Глава Подминистерства туризма Саввас Пердиос нарисовал относительно мрачную перспективу туристического потока этим летом, заявив, что реалистичная цель состоит в том, чтобы принять хотя бы треть всех туристов, которые приехали в страну в прошлом году, а их было около четырех миллионов.
Поскольку жителям Великобритании и России, двух основных поставщиков туристов на Кипр, пока не разрешают беспрепятственно въезжать на остров, Кипр развивает альтернативные направления. Несколько операторов уже установили контакты с новыми рынками. «Вся эта ситуация может помочь нам — мы расширим наш ассортимент и начнем обслуживать туристов из стран, которые обычно не связаны с Кипром», — считает Захариас Иоаннидис, генеральный директор Ассоциации отельеров Кипра (PASYXE).
Ранее Подминистерство туризма озвучило возможные альтернативные рынки: Германия, Австрия, Швейцария, Греция, Израиль, Норвегия и Дания.
Захариас Иоаннидис сообщил, что отели Кипра откроются с 1 июня, а туристы начнут прибывать после 9 июня или после 20 июня, в зависимости от того, откуда они летят. Напомним, 22 мая правительство наметило план по возобновлению коммерческих рейсов из 19 стран, где эпидемиологическая ситуация схожа с кипрской, чтобы дать толчок жизненно важному для острова туристическому сектору.
Тем временем, Кипрская ассоциация отельеров заявила, что, несмотря на сложный период для всего туристического сектора, владельцы отелей имеют достаточно времени, чтобы подготовиться к приезду туристов и повсеместно ввести новые санитарные меры. Однако многие отельеры обеспокоены тем, что, несмотря на скорое открытие, некоторые структуры просто не смогут справиться с ситуацией.
Йоргос Кассианос, менеджер по обучению в компании Thanos Hotels Group, которая управляет отелями Anassa, Almyra и Annabelle в Пафосе, рассказал, что летом владельцы гостиниц столкнутся с проблемами, самая большая из которых в том, чтобы обеспечить соблюдение всех медицинских мер, принятых Министерством здравоохранения. «Я думаю, что некоторые отели вообще останутся закрытыми в течение лета, а те, что откроются 1 июня, возможно, не справятся с оплатой операционных расходов из-за отсутствия посетителей и быстро закроются опять», — считает Кассианос. По его мнению, ориентироваться на новые туристические рынки не так-то просто, как кажется. Привлечение посетителей из стран, традиционно не связанных с Кипром, требует времени и тщательного планирования. «У нас есть возможность привлечь больше туристов из Германии при условии, что авиакомпании организуют достаточное количество рейсов на Кипр. Скандинавия и Австрия — тоже неплохая возможность, но это более мелкие рынки, их труднее заинтересовать», — говорит он.
Президент Республики Кипр Никос Анастасиадис вечером 27 мая объявит о новом пакете мер по поддержке трудящихся и экономики страны.
Глава государства возглавит заседание Кабинета министров в Президентском дворце. По окончании заседания Никос Анастасиадис обратится к общественности и назовет новые меры финансовой поддержки, которые согласует Кабмин.
Необходимость принять ряд новых мер возникла после того, как парламент не пропустил в его первоначальном виде законопроект о государственных гарантиях для кредитов бизнесу. Министр финансов Константинос Петридис заявил тогда, что правительство приняло решение отозвать законопроект, поскольку поправки, предложенные политическими партиями, изменили его суть и сделали невозможным саму его реализацию.
Правительство Кипра достигло соглашения с кипрско-израильским консорциумом Kition Ocean Holdings о реконструкции марины и порта Ларнаки. Этот проект обсуждался десятилетия, и его реализация займет еще 10–15 лет.
Соглашение по проекту с бюджетом в €1 млрд предусматривает модернизацию портовой инфраструктуры, реконструкцию – а по сути – строительство новой марины, ремонт дорог, озеленение и благоустройство, создание современного жилого района с ресторанами, кафе и магазинами. Расширение порта позволит привлечь туда новые компании, занимающиеся круизными перевозками, торговлей и энергетикой. На первом этапе предполагается модернизация инфраструктуры, которая сделает обслуживание существующих клиентов более эффективным.
Новая марина, согласно проекту, рассчитана на 650 яхт длиной от 5 до 150 метров. Здесь разместятся рестораны, торговые точки и гостиницы, жилье класса «люкс», зоны отдыха и парки, детские площадки, а также уникальный в своем роде образовательный и медицинский центр, который будет вести обучение по программам «гостиничный бизнес», «медицина» и «судоходство». Как ожидается, работы по модернизации начнутся в середине 2020 года.
