Конференция не только для уже состоявшихся интернет-маркетологов, но и для студентов и новичков. Никакой воды – только практические советы и реальный опыт!
В течение первых 4 часов с докладами и в рамках тематических круглых столов выступят 15 признанных специалистов. Понемногу, но обо всём: как найти клиентов с помощью соц. сетей; как использовать мобильные устройства в целях маркетинга; как научиться жить в режиме 24/7 в цифровой среде; как создавать бренды и развивать бизнес в интернете, каковы тенденции маркетинга онлайн. И - главное - доступно и с практическими примерами.
Потом начнутся мастер-классы для начинающих и продвинутых специалистов. Вы можете выбрать один мастер-класс (40 евро) или посетить все мероприятия двухдневной конференции (150 евро) - вам решать. Но упустить такую возможность было бы непростительно. Ведь будет затронуто множество тем, в том числе продвижение в социальных сетях (Facebook, Instagram), развитие и эффективная реклама персональных сайтов и блогов, правильное использование Интернет-ресурсов для привлечения целевой аудитории, а также другие интересные темы.
Посетив конференцию, Вы:
Разложите по полочкам всё, что знали и не знали об Интернет-маркетинге.
Сможете проконсультироваться лично с экспертами в области Интернет-рекламы.
Узнаете, как провести диагностику Интернет-маркетинга вашей компании, обнаружить слабые стороны и «дыры».
Получите уникальные инструменты для продвижения своего бизнеса в Интернете.
Поймете, как найти свою аудиторию и выстроить с ней нужные отношения.
Вы приобретаете не только инструменты для продвижения, но и бесценный опыт экспертов, которые знают, как заставить рекламу в Интернет-пространстве работать правильно и экономить при этом Ваши деньги и время.
Язык конференции и семинаров: английский.
Мастер-класс Арпине Саркисян «Клиенты из Instagram. Маркетинг будущего» пройдет на русском языке.
17-18 февраля, отель Apollonia, Лимассол
Подробная программа и регистрация онлайн www.vkdmc.com
Во второй части беседы с Филиппосом Раптопулосом, партнёром компании EY, руководителем лимассольского офиса (первая часть здесь) мы подробнее остановились на важных налоговых изменениях на Кипре в 2017 году.
Хорошая новость: введение новых сборов не ожидается. Кроме того, Правительство Кипра решило отменить два вида налогов. Первый - это дополнительный социальный сбор с заработной платы (максимум 3%) для тех, кто работает в частном секторе и пенсионеров. Его отмена означает, что компаниям и их сотрудникам удастся сэкономить до 3,5%. Второй - это налог на недвижимое имущество, введенный правительством в 2013 году, и сокращённый в 2016 году на 75%. В текущем году данный налог будет окончательно упразднён, за счёт чего владельцы земли и недвижимости в целом будут платить меньше.
Полный текст интервью читайте здесь или в печатной версии журнала «Успешный бизнес».
Никос Андронику, директор сети эконом-супермаркетов Smart и активный участник рынка электронной коммерции, считает, что на смену кризису в 2017 г. пришёл экономический рост. Важнейшими шагами для дальнейшего развития он назвал инвестирование в персонал, онлайн-бизнес и создание нового образа Кипра в глазах предпринимателей.
Никос отмечает, как за последние годы изменились города Кипра: конструкции будущего, проекты, опередившие архитектуру своего времени. А это значит не только усиление инвестирования в недвижимость на острове, но и повышение интереса иностранных компаний к расширению своего влияния на Кипре. Деловой имидж страны – вот на что советует делать ставку в 2017 году глава сети Smart.
Полный текст интервью читайте в журнале «Успешный бизнес».
В интервью журналу «Успешный бизнес» Хараламбос Самир, основатель и генеральный директор ConnectedSky, подчеркнул, что визитной карточкой Кипра во все времена было гостеприимство, но настало время активного привлечения инвесторов и предпринимателей. Для выхода на новый уровень развития экономики Кипру следует пойти на существенные изменения сразу в нескольких секторах.
Основное внимание должно быть уделено модернизации банковской сферы, и Хараламбос видит несколько вариантов того, как это осуществить. Одним из ключевых моментов предстоящих изменений предприниматель назвал быстрое принятие решений, организацию бизнес-тренингов на тему сложных и комплексных транзакций.
Вторым по важности пунктом Хараламбос считает усиленную рекламу Кипра как успешного и надежного бизнес-партнера, а качество предоставляемых услуг «должно быть выше, чем в Люксембурге».
