Строительная компания J&P Overseas Limited переходит во внешнее управление после того, как кредиторы отказали ей в реструктуризации задолженности. При этом базирующийся на Кипре застройщик Joannou & Paraskevaides Ltd заявил, что на его деятельность ситуация с J&P Overseas никак не влияет, так как и юридически, и финансово компании не зависят друг от друга, несмотря на то, что принадлежат одним и тем же двум семьям.
И.о. директора J&P Overseas Христос Иоанну обратился в Королевский суд Гернси за назначением внешних управляющих. Как сказано в заявлении компании, этот шаг был сделан с тем, чтобы сделать процесс реализации активов J&P Overseas максимально эффективным. Причиной настоящего положения компании стали неблагоприятные условия на рынке, задержки в исполнении договорных обязательств и ограниченное финансирование для новых проектов. Решение назначить внешних управляющих должно защитить интересы кредиторов, сотрудников и клиентов компании с учетом ликвидности всей группы J&P.
Компания подала заявку на реструктуризацию, подготовленную Alvarez and Marsal, в адрес примерно 15 своих кредиторов. Заявкой предусматривалось предоставление J&P Overseas дополнительных заимствований с тем, чтобы компания смогла покрыть дефицит на сумму около 600 млн долл. и финансировать новые проекты. Однако в предоставлении средств было отказано.
Изначальные акционеры – семьи Иоанну и Параскеваидис – теперь потеряли свои доли в J&P Overseas. 16 октября суд должен решить, кого назначить внешним управляющим.
На последнем заседании Кабинета министров Кипра был одобрен новый состав Совета директоров Телекоммуникационной компании СуТА. Были назначены председатель, вице-председатель и члены совета на период с 9 октября 2018 года по 17 января 2019 года.
На позиции председателя осталась Рена Рувитца-Пану, занимающая руководящую позицию в одном из банковских учреждений. Михалис Мусьюттас занял пост вице-председателя.
Остальные члены Совета директоров:
Ленья Матфеу, старший сотрудник банка
Ираклис Агафоклеус, адвокат
Иоаннис Креммос, бизнесмен
Хараламбос Августи, адвокат
Франкискос Франку, предприниматель
Мариос Хиромеридис, старший советник в частной компании
Валентинос Иоанну, архитектор, инженер
Перед тем, как утвердить вышеперечисленных кандидатов, Кабинет министров соответствующим образом известил об этом парламент.
Кипрский министр финансов Харис Георгиадис заявил, что в отношении борьбы с отмыванием доходов законодательство на Кипре строже, чем в любой другой стране ЕС. При этом республика в настоящее время пытается донести этот факт до международного сообщества.
Такое заявление министр сделал на фоне того, что Кипр попал в десятку стран с худшим индексом Базельского института Basel AML Index. Впрочем, по сравнению с остальными странами с плохим индексом Кипр показывает относительно невысокий риск.
Выступая с лекцией о кипрской экономике в Университете Кипра, Георгиадис подчеркнул, что в последние годы Кипр многое сделал для корректировки проблем, возникавших в прошлом. Он привел пример открытия счета в кипрском банке иностранцем, в отношение которого процедура проверки будет строже, чем в других странах ЕС.
Министр финансов признал, что на европейском и международном уровне Кипр привлекает немало внимания и несмотря на более строгие проверки, применяемые теперь местными банками, очень часто страну незаслуженно выставляют в негативном свете.
Чтобы исправить этот имидж, кипрские власти проводят международную кампанию, информирующую все заинтересованные стороны о мерах, принятых страной для исправления ситуации в последние годы.
Еврокомиссия опубликовала потребительский рейтинг Consumer Markets Scoreboard за 2018 год, отражающий оценку потребителями 40 товаров и услуг в своей стране. Кипр вошел в тройку лидеров по таким позициям, как сектор услуг, инвестиционные продукты, частные пенсии и обслуживание на рынке недвижимости.
По оценке товарного рынка Кипр занимает 13 место в ЕС (82,5%), а рынка услуг – 18 место (77,4%).
Потребители невысоко оценили сектор ипотечного кредитования на Кипре: на 16,3% ниже, чем среднеевропейское значение. Займы, кредитные услуги и кредитные карты, страхование жилья, услуги электро- и водоснабжения получили низкие оценки по всему ЕС: не менее 35% потребителей сталкивались в отношении этих категорий с теми или иными проблемами. Среди других проблемных областей – услуги в секторе авиаперевозок, инвестиционные продукты и автострахование.
