На 38% за год выросли цены на электроэнергию, на 32% - на водоснабжение. Индекс цен производителей (ИЦП) в промышленном секторе Кипра в марте 2022 г. продолжает расти. Это объясняется ростом цен почти во всех секторах экономики и, главным образом, стоимости энергоносителей.
Согласно данным, опубликованным Статистической службой Республики Кипр, ИЦП в промышленном секторе достиг 120,2 пункта (за 100 принимается показатель 2015 года), зафиксировав рост на 2,5% по сравнению с февралем 2022 года и на 16,8% в годовом исчислении (февраль 2021 года). За период с января по март 2022 года, по сравнению с соответствующим периодом 2021 года, индекс вырос на 16,1%. Рост ИЦП в годовом исчислении наблюдается практически во всех секторах, причем наибольший рост зафиксирован в электроснабжении (38,4%), за которым следуют водоснабжение и утилизация материалов (32,2%), обрабатывающая промышленность (10,5%) и горнодобыча (4,2%).
Обрабатывающая промышленность
В обрабатывающей промышленности в марте 2022 года, по сравнению с соответствующим месяцем предыдущего года, был зафиксирован рост во всех видах экономической деятельности, причем наиболее значительный рост наблюдается в деревообрабатывающей промышленности (36%), в производстве основных металлов и готовых металлических изделий (28,3%), в производстве изделий из резиновых и пластмассовых материалов (15,1%), в производстве неметаллических минеральных продуктов (11,2%), в производстве машин, оборудования, транспортных средств и оборудования (8,4%).
Данные за месяц
В месячном исчислении (по сравнению с февралем 2022 года) индекс остался стабильным в горнодобывающем секторе, в то время как в секторе электроснабжения зафиксирован рост на 4,3%, в секторах водоснабжения и восстановления материалов ― также на 4,3%, в секторе обрабатывающей промышленности ― на 1,9%. ИЦП является одним из существенных показателей, используемых для оценки и анализа экономического состояния страны и прогнозов на макроуровне.
Фермеры, которые установят на своих участках солнечные батареи, смогут сэкономить тысячи евро в год. Новая инициатива правительства для фермеров и домохозяйств.
Министерству сельского хозяйства, аграрного развития и окружающей среды в тесном сотрудничестве с Министерством энергетики удалось внести изменения в план производства электроэнергии из возобновляемых источников для частного потребления. Одобренная поправка направлена на расширение использования систем возобновляемых источников энергии (ВИЭ) для личных целей и вводит для фермеров новую категорию D, при которой потребителю разрешается использовать накопленную энергию, оставшуюся как разницу между потребленным электричеством и электричеством отданным в сеть. Бенефициарами категории D станут фермеры и домохозяйства. Максимальная мощность каждой фотоэлектрической системы, которая может быть установлена в рамках этой категории, составляет 10,4 кВт, а для профессиональных фермеров ― 20 кВт. Однако власти намерены увеличить объем доступной электроэнергии для тех фермеров, которые вынуждены добывать воду с большой глубины.
Решение о внесении изменений в план по обеспечению домохозяйств и ферм электроэнергией из ВИЭ было принято с целью снижения зависимости Кипра от традиционных ископаемых источников энергии. Министерство сельского хозяйства в сотрудничестве с Министерством энергетики начали консультации, рассматривая возможность полного отказа от традиционных способов производства энергии в рамках «зеленого перехода». Сокращение зависимости от невозобновляемых источников энергии включено в рекомендации стратегического плана развития сельских районов на 2023-2027 годы.
Спрос на жилую недвижимость в диапазоне от 100 000 до 300 000 евро остается высоким. Приводим данные из ежегодного отчёта о кипрском рынке недвижимости за 2021 год от международной консалтинговой компании PwC.
• Всего в 2021 году количество сделок с жилой недвижимостью в этом ценовом диапазоне достигло 6 100, что на 33% больше, чем в 2020 г., и на 13% больше, чем в 2020 г. по сравнению с 2019 г.
• Растущий уровень спроса со стороны местных покуптелей по-прежнему поддерживается низкими процентными ставками и сильными тенденциями рынка аренды, что расширяет возможности для сделок купли-продажи.
