Кипр состоится 1 апреля 2022 г. У нас нет сомнений, что спрос на туры в эту страну восстановится достаточно быстро. Кипр очень популярное направление у россиян. Главное, чтобы наши планы не нарушились из-за новых ограничений, связанных с коронавирусом».
Ранее, Российский оперативный штаб по борьбе с коронавирусной инфекцией снял все ограничения на регулярные и чартерные международные рейсы из российских аэропортов. Решение о снятии ограничений вступит в силу с 1 марта 2022 г. Напомним, что власти Кипра, в свою очередь, также снимают все ограничения для авиапассажиров из России, кроме одного. По прилете потребуется предоставить сертификат об отрицательном ПЦР-тесте на коронавирус, который необходимо сделать не ранее, чем за 72 часа до вылета на Кипр.
Кипрские отельеры, в свою очередь, озабочены грядущим туристическим сезоном 2022 г. Главный вопрос касается качества предоставляемого туристам сервиса из-за неукомплектованности отелей персоналом. На сайте Министерства труда размещены около 7 тыс. вакансий. Отели ищут горничных, кухонных рабочих, официантов, технических работников. Министерство труда Кипра обещает отельерам рассмотреть возможность допуска к сезонной работе в кипрских отелях иностранцев из третьих стран. Но, как говорят отельеры, это надо делать как можно быстрее, времени почти не осталось.
Попытки играть на разницах валютных курсов на Форекс с использованием кредитного плеча сродни рулетке. Хотя в торговле валютами нет ничего предосудительного или опасного.
Согласно статистике за четвертый квартал 2021 г., российские трейдеры форекса, торгуя через лицензированных брокеров, понесли убытки в размере $5 млн. Эти цифры представили официально зарегистрированные в ЦБ России брокеры. Можно только предположить, сколько потеряли трейдеры, которые работают через иностранных брокеров или псевдо-брокеров, не имеющих такой лицензии. Не секрет, что деньги теряют трейдеры, использующие агрессивную стратегию с максимально возможным кредитным плечом. Чем выше кредитное плечо, тем выше риск потерять деньги. Например, имея на депозите $100, кредитное плечо у лицензированного брокера позволяет увеличить эту сумму в 10, а иногда в 100 раз. Если же откликнуться на рекламу нелицензированного чудо-брокера и отдать ему свои $100, то можно получить кредитное плечо 1:500 или даже 1:1000, а иногда и выше. При таком подходе торговля валютами превращается в обычное казино, где «математика» всегда настроена в пользу брокера. Максимум, что может получить трейдер в результате подобной торговли — это большую порцию адреналина. Но со своим депозитом лучше проститься заранее. В торговле валютами или игре на валютных курсах нет ничего предосудительного или опасного, если строго придерживаться консервативной стратегии. Эту стратегию можно использовать не только на Форекс, но и при совершении сделок с любыми другими биржевыми инструментами (акциями, фьючерсами, опционами).
Как заработать на жизнь на Форекс
При использовании консервативной стратегии торговля на Форекс становится безопасной. Торговать возможно даже без брокера, имея несколько валютных счетов в банке. Используя информацию от опытных аналитиков с долгосрочными целями, можно покупать доллары за евро или английские фунты за доллары. Через месяц, два или через год, когда запланированные цели реализуются, совершается обратная конвертация. Главное правило, не рассчитывать на высокие заработки. Все планы, которые ставят своей целью заработать более 10% в год связаны с риском. Чтобы ответить на вопрос, как заработать на жизнь на Форекс, работая только «за свои», нужно умножить сумму месячной финансовой потребности на 100. Таким образом, при искомой месячной доходности $2000, необходимо иметь в управлении $240 000. 10% от $240 000 при консервативной и вдумчивой торговле принесут искомые $2000 в месяц. Это не гарантированно, но результат с высокой долей вероятности.
При использовании агрессивной стратегии трейдинга, заработать практически не возможно. Агрессивный трейдинг, это не инвестиции, а спекуляции. Любую спекуляцию справедливо рассматривать в формате некоей формы гемблинга или игры на собственных нервах.
Последние данные, опубликованные МВФ в феврале 2022 г. свидетельствуют о высокой закредитованности Кипра, и ставят экономику страны на 21 место в международном рейтинге стран с высоким государственным долгом по отношению к ВВП.
