Компании из Греции доминируют на кипрском косметическом рынке. Как сообщает 31 июля газета «Филелефтерос», за первые девять месяцев 2017 года на Грецию пришлось почти 36% всего рынка косметической продукции на Кипре, а за последние годы импорт оттуда вырос на 435%, с 6,85 млн евро в 2000 году до 36,7 млн в 2017-м.
Следующими после Греции крупными поставщиками косметики на Кипр являются Франция, Германия, Италия, Великобритания, Испания и пр. Такие данные были получены по итогам исследования, проведенного Посольством Греции на Кипре.
Отмечается также, что греческие компании лидируют не только на рынке в целом, но и практически во всех категориях косметической продукции, как то декоративная косметика, шампуни, дезодоранты и пр. И, к примеру, 62% солнцезащитных средств было поставлено на кипрский рынок из Греции. Однако в таких категориях, как косметические масла, парфюмерия, продукция для ухода за волосами, Греция уступает другим странам – Великобритании, Франции, Бельгии и пр.
Примечательно, что немалая доля ввозимых на Кипр из Греции косметических товаров – реэкспорт из других стран.
Подминистерство шипинга Кипра выпустило циркуляр для лицензированных организаций, зарегистрированных судовладельцев, фрахтователей, управляющих компаний и представителей судов, зарегистрированных под кипрским флагом. Циркуляр информирует вышеперечисленные стороны о том, что подминистерство теперь принимает уставные документы для судов, зарегистрированных под кипрским флагом, в электронном виде. Необходимым условием является соответствие документов требованиям Международной морской организации, перечисленным в соответствующем руководстве об использовании электронных сертификатов (FAL5/Circ 39/Rev 2).
Документы, снабженные электронной подписью в соответствии с применяемыми требованиями и выпущенные компетентными организациями, могут использоваться фрахтователями, портовыми администрациями, национальными судовыми регистрами, страховыми компаниями и пр. Подлинность электронной подписи может быть удостоверена через соответствующий онлайн-сервис.
Подминистерство шипинга призвало лицензированные организации, действующие в кипрской юрисдикции, приложить все усилия для перехода на электронные уставные документы с тем, чтобы избежать бюрократической нагрузки и повысить эффективность и безопасность работы.
Отмечается, впрочем, что применявшаяся до сих пор практика использования уставных документов в бумажном виде по-прежнему имеет силу.
Правительство Кипра за первые шесть месяцев 2018 года обеспечило профицит бюджета в размере 326 млн евро на наличной основе по сравнению с 64,5 млн в том же периоде прошлого года. По данным Министерства финансов, приток средств был обусловлен в основном сокращением расходов на 9 млн евро до 3,4 млрд евро.
Доходы выросли прежде всего за счет увеличения поступлений от косвенного налогообложения на 167 млн евро, до 981,7 млн. Прямое налогообложение принесло 892,5 млн, на 70 млн евро больше, чем годом ранее, а выплаты в фонд социального страхования – 617 млн, на 54 млн евро больше. Это компенсирует сокращение неналоговых доходов на 120 млн евро, до 345,9 млн.
Уменьшение расходов обусловлено в первую очередь сокращением процентных выплат в рамках обслуживания госдолга на 69 млн евро, до 200,7 млн, а также капитальных затрат на 7 млн евро, до 86,2 млн. При этом зафиксирован рост затрат на оплату труда в госсекторе на 31 млн евро, до 842,4 млн, а также выплат на социальное обеспечение на 7 млн, до 278,5 млн евро.
Первичный профицит за первые шесть месяцев текущего года вырос до 528,5 млн евро против 287,5 млн евро годом ранее.
NETinfoPAY, дочерняя компания NETinfo Plc, вскоре запустит на кипрском рынке электронный кошелёк NETinfoPAY.
Васос Аристодему, президент и исполнительный директор NETinfo, назвал электронный кошелёк NETinfoPAY альтернативным способом осуществления (с помощью мобильного телефона) ежедневных платежей, который придёт на смену кредитным картам и наличным средствам.
Компания NETinfoPAY уже получила лицензию Центрального банка Кипра для создания Фонда электронных денежных средств и готова к запуску этой новой формы оплаты на Кипре.
Мы поговорили с Васосом Аристодему о работе компании, предоставляемых ею услугах и о планах на будущее.
– Расскажите о компании NETinfo Plc – когда она была основана, в каких странах работает, какие услуги предоставляет?
– NETinfo Plc – это кипрская ИТ-компания, основанная в 2000 году. Она специализируется в области проектирования, разработки и внедрения интегрированных решений для онлайн-банкинга и платёжных систем с помощью мобильных телефонов – как для кипрских, так и для зарубежных банков.