• За 10 месяцев 2021 г. объем разрешений на строительство увеличился на 17%, тогда как стоимость проектов снизилась на 8% по сравнению с 10 месяцами 2020 года, что указывает на то, что новые проекты в среднем имеют меньший масштаб.
• Непрерывный рост цен на стройматериалы не прекращался и в течение 2021 г. Рост за год зафиксирован на уровне 11%. Это обусловлено инфляцией цен на металлические изделия (23%), изделия из дерева, химикаты и пластмассы (10%).
• Всего за отчетный период было зарегистрировано 139 сделок с жилой недвижимостью на сумму ≥ 1,5 млн евро. год (снижение на 21% по сравнению с 2020 г.).
• Сумма одной сделки в этом сегменте достигла €380 млн, что на 5% меньше по сравнению с уровнем 2020 г., несмотря на прекращение действия CIP. Средняя стоимость крупных сделок в 2021 г. достигла около €2,7 млн, превысив уровень 2020 г. (€2,3 млн).
Динамика цен на недвижимость
• Несмотря на общее снижение уровня активности, наблюдавшееся в 2020 г., индексные цены оказались относительно устойчивыми, показав в 2020 г. незначительное увеличение на 1%.
• В течение третьего квартала 2021 г. (наиболее свежая доступная информация) индекс цен ЦБ Кипра на жилую недвижимость зафиксировал дальнейшее ежекварталь-ное увеличение на 0,5%, тогда как в годовом исчислении индекс зафиксировал рост на 1%.
Правительство Кипра ожидает от Европейской комиссии разрешения на внедрение программы «ипотека в обмен на аренду». Выступая перед государственной телекомпанией, представитель Минфина заявил, что программа будет одобрена к концу июня 2022 г.
Данная схема оплаты будет охватывать все домохозяйства, чей доход недостаточен для покрытия долга по ипотеке. Они смогут выплачивать максимально низкую арендную плату в течение пяти лет, после чего у них появится возможность выкупить свое жилье.
Как это происходит
Суть схемы проста — юридическое лицо выкупает недвижимость у кредитора и становится арендодателем. Заемщик продолжает использовать жилье в качестве арендатора. Ипотечные кредиты домохозяйств, одобренные для «ипотеки в аренду», будут переданы коммерческими банками в компанию Kedipes, которая специализируется на управлении активами.
Почему Kedipes
Kedipes обратилась в Европейскую комиссию за разрешением на преобразование в Национальную компанию по управлению активами, что позволило бы ей управлять программой «ипотека в аренду». Европейская комиссия ответила, что одобрит запрос при условии, что Kedipes не будет приобретать просроченные кредитные портфели, а сконцентрируется на приобретении недвижимости у коммерческих банков.
Для кого доступна программа
«Ипотека в аренду» будет доступна для первичного жилья и коммерческих помещений стоимостью до 350 000 евро. В настоящий момент Министерство финансов разрабатывает критерии отбора. Уже известно, что для участников программы, признанных малоимущими, арендная плата будет субсидироваться правительством. Подробности и условия участия в программе «ипотека в аренду» будут объявлены в июле 2022 года.
Маленький Кипр уже включился в большую игру против климатических изменений. Предлагаем вашему вниманию третью статью политолога Владимира Изотова, посвященную участию Кипра в глобальном «зелёном проекте».
Ранее мы упомянули посильный взнос страны в Зеленый фонд ООН. На саммите в Глазго Никос Анастасиадис говорил о разработке вместе с соседними странами регионального плана действий, направленного на решение климатических проблем в Восточном Средиземноморье и на Ближнем Востоке. В сформированную для этих целей научно-исследовательскую сеть входит 240 ученых из региональных университетов. Идет работа над подготовкой рекомендаций, дорожных карт – мер и конкретных решений для региона, который президент назвал «горячей точкой глобальных климатических изменений». Важную роль в координации исследований играет Университет Кипра. Работы в этом направлении начаты в минувшем октябре в Пафосе на Второй международной конференции по изменению климата в регионе.