Сложности в сферах интернет-связи и мобильной связи испытывали 20,3% и 17,5% потребителей соответственно.
Примечательно, что в отличие от Кипра, совсем небольшая часть респондентов в других странах ЕС считает, что поставщики услуг на рынке недвижимости соблюдают требования по защите потребителей.
По сравнению с 2016 годом значения рейтинга улучшились незначительно, однако стабильный положительный тренд наблюдается с 2010 года. В этом году наибольшее улучшение зафиксировано в странах Восточной Европы. Благодаря этому разрыв между Восточной и Западной Европой по качеству работы рынков постепенно сокращается.
Во втором квартале 2018 года на Кипре зарегистрировано одно из наибольших снижений объема необслуживаемой задолженности в ЕС. Столь резкое сокращение обусловлено, в основном, продажей пакета токсичного долга на сумму 2,8 млрд евро крупнейшим банком страны Bank of Cyprus.
По данным Европейской службы банковского надзора (ЕСБН) объем рисковой задолженности на Кипре сократился во втором квартале на 19%, до 13,2 млрд евро против 16,3 млрд в предшествующем периоде. Это третье по величине квартальное уменьшение в ЕС и самое большое – среди банковских систем с большой долей необслуживаемой задолженности.
Впрочем, несмотря на столь впечатляющее снижение, доля токсичных кредитов в кипрской банковской системе остается второй по величине в ЕС. На них приходится 34,1% от общего объема кредитов (39% в первом квартале). Больше – только у Греции: 44,8%.
Средний уровень необслуживаемой задолженности в банках ЕС составляет 3,6%, что в денежном выражении достигает 731 млрд евро. Коэффициент покрытия – 44,2% при среднеевропейском значении в 46%.
В отчете ЕСБН также указывается, что кипрский банковский сектор показывает одно из самых низких значений коэффициента достаточности капитала первого уровня – 13,6%, опережая лишь Португалию, Италию и Испанию. Этот показательно неуклонно снижается с декабря 2017 года, что отражает увеличение банками резервов на покрытие возможных убытков по кредитам.
Помимо этого, рентабельность кипрских банков крайней низкая – всего 0,1% по сравнению со среднеевропейским уровнем 0,5%. Худшее значение показывает только Греция, где доходность отрицательная.
Борьба за потребителя на кипрском рынке стационарной и мобильной телефонии продолжает усиливаться. По данным Управления регулирования электронных коммуникаций и почты Кипра, первое место по обоим направлениям по-прежнему удерживает Телекоммуникационная компания Кипра СуТА, однако она продолжает терять свои позиции, уступая частным операторам.
Так, в первом полугодии текущего года СуТА держала 56,25% всего контрактного рынка мобильной телефонии. В декабре 2017 года у компании было 57,07%, а в июне 2017-го – 58,44%. За ней следует MTN, на которую в конце июня текущего года приходилось 33,02% всех контрактных пользователей мобильной связи против 32,83% в декабре 2017-го. Замыкает тройку компания Primetel, нарастившая свою долю до 10,34% (9,96% в декабре прошлого года).
Касательно предоплаченной мобильной связи, места распределены так же. Лидирует СуТА с 50,30% рынка (50,31% в декабре 2017-го), за которой следует MTN с 38,88% (39,31%). У Primetel 8,38% всех абонентов предоплаченной связи (8,89% в декабре).
В целом за первое полугодие 2018 года число пользователей мобильной связи увеличилось на 12 368, до 1,19 млн человек. Это самое большое за последние годы значение.
Доля СуТА на рынке мобильной связи в целом (предоплаченной и контрактной) на конец июня 2018 года сократилась до 53,93% против 54,33% в декабре и 55,58% в июне 2017-го. При этом доля MTN составила 35,3% (35,46% в декабре), а доля Primetel – 9,77% (9,32% в декабре и 6,47% в июне 2017-го).
В отношении стационарной телефонии расклад игроков отличается. В этом сегменте лидером также является СуТА, хотя ее доля на конец первого полугодия текущего года сократилась до 69,85% по сравнению с декабрьским значением (70%). За ней следуют Primetel, на которую приходится 14,06%, и Cablenet (8,9%). У MTN – 7,19% рынка.