NETinfo разработала инновационные программные решения в финансовой сфере, среди которых банковская онлайн-платформа NETinfo Digital Banking Platform и система финансовых операций с помощью мобильных телефонов NETinfo Mobile Financial Services, которые были успешно применены в 40 банковских учреждениях сразу, в 30 странах – в Европе, Африке, Азии и Америке.
Важное нововведение от компании NETinfo, как я уже упомянул, – это создание электронного кошелька NETinfoPAY, который обеспечит альтернативный метод ежедневных платежей через мобильный телефон, заменив наличные деньги и кредитные карты.
– Почему той или иной компании стоит доверить свои программные решения NETinfo?
– Благодаря нашей гибкости, опыту работы и ноу-хау мы стали идеальным партнёром, который прислушивается к потребностям каждого клиента и удовлетворяет их, всегда предлагая подходящие решения. Мы постоянно инвестируем в человеческие ресурсы, исследования и разработку инновационных решений, чтобы оставаться выбором №1 для финансовых организаций в вопросах, касающихся предоставления банковских онлайн-услуг и операций через мобильные телефоны.
Качество, надёжность и функциональность предлагаемого нами программного обеспечения и решений в сочетании с 18-летним опытом работы и знаниями позволяют нам предоставлять клиентам полный комплекс услуг.
Это отражено в рейтинге аналитического и консультационного агентства Forrester, которое в своём недавнем отчёте ForresterWave™: Digital Banking Engagement Platforms включил наше программное обеспечение в пятёрку лучших в мире. «NETinfo является одним из двух поставщиков, о которых клиенты отозвались, как о компаниях, которым они бы вновь отдали предпочтение без всяких сомнений. Они также оставили очень положительные отзывы о качестве программного обеспечения» (цитата из Forrester Digital Banking Engagement Platforms, III квартал 2017 г.).
– Недавно вы представили NETinfoPAY, выбрав в качестве слогана «Мир без наличных». Расскажите об этой услуге. На какой стадии реализации находится проект?
– NETinfoPAY является дочерней компанией NETinfo Plc и в ближайшее время запустит на кипрском рынке электронный кошелёк NETinfoPAY – альтернативный способ осуществления ежедневных платежей с помощью мобильного телефона, взамен кредитных карт и наличных. Компания NETinfoPAY уже получила лицензию Центрального банка Кипра для создания Фонда электронных денежных средств и готова запустить эту новую форму оплаты на Кипре.
Электронный кошелёк NETinfoPAY позволит потребителям при помощи своего мобильного телефона совершать покупки легко и безопасно, в любое время и в любом месте, без необходимости иметь при себе наличные, чеки или банковские карты.
NETinfoPAY поддерживается приложением, совместимым с iOS и Android. Потребители могут скачать приложение в GooglePlay или Apple Store, открыть счёт пользователя и уже через несколько минут осуществлять платежи, делать денежные переводы друзьям и просматривать историю своих финансовых операций по счёту.
Компании, принимающие платежи через NETinfoPAY, не понесут никаких затрат: специальное платёжное устройство будет предоставляться им совершенно бесплатно, а операционные издержки будут чрезвычайно низкими. Кроме того, компании смогут вознаграждать своих клиентов, разработав собственную программу лояльности с баллами и ваучерами, которые клиенты смогут использовать для будущих покупок.
– Каковы ближайшие планы вашей компании?
– Сегодняшняя цифровая трансформация ведёт к значительным изменениям в финансовом секторе. Предприятия и частные лица всё чаще предпочитают осуществлять торговые операции через электронные каналы, а не лично посещать отделение банка. Кроме того, широкое распространение мобильных телефонов в повседневной жизни ещё больше меняет привычки и нужды современных потребителей, когда дело касается покупок и транзакций. Сегодня пользователи хотят осуществлять платежи где угодно и когда угодно, просто и надёжно. Эта потребность была подмечена нашей компанией, и мы инвестируем в стремительное развитие инновационных электронных услуг в финансовом секторе в целом, особенно в способы осуществления покупок и платежей.
Наша главная цель – расширять и продвигать NETinfoPAY в Европе и на новых мировых рынках. Для этого мы намерены ускорить динамику развития компании и сосредоточиться на исследованиях и разработке инновационных решений. В то же время мы будем и впредь оказывать клиентам полную поддержку по всем предлагаемым услугам, постоянно совершенствуя их, чтобы наилучшим образом удовлетворять потребности наших партнёров.
Автор: Ангела Комодрому
Кипрская комиссия по ценным бумагам и биржам (CySEC) объявила о создании «Инновационного центра» (Innovation Hub), целью которого станет работа с развивающимися сферами финансовых и регуляторных технологий (FinTech и RegTech).
