Минфин отозвал свой законопроект о возврате НДС для некоторых категорий налогоплательщиков из-за нагрузки на бюджет. Также планируется изменить сроки уплаты налога.

Закон, принятый парламентом несколько дней назад, предусматривал приостановление действия введенных дополнительных налогов, процентных сборов и уголовных мер в отношении налоговых периодов, истекающих 29 февраля 2020 года, 31 марта 2020 года и 30 апреля 2020 года, однако только при условии, что соответствующие лица представили налоговые декларации за эти периоды.

Это положение не распространялось на супермаркеты, аптеки и другие компании, которые не пострадали от коронавирусного кризиса. Налогоплательщики теперь не обязаны платить авансовый НДС с 15 апреля. Кроме того, министерство объявило, что выпустит новые правила уплаты НДС компаниями, ликвидность которых не пострадала. Минфин сейчас работает над законопроектом, предусматривающим обязательную уплату НДС предприятиями розничной торговли в конце каждого месяца вместо принятой сейчас оплаты в конце квартала.

Согласно законопроекту, налогоплательщикам, работающим в сфере производства электроэнергии и водоснабжения, также придется уплачивать НДС ежемесячно. То же самое обязательство будет распространяться и на продуктовые магазины, супермаркеты, мясные и рыбные лавки, пекарни, кондитерские, киоски, автозаправочные станции, компьютерные магазины, книжные магазины и аптеки.

Ожидается, что новое законодательство поможет правительству увеличить доходы.

Нефтяной гигант ExxonMobil намерен отложить запланированное бурение в исключительной экономической зоне Кипра. О приостановлении работ в блоке 10 компания уже сообщила Правительству Кипра. 

Министр энергетики Йоргос Лаккотрипис подтвердил, что недавно он получил письмо от ExxonMobil, в котором ему сообщили, что компания перенесла на сентябрь 2021 года разведочное бурение на месторождении «Глафкос» в блоке 10.

Напомним, «Глафкос», по предварительным оценкам, содержит от 5 до 8 триллионов кубических футов газа и является крупнейшим открытым на сегодня месторождением в ИЭЗ Кипра. Оценочное бурение, которое было запланировано на это лето, помогло бы компании принять решение о коммерческой выгоде проекта. Второе оценочное бурение на том же объекте, запланированное на конец 2020 или начало 2021 года, перенесено на начало 2022 года.

«Несколько дней назад нам сообщили, что из-за ситуации, связанной с пандемией, а также положения на международных рынках, ExxonMobil вынуждены отложить бурение на 12 месяцев. С другой стороны, хорошая новость заключается в том, что компания по-прежнему заинтересована в кипрских месторождениях», — сказал Лаккотрипис.

Ранее ExxonMobil объявила, что сокращает свои капитальные затраты на 2020 год на 30%, то есть до 23 млрд долларов, в качестве реакции на падение цен на нефть, вызванное переизбытком предложения и слабым спросом.

На вопрос, не влияет ли нынешняя ситуация на планы строительства газопровода EastMed с участием Кипра, Израиля и Греции, Лаккотрипис ответил, что этот проект напрямую зависит от добычи газа в ИЭЗ Кипра. Кроме того, министр заявил, что пандемия, скорее всего, затронет и другие запланированные бурения в кипрской ИЭЗ, в первую очередь – планы компаний ENI и Total. Нефтегазовые гиганты планировали провести разведочное бурение на месторождении «Кронос» в блоке 6 в этом месяце. Хотя пока ENI и Total официально не информировали правительство о переносе бурений, отсрочки, кажется, не избежать.

На фоне этого Турция продолжает вести незаконные работы у берегов острова. В ИЭЗ острова сейчас находится турецкое судно Oruc Reis, которые проводит сейсмографическую экспертизу. Согласно сообщению канала ANT1, Oruc Reis в сопровождении военных кораблей Ataman и Cengiz Han ведет работы на стыке исключительных экономических зон Кипра, Греции и Египта, где оно будет оставаться до 11 июня. Остальные буровые судна вернулись на территорию Турции: Yavuz и Kanuni стоят в порту, а Fatih ушел бурить в Черное море.

Республика Кипр приняла пакет мер для поддержки местной экономики и жителей. Страна предоставляет специальные пособия по болезни или уходу за ребенком, поддерживает самозанятых и те фирмы, которые решили полностью или частично приостановить свою деятельность. Какие меры применяются в других государствах?