Число абонентов стационарной телефонной связи в первом полугодии увеличилось на 8 244, или на 2,79% по сравнению с тем же периодом 2017 года. Больше всего новых подписчиков привлекла СуТА – 66%, за которой следует MTN с 25%.
В сегменте интернета и цифрового телевидения Primetel и CyТА наращивают долю рынка, а Cablenet теряет. Так, доля СуТА составляет 62,2% всех абонентов, у Cablenet 25,1%, у Primetel – 12,4%.
Одним из главных финансово-экономических событий прошедшего лета стало закрытие Кипрского Кооперативного банка после его частичной продажи банку Hellenic. В результате этой сделки банковский ландшафт Кипра значительно изменился: Hellenic стал вторым по величине кредитно-финансовым учреждением в стране после Bank of Cyprus, а на Кипре завершилась целая эпоха кооперативного движения, длившаяся больше века. Что же привело к такому исходу?
В 2013 году Правительство Кипра поручило PIMCO1 рассчитать потребности в капитале для кипрских банков. По итогам очень сложной процедуры компания представила экстремальный сценарий относительно достаточности капитала местных банков. Как следствие, был ликвидирован Laiki Bank и проведена «стрижка» депозитов в Bank of Cyprus, так как потребности в капитале были огромны. У Hellenic Bank на тот момент было достаточно капитала, поэтому никаких действий не потребовалось. Для кооперативных учреждений (которых было более ста наряду с Кооперативным Центральным банком) компания PIMCO предложила увеличить капитал примерно на €700–800 млн.
По той причине, что эту сумму не сочли чересчур большой, необходимости в «стрижке» депозитов не было, и Правительство Кипра решило вложить €1,5 млрд (€800 млн в качестве капитала и €700 млн как буфер). Правительство заимствовало эти деньги у «тройки» международных кредиторов (Еврокомиссия, ЕЦБ и МВФ), и так все кооперативы стали государственными (на 99%), поскольку доля остальных членов кооперативных сообществ сократилась до 1%. После национализации кооперативы были объединены в 18 компаний и Кооперативный Центральный банк.
С того момента Единый механизм банковского надзора контролировал кооперативные банки и то, как в них продвигалась реструктуризация необслуживаемых кредитов. Последнее считалось самым важным аспектом, поскольку более 50% кредитного портфеля кооперативов приходилось на токсичные займы. ЕМБН был не удовлетворён работой кооперативов, поэтому для работы с необслуживаемыми кредитами КЦБ назначил компанию Altamira.
В 2017 году ЕМБН потребовал от КЦБ принять дополнительные меры, чтобы сделать работу кооперативов более эффективной, и как следствие 18 кооперативов и КЦБ объединились в новое учреждение – Кипрский Кооперативный банк (ККБ). В начале 2018 года по результатам проверки ККБ Единый механизм банковского надзора потребовал увеличить капитал на €800 млн – по той причине, что больше половины кредитов, числившихся на балансе ККБ, были обеспечены основным местом проживания. Поскольку, согласно действующему законодательству, на Кипре банки с трудом могут продать чьё-то жильё, ЕМБН определил ценность такого обеспечения как нулевую. С января 2017 года ни одно европейское государство не вправе было предоставлять банкам дополнительный капитал. Таким образом, Правительство Кипра не смогло вложить требуемые €800 млн, и банк был ликвидирован. Через несколько недель законодательство изменилось, однако уже было слишком поздно.
Обслуживаемая часть кредитного портфеля ККБ была затем продана банку Hellenic по итогам тендера, а необслуживаемая часть, как и недвижимость, остались во владении государства. Управлением проблемными кредитами от лица правительства занимается компания Altamira при поддержке организации под названием Foreas (которая является не чем иным, как головным офисом бывшего Кипрского Кооперативного банка, но без банковской лицензии).
Для банка Hellenic данная сделка оказалась очень выгодной. Он получил «здоровый» портфель на €6 млрд плюс 1 100 сотрудников всего за €150 млн. Около 1 000 сотрудников ушли из банка, воспользовавшись программой досрочного выхода на пенсию, а остальные – около 550 человек – остались работать в Altamira и Foreas. Множество отделений банка закроются, и Кипр лишился очень важной части своей истории – кооперативного движения, за более чем сто лет объединившего полмиллиона участников. Возможно, это было одно из крупнейших кооперативных движений в мире по отношению к численности населения, и оно прекратило своё существование из-за враждебного отношения европейских властей.