Полный текст интервью с Хараламбосом Самиром читайте в свежем номере журнала «Успешный бизнес».
В продолжение беседы с бывшим президентом Республики Кипр Джорджем Василиу (первая часть видео интервью здесь) мы спросили его о прогнозах на 2017 год. По мнению Василиу, решающим для дальнейшего успешного развития страны станет исход переговоров по кипрской проблеме и, в случае положительного результата, он прогнозирует гарантированный рост национальной экономики около 5% в 2017 году и еще больше - в следующем.
Основные отрасли, где рост будет продолжаться: туризм и сфера услуг. Можно ожидать и значительный подъём в сельском хозяйстве, а также и в других отраслях.
Василиу сделал упор на то, что иностранным инвесторам необходима безопасность для их бизнеса и активов, и как раз на Кипре такие условия существуют благодаря развитой инфраструктуре и профессиональным услугам. Бывший президент также пожелал всем счастливого нового года, экономических успехов Кипру и России и выразил надежду на отмену санкций в ближайшее время.
Полный текст интервью можно прочитать здесь и в печатном издании "Успешного бизнеса".
В интервью журналу "Успешный бизнес" генеральный директор Кипрской ассоциации супермаркетов Андреас Хаджиадаму отметил два положительных развития в прошлом году. Первое - это заметное повсеместное улучшение экономики и оптимистичное настроение граждан и деловых кругов. Конкретнее, посещаемость магазинов и торговых центров выросла, и исчезли проблемы предыдущих лет.
Второе - это отмена ограничений относительно работы торговых точек (магазинов, гипермаркетов, торговых центров) по воскресеньям по всему Кипру. Три года назад члены POVEK - профсоюза владельцев мелких торговых точек - были против этого решения, опасаясь конкуренции со стороны более крупных предприятий розничной торговли. Спустя три года, однако, осознав новые реалии, когда на рынке Кипра появилось множество новых международных игроков, как со стороны предприятий розничной торговли, так и со стороны покупателей, которые предпочитают делать покупки в выходные дни, многие члены профсоюза согласны с разрешением работы по воскресеньям.
На данный момент общего правила в принципе не существует, и каждый торговец самостоятельно составляет расписание работы своей розничной точки.
Полный текст интервью с Андреасом Хаджиадаму читайте в свежем номере журнала "Успешный бизнес".
Томас Казакос, генеральный директор кипрской шипинговой палаты, в своем интервью для журнала "Успешный бизнес" отметил, что самым важным событием для судоходной отрасли Кипра прошлого года было решение Правительства Кипра о модернизации морской администрации и создании вспомогательного министерства судоходства. Он также отметил, что успешное разрешение кипрской проблемы создаст значительные преимущества для судоходной отрасли Кипра.
Казакос также отметил, что, несмотря на все еще действующее незаконное торговое эмбарго, наложенное Турцией на Кипр в 1987 году, рост шипинговой индустрии ощутим и прогнозы на 2017 положительны. Так, с 2013 по 2015 кризисные годы наблюдался рост регистраций компаний в шипинговой палате Кипра, а вклад судоходной индустрии в ВВП Кипра ежегодно составляет 7%, что в денежном выражение равно примерно 1 мрлд евро прямых инвестиций в экономику. Подобный вклад в экономику осуществляют лишь еще две, традиционно морские страны ЕС – Дания и, до недавнего времени, Греция.
Говоря о прогнозах на будущее, Казакос сделал упор на возможное разрешение кипрской проблемы, что, по его словам, сделает остров еще более привлекательным для иностранных инвесторов. Тем не менее, даже без этого, перспективы развития отрасли положительны, особенно в свете потенциального развития нефтегазового сектора острова, в котором судоходная отрасль примет непосредственное участие. Кипр также стремится обеспечить конкурентоспособную, юридически прозрачную и устойчивую инвестиционную среду, что привлекало и продолжит привлекать международных инвесторов.
Никос Андронику, директор сети эконом-супермаркетов Smart утверждает, что в прошлом году экономика Кипра стабилизировалась и перспективы на текущий год положительные.
Супермаркеты, являясь неотъемлемой частью повседневной жизни, особенно ощущают любые изменения в экономическом климате. В прошлом году, по словам Андронику, ситуация впервые после кризиса стабилизировалась, возникло впечатление, что происходят положительные сдвиги в деловом климате.