Что касается рейтинга Кипра, согласно данным Индекса экологической эффективности, в 2020 г. страна набрала итоговые 64.8 балла и заняла 31 место из 180. В целом это неплохой результат, но соседи все же оказались несколько сильнее: Мальта и Греция – на 23 и 25 местах соответственно, Израиль – на 29. Упомянутый Индекс экологической эффективности – авторитетный источник. Он представляет собой сложный и многокомпозитный показатель. Рассчитывается этот показатель Центром экологической политики и права Йельского университета по множеству компонентов и индикаторов, с учетом информации от национальных институтов и международных организаций. Например, по уровню «климатических изменений» Кипр занял уже 46 место. Эта цифра показывает прогресс в борьбе с глобальным изменением климата, которое усугубляет другие экологические угрозы и угрожает здоровью и безопасности людей.
В свою очередь, показатель включает восемь индикаторов: скорректированные темпы роста выбросов четырех парниковых газов, сажи, скорость роста выбросов углекислого газа (CO₂) от земного покрова; темп роста интенсивности парниковых газов и выбросы парниковых газов на душу населения.
В недавнем рейтинге PwC1, оценивающем условия, которые предоставляют юрисдикции частным компаниям, Кипр оказался на 12 месте в довольно продвинутом окружении: немного уступив Нидерландам, но впереди Австрии, Бельгии. Однако в ESG-метрике2, включающей экологические компоненты, показатели Кипра значительно хуже: 31 место из 34 стран.
Владимир Изотов
НИУ ВШЭ (Москва)
Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
1 EMEA Entrepreneurial & private business
2 Экологическое, социальное и корпоративное управление (англ. ESG – Environmental, Social, Corporate Governance).
Читайте также:
Кипр в глобальном «зелёном проекте»: активность, перспективы и шансы на успех
Глобальные «зелёные» цели и локальные проблемы
Проблемы в глобальной цепочке поставок привели к инфляции и росту цен на строительные материалы. Но есть и другие причины, которые в конечном итоге определяют стоимость недвижимости.
«Пандемия спровоцировала на рынке неопределенность, которая всегда влияет на решения, связанные с крупными инвестициями. Но любые кризисы скрывают в себе не только проблемы, но и новые возможности. Финансовый кризис 2013 года, несмотря на негативные последствия для крупных банковских вкладчиков и страны в целом, дал шансы тем, у кого сохранилась необходимая ликвидность. Кризис, вызванный пандемией, не создал интересных инвестиционных возможностей, тем не менее, благодаря принятым правительственным мерам поддержки, большинство предприятий и домохозяйств справились с трудной ситуацией, не допустив дефолта по своим обязательствам. В частности, субсидирование процентных ставок стимулировало внутренний рынок в период, когда спрос на недвижимость со стороны иностранцев был почти на нулевом уровне», — сказал глава ассоциации риэлторов Кипра Мариос Кинегиру.
Внутренний спрос необходимо стимулировать
Внутренний рынок не способен полностью заменить спрос, который инициировала кипрская инвестиционная программа, но способен поддерживать его на достаточном уровне. «Нужны новые решения и программы, и они уже есть. Достаточно обратить внимание на статистические данные Департамента земельного кадастра по регистрации сделок за первый квартал 2022 г., которые подтверждают высокий спрос не только на жилую недвижимость, но и на земельные участки в сельской местности. Интерес к участкам объясняется несколькими причинами — финансовой поддержкой граждан, строящих жилье в горных и отдаленных деревнях и специальной программой по развитию зеленой энергетики, позволяющей обустраивать солнечные электростанции на земельных участках, предназначенных для сельского хозяйства», — дополнил свою речь глава Кипрской ассоциации риелторов .
Почему растут цены
Рост цен на недвижимость для покупателей и арендаторов может быть обусловлен несколькими факторами. На Кипре сложилась особая ситуация, когда рост цен сопровождается сразу несколькими причинами. Среди них — инфляция, вызванная ростом стройматериалов и издержек (топливо, разрыв логистических цепочек и др.); отложенный спрос по причине двух лет пандемии и отсутствия покупателей-иностранцев; дефицит жилья для малоимущих в связи с приоритетами в строительстве жилья для инвесторов последние девять лет; спрос на недорогое жилье из-за конфликта в Восточной Европе и дополнительного притока беженцев. Стимулирование внутреннего спроса оказало свое влияние на рост цен. Программы субсидирования банковских процентных ставок и финансовой помощи тем, кто готов переехать в деревню, также стимулировали внутренний спрос и оказали влияние на общий рост цен на недвижимость. «Трудно предположить как долго продлится инфляция, на каких уровнях остановится рост цен на энергоносители, и когда закончится конфликт в Восточной Европе. Пока нет оснований считать, что строящаяся на Кипре недвижимость не будет дорожать в будущем. Правительство старается стимулировать рынок и предлагает альтернативные решения и для уязвимых групп населения. Что касается покупателей среди сотрудников международных компаний и других иностранцев, то и для них создаются привлекательные пакеты в виде налоговых льгот и специальных ускоренных программ для получения ВНЖ и натурализации», — заключил Мариос Кинегиру.