Китай в последние десятилетия преподнёс миру большие сюрпризы. Дело не только в растущей экономике, но, скорее, в её соотношении с политикой. Одно время сохранялась надежда, что интеграция в глобальную экономику изменит политическую систему Китая в сторону своеобразной, «по-китайски» ограниченной демократии. Вместо этого Пекин пришёл к централизованной партийной диктатуре, ставшей особенно очевидной после XIX съезда КПК. Пользуясь ослаблением традиционных центров силы, Китай презентовал стратегию глобального господства, которая затрагивает и интересы Кипра.
Китай не считает нужным скрывать от внешних наблюдателей характер внутренних перемен. Политическая и цифровая диктатура с мрачными инновациями в виде социальных рейтингов и изощрёнными приёмами интернет-цензуры словно подсмотрены на страницах романов Оруэлла и Хаксли. Ключевая проблема заключается в том, что это самая экономически успешная в мире диктатура с очевидными претензиями на глобальное господство. Пользуясь ослаблением традиционных центров силы, Китай представил новую матрицу глобального господства. Мегастратегия под названием «Шёлковый путь» захватывает Европу, Азию, Африку и Ближний Восток и определяет политико-экономические контуры мира как минимум до середины XXI века. Попытаемся проанализировать этот феномен и рассмотрим возможное подключение Кипра к китайским проектам.
Silk Power – формула глобального господства
Великие проекты в новейшей истории часто начинались с выступлений в университетах, что придавало им академическую солидность и поддержку интеллектуалов. Пять лет назад в казахстанском «Назарбаев-университете» китайский лидер Си Цзиньпин представил новую экономическую инициативу «Пояс и Путь». Китай предложил набросить на половину мира транспортно-инфраструктурную сеть, обеспечивающую взаимовыгодное (по мнению Пекина) сотрудничество.
Географические и финансовые масштабы поражают воображение. Новый «Шёлковый путь» (более романтическое название проекта, возрождающее ассоциации с купеческими караванами 500-летней давности) должен пройти от Тихого океана до Балтики, вовлекая в кооперацию около 70 стран. Для финансирования проекта Китай учредил в 2014 году Азиатский банк инфраструктурных инвестиций с капиталом, достигшим $100 млрд, и соответствующий Фонд Шёлкового пути. На сегодняшний день банк поддержал десять проектов на сумму общую $1,8 млрд, а инвестиции в Фонд превысили $4 млрд. Странам «третьего мира», вставшим на правильный «путь», обещана продовольственная и иная помощь на сумму $300 млн.
Сегодня «Шёлковый путь» официально закреплён в уставе КПК и сопровождается глобальной коммуникационной стратегией. На поддержку идеи в западных СМИ и проведение рекламных мероприятий тратятся внушительные суммы. Прежде всего, КНР пытается нейтрализовать скепсис и недоверие, с которыми ряд государств и объединений (про позицию ЕС – ниже) восприняли идею «Шёлкового пути».
Изобретаются медиамемы «мирового экономического Эдема» на основе взаимовыгодного сотрудничества без геополитических подтекстов. Аппетит растёт и сообразно расширяется глоссарий. Сегодня китайские политики говорят о системе взаимосвязанных проектов, таких как «Тихоокеанский шёлковый путь», «Шёлковый путь через Северный Ледовитый океан», а также «Цифровой шёлковый путь» сквозь мировое киберпространство. Последнее выглядит особенно занятно, учитывая упомянутое первенство страны по контролю над пользователями интернета. Тем не менее, ошибиться невозможно: перед нами интегральная формула глобального господства в XXI веке. По аналогии с сохраняющим популярность понятием Soft Power (мягкая сила), описывающим достижение целей во внешней политике несиловыми методами, очаровывая объекты влияния образами и имиджами, китайскую стратегию можно назвать Silk Power (шёлковая сила). Если Китай когда-либо обеспечит себе мировое верховенство, то пульт управления уже сконструирован.
Плюсы и минусы
Планы Пекина не вызывают сомнений у стран, участвующих в проектах, когда речь идёт о создании или обновлении инфраструктуры. Против инвестиций в строительство портов, электростанций и железных дорог не возражает никто.