Греция одной из первых ввела «стрижку арендной платы». Минфин страны объявил, что компании, которые приостановили свою деятельность, а также их сотрудники, могут платить аренду на 40% меньше. Аналогичная мера принята и в Польше.

В Болгарии власти решили стимулировать покупку загородной недвижимости и ввели для таких сделок налоговые льготы. В Ирландии введена временная система субсидирования заработных плат, по которой на протяжении 12 недель работодатель может получать пособие на выплату жалований в размере 80% от общей суммы зарплат, чтобы избежать массовых увольнений и закрытия предприятий. Аналогичная мера реализуется в Дании, Франции, Чехии и других странах.

В Италии отменили налоговые пошлины на морские перевозки вплоть до 31 июля. В Китае от налогов и пошлин освобождены медицинские товары. А в Казахстане решили выплатить врачам, полицейским и ряду других сотрудников премиальные размером в один оклад. В Индонезии некоторые компании освободили от налога на недвижимость.

Эксперты рынка недвижимости ожидают, что вскоре скорое цены на аренду и покупку квартиры, дома или офиса упадут. Так на этот важный сектор кипрской экономики повлияет пандемия коронавируса.

Исполнительный директор группы компаний An Alliance of BNP Paribas Real Estate Петрос Данос говорит, что на рынке ожидается поток новых предложений. Квартиры, которые сдавались посуточно, теперь будут сдаваться на более долгий срок.

«Covid-19 изменит баланс экономики Кипра, особенно на рынке недвижимости. Он не похож на кризис 2010 года или на период «стрижки депозитов», — говорит эксперт. Он добавляет, что рост безработицы также способствует тому, что больше жителей решатся продать свою недвижимость. На рынок торговых помещений повлияет сокращение туристического потока и развитие интернет-магазинов. «На данный момент цены на недвижимость сократились незначительно, но это потому, что все больше озабочены выживанием, и рынок заморожен», — говорит Данос. Обанкротившиеся рестораны, спортклубы, банкетные залы, гостиницы внесут свой вклад в дисбаланс рынка и рост предложения на фоне сокращающегося спроса. С другой стороны, цены на складские помещения и помещения, подходящие для медицинских центров или врачебных кабинетов, должны вырасти в цене.

Данос прогнозирует возвращение инвесторов на европейские рынки в последнем квартале 2020 года. Но результат этого возвращения сейчас трудно предсказать, так как во многом он зависит от того, как будут развиваться события в странах, где живут инвесторы. «Доход, доступный для вложений, сократился, но, как бы странно это ни звучало, сейчас это второстепенный вопрос, особенно на фоне стран, закрывающих границы, вводящих карантин, отменяющих авиасообщение. Теперь иностранец будет восприниматься как носитель болезни просто из-за того, что его страна не приняла всех необходимых мер по сдерживанию коронавируса, или в ней наблюдалось большее количество вспышек болезни», — говорит Данос.

На Кипре живут около 80 000 человек, которые владеют от 1 до 10 объектами недвижимости. В их руках сконцентрировано около 198 000 сдаваемых в аренду помещений. Это частные лица, они зависят от регулярности и стабильности арендной платы, причем часто из этих денег они платят по своим собственным кредитным обязательствам. Согласно последним соцопросам, 30% арендаторов уже сейчас заявляют, что не могут платить аренду, еще 55% предвидят такие трудности в будущем. «Решение этой проблемы лежит в сфере честных и открытых переговоров между собственником и арендатором, а также в том, насколько устойчивой окажется банковская система», — заключает эксперт.

По данным кипрской Статистической службы, общее количество новых регистраций в марте 2020 года составило 2 204, что на 36,2% ниже, чем в марте 2019 года.

Общий объем продаж в первом квартале 2020 года снизился на 8%, до 10 046 машин по сравнению с 10 920 в январе-марте 2019 года. Продажи пассажирских легковых автомобилей также опустились на 9,5%, с 8 956 в январе-марте 2019 года до 8 104 в соответствующем периоде этого года. Из общего числа проданных пассажирских легковых автомобилей в первом квартале 2020 года 2 997 (37%) были новыми, а 5 107 (63%) — подержанными.

Продажи коммерческих транспортных средств сократились на 1,6% — до 1 270 штук в январе-марте 2020 года по сравнению с 1 291 в январе-марте 2019 года. При этом продажи легких грузовых автомобилей упали на 0,7%, а тракторов — на 12,5%.