Официальные данные о том, какой государственный долг (ГД) сформировался у страны по итогам 2021 г., пока не опубликованы, но Министерство финансов Кипра прогнозирует, что ГД будет равен 107% от ВВП или около 24.4 млрд. евро. Но и эта цифра может быть увеличена из-за выпуска десятилетних государственных облигаций в середине января 2022 г. По итогам 2020 г., ГД Кипра был на уровне 110% от ВВП или 25.4 млрд. евро. Экономисты утверждают, что рост ГД на Кипре временное явление и связан, в том числе, с выплатами по семилетним ГД (1 млрд. евро), которые запланированы на 6 мая 2022 г. Таким образом, к 7 мая 2022 г. ГД Кипра составит около 106% от ВВП, а к концу 2022 года, если подтвердятся прогнозы об экономическом росте в 3.5%, ГД будет колебаться на уровне 100% от ВВП.
В мире
С начала пандемии (2020 г.), по оценкам Всемирного банка, 97 млн. человек оказались на грани нищеты. Правительства стран были вынуждены увеличивать финансирование, которое покрывало возросшие расходы на здравоохранение, борьбу с безработицей и помощь бизнесу. Все эти меры напрямую воздействовали на рост ГД. В первую пятерку стран с самым высоким ГД по отношению к ВВП попали Япония ( 256,9%), Судан (209,9%), Греция (206,7%), Эритрея (175,1%), Кабо Верде (160,7%), Италия (154,8%). Кипр занял 21-ю строчку рейтинга.
Что в будущем
Министр финансов Кипра Константинос Петридис, выступая перед парламентом в декабре 2021 г., сказал, что «несмотря на резкий рост ГД в 2020 г., и дефицит бюджета в 2021 г., рост экономики в 2022 г. сохранится. Улучшение эпидемиологической ситуации и денежные субсидии по плану восстановления и устойчивости страны помогут сохранить динамику ГД отрицательной». В докладе Генерального аудитора Кипра по итогам 2021 г. говорится о том, что «размер ГД Кипра может быть некритичным из-за чрезвычайно низких ставок по кредитам в еврозоне». По мнению экспертов, критическая ситуация возможна в 2027-2028 гг., когда придет время платить по семилетним ГД. Потребуется сумма около 2,7 млрд. евро. Со слов профессора экономиста Университета Кипра Ставроса Заниоса, «любые внешние форс-мажорные для экономик еврозоны обстоятельства могут отрицательно повлиять на международный рынок, и привести к росту ГД».
В статье использовано стоковое изображение от Depositphotos
Министерство труда продолжает настаивать на трудоустройстве в отели киприотов и граждан ЕС. Отельеры против, и говорят, что времени уже не осталось.
После собеседования отельеров с безработными киприотами на предмет трудоустройства в отели, разногласия между министерством труда и отельерами только усилились.Встречи состоялись в отелях Лимассола и Пафоса в присутствии представителей министерства труда. По мнению отельеров эти собеседования не принесли ожидаемого результата по нескольким причинам. Во-первых, на собеседования пришли не все приглашенные (около 70%), во-вторых, после проведенных собеседований только небольшая часть из приглашенных дала согласие приступить к работе. Глава Ассоциации отелей Кипра (PACYXE) Филокипрос Русунидис выразил мнение, что «наши опасения подтвердились. Подобные собеседования не увенчаются успехом, а драгоценное время будет потеряно. При всем желании и упорстве мы не сможем покрыть нехватку работников для отелей за счет киприотов ни количественно, ни качественно. Именно поэтому у нас не остается другого решения. Нам необходимо временное сезонное разрешение на прием персонала из третьих стран, чтобы отрасль наконец смогла подняться после двух тяжелых лет пандемии. Еще раз напоминаю представителям министерства труда, что сложная ситуация в отельном бизнесе наблюдается во всех странах, и конкуренция будет очень жесткой. Если мы не примем этого важного решения, то проиграем эту конкурентную борьбу. Повторюсь, нам требуется 7 тыс. сотрудников. Это достаточно много, и времени уже почти не остается».