Второй выигрышный аспект связан с безопасностью. Китай правильно рассчитывает, что оживление экономики в бедных странах Центральной Азии будет блокировать распространение исламского терроризма, стабилизируя приграничное пространство. Китайские идеологи с их врождённой любовью к арифметическим описаниям, говорят о том, что таким образом можно побороть целых «три зла»: терроризм, экстремизм и сепаратизм. Последнее особенно актуально для внутренней политики (проблема Синьцзян-Уйгурской автономии*).
Однако есть как минимум два фактора, суммирующих в себе усиливающиеся опасения. Первый из них связан с происхождением китайских денег для финансирования проектов. Миллиарды юаней приходят в бедные страны, включённые в «пояс», без лишних вопросов о правах человека, экологии и коррупции. Кроме того, практически все проекты требуют интенсивного использования китайской рабочей силы. А это уже вопросы, затрагивающие демографическую и национальную безопасность.
На второй фактор всё чаще обращают внимание эксперты-экономисты. Даже первичный анализ показывает, что страны «пути» рискуют накопить критически опасные суммы долга. Это может быть скрытым элементом долгосрочного расчёта, направленного на получение Пекином стратегического контроля над государствами.
Пример – Пакистан, важная страна в логистике проекта. На недавних парламентских выборах основные кандидаты в предвыборных программах боролись не за интересы своих сограждан, а… за китайские инвестиции. При этом внешний долг уже достаточно высок. Похоже, что страна уже находится в китайской долговой ловушке, выходом из которой может стать обращение за помощью к западным финансовым институтам.
Есть и ещё несколько принципиальных частностей, о которых умалчивает китайская сторона при реализации двусторонних проектов в рамках «пути». Практика показывает, что инвестиции из Поднебесной приходят вместе с принципиальными условиями: входить в число акционеров на особых правах, вести расчёты через китайские банки, закупать оборудование у китайских производителей.
В целом, при оценке «Шёлкового пути» возникает путаница с определением и содержанием. Отделить экономику и логистику от политики становится всё сложнее. Значение международных транспортных коридоров в мировой политике постоянно возрастает. Но всё становится ясно при использовании компромиссной формулировки: «Шёлковый путь» – это экономический проект с большими политическими последствиями.
ЕС и «Шёлковый путь»: дорога в одну сторону?
Европейский союз действует недостаточно быстро и всё ещё работает над единой позицией по «Шёлковому пути». С одной стороны, европейские страны-экспортёры заинтересованы в усилении транспортных связей с Азией. Однако на институциональном уровне преобладают скепсис и опасения.
В апреле этого года посольства стран ЕС в Китае представили коллективный доклад, в котором превалирует критика проекта. Отмечается, что он «представляет угрозу международным нормам прозрачности», а главное, нацелен на реализацию стратегии Пекина по экономическому расколу ЕС. В Европарламенте дискуссии проходят в аналогичной тональности. Депутаты призывают страны к единой позиции и к отказу от двусторонней экономической дипломатии с Пекином, помогающей ему «разделять и властвовать» в Европе. Президент Франции Эммануэль Макрон недавно высказался в том смысле, что если «Шёлковый путь» – это дорога, то она не должна вести в одну сторону.
Основания для опасений есть. Пока «старая» Европа опасается и думает, Китай уже с 2012 года работает со странами Центральной и Восточной Европы и Балкан в рамках проекта 16+1 (по числу стран). Под риторикой «обоюдовыгодного сотрудничества» скрывается предельно практичная стратегия по проникновению на европейские рынки (скупка стратегических активов, двусторонние проекты в базовых экономических отраслях). Китайские инвесторы понимают, что Европу легче купить на её периферии, в небогатых и инвестиционно-зависимых странах. При этом используются методы, которые заведомо не пройдут инвестиционный комплаенс в странах Западной Европы. Тот же Макрон в июне предложил Еврокомиссии создать специальную систему контроля над инвестициями третьих стран в стратегические отрасли ЕС. Остриё предложения, разумеется, было направлено против китайских компаний.
