Потенциальную роль Кипра в Британском содружестве наций (Содружестве), особенно после выхода Великобритании из Евросоюза, обсуждали на собрании кипрского подразделения Королевского общества Содружества (RCS) в Никосии 26 апреля.

Присутствовавший на мероприятии принц Майкл Кентский отметил, что перекомпоновка состава ЕС открывает перед Кипром возможность укрепить свои международные позиции. Он уделил особое внимание деловым и инвестиционным перспективам, имеющимся в Содружестве, и подчеркнул важность партнерских связей между Экономическим и инвестиционным советом Содружества и Кипрским агентством по продвижению инвестиций (CIPA).

Принц Майкл также отметил, что зона свободной торговли между странами Содружества дает доступ к одному из самых быстро растущих рынков в мире, стимулируя развитие бизнеса и инвестиций. Торговля товарами и услугами внутри Содружества обычно на 90% дешевле, чем с другими странами, что представляет большой интерес для Кипра.

В свою очередь, председатель CIPA Михалис Михаил сказал, что Кипр, являясь одновременно членом и ЕС и Содружества, может играть важную роль в укреплении сотрудничества между странами Содружества, особенно в том, что касается бизнеса и инвестиций. «Экономическое сотрудничество может лечь в основу стратегических альянсов и партнерств в целом ряде секторов, таких как энергетика, технологии и инновации, торговля, финансовые услуги и многое другое», – отметил он.

Рост в туристическом секторе Кипра, зарегистрированный зимой текущего года, продолжится и в летнем сезоне, который начался 1 апреля 2018 года. Об этом говорится в совместном заявлении Кипрской организации по туризму (КОТ) и оператора аэропортов – компании Hermes Airports.

Делегация Hermes Airports и КОТ приняла участие в форуме Routes Europe 2018 («Маршруты Европы – 2018»), прошедшем в Испании, где встретилась с представителями авиакомпаний и турагентств. В ходе мероприятия кипрская сторона окончательно убедилась в том, что интерес к Кипру как туристическому направлению очень велик и это позволяет делать очень оптимистичные прогнозы на предстоящий летний сезон. Более того, многие авиакомпании выразили свое намерение продолжить развитие кипрского направления и расширить график полетов в следующем году.

Согласно заявлению, несмотря на возвращение на рынок конкурирующих туристических направлений, таких как Турция и Египет, Кипр остается очень популярным и привлекательным курортом. По этой причине авиакомпании рассматривают его как один из приоритетных пунктов в своем графике. Более того, существует реальный потенциал по налаживанию новых маршрутов с такими странами как Франция, Италия, Польша и страны Балтики.

Компания J&P Overseas, подразделение кипрской строительной фирмы Joannou & Paraskevaides Group, продала свою долю в иорданском аэропорте в Аммане (Королева Алия) за 120 млн евро. Таким образом компания получила дополнительную ликвидность и теперь сможет расплатиться со своими сотрудниками в Саудовской Аравии.

Об этом сообщается в материале J&P Overseas, опубликованном в газете «Филелефтерос». По информации издания, в марте текущего года в распоряжении СМИ оказалось письмо, адресованное директору J&P Overseas (JPO) Андреасу Папатомасу от имени сотрудников (в числе которых и несколько десятков киприотов) подразделения компании в Саудовской Аравии. В письме речь шла о том, что, поскольку компания не выполняет свои финансовые обязательства перед персоналом, примерно 6 700 человек не могут обеспечить даже пропитание себе и своим семьям.

Компания, в свою очередь, отмечает, что она испытывала финансовые затруднения, поскольку не хотела платить 200 млн евро в качестве залога за два проекта общей стоимостью 2 млрд евро, а также из-за неэффективного управления финансами до 2017 года. С тех пор J&P Overseas выплатила своим сотрудникам январские зарплаты, а продажа доли в аэропорте позволит «полностью решить эту проблему». Пока что семья Параскеваидисов уже дала согласие на перевод части средств на счета подразделения в Саудовской Аравии и ожидает такого же шага от своих партнеров, семьи Иоанну.

Фискальный совет Республики Кипр считает экономические прогнозы Министерства финансов, подготовленные для Стратегического плана по фискальной политике на 2019–2021 годы, достаточно консервативными, однако отмечает, что макроэкономические показатели находятся в зоне риска. Об этом сообщается в официальном заявлении совета по итогам заседания от 23 апреля 2018 года.

Совет указывает, что ограниченный прогресс в области внедрения необходимых реформ в частном и государственном секторах, системные риски в банковской сфере и потенциальное ухудшение внешней среды ставят могут скорректировать прогнозные макроэкономические показатели в сторону ухудшения.

В сообщении также отмечается, что вся сопроводительная информация, на основании которой совет оценивал прогнозы Минфина, будет включена в Весенний отчет 2018, планируемый к выпуску в ближайшее время.