Департамент охраны окружающей среды одобрил проект строительства марины в Паралимни площадью 29 тыс. м2. Объект разместится в районе Пернера, в бухте Лума, между зеленой зоной и существующей здесь с 1980 года рыбацкой пристанью.
Строительные работы, как ожидается, продлятся четыре года. В марине смогут встать на якорь до 300 яхт, здесь появятся магазины, кафе, бары и рестораны, конференц-зал, жилые комплексы, виллы, парк, сеть дорожек, ведущих к пляжам Протараса, а также парковка на 535 автомобилей.
Местные жители недовольны: высокие здания закроют им вид на море. Однако власти одобрили проект вопреки этому.
Стоимость проекта оценивается в €110 млн.
В числе подрядчиков компании PMV Maritime Holdings Ltd, J&P, Marina Projects Ltd, Nicolaidis&Kountouris Metal Company Ltd.
Проект разрабатывает архитектурное бюро Harper Downie Creative Architecture (Великобритания) совместно с Kythreotis Architects.
Благоустройством займется фирма Camlins.
По причине стремительного расширения границ Пафоса уже в 2020 году муниципалитет планирует начать модернизацию городской дорожной сети и общественных пространств. Часть улиц расширят, а на месте заброшенных кварталов появятся площади.
Министерство транспорта, коммуникаций и общественных работ завершило прием заявок на строительство скоростной трассы Пафос – Полис. Проектом, стоимость которого оценивается в €70 млн, предусматривается строительство двухполосной трассы с двумя круговыми развязками, с возможностью расширения до четырех полос.
Проект «умный город»
Уже сегодня Пафос внедряет цифровые технологии в инфраструктуру города. «Умные» остановки и уличное освещение, точки бесплатного доступа в интернет, безопасные пешеходные зоны и велосипедные дорожки, а также создание первого на Кипре «электронного правительства» и оцифровка муниципальных архивов – первые проекты, которые выведут Пафос на новый технологический уровень.
Восстановление кинотеатра «Аттикон»
Реставрация османского постоялого двора Ибрагима — «Хани-ту-Ибрагим»
Модернизация театра «Маркидио» и прилегающей территории
Реставрация центральной площади
Столицу Кипра ждут существенные изменения – новые инфраструктурные проекты и здания не только преобразят город, но и сделают жизнь в нём проще и приятнее.
В феврале завершен первый этап благоустройства торгового района в треугольнике улиц Архиепископу Макариу – Стасикратус –Эвагору, который включает в себя улицы Мнасиаду, Зинас Кантер, Стасикратус, Феодоту. Бюджет проекта – €8 млн. На завершающей стадии находится благоустройство проспекта Каллиполеос и улицы Евгениас Феодоту.
В мае планируют завершить модернизацию светофорной системы, в ходе которой заменят 69 светофоров на перекрестках и 36 – на пешеходных переходах. К декабрю должны быть закончены работы по благоустройству проспекта Кириаку Матси, стоимость которых оценивается в €2,6 млн. Кроме того, будет построена подземная парковка под проспектом Омиру и благоустроена территория бывшего стадиона ГСП.
К слову, Никосия признана лучшей среди малых европейских городов в категории «Человеческий капитал/образ жизни». Столица Кипра также вошла в десятку малых европейских городов, как наиболее привлекательное направление для инвестиций.
Рейтинг составило издание fDi Magazine (Financial Times). Аналитика охватывает 505 локаций, 319 городов и 148 регионов. Наравне с рейтингами в отчете представлены аналитические материалы, интервью, статистика. Исследователи разделили европейские населенные пункты на большие, средние и малые, и проанализировали перспективы каждого по нескольким категориям (экономический потенциал, эффективность, связь с другими городами, открытость к бизнесу).
В категории «Человеческий капитал/образ жизни» за Никосией следуют Лозанна, Эспоо, Оксфорд, Базель и др. В общем рейтинге перспективности на 2020–2021 годы первые пять мест заняли Париж, Дублин, Мюнхен, Амстердам и Варшава.
Законопроект, позволяющий компаниям сферы туризма компенсировать клиентам отмененные заказы ваучерами вместо денежных средств, появился в начале мая как способ восстановить сильно пострадавший туристический сектор от последствий пандемии коронавируса. В итоге кипрский парламент проголосовал за принятие этого закона.