Кипр и «Шёлковый путь» – потенциальные перспективы
Официальный Пекин ещё в 2015 году пригласил Никосию к активному сотрудничеству. «Кипр с его уникальным географическим расположение и сильным желанием лидерства в Восточном Средиземноморье должен быть не просто зрителем, а активным игроком. Почему бы нам не разделить перспективы и процветание, которые приносит Шёлковый путь?» – спрашивал на страницах издания Cyprus Mail китайский посол на Кипре Лю Ксиншенг. В октябре того же года Никос Анастасиадис, в качестве единственного приглашённого гостя из ЕС на Конференции азиатских политических партий в Пекине, подчеркнул «особую и важную роль, которую Кипр и европейские страны могут играть в инициативе Шёлкового пути».
Активность китайских инвесторов на Кипре находится в центре внимания аналитиков. Согласно статистике агентства Bloomberg, за последние десять лет китайцы приобрели ряд компаний, базирующихся на Кипре. Всего совершено восемь сделок на общую сумму $202 млн, наиболее крупной из которых стала покупка в 2005 году горнодобывающей компании Atalaya Mining (основной актив – испанский медный проект Proyecto Riotinto) за $96,2 млн. Базирующаяся в Гонконге компания выступила одним из инвесторов авиакомпании Cobalt, глава которой Эндрю Мадар заявил: «Мы активно поощряли китайское правительство на сотрудничество с Кипром в рамках инициативы "Шёлкового пути"».
Можно вспомнить, что в 2012 году, на пике кризиса, китайский мега-инвестор Reignwood Group рассматривал возможности крупных инвестиций в государственные облигации Кипра. Тогда на кону стояла сумма порядка полумиллиарда евро. Министр финансов Кикис Казамиас на какой-то момент поддался китайскому напору и заговорил о «росте объективного интереса к кипрской экономике». Сделка не состоялась, вероятно, под давлением Еврокомиссии, не одобряющей распродажу бондов государств еврогруппы внешним инвесторам.
В масштабах Средиземноморья самой заметной сделкой стала покупка крупнейшего греческого порта Пирей компанией COSCO. Под её контроль перешло 67% акционерного капитала управляющего портом оператора ΟΛΠ (Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς – Управление порта Пирей). Китайцы выложили сумму, превысившую все альтернативные предложения, и назвали сделку ключевым звеном в проекте «Шёлкового пути» через Средиземноморье.
В этом контексте «Шёлковый путь» открывает для Кипра немало возможностей. После покупки порта греко-китайское экономическое партнёрство приобретает многомерный характер. В нём определённо найдётся место и для «младшего брата» Афин. Наиболее вероятно оживление в шипинговой индустрии Кипра, заданное возможным интересом китайских инвесторов. На картах ближайшего будущего один из главных морских маршрутов «Шёлкового пути» проходит в Восточном Средиземноморье недалеко от Кипра, через Красное море и Суэцкий канал – в европейские порты. Пока не совсем понятно, какие подходы Пекин будет искать к главному активу страны – углеводородным шельфовым месторождениям и соответствующим энергетическим артериям, прежде всего, трубопроводу EastMed.
В случае удачной реализации намеченных планов Кипр может стать углеводородным центром Восточного Средиземноморья, связывающим Европу, Азию и Ближний Восток. Китай не упустит шанс встроить этот центр в глобальный энергетический маршрут внутри Шёлкового пути. Тогда у Кипра возникнут интереснейшие перспективы, реализуя которые необходимо взвесить все возможности и риски. По крайней мере, осуществлять все крупные инвестиционные сделки с учётом своего членства в ЕС, избегая при этом замкнутых двусторонних соглашений, чреватых будущей зависимостью от «Шёлковой силы».
Владимир Изотов
Доцент факультета политологии МГУ,
партнёр Andrievskiy Capital Group.
Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
* Долгосрочный этноконфессиональный и социально-политический конфликт в виде противостояния официальным властям Китая синьцзян-уйгурских сепаратистов, отстаивающих право на создание так называемого исламского государства Восточный Туркестан, в том числе и насильственными методами.
Этим летом группа G.A.P. Vassilopoulos – лидер кипрского рынка курьерских услуг – подписала соглашение с UPS. Это партнёрство стало очередной вехой в развитии G.A.P. Vassilopoulos и, как ожидается, выведет качество сервиса в курьерской сфере на беспрецедентный для Кипра уровень.
Недавно группа G.A.P. Vassilopoulos заключила важное соглашение с UPS. В чем суть этой договорённости?