В тексте использованы тезисы, опубликованные в интернет-издании philenews.com.
Процедура страхования транспорта в последние годы изменилась, что обусловленно быстрым увеличением количества транспортных средств и легкостью передвижения между странами. О развитии автострахования на Кипре рассуждает Андреас Афанасиадис, генеральный директор Ассоциации страховых компаний Кипра (САЕК).
В Европе миллионы транспортных средств ежегодно пересекают границы, пользуясь возможностью свободного перемещения. Многие европейцы работают в соседних государствах, владеют там собственностью или просто путешествуют. «Автострахование базируется на прочной институциональной основе, так называемой европейской Директиве по автострахованию, известной как MID (Motor Insurance Directive). Основная цель этой директивы заключается в том, чтобы ни один участник ДТП не остался без компенсации.
В последние годы в директиву были включены целевые поправки, касающиеся компенсаций пострадавшим в результате несчастных случаев при неплатежеспособности страховой компании, обязательные минимальные суммы страхования, проверки наличия страхового покрытия ведомствами стран ЕС», — уточнил генеральный директор САЕК.
На Кипре заплатят в любом случае
Обязательное автострахование на Кипре создает для частных страховых компаний ряд обязательств перед рынком. «Невозможно заставить каждого частного страховщика нести на себе все риски, связанные с ДТП. Поэтому был создан специальный механизм, представляющий собой Консорциум страховщиков, регулирующий и покрывающий все нежелательные риски в автостраховании. В результате все страховые случаи, которые частная страховая компания не может покрыть, хеджирует Консорциум. Обычно эти риски относятся к происшествиям, где наносится ущерб третьей стороне. Для финансирования этих рисков используется Фонд страховщиков транспортных средств (TAMO), который был основан в 1969 году с целью ― компенсировать ущерб третьим лицам ― участникам ДТП в тех случаях, когда виновник ДТП либо не застрахован, либо скрылся с места происшествия. Все страховые компании, работающие на Кипре, входят в этот Фонд, а его пополнение осуществляется за счет взноса в размере 5%, который добавляется к сумме страховки каждого автомобиля», — пояснил Андреас Афанасиадис.
Зеленая карта для международных поездок
Так называемая зеленая карта — это сертификат о международной страховке во время поездки в третьи страны. Страховое покрытие, предоставляемое любой кипрской компанией, распространяется на все страны, участвующие в программе по выдаче зеленых карт. Кипр вступил в эту программу в 1996 году, всего в ней задействованы 46 государств. Обработка претензий и выплата компенсаций почти всеми страховыми компаниями ведется напрямую без каких-либо бюрократических процедур в режиме онлайн.
Статистика
В 2021 году на Кипре было рассмотрено более 67 тыс страховых случаев с участием транспортных средств, а в качестве компенсации было выплачено около 120 млн евро. Эти цифры выросли по сравнению с 2020 годом, когда из-за пандемии наблюдался общий спад в страховой отрасли по всему миру. Количество зарегистрированных транспортных средств на Кипре также постоянно растет. Согласно статистике, в 2021 г. количество транспортных средств «на ходу» превысило 750 тыс, всего около 65 тыс (менее 10%) из них не имеют страхового покрытия. «Процент незастрахованных автомобилей снижается от года к году, но их число пока остается высоким. Учитывая небрежную культуру вождения в стране, довольно непросто воспитать ответственное самосознание, чтобы свести к минимуму драматические случаи, при которых жертвы ДТП могут остаться без компенсации», — заявил генеральный директор САЕК.
Цель настоящей статьи – рассказать об особенностях новой стратегии Кипра по привлечению иностранных компаний, специалистов и инвестиций.
1 ноября 2020 года Правительство Кипра отказалось от запущенной им в 2013 году инвестиционной программы приобретения гражданства иностранцами.