Индекс доверия экономике в апреле 2018 года вырос на 1,5 пункта, до 119 пунктов. Основная причина роста индекса – улучшение деловых настроений как в секторе услуг и промышленности, так и среди потребителей. Такие данные приводит Центр экономических исследований Университета Кипра (ERC). Исторического максимума в 122,3 пункта, напомним, индекс достиг в ноябре прошлого года.

Улучшение настроений в сфере услуг обусловлено, прежде всего, тем, что компании повысили оценку стабильности своей деловой ситуации и спроса в последние три месяца. В розничной торговле, напротив, зафиксирован спад, поскольку компании менее оптимистично оценивают уровень запасов и перспективы в продажах. Аналогичная реакция наблюдается в строительном секторе, где компании ухудшили оценку наличия заказов в настоящее время.

Промышленные предприятия более оптимистично оценивают свои текущие заказы и уровень запасов. Домохозяйства придерживаются сходной позиции в отношении своей будущей финансовой ситуации и накоплений, а также экономических условий в целом по Кипру.

Срок подачи обязывающих предложений в контексте приватизации Кипрского Кооперативного банка продлен до середины мая. Об этом со ссылкой на анонимные источники сообщает Кипрское агентство новостей. Согласно первоначальному плану, предложения нужно было подать до 30 апреля.

По информации агентства, перенос даты уже получил одобрение Европейского Центробанка и Единого надзорного механизма, в ведении которых находятся системные банки Кипра, в том числе Кооп.

На сегодняшний день интерес к покупке активов Кооперативного банка проявили три инвестора (однако, публично подтвердил его только банк Hellenic).  «Процесс идет гладко, – цитирует агентство свой источник. – Интерес значителен и серьезен, а потому требуется достаточно времени для принятия решения».

Напомним, что Кооперативный банк предложил потенциальным инвесторам две опции: выкуп всего учреждения целиком или приобретение «хорошей» части его активов, куда входят обслуживаемые кредиты, депозиты и часть сети отделений банка.

В следующие полтора года итальянская энергетическая компания ENI намерена продолжить разведку углеводородов в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Кипра, подтверждая свои «твердые намерения и глубокое вовлечение» в работу на кипрском шельфе.

Как заявил исполнительный директор компании Клаудио Дескальци, ENI уже инвестировала в проекты в ИЭЗ Кипра примерно 700 млн евро, а потому разведка продолжится до тех пор, пока не будут найдены новые газовые месторождения.

«Совершенно точно, что в 2018 и 2019 годах мы будем бурить скважины и изучать полученные данные», – сказал Дескальци после встречи с Президентом Кипра Никосом Анастасиадисом 25 апреля. Он отметил, что с Республикой Кипр у компании налажено «хорошее сотрудничество» и обе стороны «стремятся к одним и тем же целям».

Напомним, что в феврале текущего года буровая платформа ENI была блокирована турецким военным флотом на пути к следующему месту бурения. В итоге, компании пришлось временно приостановить свои планы по дальнейшей разведке.

27 апреля пройдет встреча министров иностранных дел Кипра и России Никоса Христодулидиса и Сергея Лаврова. В ходе нее главы российского и кипрского МИДов обсудят двусторонние отношения между странами, кипрскую проблему, региональные вопросы и отношения России и ЕС.

Христодулидис вылетает в Россию 26 апреля с рабочим визитом. Как ожидается, он проинформирует Лаврова о текущем состоянии дел касательно кипрского вопроса (напомним, что недавно Президент Кипра Никос Анастасиадис встречался с лидером турок-киприотов Мустафой Акынджи впервые после провала в Кран-Монтана).

После переговоров министры проведут совместную пресс-конференцию и примут участие в рабочем завтраке.

По оценкам банка Hellenic, экономика Кипра в 2018 году вырастет на 4,2%. Поддерживаться этот рост будет за счет укрепления спроса на внутреннем рынке, а также улучшения ситуации на рынке труда. Так, безработица уменьшится до 9,2%, а инфляция останется сравнительно низкой, на уровне примерно 0,5%.

Такие данные приводятся в «Экономическом обозрении» за первый квартал текущего года, подготовленном отделом экономических исследований банка Hellenic. Специалисты банка считают, что, хотя основным фактором восстановления экономики Кипра будет потребление, немалую роль играет и рост инвестиций, особенно в сфере крупных строительных и инфраструктурных проектов. Отмечается, что потребление растет и за счет благоприятной ситуации в туристическом секторе, благодаря которой выигрывают и сопутствующие секторы экономики.

Несмотря на шаги, принятые для восстановления положительного экономического климата, некоторая нестабильность все еще сохраняется, поскольку решены еще не все важные проблемы. Среди них высокие уровни необслуживаемой задолженности, безработицы, госдолга по отношению к ВВП, что все вместе делает Кипр уязвимым перед непредвиденными внешними потрясениями и задержками в проведении структурных реформ. Высокий уровень задолженности в частном секторе также продолжает быть фактором риска для кипрской банковской системы и для перспектив развития страны.

В целом, улучшение экономической среды должно поддержать усилия банков по сокращению объемов необслуживаемой задолженности. В этом контексте большую важность имеет модернизация действующего законодательства о неплатежеспособности.

