Недавний интерес к передаче части своих операций на Кипр, проявленный греческими судовладельцами, является естественным. Для многих судоходных компаний это стандартная практика. В сфере перевозки грузов компании всегда поддерживают резервные офисы в других странах, чего греки никогда не делали, как рассказал председатель Кипрского союза судовладельцев. Об этом пишет cyprusbusinessmail.com.
«Многие решили, что им нужен второй офис на Кипре, в Сингапуре, Швейцарии или Монако», – сказал Йоргос Мускас, председатель и владелец Olympia Ocean Carriers Ltd в интервью. «Как правило, компании на всякий случай поддерживают два отделения», – отметил он. Неопределенность в отношении будущего Греции в еврозоне подтолкнула несколько греческих компаний, работающих в области судоходства, открыть счета на Кипре и арендовать помещения для своих компаний, а также жилье для своих сотрудников.
Мускас также рассказал, что повышение грузовых тарифов во многом будет зависеть от показателей китайской экономики, так как спрос Китая на транспортные услуги несколько упал. В течение последних трех месяцев эта страна увеличила импорт угля и полезных ископаемых, что привело к росту фрахтовых ставок. «Спрос есть, это никогда не было проблемой, – сказал он. – Проблема – в предложении, так как слишком много кораблей, сухогрузов и контейнеровозов работают на уровне безубыточности». По данным Baltic Dry Index, грузовые тарифы на перевозку сухих грузов выросли почти на 45% с начала года.