С другой стороны, продажи мотоциклов выросли на 16,5% — с 462 в первом квартале 2019 года до 538 в соответствующем периоде 2020 года. Продажи скутеров снизились на 57,8% — с 64 до 27 штук в первые три месяца 2020 года в соответствии с аналогичным периодом прошлого года.

Эпидемия коронавируса с середины марта парализовала ключевые отрасли кипрской экономики. До сих пор неизвестно, когда возобновят свою работу гостиницы, стройки, торговые точки, авиакомпании, чтобы экономика могла активизироваться. По мнению аналитиков, Кипр стремительно отдаляется от своих целей по увеличению ВВП страны до 22,39 млрд евро.

Ранее Министерство финансов оценивало рост валового внутреннего продукта в 2020 году в 895 млн евро по сравнению с 2019 годом, то есть с 21,5 млрд евро до 22,39 млрд. Но эти цифры уже нерелевантны. Ущерб от коронавируса национальному благосостоянию, как ожидается, составит более 1 млрд долларов. Именно поэтому государству следует искать «подушку безопасности» для бюджета. Денежные резервы сейчас истощаются из-за социальной политики правительства и планов поддержки компаний и трудящихся.

Министр финансов Константинос Петридис сказал, что коронавирусный кризис приведет к глубокой рецессии в 2020 году и, вероятно, превысит 10% ВВП. Прогноз министра гораздо мрачнее, чем у Fitch Group, который в прошлую пятницу пересмотрел свой прогноз по кипрской экономике, сделав предположение о 2%-ной рецессии в 2020 году. В 2012 году, напомним, отрицательная динамика экономики составляла до 3,3% ВВП, в 2013 году — 6,6% , в 2014 году — 1,9%. То есть рецессия в 2020 году, по прогнозам Минфина, будет примерно такой же, как в среднем за три года кризиса 2012-2014.

В первом квартале 2019 года добавленная стоимость от торговли, ремонта транспортных средств, гостиничного бизнеса и общественного питания составила 1 млрд евро, а во втором квартале — 1,23 млрд евро. Рост остановился 15 марта 2020 года, после того как ограничительные меры вступили в силу. И сомнительно, что какое–то позитивное движение в этих сферах произойдет во втором квартале, то есть в апреле, мае, июне 2020 года. Уже сейчас очевидно, что апрель будет парализован, и очень трудно предсказать, насколько хуже будут показатели трех основных секторов экономики.

Побочные эффекты коронавируса также ударили по строительному сектору, что привело к значительной потере вливаний в экономику. В прошлом году добавленная стоимость для строительного сектора составила 303 млн евро в первом квартале и 324 млн евро во втором квартале. По состоянию на сегодня все строительные площадки и текущие проекты закрыты. Это означает, что, по крайней мере, в первой половине года мы увидим значительное сокращение средств, генерируемых строительным сектором.

Сфера кипрского гостиничного бизнеса возлагает надежды на развитие путешествий внутри страны. На рост внутренного туризма этим летом надеются также владельцы ресторанов и кафе.

Как пишет издание Philenews, «все указывает на то, что, как только будут сняты ограничительные меры и жизнь вернется в нормальное русло, на острове будет зафиксирован рост внутреннего туризма». Владельцы гостиниц надеются переломить сложившуюся среди жителей острова традицию улетать на отдых за рубеж.

Данные Подминистерства туризма показывают, что внутренний туризм в прошлом году составил всего около 5%-6%. Из 18 млн бронирований в кипрских отелях только около 1,1 млн были сделаны местными жителями. Что касается доходов от внутреннего туризма, то в 2018 и 2019 годах они составили примерно по 6,5%. За январь-декабрь 2019 года общие доходы от туризма оценивались в 2,68 миллиарда евро, но вклад самих киприотов составил только 174 млн евро.

Однако гостиничная индустрия - не единственная, которая надеется извлечь выгоду из внутреннего туризма. Владельцы ресторанов, баров и кафе также надеются на то, что господствующий в стране тренд поменяется, и киприоты захотят провести отпуск на острове. Хуже обстоят дела у компаний по прокату автомобилей и у сувенирных магазинов, которые в основном зарабатывают себе на жизнь за счет иностранных клиентов.