При помощи Инновационного центра CySEC намерена улучшить коммуникацию между организациями, работающими в этих сферах, и сделать их регулирование более эффективным. Центр станет местом, где регулируемые и нерегулируемые организации, вовлеченные в инновационные или новые области, смогут получить доступ к комиссии с тем, чтобы наилучшим образом понять и внедрить нормативные требования CySEC.
Компании FinTech также смогут получить специализированные регуляторные консультации от экспертов-практиков и соответствующих академических учреждений.
Инновационный центр начнет работу в сентябре 2018 года. Тогда же квалифицируемые компании, заинтересованные в участии в работе центра, смогут подать соответствующую заявку. На сайте CySEC www.cysec.gov.cy для Инновационного центра будет создан специальный раздел.
Международное агентство Moody's повысило кредитный рейтинг Кипра на один пункт, до Ва2, изменив прогноз со стабильного на позитивный. Причинами повышения стали постепенное восстановление банковского сектора страны, стабильный экономический рост и профицитный бюджет.
После измерения рейтинг Кипр находится в двух пунктах от инвестиционной категории.
Согласно заявлению Moody's, поглощение Кипрского Кооперативного банка, испытывавшего серьезные проблемы, банком Hellenic сыграет большую роль в стабилизации банковской системы Кипра.
Продолжающийся рост экономики и существенное улучшение в сфере государственных финансов помогают стране справиться с последствиями большого объема госдолга, который в этом году достигнет пикового значения в 107% ВВП, но начнет уменьшаться в 2019-м.
Тем не менее, агентство в очередной раз отметило как фактор риска большой объем токсичной задолженности в банках Кипра: более половины займов кипрских домохозяйств не обслуживается.
На Кипре профессия юриста всегда считалась уважаемой и почётной. Большинство кипрских юристов являются выпускниками британских и греческих университетов. Получив высшее образование, проработав в профессии пару десятков лет, многие из них становились мэрами, членами парламента, министрами. Из семи президентов Республики Кипр (с 1960 года по сегодняшний день) четверо – профессиональные юристы.
Спирос Киприану (1932–2002)
Получил экономическое и юридическое образование в Лондоне. Там же начал свою политическую деятельность, основав Национальный Союз кипрских студентов в Англии (E.F.E.K.A.) и став его первым президентом. В 1950-е годы активно участвовал в борьбе за независимость Кипра, подвергался преследованиям со стороны британских колониальных властей, жил в эмиграции, участвовал в переговорах о предоставлении Кипру независимости. До получения Кипром независимости работал в представительствах Кипрской Православной Церкви в Лондоне и Нью-Йорке, с 1952 года был секретарём архиепископа Макариоса.
В августе 1960 года стал министром юстиции и министром иностранных дел Кипра. Пятого мая 1972 года ушёл в отставку, после этого работал юристом. 12 мая 1976 года основал Демократическую партию Кипра, которая на парламентских выборах 5 сентября получила 21 мандат из 35. После этого стал председателем Парламента Кипра.
После того, как 3 августа 1977 года скончался президент Макариос, в соответствии с Конституцией стал исполнять обязанности президента. 3 сентября парламент одобрил решение, согласно которому Киприану оставался на посту главы государства до истечения президентского срока Макариоса. На следующих всенародных президентских выборах Киприану оказался единственным кандидатом, и 28 февраля 1978 года было решено автоматически, без голосования продлить его полномочия на полный пятилетний срок. 13 февраля 1983 года избран на второй срок в первом туре выборов, получив 56,54 % голосов. В 1988 году проиграл президентские выборы, заняв лишь третье место.
26 мая 1996 года был вновь избран председателем парламента. В 2000 году ушёл в отставку и вскоре скончался. Его преемником на посту руководителя Демократической партии стал Тассос Пападопулос.
Глафкос Клиридис (1919–2013)
Окончил философский и юридический факультеты Лондонского университета.
В 1939–1945 годах служил в британских военно-воздушных силах, участник Второй Мировой войны. В 1942 году попал в германский плен, в котором находился до 1945 года. После войны вступил в ЭОКА. В 1959 году занял должность министра юстиции в переходном правительстве Кипра. После провозглашения независимости в 1960 году был избран председателем Парламента Кипра. В 1961–1963 годах также возглавлял Красный крест Кипра. В 1951–1960 годах занимался адвокатской практикой. Принимал участие в национально-освободительной борьбе киприотов. В 1961–1976 годах – председатель парламента. С 1961 года – лидер правой «Единой партии национально мыслящих», принявшей в 1976 году название «Демократический сбор». После попытки военного переворота в 1974 году стал по должности исполняющим обязанности Президента Кипра. В 1974 году – министр иностранных дел, обороны, внутренних дел. Кандидат на президентских выборах в 1978, 1983, 1988, 1993, 1998 и 2003 годах. На выборах 13 февраля 1993 года во втором туре одержал победу над президентом Джорджем Василиу, набрав 50,31% голосов.