В сфере розничной торговли основное достижение в прошлом году, согласно Андронику, состояло в создании платформы электронной торговли и успешном запуске одного из крупнейших на Кипре интернет-магазинов diaperways.com, что вывело сеть супермаркетов Smart в лидеры на рынке продукции для детей.
Андронику считает, что и в дальнейшем упор необходимо сделать на внедрение технологий, которые будут способствовать улучшению уровня обслуживания потребителей, созданию дополнительных рабочих мест и в целом росту организации.
Полный текст интервью читайте в свежем номере "Успешный бизнес" от января 2017 года.
Тео Панайоту, директор Кипрского международного института менеджмента CIIM, в беседе с "Успешным бизнесом" был сдержан в своих прогнозах в отношении Кипра. Панайоту согласился, что было достигнуто немало и, в первую очередь, это успешный выход Кипра в прошлом году из программы финансового кредитования в размере 2 млрд. евро.
Тем не менее, предстоит решение еще многих проблем. Например, законопроекты по реформированию государственного сектора, приватизации кипрской телекоммуникационной компании CyТА и внедрению национальной системы здравоохранения все еще обсуждаются в парламенте. Высокий уровень безработицы и бюрократии также являются проблемами.
Рост экономики, который по экспертным оценкам составил 2-3% в прошлом году, является значительным, но Панайоту считает, что рост мог бы быть и выше, как в Ирландии (4-5%) после выхода из аналогичной программы. Сектор туризма привлек рекордное число туристов в 2016 году, но в основном этот прирост был за счет нестабильности в соседнем регионе.
По словам Панайоту, Кипру необходима новая экономическая модель для поддержания устойчивого экономического развития и повышения конкурентоспособности. Модель эта должна быть основана на новейших технологиях, предпринимательстве и инновациях, а не на "авось".
Подробное интервью с Тео Панайоту читайте в январском номере "Успешного бизнеса".
Судоходство – один из столпов кипрской экономики. В ЕС по объёму флота Кипр входит в тройку лидеров, а в мире занимает 11 место. Понимая важность этого сектора и его перспективность в контексте развития газовой энергетики в Восточном Средиземноморье, Правительство Кипра планирует масштабные административные реформы, часть которых будет реализована уже в 2017 году. Подробнее об этом рассказывает генеральный директор Кипрской шипинговой палаты Томас Казакос.
– Назовите самое важное, на ваш взгляд, событие 2016 года в кипрской судоходной отрасли.
– В сфере национальной политики наиболее важным стало решение правительства модернизировать морскую администрацию, а также планы по созданию вспомогательного министерства судоходства. Остальные решения принимаются в ЕС и на глобальном уровне, но если говорить о Кипре и нашей национальной отрасли, это было самым значимым событием прошлого года (несмотря на продолжающиеся переговоры по кипрской проблеме, успешное разрешение которой создаст огромные преимущества для судоходной отрасли).
Создание вспомогательного министерства не означает критику существующей инфраструктуры. Напротив, оно говорит об усилении решимости нынешнего министра [транспорта, коммуникаций и общественных работ Мариоса Димитриадиса] и руководства Департамента торгового судоходства, а также об активизации их усилий по развитию морской отрасли Кипра. Почему «вспомогательное министерство»? Согласно Конституции, количество министерств нельзя увеличивать, пока не будет решён кипрский вопрос. Мы надеемся, что с объединением острова у нас всё-таки появится отдельное министерство; судоходство – это международная деятельность, которая автоматически получит федеральное значение.
– Какие ограничения для судоходной отрасли обусловлены кипрским вопросом? Мешает ли судоходным компаниям конфликт между Кипром и Турцией?
– Основной проблемой, с которой мы сталкиваемся, является незаконное торговое эмбарго, наложенное Турцией на Кипр в 1987 году. Оно затрагивает интересы судов под флагом Кипра, заходящих в порты Турции, а также всех судов, имеющих отношение к Кипру и кипрским портам.
И хотя одностороннее торговое ограничение не парализовало кипрское судоходство, оно всё же снизило нашу конкурентоспособность по сравнению с другими флагами или портами. Несмотря на это, мы по-прежнему 11-е в мире, имеем третий по величине флот в Европе, являемся самым крупным центром по управлению морскими судами в Европейском союзе и вторым – в мире. Турецкий запрет оказывает определённое негативное влияние, однако это не конец света.