Что сказала министр труда
В свою очередь, министр труда Кипра Зета Эмилианиду отметила, что «собеседования прошли успешно, и нужно продолжить процесс поиска киприотов, желающих работать в отелях. Мы понимаем, что легче взять на работу людей из третьих стран, которые готовы работать за более низкую зарплату. Но мы опасаемся, что отельеры воспользуются возможностью принимать на работу иностранцев, и начнут увольнять киприотов, у которых запросы по зарплате выше. Поэтому, если мы даже согласимся на это послабление для работников из третьих стран, то будет утановлена строгая квота. Во-первых, ни один киприот не должен быть уволен. Кроме этого, решение о приеме иностранцев из третьих стран будет принято только после второго раунда собеседований с киприотами и граждами ЕС, когда мы будем точно знать о количестве оставшихся вакансий».
О проблеме нехватки персонала в отелях высказалась и Глава ассоциации туристических компаний Кипра (STEK) Хрисэмили Псилогени «это самая острая проблема для индустрии, и если ее не решать как можно скорее, то еще один туристический сезон пойдет под откос».
В течение 2022 года Комиссия по ценным бумагам и биржам создаст реестр компаний, которые предоставляют услуги в сфере блокчейна и торговли криптовалютами.
На ежегодном общем собрании Ассоциации кипрских международных финансовых фирм (ACIFF) обсуждалась необходимость регулирования в финансовом секторе. Глава Комиссии по ценным бумагам и биржам (CySEC) Джордж Теохаридис отметил, что необходимо использовать все доступные ресурсы и технологические решения для защиты инвесторов. На финансовых рынках, по причине продолжающейся пандемии, наблюдается нестабильность. «Хотя рынки восстановились, нестабильность и геополитические риски остаются. Кроме этого, растут цены на энергетические ресурсы и повышаются ставки в центробанках», ― подчеркнул он.
«Регуляторы должны быть в состоянии реагировать на рост влияния социальных сетей и интернет-платформ в финансовых транзакциях», ― считает Джордж Теохаридис. Комиссия по бумагам и биржам учится реагировать на новые вызовы времени: управлять большими данными, применять регуляторные технологии, которые используют искусственный интеллект и облачные вычисления. «Эти инструменты предоставляют возможность быстро проверять данные от большого и разнообразного объема транзакций, чтобы автоматически выявлять риски и несоответствия на ранних стадиях и, как следствие, применять профилактические меры», ― сказалДжордж Теохаридис . «Новая система учета будет связана с Европейским центром управления по ценным бумагам и рынкам, помогая нам разбирать спорные ситуации и хранить данные», ― добавил глава комиссии. Система учета будет запущена в июне 2022 г.
«Наша задача ― автоматизировать многие из внутренних процедур, используя технологии. Комиссия не будет терпеть агрессивный маркетинг, предоставление неверной информации или иные злоупотребления. Всем, кто хочет нарушать закон, не место на Кипре. Наша цель ― сделать рынок сильнее, безопаснее, ответственнее, как на Кипре, так и во всей Европе», ― сказал Джордж Теохаридис. Кроме этого, Комиссия по ценным бумагам и биржам готовится запустить программу Mystery Shopping, в рамках которой будет оценивать, насколько компании по управлению инвестициями следуют требованиям ICAAP (внутреннего процесса оценки достаточности капитала). В дополнение, до конца 2022 г. комиссия создаст реестр компаний, которые предоставляют услуги в сфере блокчейна и торговли криптовалютами. Об этом говорил и президент ACIFF Димитрис Такитарис, который отметил, что новый реестр позволит предотвращать серые схемы отмывания доходов, полученных от нелегальной деятельности, что пока еще происходит при торговле криптовалютами.
Правительство Нидерландов решило вернуть российских налогоплательщиков. Закон о денонсации СИДН с Россией вступил в силу 1 января 2022 г.
1 февраля 2022 г. министр финансов Нидерландов направил письмо в Минфин РФ с предложением подписать новое «Соглашение об избежании двойного налогообложения» (СИДН) с учетом предлагаемых ранее российской стороной поправок. Известно, что «Закон о денонсации» СИДН между Нидерландами и Россией был подписан в мае 2021 г., и вступил в силу 1 января 2022 г. Дипломаты из России неоднократно встречались со своими коллегами из Нидерландов, предлагая внести поправки о дивидендных выплатах. По непонятным причинам Нидерланды отказались менять условия СИДН. Позиция Минфина Нидерландов не повлияла на решения Кипра, Мальты и Люксембурга, которые подписали новые условия по СИДН.