Главная цель G.A.P. Vassi-lopoulos – обеспечить своим клиентам безупречное обслуживание и высокий уровень профессионализма. Группа подписала соглашение с UPS, крупнейшей в мире компанией по доставке посылок. Соглашение официально вступило в силу 1 июля 2018 года. Благодаря этому сотрудничеству и развитой партнёрской сети в 220 странах и территориях по всему земному шару, мы поставили новую цель –
вывести качество обслуживания на следующий, ещё более высокий уровень. На сегодняшний день UPS является одной из самых успешных компаний в мире, и сотрудничество с UPS – важная веха в истории нашей группы.
Как это помогает дальнейшему укреплению стратегии группы?
Наша цель как крупнейшего поставщика логистических и курьерских услуг на Кипре – оставаться номером один. Это соглашение сделает возможным дальнейший рост нашего сектора курьерского обслуживания и, безусловно, ещё более укрепит позиции группы. Партнёрство с UPS началось в критический для экономического развития страны момент, и оно устанавливает новые стандарты качества обслуживания, что так необходимо нашему рынку.
Как это соглашение отрзится на ассортименте услуг и продуктов группы G.A.P. Vassilopoulos?
Мы лидеры в своей сфере, и наша главная задача – удовлетворить клиентов. Именно по этой причине группа никогда не перестает строить планы на будущее и стремиться к новым, столь же важным соглашениям. Благодаря партнёрству с UPS группа сможет предложить новые услуги, такие как международные курьерские услуги доставки на Кипр, что станет большим преимуществом для группы и её партнеров. Главная выгода этого сотрудничества заключается в том, что мы сможем предложить своим клиентам на Кипре обслуживание исключительного качества, ведь через развитую сеть G.A.P. AKIS Express, куда входит 100 пунктов обслуживания по всему Кипру, получение посылок крайне удобно.
В рамках прежних соглашений с международными компаниями группа G.A.P. Vassilopoulos расширяет своё присутствие на международном уровне. В случае с UPS будет так же?
Ведя переговоры с международными компаниями, мы всегда обсуждаем расширение нашего присутствия за рубежом. Наша миссия – обслуживать коммерческий сектор, предоставляя множество взаимосвязанных услуг под одной крышей, в формате «одного окна», подобно тому, как мы работаем на Кипре. Эта бизнес-модель оказалась успешной, и мы стремимся применить её и в других странах, где уже присутствуем на рынке. Соглашение с UPS – не исключение.
В последнее время спектр предоставляемых группой услуг расширяется. На основании каких критериев группа выбирает своих партнёров?
Группа всегда сотрудничала со многими выдающимися международными компаниями – и с некоторыми из них сотрудничает до сих пор, вот уже 25 лет. Мы закрепили свою репутацию доверенных и надёжных партнёров, и именно поэтому компании-лидеры выбирают нас. Мы как группа относимся к выбору партнёров очень ответственно, мы хотим, чтобы они были надёжны и являлись лидерами в своей области. Ведь наше неизменное желание – обеспечить безопасность, инновационность и оптимальную стоимость наших услуг.
Сектор курьерского обслуживания постоянно растет, а ассортимент услуг расширяется. Почему так происходит?
В условиях глобализации сектор курьерских услуг развивается всё более быстрыми темпами. Повышение взаимосвязанности между людьми и странами обусловливает ускоренный рост сектора курьерских услуг. Потребители рассчитывают на всё меньшее время транспортировки и находятся в поиске более гибких решений для получения своих посылок. Главным фактором здесь, безусловно, является электронная торговля, и, поскольку онлайн всё происходит быстрее, потребители требуют того же уровня обслуживания, получая свои товары. Одно из наших главных достижений заключается в том, что мы обеспечиваем своим клиентам курьерское обслуживание высочайшего качества как на местном, так и на международном уровне, от G.A.P. AKIS Express и UPS соответственно.
Более того, наши клиенты могут сразу же забрать свою посылку в одном из 100 сервисных пунктов по всему Кипру, открытых в удобное время, причем некоторые из них работают и по субботам.
Какие цели ставит перед собой группа G.A.P. Vassilo-poulos? Можно ли в будущем ожидать и других, столь же значительных деловых партнёрств?