Президент Кипра с 28 февраля 1993 года по 1 марта 2003 года. На выборах 2003 года проиграл лидеру Демократической партии Тассосу Пападопулосу.
После второго президентского срока вышел на пенсию и до самой кончины являлся авторитетным кипрским политиком, к чьему мнению прислушивались тысячи людей.
Тассос Пападопулос (1934–2008)
Получил юридическое образование в Великобритании. С конца 1950-х годов был активным участником национально-освободительного движения. Входил в состав греко-кипрской делегации, участвовавшей в выработке Конституции Республики Кипр. После провозглашения независимости Кипра Пападопулос в течение 12 лет занимал крупные государственные посты: был главой министерств внутренних дел, экономики и финансов, труда и социального страхования, здравоохранения, сельского хозяйства.
В 1970 году он вышел из состава правительства и создал партию «Союз центра», которой руководил до 1981 года. С мая по октябрь 1976 года Пападопулос был председателем Парламента Кипра. В 1991 году был избран депутатом парламента от Демократической партии (ДИКО). В 2000 году стал преемником Спироса Киприану на посту руководителя партии. 16 февраля 2003 года Тассос Пападопулос был избран Президентом Кипра.
В 2004 году Пападопулос был одним из тех, кто выступил против предложенного Генеральным секретарём ООН Кофи Аннаном плана кипрского урегулирования. Считается, что позиция президента стала одной из основных причин провала референдума по плану Аннана в греческой части острова.
За время президентства Пападопулоса Кипр стал полноправным членом Европейского союза.
Пападопулос оставался на посту президента до выборов в феврале 2008 года, когда он не прошёл во второй тур голосования. В этом же году ушёл из жизни.
Никос Анастасиадис (р. 1946)
В 1969 году окончил юридический факультет Афинского университета, затем продолжил обучение в аспирантуре Университетского колледжа Лондона, где специализировался в области судоходного права.
Во время учёбы в Афинском университете Анастасиадис стал членом «Центра коалиции», основанного известным греческим политиком Георгиосом Папандреу. Возвратившись на родину, работал юристом: в 1972 году основал в Лимассоле юридическую фирму Nicos Chr. Anastasiades & Partners.
В 1981 году был избран в парламент, куда переизбирался в 1985, 1991, 1996, 2001 и 2006 годах. В 1997 году стал председателем партии «Демократический сбор» (ДИСИ). В марте 2012 года Никос Анастасиадис выдвинул свою кандидатуру на президентских выборах. По итогам второго тура Анастасиадис набрал 57,5% голосов. В 2018 он снова выиграл президентские выборы, получив поддержку 55,99% избирателей.
Помимо богатства подводной флоры и фауны, моря таят в себе множество самых необычных достопримечательностей, недоступных с суши. Дайверы со всего мира стремятся исследовать красивейшие коралловые рифы, таинственные затонувшие корабли и стёртые с лица земли водной стихией достопримечательности. Какие из них самые удивительные?
Средиземное море
Одно из пяти наиболее притягательных для дайверов мест для погружения находится у берегов Кипра, в Ларнакской бухте. Речь идёт о шведском грузовом теплоходе «Зенобия», только что сошедшем с верфи, оснащённым по последнему слову техники и вдруг затонувшем в 1980 году на пути из Сирии в Грецию. Точной причины катастрофы до сих пор установить не удалось, основная версия – сбой компьютерной системы, из-за чего судно накренилось и затонуло. К счастью, никто из экипажа не пострадал – всем удалось эвакуироваться. Сам же паром отбуксировали в сторону от побережья, где он не мешал судоходству – там он и затонул.
«Зенобию» часто называют «Титаником Средиземноморья», поскольку затонул паром в свой первый рейс, да и по размерам легендарному кораблю не уступал. Ежегодно не менее 45 тыс. дайверов совершают погружения к судну: это идеальный рэк для технических и рекреационных погружений. Помимо внешнего осмотра можно проплыть по многочисленным трюмам и переходам парома, в которых до сих пор остались предметы из прошлого. Изюминка этого места – затонувшие вместе с паромом 40-тонные грузовики, в кабинах которых можно даже посидеть.