После того, как Президент РФ подписал «Закон о денонсации» (май 2021 г.) с Нидерландами, несколько крупных российских налогоплательщиков поменяли дислокацию своих бизнесов (Gazprom EP International и «Зарубежнефть») с Нидерландов на Кипр.
Напомним, что министр финансов Кипра Константинос Петридис, выступая в кипрском парламенте с речью в ноябре 2021 г, озвучил план комплексных мер налоговой реформы. В частности: повысить ставку корпоративного налога до 15%; отменить или уменьшить взнос на фактическое распределение дивидендов; отменить корпоративный сбор (350 евро); ввести дополнительный налог на выбросы углерода; изменить ставку НДС.
Кроме этого, 21 декабря 2021 г. на сайте Министерства финансов Кипра были опубликованы дополнительные правила корпоративной резидентности и защитные меры для несотрудничающих юрисдикций. В числе этих новшеств две поправки: к «Закону о налоге на прибыль» и «Закону о специальных взносах на оборону». Поправки вступят в силу 31 декабря 2022 г.
В январе 2022 г. наблюдался неожиданный всплеск интереса к кипрской недвижимости со стороны иностранцев. Это рекорд за последние 14 лет.
Согласно статистике, опубликованной Земельным департаментом Кипра (ЗДК), в январе 2022 г. иностранцы заключили наибольшее количество контрактов на покупку недвижимости за последние четырнадцать лет. Всего иностранцами было зарегистрировано 400 контрактов, что на 138% больше, чем в январе 2021 г. (168 контрактов). В последний раз такое количество недвижимости, приобретенной иностранцами в январе, наблюдалось в 2008 г. Напомним, что согласно отчету рейтингового агентства DBRS от 2021 г., кипрские цены на недвижимость достигли своего пика в первом квартале 2008 г.
После Великой рецессии в США (2008 г.) и долгового, банковского кризиса на Кипре (2013 г.) цены на кипрскую недвижимость снижались. Восстановление цен, близкое к докризисному уровню (на 87%), произошло только к четвертому кварталу 2021 г. Из общего количества зарегистрированных контрактов, граждане ЕС подписали 221 контракт, что на 230% больше, чем в январе 2021 г. (67 контрактов). Это самый высокий показатель с того момента, когда ЗДК стал отдельно регистрировать покупателей из ЕС (2017 г.). Контракты подписанные гражданами третьих стран выросли в январе 2022 г. на 77% (179 контрактов). В январе 2021 г. покупатели неевропейцы подписали 101 договор купли-продажи. Важно отметить, что серьезное падение интереса к кипрской недвижимости со стороны иностранцев из третьих стран произошло в ноябре 2020 г., после закрытия программы «золотых паспортов». В январе 2022 г. иностранцы подписали 47% от всех зарегистрированных контрактов.
Сколько покупателей среди киприотов
В январе 2022 г. киприоты подписали 455 контрактов, что на 32% больше, чем в январе 2021 г. (345 контрактов). Для киприотов это самый высокий показатель за последнее десятилетие (с 2012 г.). Мы уже писали о возможных причинах такого роста среди граждан Кипра. Одна из причин связана с программой субсидирования процентных ставок, которая была завершена в декабре 2021 г. Кроме этого, часть подписанных контрактов может относиться к реструктуризации кредитов и обмену долгов на активы между банками и неплатежеспособными заемщиками.
За один год, с 7 февраля 2021 по 7 февраля 2022 гг., стоимость бензина выросла на 30 центов, дизельного топлива на 35 центов. Прогнозы остаются неутешительны, рост цен продолжится и в течение февраля 2022 г.
Нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) испытывают дополнительную нагрузку в связи с восстановлением спроса после пандемии. Из-за роста внутреннего потребления в США и странах Азии, которые являются главными поставщиками дизельного топлива для Европы, образовался дефицит энергоносителей, который неизбежно приводит к росту цен. НПЗ, как правило, бывают готовы к повышению спроса и компенсируют это увеличением объемов производства. Но сейчас это сделать сложнее по причине сокращения мощностей заводов в 2021 г. из-за существенного сокращения спроса. Дефицит дизельного топлива потянет за собой рост стоимости транспортировки, и, в итоге, окажет дополнительное давление на розничные цены.