Элитная недвижимость, дорогие часы, парк ретро-автомобилей, частный самолет… Есть детская игра, в которой надо завершить тематический ряд недостающей картинкой. В современном сознании взрослого состоятельного человека такой логический ряд весьма вариативен. Для одних недостающим элементом является частное винодельческое хозяйство. Для других — создание собственного производства ювелирных украшений из органических бриллиантов.

Сегодня мы поговорим о яхтах как о предмете инвестиций. Тема актуальна как для мужчин, так и для представительниц прекрасного пола. Ведь все девочки в детстве мечтали стать принцессами, а взрослые девочки мечтают рассекать волны

Средиземноморья на Princess Yachts. Мужчинам со вкусом нравится на яхтах зарабатывать и делать это красиво.

Как заработать на яхтах?

Под инвестированием в яхты, как правило, подразумевается финансирование строительства судна для цели последующей сдачи в аренду или перепродажи.

Уровень доходности таких инвестиций зависит от многих факторов, но в целом достаточно высок. Строительство яхты в среднем занимает от 4 до 12 месяцев. Срок варьируется, поскольку каждая яхта, изготавливающаяся под заказ, уникальна и неповторима. Зачастую маржинальность продажи готовой яхты морально готовому к покупке миллионеру составляет 30-40%.

Более долгоиграющим и доходным является бизнес сдачи яхт в аренду. Как правило, такие инвестиции по уровню доходности превышают вложения в гостиничный бизнес или недвижимость. Строительство яхты окупается в среднем за 1-1,5 года. Срок окупаемости зависит от изначальной стоимости яхты. Так, например, яхта, строительство которой стоило 2 миллиона евро, за первый год сдачи в аренду может принести доход, равный ее изначальной стоимости. А на следующий год ее доходность составит не менее 40% от стоимости судна.

В случае выбора этого направления инвестирования в яхты важно грамотно учесть несколько важных моментов, которые могут стать определяющими факторами с точки зрения уровня доходности.

Что необходимо учесть при инвестировании в яхты?

1. Важно определиться со страной порта приписки и стоянки яхты. При этом яхта может быть приписана к одному порту, а в сезон уходить в другой порт. Выбранная страна должна обладать обширной инфраструктурой, почти круглогодичной сезонностью и постоянным потоком туристов. Лидерами среди таких стран являются Испания, Англия, Франция, Греция, Италия. Кипр набирает обороты посредством строительства новых портов и зон отдыха.

2. Внешний вид и интерьер яхты должны привлекать как можно более широкую аудиторию потенциальных клиентов. Вопреки утверждению «на вкус и цвет товарищей нет» грамотный подбор цвета и общей стилистики яхты будет являться определяющим фактором успеха при сдаче судна в аренду.

3. Отдайте яхту профессиональным управляющим, которые обеспечат клиентский поток при любой погоде. Благодаря наличию квалифицированного экипажа корабля, яхта всегда будет готова к отправке в море. Управляющая компания учтет нюансы, существующие при найме экипажа. Например, документ, подтверждающий право капитана управлять яхтой, должен соответствовать категории и тоннажу яхты.

4. Обеспечьте себе юридическую защиту всего процесса инвестиций — от строительства судна до получения доходов с инвестиций. Красота и роскошь должны обладать защитой и гарантиями. Выбирайте экспертов, специализирующихся на управлении благосостояниями, а также имеющих офисы или представительства в городах, в которых вы планируете осуществлять приписку или стоянку яхты. Это позволит гарантировать наличие развитых связей и пула проверенных контактов.

5. Помните, что при условии грамотно разработанного бизнес плана приобретение яхт возможно не только за счет собственных, но и с помощью заемных средств.

В последнее время наша компания Lawitt Hamilton, имеющая офисы в Лондоне, Москве и Лимасоле, сопровождала несколько проектов, где покупка яхты клиентами осуществлялась за счет кредитования. Так, например, для строительства яхты на верфи в Англии наш клиент воспользовался заемными средствами под залог российских бизнес-активов. Мы сопровождали весь процесс кредитования, подготовили бизнес-план деятельности клиента по строительству и предоставлению яхты в аренду. На этапе строительства мы вели полное сопровождение процесса, включавшее поддержку клиента при заключении контракта на строительство, юридический надзор за строительством и исполнением контракта, консультирование по выбору юрисдикции флага и выбору порта прописки. При выборе юрисдикции мы рассматривали Кипр, Англию и Францию, по итогам разработки бизнес-плана наш выбор пал на Кипр. Также мы осуществляли для клиента выбор управляющей компании на Кипре, оформление судна в порту и подготовку полного пакета документов для передачи яхты в аренду управляющему, который в дальнейшем отвечал за доходность сдачи судна в аренду.

Какими бы ни были мотивы ваших инвестиций в яхты — экономическими или романтическими — при грамотной поддержке специалистов, это может стать высокодоходным бизнесом и приятным атрибутом вашего нового статуса.

Автор: Ангелина Фитоз, управляющий партнер международной консалтинговой компании Lawitt Hamilton