Один из наиболее атмосферных подводных памятников также находится в Средиземноморье: это статуя «Христос из Бездны» на глубине 17 м рядом с итальянской Генуей и аббатством Сан-Фруттуозо. Появлением достопримечательности мы обязаны скульптору Гвидо Галетти и дайверу Дуилио Марканте. По замыслу последнего, статуя Христа была установлена здесь в 1954 году в память о первом погибшем аквалангисте из Италии Дарио Гонзатти.
«Христос из Бездны» стоит на дне моря, раскинув руки и приподняв голову вверх. Он словно обращается к небесам и Всевышнему, прося защиты и благословения для всех, кто связан с водной стихией: моряков, рыбаков, дайверов, ныряльщиков. Скульптура произвела настолько сильное впечатление, что уже обзавелась двумя копиями: на острове Гренада и в водах близ побережья Флориды.
Груз «Зенобии» Затонувшая лодка Kormoran в Красном море
Красное море
Красное море – само по себе достопримечательность: тысячи живописных коралловых рифов с удивительными рыбами, хищными акулами и забавными черепахами. Его подводные пещеры и затонувшие корабли привлекают дайверов со всего мира. Выделить среди этих уникальных памятников один – задача не из лёгких.
Чтобы получить всё и сразу, стоит остановить выбор на прибрежных водах египетского Шарм-эль-Шейха. Одно из лучших мест для опытных дайверов – Томасовский каньон у острова Тиран. Начинаясь на отметке 35 м, каньон уходит вглубь ещё на 109 м, при этом его ширина не превышает 3 м. Его уникальная особенность – четыре арки, создающие необыкновенное свечение при взгляде на них из глубины. Неподалёку можно погрузиться к останкам сразу двух затонувших кораблей: корабля Loullia и германской лодки Kormoran. В качестве бонуса – сотни видов рифовых рыб, морские черепахи и акулы в естественной среде обитания.
Чёрное море
Одна из самых аутентичных достопримечательностей Чёрного моря – подводная Аллея вождей. В прибрежной зоне курорта Оленёвка, недалеко от мыса Тарханкут в урочище Большой Атлеш на глубине не более 14 м находится уникальный подводный музей. Здесь установлены скульптуры вождей и политиков СССР разных времён: Ленина, Ворошилова, Маркса, Дзержинского, Сталина, Горького, Кирова.
Основал музей в 1992 году Владимир Боруменский – инструктор Донецкого клуба подводников «Нептун», оставив на дне демонтированную в Донецке скульптуру вождя мирового пролетариата. Со временем его коллеги-дайверы стали пополнять морскую экспозицию. Рядом с галереей большевиков появились статуи и бюсты самых разных представителей мировой истории и культуры: Гитлера, Высоцкого, Бетховена, Маяковского, Блока, Есенина, Шукшина, Чайковского, есть даже Будда.
На этом дайв-сайте можно сделать множество уникальных подводных фотоснимков. При этом специальных сертификатов дайверам иметь не надо: с погружением справится даже новичок.
Карибское море
Красивейшее Карибское море, овеянное легендами о пиратах, таит в своих глубинах уникальные природные сокровища. Главное из них – Белизский Барьерный риф протяжённостью 280 км, второй по величине после Большого Барьерного рифа Австралии. Более 90% рифа ещё не исследовано, а его удалённость от берега на 14–25 км оберегает природный памятник от глобальных разрушений, связанных с туристическим влиянием.
Тем не менее, ежегодно порядка 140 тыс. дайверов погружаются в здешние чистейшие воды. Здесь всеми цветами радуги переливается более ста видов кораллов, встречается больше 500 видов рыб, водятся ламантины, морские черепахи, акулы и крокодилы. Самая главная достопримечательность рифа – Большая голубая дыра, которую в 1972 году открыл легендарный Жак-Ив Кусто. Это одно из семи признанных чудес подводного мира: уходящая вертикально вниз на 124 м пещера диаметром около 300 м, на стенах которой ещё сохранились сталактиты. Спускаться вглубь Голубой дыры могут только дайверы высокой квалификации, а неопытные ныряльщики могут поплавать с маской вдоль её края.
Нельзя не упомянуть и о достопримечательностях Карибского моря, созданных руками человека. Речь идёт об уникальных музеях подводных скульптур у берегов Гренады и Канкуна. Оба создал британский скульптор и фотограф Джейсон Тейлор, он же – опытный инструктор по дайвингу с 20-летним стажем.
Оба проекта имели не только художественный смысл, но и служили во благо экологии. После урагана 2004 года вблизи Гренады, нанесшего огромный ущерб коралловым рифам, было принято решение создать парк подводных скульптур: на них прививались кораллы, которые в будущем стали бы полноценными рифами. В Мексике 400 скульптур на дне Карибского моря установили с другой целью: отвлечь внимание туристов от морского заповедника Исла-Мухерес.