Тем не менее, мирное урегулирование проблемы и снятие этого запрета принесло бы огромную пользу как для Кипра, так и для Турции. Турецкие торговые компании смогли бы пользоваться преимуществами процветающей судоходной отрасли и развитой инфраструктуры – всего в 70 морских милях от своих берегов – для транспортировки своих товаров по всему миру.
– Увеличилось ли количество судовладельцев и судоходных компаний в 2016 году?
– Да. Более того, как шипинговая палата мы смогли добавить новые компании в регистр даже в сложный период с 2013 по 2015 годы. Это свидетельствует о хорошей инфраструктуре, которую нам удалось создать за годы работы. Здесь открывают офисы известные судовладельцы из других стран, включая Грецию и страны Северной Европы, – значит, наш авторитет и привлекательность растут во всём мире.
– Каков вклад судоходной отрасли в местную экономику?
– Ежегодный вклад судоходства составляет 7% ВВП Кипра. Аналогичный показатель есть лишь в двух, традиционно морских странах ЕС – в Дании и, до недавнего времени, в Греции. Как правило, в остальных странах он колеблется в пределах 2,5–4% ВВП. Для Кипра в реальном выражении это чуть более €1 млрд в год прямых иностранных инвестиций. Судоходство является старейшим источником прямых иностранных инвестиций для острова; это была первая деятельность на Кипре, и она до сих пор существует.
– Как будет развиваться индустрия судоходства в 2017 году?
– Если перефразировать китайскую пословицу, то сейчас на Кипре мы живём в очень интересные времена. Недавнее заявление о возобновлении переговоров по разрешению кипрской проблемы является весьма позитивным развитием событий, и мы полны надежды и оптимизма.
Как известно, красота Кипра – в его малых размерах, а всё малое прекрасно. Объединение острова принесёт социальное единство, и это станет хорошим знаком для инвесторов; они почувствуют себя более безопасно и смогут инвестировать в целый остров. Впрочем, и без немедленного разрешения кипрской проблемы, будущее отрасли достаточно светлое. Потенциальное развитие формирующихся сейчас на острове энергетического и газового секторов предполагает, что именно судоходная отрасль возьмёт на себя транспортировку продуктов побочного производства по всему миру. Это в свою очередь означает серьёзные перспективы для роста.
Несмотря на финансовые трудности последних лет, судоходная отрасль не была затронута. ЕС пересмотрел и заново одобрил нашу налоговую систему без выявления каких-либо проблем, несмотря на «стрижку» депозитов. Число судоходных компаний в регистре выросло; Шипинговая палата насчитывает около 200 членов, управляющих океанским флотом почти в 2 500 судов с брутто-тоннажем в 54 млн тонн. Учитывая небольшие размеры Кипра, это внушительная статистика на международном уровне. Если бы все эти суда ходили под кипрским флагом, то мы бы давно оказались на третьем или четвёртом, а не на 11-м месте в мире, и были бы первыми в Европе, и это только с теми компаниями, которые уже числятся в регистре.
Несмотря на международную нестабильность на рынках грузовых перевозок в последние восемь – десять лет, Кипр добился впечатляющих успехов. И хотя мы не в силах контролировать международную ситуацию, мы стремимся обеспечить конкурентоспособную, привлекательную, юридически прозрачную и устойчивую инвестиционную среду. Если к этому добавить и разрешение кипрской проблемы, то – мы уверены – ещё больше компаний зарегистрируют свои суда под кипрским флагом, ещё больше компаний перебазируются к нам, увеличится штат сотрудников, что положительно скажется и на других секторах местной экономики.
Кроме того, развитие энергетической отрасли и её потенциал для шипинга, в сочетании с планами по созданию вспомогательного министерства судоходства – это положительные признаки. Когда хотя бы одно из этих направлений получит ход, долгосрочные перспективы для кипрского судоходства окажутся положительными. Если же на практике будут реализованы все три сценария, судоходная отрасль станет гораздо более значимой в финансовом, политическом и социально-экономическом отношении, поскольку наличие огромного флота обеспечит нам больший политический вес.
– Каким вам представляется будущее судоходной отрасли Кипра?
– Двигаясь вперёд, необходимо оставаться оптимистами и обеспечить такую среду, которая позволит судоходной отрасли развиваться и дальше. Это очень важная для кипрской экономики отрасль, и несмотря на нестабильные международные фрахтовые ставки, она продолжает входить в тройку лидеров. Необходимо сделать всё, чтобы быть готовыми к завтрашнему дню.