Стратегическая цель группы – дальнейшее расширение путём подписания перспективных соглашений и сотрудничества с лидерами международного рынка. Ключевые элементы ДНК группы основаны на росте и добавлении новых услуг. Заложив твёрдую основу для успешного будущего, организация продолжает быстро расти. Безусловно, бизнес-сообщество может рассчитывать на получение обслуживания высочайшего качества благодаря дальнейшему расширению спектра предоставляемых услуг и партнёрствам с другими известными международными компаниями.
ВАЖНЫЕ ФАКТЫ о G.A.P. и UPS
Факты о компании UPS – 2017
Год основания: 1907.
Доход в 2017 году: $66 млрд.
Штат: более 454 тыс. сотрудников по всему миру.
Объём международных доставок: 5,1 млрд посылок и документов.
Район обслуживания: более 220 стран и территорий. Любой адрес в Северной Америке и Европе.
Клиенты: 10,5 млн.
Отслеживание онлайн: 142,7 млн запросов на отслеживание каждый рабочий день.
Точки розничного обслуживания: 138 тыс.
Автопарк: более 119 тыс. грузовых автомобилей, фургонов и мотоциклов, в том числе более 9 тыс. транспортных единиц на альтернативном топливе и высокотехнологичных транспортных средств.
Авиапарк: 564 воздушных судна.
Число полетных сегментов в год: 800 тыс.
Число обслуживаемых аэропортов: 779.
Факты о компании G.A.P. – 2017
250 грузовиков и фургонов.
300 тыс. м2 складских площадей.
100 пунктов обслуживания G.A.P. AKIS Express.
8 обслуживаемых стран.
35 бизнес-подразделений.
1 200 высококвалифицированных сотрудников.
3 000 офисов и сервисных пунктов в Европе.
Поднимаясь ввысь на 125 м, The Icon войдёт в число самых высоких зданий на Кипре с головокружительным панорамным видом на город и побережье Лимассола.
The Icon компании Imperio – один из самых знаковых жилых проектов в Лимассоле, который будет украшать городской пейзаж ещё многие десятилетия.
Жизнь в The Icon превосходит все ожидания, ведь проект расположен в сердце туристической зоны Лимассола в Гермассойе – районе, предлагающем лучшие на сегодняшний день на Кипре возможности для отдыха и развлечений.
Все 54 элитные резиденции сдаются «под ключ», с полным комплектом мебели и аксессуаров, объединённых в гармоничный интерьер и отличающихся особенным вниманием к деталям. В The Icon есть целый ряд уникальных особенностей, делающих жизнь проще и приятнее, а именно: бассейн инфинити на 10-м этаже с первоклассным баром, фирменный ресторан высокой кухни на том же этаже, фитнес- и йога-клуб, занимающий весь 11-й этаж, а также великолепный теннисный корт на 5-м этаже.
По словам г-на Янниса Мисирлиса, директора Imperio Group, по завершении строительства стоимость The Icon составит примерно €90 млн, и уже почти 30% продано. Проект можно сравнить с высотными зданиями в Лондоне, Майами и Нью-Йорке.
Строительные работы начались в этом году, а уже в 2020 году The Icon примет первых жильцов.
Наличие в The Icon многочисленных удобств и услуг, доступных круглосуточно, поднимает качество жизни там до уровня элитного отеля, где жильцы беззаботно и расслабленно проводят время.
Г-н Мисирлис, который также является вице-председателем Ассоциации строительных компаний и застройщиков Кипра (LBDA), отвечая на вопрос о местных тенденциях в сфере элитного высотного строительства, сказал: «Во всём мире покупатели отдают предпочтение высококачественному жилью с первоклассными удобствами и роскошным видом, и Кипр только начинает следовать этому тренду. До недавнего времени наш рынок был сосредоточен на виллах, теперь же спрос меняется, и рынок реагирует соответствующим образом. Тем не менее, важно думать на перспективу. В 2017 году в Лимассоле было продано примерно 400 объектов в высотных зданиях из почти 3 500 имеющихся. Таким образом, зависимость города от элитного высотного строительства составляет всего около 11%».
Недавно The Icon стал главным спонсором кипрской команды, участвовавшей в чемпионате ORC European Championship – одной из самых крупных яхтенных регат, проводимых на Кипре.
До этого жизнь была обычной…
Более подробная информация о проекте The Icon доступна на www.limassolicon.ru.