В обоих случаях идея полностью себя оправдала: подводные музеи притягивают сотни тысяч дайверов ежегодно. Внимание привлекают такие скульптуры, как смотрящий телевизор толстяк, подводный хоровод, мистическая девушка-ведьма из карибской легенды, едущий по песчаному дну велосипедист, мемориальный памятник «Христос глубин», подводная скамейка и десятки других.
Восточно-Китайское море
Пожалуй, самый загадочный памятник не только для исследователей морских глубин, но и для историков находится в Восточно-Китайском море, вблизи островка Йонагуни архипелага Окинава. В 1985 году местный дайв-инструктор Кихачиро Аратаке во время погружения случайно обнаружил необычный каменный монумент. Он состоял из причудливых террас, широких и ровных платформ, симметричных траншей, стен, покрытых орнаментом из ромбов и прямоугольников.
Удивительно, но учёные до сих пор не пришли к единому мнению относительно происхождения и назначения этого объекта. Часть из них списывает его появление на причудливые силы природы, однако большинство убеждено, что это творение рук человека. Самая популярная теория гласит, что это древний город высокоразвитой доисторической цивилизации, существовавшей более 10 тыс. лет назад, который ушёл под воду в результате природных катаклизмов. Поражает, что его конструкция, использованные орнаменты и расположение на возвышенности схожи с древним перуанским городом Мачу-Пикчу – одной из самых таинственных в мире достопримечательностей.
Стратегически привлекательное расположение Кипра в Средиземном море делало остров лакомым кусочком для завоевателей на протяжении всей его истории. Своего апогея борьба за остров достигла во второй половине XIX столетия. В этот период был открыт Суэцкий канал – «восьмое чудо света», грандиозный по масштабам задумки и реализации проект, изменивший ход мировой истории. В следующем году исполняется 150 лет со дня его открытия. К юбилею легендарного сооружения стоит вспомнить, чем так удивительна была «стройка века» и какую роль она сыграла в судьбе Кипра.
Суэцкий канал на карте мира
Значение Суэцкого канала для мировой экономики и истории нельзя переоценить: он открыл кратчайший путь из Ближнего Востока в Европу, соединив воды Атлантического и Индийского океанов. Раньше мореплавателям приходилось огибать Африку, делая крюк в 8 тыс. км, или отправлять грузы по суше к Красному или Средиземному морям. Сегодня из одной акватории в другую можно попасть всего за 14 часов, преодолев 160 км водного пути, проложенного сквозь пустыню. Примечательно и то, что это рукотворное сооружение теперь выступает условной географической границей между двумя смежными континентами: Африкой и Азией.
Суэцкий канал располагается на территории Египта, к западу от Синайского полуострова. Его основные порты – Суэц на Красном море и Порт-Саид на Средиземном. Канал уникален тем, что не имеет шлюзов: этому способствовало отсутствие возвышенностей и перепада уровня морей на месте его пролегания. Ширина канала составляет 350 м по зеркалу воды и 45–60 м по дну. Изначально глубина водной артерии не превышала 12 м, но в ходе реконструкций была увеличена сначала до 20 м по фарватеру, а впоследствии и до 22,5 м, чтобы дать возможность прохода судам с дедвейтом до 210 тыс. тонн.
Правительство Египта обсуждает планы нового углубления, что даст возможность прохода через канал современных супертанкеров. Кроме того, в 2016 году завершено строительство частичного дублёра Суэцкого канала – Нового Суэцкого канала, который позволил организовать движение одновременно в обе стороны, что увеличило пропускную способность канала и размер получаемой Египтом прибыли.
Пропускная способность основного Суэцкого канала составляет 78 судов в сутки (после строительства дублёра – 97 судов в сутки). Доходы страны от пошлин за транспортировку по этому водному пути достигают $5 млрд ежегодно. Что неудивительно: на водную магистраль приходится 15% от мирового объёма торговых и 20% нефтяных перевозок. Таким образом, по оценкам специалистов к 2023 году прибыль от «двойного» канала должна увеличиться до $13–15 млрд.
Рождение легенды среди песков
Мысль разделить Суэцкий перешеек каналом занимала ещё правителей античности. Первые свидетельства о попытке соединить Красное и Средиземное моря отсылают историков к концу VII – началу VI в. до н. э., когда Египтом правил фараон Нехо II. Первоначальное русло то приходило в упадок, то вновь восстанавливалось, пока не было окончательно зарыто в 776 году арабами, пытавшимися таким способом направить торговые пути через столицу халифата. Планы возрождения канала строили и османы в XVI веке, и французы во времена Бонапарта, но сбыться им было не суждено.