Он особенно на руку компаниям, которые из-за отсутствия туризма столкнулись с серьезными финансовыми проблемами. Напомним, согласно новым положениям, клиентам туркомпаний предложат ваучер на внесенную ими сумму, который они смогут использовать до 31 декабря 2021 года. Если к этому времени ваучер не будет погашен, то предприятие обязано вернуть клиенту причитающиеся средства до 31 января 2022 года.
В своем заявлении Министерство финансов сообщило, что новый регламент распространяется на турагентов, отели, круизные компании и компании по прокату автомобилей. Закон также предусматривает государственные гарантии на сумму 87 млн евро. Эти деньги будут зарезервированы для компенсации туристам в случае, если кипрский бизнес, выпускающий ваучеры, станет неплатежеспособным.
Несмотря на то, что законопроект был одобрен парламентом, ожидается, что он вызовет критику со стороны Европейского союза, так как принятая Кипром мера вступает в прямое противоречие с европейским законом, который предоставляет туристам право выбора между компенсацией денежных средств или ваучером для будущей поездки.
Чтобы помочь арендаторам недвижимости справиться с экономическим кризисом в результате вспышки коронавируса, Министерство финансов предложило ввести налоговые льготы для арендодателей. 22 мая Правительственный законопроект был одобрен в Парламенте Кипра.
Если раньше шла речь о том, чтобы вычитать из налогооблагаемого дохода владельца сумму, на которую он снизил аренду, то теперь для арендодателей вводятся налоговые льготы. Они будут действовать для тех, кто добровольно согласится на снижение арендной платы на период до трех месяцев. Льгота будет равна 50% от суммы снижения аренды, при условии, что та, действительно, будет снижена на 30%-50%.
Налоговые стимулы будут предоставляться владельцам недвижимости - как частным лицам, так и компаниям. Льгота будет распространяться на любые три месяца 2020 года.
Лимассол считается самым динамично развивающимся городом острова. Мы собрали семь проектов 2020 года, которые существенно повлияют не только на внешний вид города, но и на организацию дорожного движения.
В 2020 году возобновился ремонт улицы Мисьяули-Кавазоглу. После того, как прежний подрядчик не уложился в оговоренные сроки, выполнение работ взяла на себя компания Cyfield, которая обещала полностью сдать проект в июне 2021 года.
Продолжается благоустройство улиц Димократиас и Палладос.
На рассмотрении у Департамента по контролю проведения тендеров находится проект трассы Лимассол – Саиттас, работы по которому начнутся в ближайшие месяцы и продлятся два с половиной года.
Также эксперты должны утвердить нового подрядчика, уже четвертого по счету, на проект ремонта эстакады, проходящей над круговой развязкой Гермассойи. Работы, которые должны начаться в июне, продлятся около полутора лет.
В Ипсонасе в мае завершится реконструкция проспекта Архиепископу Макариу III. В рамках этого же проекта у храма Св. Георгия сделают круговой перекресток и выделенную разделительную полосу до супермаркета Lidl.
Разделительные ограждения также появятся на улице Нику Паттихи, от круговой развязки Полемидии до проспекта Спиру Киприану, и на улице Феодору Потамиану, в районе Limassol Shopping Center. На обеих улицах сделают новые парковочные места.
В сентябре этого года начнется строительство дороги Диерона – Аракапас, которое займет два года.
На лето 2021 года перенесли строительство круговой развязки в районе Café Paris на проспекте Агиас Филаксеос, которое должно было начаться до конца этого года. Задержка возникла из-за того, что администрация школы «Ланитио» отказывается передавать часть своей территории под расширенную проезжую часть.
17 февраля состоялась третья встреча читателей газеты «Вестник Кипра» и представителей русскоязычных сообществ Кипра с мэром Лимассола Никосом Николаидисом. Мэр рассказал о работах, которые были проведены в городе за последние три года, о проектах, находящихся на стадии обсуждения и планирования.
Главная дискуссия – о том, какие аспекты городской жизни можно улучшить в Лимассоле уже сегодня, – продолжалась более двух часов.
В период с 2017 по 2019 годы в Лимассоле были отреставрированы муниципальная библиотека и арт-центр, спроектирована и открыта развязка прибрежной дороги и улицы Франклина Рузвельта, отремонтирована улица Агиос Филаксеос, открыты после реконструкции площадь Синтагмас, парк Кудунари, сквер улицы Филеллинон и фонтан на кольцевой развязке Агиас Николаос. Важной социальной инициативой мэрии стало открытие Центра для помощи бездомным. Сегодня в планах муниципалитета Лимассола около десятка новых проектов.