Цены на Кипре
По состоянию на 7 февраля 2022 г., рост цен за литр топлива для автомобилей, по сравнению с январем 2022 г., составил 0.062 евро. 9 февраля 2022 г. средняя цена бензина с октановым числом 95 составляла 1.386 евро, 98-го бензина 1.453 евро, дизельного топлива 1.462 евро, солярки 0.985 евро. Цены начали стремительно расти из-за резкого увеличения цен на сырую нефть, колебаний курса евро и доллара, а также из-за напряженности на российско-украинской границе. 7 февраля 2022 г. цена на нефть марки Brent увеличилась на 2.37%, достигнув 93.27 долларов за баррель. Это на 17% выше, чем в начале января 2022 г.. Цена американской сырой нефти увеличилась на 2.26%, приблизившись к отметке 92.31 доллар за баррель.
7 февраля 2022 г. оптовые цены на дизельное топливо в Западной Европе достигли уровня 114 долларов за баррель, что является самым высоким показателем за последние восемь лет (с 2014 г.). По прогнозам экспертов, цены на сырую нефть уже сейчас приблизились к уровню цен 2007-2008 гг., и ко второму полугодию 2022 г. достигнут 100 долларов за баррель.
Напомним, что в июне 2020 года стоимость топлива на Кипре достигала исторических минимумов. Бензин стоил около 0.966 евро за литр, дизель 0.974 евро, солярка 0.629 евро. Кипрская ассоциация потребителей (КАП) заявляет, что “к сожалению, рост цен на топливо в феврале 2022 г. продолжится. Мы прогнозируем рост на уровне плюс 10 центов к существующим ценам”.
Прогнозы
Один из аналитиков банка UBS предполагает, что рост мировой экономики, как и спрос на энергоносители, будут расти в последующие 10 лет. Учитывая сокращение мощностей НПЗ в связи с кризисом и планами по декарбонизации, предложение не будет соответствовать спросу, что неизбежно приведет к дополнительной волатильности на рынке и росту цен. Возможно, что на каком-то этапе странам Запада и Азии придется пересмотреть свои планы по “зеленому переходу”. Власти европейских стран уже принимают меры для купирования дефицита и роста цен на электроэнергию. Например, правительство Франции разрешило ТЭЦ сжигать больше угля вопреки принятым “климатическим обязательствам”.
Снижение доходов и рост цен на товары стали драйвером для отказа от приобретения новых автомобилей в январе 2022 г. Средний и малый бизнес, а также домохозяйства, откладывали покупки до лучших времен.
Статистическая служба Кипра (Cystat) опубликовала данные по регистрации транспортных средств на Кипре за первый месяц 2022 года.
В январе 2022 г. общее количество регистраций транспортных средств составило 2 633 единиц, что на 23,3% меньше, чем в январе 2021 г. (3 431).
Регистрации легковых автомобилей с кузовом седан сократились на 21,4%, достигнув 2 147 против 2 732 в январе 2021 г. В январе 2022 г. были зарегистрированы два автобуса, в январе 2021 г. регистрацию прошли четыре автобуса. В январе 2022 г. было зарегистрировано 280 грузовых транспортных средств, это на 26,9% меньше, чем в январе 2021 г. (383 единицы). Из них, число легких грузовых автомобилей уменьшилось на 28,6% (до 251 штук), тяжелых на 27,5% (до 29 штук), количество зарегистрированных буксиров сократилось на 82,6% (до 4 штук). В январе 2022 г., по сравнению с аналогичным периодом 2021 г., увеличилось количество зарегистрированных автомобилей, купленных для арендных компаний на 68,4% (32 единицы). Число зарегистрированных мотоциклов с объемом двигателя менее 50 кубов в январе 2022 г. сократилось до пяти (в январе 2021 г. было зарегистрировано 14 единиц). Мотоциклов с объемом двигателя более 50 кубов стало меньше на треть (174 против 258 в январе 2021 г.).
По материалам Cystat.
В статье использовано стоковое изображение от Depositphotos