Такой шаг существенно охладил энтузиазм инвесторов, заинтересованных исключительно в быстром получении кипрского паспорта и свободном доступе к европейскому рынку, однако никак не повлиял на иностранных предпринимателей, рассматривавших Кипр в качестве привлекательного направления для релокации и развития бизнеса.
По факту, вместе с паспортными клиентами Кипр избавился от привлечения потенциально не работающего капитала с перспективой привлечения капитала живого, способного развивать и укреплять экономику страны.
Чтобы закрепить и усилить полученный эффект, в январе 2022 года Правительство республики начало реализацию новой Стратегии по привлечению компаний для работы и/или расширения их деятельности на Кипре, анонсированной осенью 2021 года.
В числе основных задач стратегии были заявлены: привлечение на Кипр иностранных инвестиций, обеспечение развития и роста кипрской экономики и стимулирование переезда в республику компаний и высококлассных специалистов.
В рамках реализации стратегии на Кипре было создано специальное подразделение содействия бизнесу для оптимизации процесса перевода в республику компаний с иностранными интересами, упрощен порядок получения виз сотрудниками компаний и членами их семей, а также продлен период использования налогового вычета по налогу на доходы для тех сотрудников, которые не являлись резидентами Кипра до момента начала работы в республике, на срок до 17 лет.
Более того, Кипр инициировал программу выдачи виз цифровых кочевников (Digital Nomad Visa) 500 иностранцам, которые могут жить на острове и при этом удаленно работать в компаниях, функционирующих за его пределами.
Позволяя компаниям привлекать к работе иностранных специалистов, государство поставило своей целью оценить реальные спрос и предложение на местном рынке труда с последующей адаптацией программ высших и среднеспециальных учебных заведений
Кипра к современным реалиям. Таким образом, в будущем Кипр рассчитывает вырастить востребованные на рынке труда кадры на своей территории.
Одновременно с вышеописанными нововведениями Кипр предоставил сотрудникам базирующихся на острове компаний и членам их семей возможность приобрести гражданство путем натурализации не через 7, а через 5 лет постоянного проживания в стране.
Для аппликантов, подтвердивших высокий уровень владения греческим языком, период проживания на Кипре до подачи документов на гражданство может быть сокращен с 5 до 4 лет.
Антонис Теофанус,
Директор ACIS
Фото предоставлено компанией ACIS.
После пандемии, по оценкам агентства McKinsey, 75% потребителей планируют продолжить и даже увеличить пользование сервисами экспресс-доставки продуктов. Что же будет происходить на этом рынке в ближайшее время?
Рынок экспресс-доставки продуктов будет продолжать расти и после пандемии, – такой вывод сделала компания EY по результатам опроса, проведенного в начале 2022 года. Это подтверждает тот факт, что компании продолжают расширять свое присутствие, выходя на рынки разных стран мира. Например, компания Wolt, известная на Кипре быстрой доставкой из супермаркетов и ресторанов, в середине апреля открыла свой первый магазин Wolt Market на острове – в Никосии.
Напомним, что компанию Wolt недавно приобрел крупнейший американский игрок на рынке доставки еды США – DoorDash. И подобных объединений за последнее время было несколько. Американская Gopuff купила своего конкурента в Великобритании – компанию Dija. Немецкая Gorillas приобрела французскую Frichti. А сервис Delivery Hero получил контрольный пакет акций испанского Glovo.
Маловероятно, что на рынке экспресс-доставки продуктов питания в ближайшее время появятся новые крупные игроки. Во всяком случае, в этом убеждены участники опроса, проведенного недавно агентством EY. Главная битва за клиента будет разыгрываться между уже стабильно работающими фудтех-компаниями и сервисами доставки, созданными традиционными ретейлерами. В тоже время, доля экспресс-доставки будет увеличиваться.
По результатам исследования агентства McKinsey, более 50% пользователей экспресс-доставки планируют и в будущем использовать эти сервисы, а около 25% говорят, что будут увеличивать объемы и частоту использования. При этом, 42% клиентов предпочитают обращаться к услугам двух-трех разных провайдеров, делая выбор по рациональным причинам или в зависимости от условий предложения.
Покупатели при выборе сервиса обращают внимание на следующие критерии: интуитивная покупка и пользовательский опыт (32%); самая быстрая доставка (30%); надежная и качественная доставка (29%); доступность продуктов (27%); соответствующий ассортимент продукции (26%).