Эпоха колониального передела мира во второй половине XIX столетия сделала реализацию проекта осуществимой. В борьбе с Великобританией за Северную Африку и путь к Индии Франция получила разрешение у правителей Египта на строительство новой водной артерии, через которую можно было бы отправлять суда малого тоннажа, составив конкуренцию Англии.
Дело взял в свои руки предприниматель и дипломат Фердинанд Мари Лессепс, в 1859 году начавший масштабную стройку, продлившуюся целое десятилетие. Рыли канал в основном египетские рабочие. Каждый год правительство направляло на строительство канала 60 тыс. человек, многие из которых гибли от эпидемий и изнурительного труда. Первоначально Лессепс оценил стоимость проекта в 200 млн франков, но этот расчёт не оправдался: итоговые расходы составили 576 млн.
Для строительства Суэцкого канала использовались и вывезенные с Кипра строительные материалы. Среди них – уникальные руины города Аматус, одного из древнейших на острове. В результате расхищения величественный когда-то город-государство был практически стёрт с лица земли.
17 ноября 1869 года состоялось торжественное открытие канала в присутствии правителей и представителей королевских семей из Голландии, Пруссии, Франции и Австро-Венгрии. Празднество проходило с размахом и длилось целую неделю. Правительству оно обошлось в 28 млн франков.
Торжественное открытие Суэцкого канала, 4 ноября 1869 г.
Суэцкий канал: интересные факты
Правительство Египта планировало сделать церемонию открытия канала ещё более масштабной, чем она была на самом деле. Незадолго до завершения стройки египетский хедив (титул вице-султана Египта, существовавший в период зависимости Египта от Османской империи) предложил великому композитору Джузеппе Верди создать оперу с традиционными египетскими мотивами. Сначала автор отказался от этого предложения. Однако, прочитав в 1870 году отвергнутый ранее сценарий, настолько им вдохновился, что создал одно из величайших произведений мирового искусства – оперу «Аида», премьера которой прошла в Каире в 1871 году.
Ещё один предмет искусства, ставший сегодня одним из наиболее узнаваемых в мире, также непосредственно связан с Суэцким каналом: статуя Свободы, главный американский символ, могла быть размещена в Египте. Автор произведения скульптор Фредерик Бартольди по первоначальному замыслу хотел создать монументальную фигуру мусульманской девушки с факелом в руке. Он планировал разместить скульптуру на входе в Суэцкий канал: она должна была выполнять роль маяка и одновременно символизировать силу прогресса. Однако египетское правительство проектом не заинтересовалось, поэтому автору пришлось изменить концепцию и планы относительно расположения монумента.
Декорации для премьеры «Аиды», созданные Филиппом Шапероном в 1871 году.
Кипр и Суэцкий канал: стратегическое влияние
Стратегическая важность канала для мировой экономики и военных притязаний ведущих держав не могла не изменить расстановку политико-экономических сил. Ослабленный масштабными тратами Египет в 1876 году попал под англо-французское влияние. А в результате военного похода британцев 1882 года и вовсе был оккупирован Великобританией, став значимой военно-морской базой страны на Ближнем Востоке. Только в 1956 году Египет сумел добиться независимости и вывода британских военных, провозгласив республику и национализировав Суэцкий канал.
Не меньшую роль появление столь значимого водного пути сыграло и для Кипра. Географически Кипр доминирует в Восточном Средиземноморье: расположение острова на перекрёстке путей Ближнего Востока, Африки, Европы и Азии, на расстоянии всего лишь 208 морских миль от Порт-Саида – главного порта Суэцкого канала на берегу Средиземного моря, – определили неоценимую стратегическую важность острова.
Сразу после открытия канала Великобритания поняла, что передела сфер влияния не избежать, и направила свои интересы в сторону Кипра. В 1878 году в результате тайного сговора с Турцией на переговорах в Берлине она получила возможность представлять свои интересы на Кипре, который с 1925 года и вовсе станет её колонией. Англичане видели Кипр в роли основной базы для защиты интересов империи на Ближнем Востоке и называли остров «ключом к Азии».
Поскольку сколько-нибудь пригодных портов на острове в то время не было, в качестве основной базы была выбрана Фамагуста. Позднее в качестве военно-морской базы использовался Лимассол, а в горах Троодоса была построена база-госпиталь. Даже провозглашенная в 1960 году независимость Кипра не заставила англичан покинуть стратегически важную позицию: 3% территории острова до сих пор занимают военные базы Акротири и Декелия, находящиеся под суверенитетом Великобритании.