ЧИСТО ТАМ, ГДЕ НЕ МУСОРЯТ
Одной из главных новостей стало то, что у мэрии появилось мобильное приложение. В нём любой житель города сможет оставить комментарий или найти на карте ближайшую «зелёную точку» – пункт, где принимают крупногабаритный мусор. Муниципалитет Лимассола напоминает, что любые крупные предметы, электротехнику, пластик, стекло, металл можно бесплатно привозить в один из пунктов – в Фасуле (тел. 96 089 521), Колосси (тел. 96 241 551), Парекклише (тел. 96 094 716) или Авдиму (тел. 96 094 135). Выброс мусора в ненадлежащих местах наказывается штрафом.
По словам мэра, муниципалитет Лимассола не хочет вводить слишком крупные штрафы за загрязнение города и надеется на сознательность граждан. Напротив, используя возможности социальных сетей и популяризацию здорового образа жизни, необходимо внедрять поощрения за достойный пример поведения горожан.
Представители муниципалитета также сообщили о вводе в эксплуатацию двух дополнительных специализированных автомобилей, каждый из которых ежедневно убирает с городских улиц до 15 т отходов. Мэр надеется, что уже скоро его ведомству удастся превратить Лимассол в чистый город.
НЕБОСКРЕБЫ И ПАРКОВКИ
Участники встречи обсудили крайне актуальную для Лимассола тему парковки. Сегодня в городе около 4000 парковочных мест, и этого явно не достаточно. По словам Николаидиса, муниципалитет продумывает новую систему регулировки парковок в центре города, планирует установку сенсорных систем для определения самых популярных парковочных мест и организацию общественного транспорта, маршрут которого будет проходить мимо крупных городских парковок.
Всеобщее беспокойство вызывает появление всё большего числа высотных зданий в Лимассоле за последние несколько лет. На вопрос о том, существует ли мастер-план городской застройки или разрешения выдаются на строительство в любом месте, мэр ответил, что все разрешения на строительство согласованы с генеральным планом городского развития, который, в свою очередь, утверждается Правительством Кипра. Документ принимается раз в пять лет и будет пересмотрен в текущем году.
БЕЗОПАСНОСТЬ НА УЛИЦАХ
Представители муниципалитета признали, что проблему с резким увеличением числа беженцев в Лимассоле решить быстро не получится. Каждый пятый житель города – иностранец, здесь проживают представители самых разных народов, и главная задача властей – сделать их соседство максимально безопасным.
Сообщить об агрессивно настроенных прохожих можно, позвонив в полицию или на горячую линию муниципалитета Лимассола по тел. 7777 7788. Операторы по этому номеру работают круглосуточно без выходных, принимая звонки и помогая в решении проблем. По сути, это единый номер для связи горожан с муниципалитетом как в экстренных случаях, так и для решения повседневных вопросов.
ОБЩЕСТВЕННЫЕ МЕСТА – ОБЩАЯ ЗАБОТА
Участники дискуссии не оставили без внимания темы развития парков Лимассола, содержания детских площадок и курения в общественных местах. В городе около 340 парков. Во многих установлены игровые площадки для детей, но ремонт на территориях проводится нерегулярно. Жители города рассказали о сломанных качелях, небезопасных ограждениях и т. п.
Мэр попросил сообщать о подобных «находках» по горячей линии, через мобильное приложение или по телефону мэрии Лимассола 24 884 300. Это позволит оперативно устранить неполадки и предотвратить нежелательные последствия.
В феврале было объявлено о запрете на распитие алкогольных напитков в общественных местах. Однако курение на пляжах, остановках транспорта, в кафе и парках продолжается, несмотря на то, что закон от 2017 года запрещает это и предусматривает штраф в €85.
Владельцы кафе с летними террасами понимают: как только они запретят курение, они потеряют посетителей. Поэтому Николаидис подчеркнул: помимо запрета на государственном уровне необходимо также осуществлять регулярные проверки с целью выявления нарушений, иначе, к сожалению, перемены в отдельно взятом районе, городе или регионе ничего не решат.
ВСЁ В НАШИХ РУКАХ
Лимассол – стремительно развивающийся город, который способен перенять опыт лучших европейских столиц и стать местом для комфортного и спокойного проживания. Однако все решения по благоустройству, созданию общественных территорий, строительству высоток и дорожных развязок или реставрации зданий власти должны принимать взвешенно и с учетом исторических особенностей города. Участники встречи согласились: жители сами несут ответственность за то, что происходит вокруг них. Каждый должен ответить на вопрос: каким я хочу видеть Лимассол, город, где живет моя семья, через пять, десять, лет и что лично я могу сделать уже сегодня для его развития.