На сегодня средний чек при онлайн-продаже значительно больше среднего чека офлайн при сравнимой частоте покупок, однако разница между ними будет уменьшаться, так как все больше людей с более низким доходом будут совершать покупки через интернет. Также на снижение среднего чека может повлиять увеличение частоты экспресс-доставок и рост доли этого сегмента рынка в общей структуре рынка доставки продуктов.
Одним из основных факторов успешности экспресс-доставки является стоимость доставки заказа. Обычно компании оптимизируют его с помощью количества доставок в час одним курьером при фиксированной стоимости работы. Чем больше плотность доставки и количество заказов, тем выше эффективность работы сервиса. Некоторые компании уже сейчас внедряют инструменты стимулирования скорости доставки через технологии маршрутизации и группировки заказов. А некоторые предпочитают использовать другие методы, например, предлагать бесплатную доставку за час, а экспресс-вариант делать платным.
Как бы ни было, бизнес-модель экспресс-доставки продолжает развиваться. Компании улучшают экономику своей корзины, увеличивают ассортимент, развивают технологии и расширяют партнерскую сеть. И, главное, создают новые рабочие места. Если еще полтора года назад на Кипре крайне редко можно было увидеть курьеров служб доставки, поскольку сфера онлайн-торговли была мало развита, то сегодня на дорогах все чаще можно встретить людей на мопедах с фирменными рюкзаками. А в скором будущем, возможно, к ним присоединяться и велосипедисты, поскольку мировые игроки рынка доставки продуктов стремятся ко все большей экологичности и сохранению окружающей среды. Кроме того, велосипед часто «выигрывает» у мопеда по времени доставки заказа за счет больших возможностей для маневров на дороге.
После значительного снижения уровня транзакционной активности в 2020 г. в результате пандемии COVID-19 и прекращения действия Кипрской инвестиционной программы в 2021 г. наблюдались явные признаки восстановления. Приводим данные из ежегодного отчёта о кипрском рынке недвижимости за 2021 год, опубликованного международной консалтинговой компанией PwC.
Общая стоимость сделок с недвижимостью в 2021 г. достигла 3,8 млрд евро, что указывает на годовое увеличение на 26%. Лимассол продолжает оставаться ключевым фактором роста, обеспечив 58% прироста, наблюдаемого в течение года, за ним следует Никосия (32%).
В течение 2021 г. иностранцы приобрели на Кипре в общей сложности 3 691 объект недвижимости (исходя из числа договоров купли-продажи, поданных в Земельный кадастр) по сравнению с 2 985 объектами недвижимости в 2020 г., что представляет собой рост на 24%.
Начиная с августа 2021 г., ежемесячные транзакции от иностранцев, по-видимому, постоянно превышают допандемийный уровень (т.е. по сравнению с 2019 г.), демонстрируя общую динамику на рынке недвижимости Кипра.
Двузначный рост объема транзакций во всех районах в 2021 г.
• Количество объектов недвижимости, проданных в 2021 г., достигло 19 100 по сравнению с 14 500 в 2020 г., что представляет собой увеличение на 32% и даже превышает уровень 2019 г. на 11% (17 200).
• Во всех районах в течение 2021 года наблюдался двузначный ежегодный рост объема сделок, что свидетельствует о повсеместном восстановлении и росте сектора через год с начала пандемии.
• Даже по сравнению с 2019 годом во всех округах зафиксирован рост объема сделок, за исключением Пафоса (-14%).
• Наибольшее число сделок было заключено в Никосии (33%); за ней следует Лимассол (29%). А в предыдущие годы именно он был лидером по числу сделок.
Рынок жилья и сделки с земельными участками были движущей силой в сфере недвижимости.
• Общая сумма сделок с квартирами и домами в 2021 году достигла €2,4 млрд (1,3 млрд/6 500 квартир и €1,1 млрд/4 100 домов).
• Сделки с землей продемонстрировали значительный рост в течение 2021 г., достигнув 7 300 сделок, что на 43% больше, чем в 2020 г., и на 59% больше, чем в 2019 г.
• Общая сумма сделок с землей в течение года достигла €0,95 млрд, что составляет 44% от общего роста сектора, далее следуют квартиры (29%).
Читайте также: Недвижимость Кипра: анализ от PwC