Новый Суэцкий канал
Этот частичный дублёр Суэцкого канала имеет в длину почти 72 км: 35 км собственно нового русла и 37 км старого русла, углублённого и расширенного. Новый канал включает в себя огромный обслуживающий комплекс, а также несколько промышленных зон. Названный «новой египетской мечтой», Новый Суэцкий канал стал первым крупным проектом в постреволюционном Египте. Его строительство началось в 2014 году, а уже в 2015-м состоялось официальное открытие и первый проход. Строительные работы полностью завершились в 2016 году.
Поскольку сколько-нибудь пригодных портов на острове в то время не было, в качестве основной базы была выбрана Фамагуста. Позднее в качестве военно-морской базы использовался Лимассол, а в горах Троодоса была построена база-госпиталь. Даже провозглашенная в 1960 году независимость Кипра не заставила англичан покинуть стратегически важную позицию: 3% территории острова до сих пор занимают военные базы Акротири и Декелия, находящиеся под суверенитетом
Великобритании.
Кипр и Суэцкий канал сегодня
Расположение Кипра рядом с Суэцким каналом и сегодня играет значительную роль в жизни острова, который находится на пересечении важнейших энергетических маршрутов, связывающих через Суэцкий канал Европу и Восток.
На протяжении последних лет активно обсуждалась возможность создания СПГ-терминала мирового уровня в районе Василико. Важное значение в этом вопросе имеют разработки на кипрском шельфе, в которых уже принимают участие американские топливно-энергетические компании Noble Energy и ExxonMobil, французская Total и итальянская ENI. Серьёзным шагом к усилению Кипра как регионального энергетического центра станет подписание им соглашения о транспортировке газа с месторождения «Афродита» в Египет. О том, что государства близки к этому шагу, заявил после переговоров со своим египетским коллегой министр энергетики Кипра Йоргос Лаккотрипис.
Морские порты Лимассола и Ларнаки находятся в непосредственной близости от Суэцкого канала: это первые на пути следования кораблей крупные европейские порты. Этот факт во многом способствовал тому, что сегодня Кипр является одним из центров управления грузоперевозками. Успехов страна добилась и в создании собственного коммерческого флота, третьего по численности в ЕС и десятого в мировом масштабе.
Основной кипрский порт в Лимассоле активно развивается и модернизируется. Так, 3 мая 2018 года состоялась официальная церемония открытия нового пассажирского терминала DP World Limassol, на которой присутствовал президент страны Никос Анастасиадис. В новой части порта теперь могут пришвартовываться даже самые большие круизные лайнеры, что положительно скажется на развитии туризма.
Близость Суэцкого канала позволяет формировать трансконтинентальные и кругосветные круизы, а также короткие морские путешествия в Египет и страны Ближнего Востока. По словам Султана Ахмеда бин Сулайема, исполнительного директора и председателя Совета директоров DP World Group, основная цель проекта развития морской гавани Лимассола – завоевание статуса главного порта захода в Восточном Средиземноморье и создание инфраструктуры, которая обеспечит устойчивый рост местной экономики и всего Кипра.
Несмотря на узурпацию Кипра во второй половине XIX столетия, причиной которой во многом послужило открытие Суэцкого канала, сегодня стратегическое положение острова даёт лишь положительный эффект.
Развитие туризма и энергетики, усиление торгового флота страны, модернизация портов и создание мощной инфраструктуры – грандиозный Суэцкий канал сыграл в этом свою роль, навеки оставшись одним из самых масштабных проектов в истории человечества.
Открывшийся в Лимассоле новый терминал DP World Limassol позволит увеличить число круизных кораблей, делающих остановку на Кипре
В текущем году Правительство Кипра должно рассчитаться по обязательствам на общую сумму 713 млн евро, куда входит и второй платеж в размере 312,5 млн евро по 2,5-миллиардному кредиту, предоставленному Россией в 2011 году.
Как сообщает Управление госдолгом Кипра, в 2019 и 2020 годах сумма долга к оплате составит 1,3 млрд евро. В 2021 году правительству нужно будет вернуть 1,2 млрд евро, в 2022 и 2023 – по 1,6 млрд евро.
По состоянию на 30 июня 2018 года государственный долг Республики Кипр составлял 20,5 млрд евро. В эту сумму не входят облигации, выпущенные правительством в пользу Кипрского кооперативного банка. Напомним, что в контексте продажи Коопа банку Hellenic в апреле текущего года было размещено ценных бумаг на сумму 2,4 млрд евро с самым ранним сроком погашения, наступающим в 2033 году.
В июле, в рамках соглашения между Коопом и банком Hellenic, правительство выкупило эти облигации и взамен выпустило новую серию заимствований на сумму 3,2 млрд евро со сроком погашения 47 месяцев.