В общей сложности 477 200 граждан и резидентов Кипра выехали за границу в течение трех летних месяцев прошлого года, причем в августе зафиксировано падение показателей 2018 года на 6,1% из-за высокой стоимости тарифов. Это указывает на то, что перспектива роста внутреннего туризма связана не только с ограничениями полетов, но и сокращением доходов населения, из-за чего жители острова просто не смогут позволить себе полететь за границу.

В марте 2020 года индекс потребительских цен вырос на 0,11 единицы и достиг 101,34 единицы по сравнению с 101,23 единицы в феврале 2020 года. По сравнению с мартом 2019 года индекс потребительских цен вырос на 0,7%.

За период январь-март 2020 года показатель увеличился на 1,1% в сравнении с соответствующим периодом предыдущего года.

Что касается отдельных секторов экономики, то наибольшее изменение по сравнению с показателем марта 2019 года зафиксировано в электроэнергетике (9,2%), а по сравнению с показателем февраля — в сельскохозяйственной сфере (-5,8%).

По сравнению с мартом 2019 года, наибольшие изменения цен зафиксированы в категориях «Связь» и «Коммунальные услуги, водоснабжение, электричество, газ и другие виды топлива» — 4,1% и 3,7% соответственно. По сравнению с февралем больше всего выросли цены на одежду и обувь — на 11%. За период январь–март 2020 года, по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года, наибольшие изменения зафиксированы в сфере коммуникаций (3,8%), коммунальных услуг, водоснабжения и электроснабжения (2,8%), транспорта (2,5%).

В последние годы около 60% путешественников посещают Кипр по туристическим путевкам. Из-за коронавируса туроператоры были вынуждены отменить уже проданные путевки и приостановить свою деятельность. Бизнес замер в ожидании, возможно любое развитие событий. 

Все операторы сейчас сосредоточены на зиме 2020 года и лете 2021 года. Ни один туроператор не может предсказать ни точное время, когда пандемия будет взята под контроль, ни момент открытия аэропортов. Следовательно, их главной заботой является обеспечение максимальной ликвидности в сложившихся условиях.

Судьба кипрского туризма зависит от нескольких туроператоров: TUI, JET2, Easy Jet и «Библио-Глобус». Именно они привозят на остров наибольшее количество туристов из Великобритании и России.

TUI оказалась на грани банкротства, но получила кредит в размере 1,8 млрд евро от федерального правительства Германии. После сентябрьского краха своего главного конкурента, компании Thomas Cook, руководство TUI поспешило воспользоваться возникшим преимуществом и увеличило общее количество туристических путевок на Кипр. Нужно было укрепить свои позиции на острове, привлекая больше клиентов. Однако пандемия коронавируса смешала все карты — теперь стратегия компании находится на грани провала. На кусок пирога, оставшегося от компании Thomas Cook, рассчитывал и открытый недавно туроператор Easy Jet Holidays, который готовился выйти на рынок организованных путешествий. Стоит ли говорить, что сейчас компания в полном смятении.

Что касается JET2 Holidays, то фирма уже объявила о прекращении деятельности до 17 июня. Ее внимание теперь сосредоточено на зиме 2020 года и следующем году.

Ситуация с российским рынком несколько иная. У «Библио-Глобуса» всегда был свой подход к ведению бизнеса. Но тот факт, что гостиницы не получили ни одного запроса на бронирование из России, говорит сам за себя.

В сообщение Ассоциации потребителей говорится, что по сравнению с февралем в марте цены на бензин Unleaded 95 упали на 0,149 евро, на дизель — на 0,101 евро, а на солярку — на 0,064 евро.

В марте стоимость бензина и дизельного топлива на Кипре была ниже средней розничной цены по Евросоюзу (1,33 евро за литр бензина и 1,224 евро за литр дизеля). Бензин Unleaded 95 в марте в среднем стоил 1,158 евро за литр, дизельное топливо — 1,207 евро за литр. Такая разница цен между Кипром и ЕС обусловлена более низкими налогами. А вот литр солярки обходился в среднем по ЕС в 0,696 евро, а на Кипре – в 0,771 евро.

По состоянию на 3 апреля, средняя цена по Кипру для Unleaded 95 составляет 1,044 евро (диапазон цен от 0,966 до 1,099 евро). Unleaded 98 стоит в среднем 1,122 евро (диапазон между 1,016 и 1,299 евро), дизельное топливо – 1,127 евро (от 1,055 до 1,196 евро), солярка – 0,741 евро (от 0,688 до 0,899 евро).

Причину падения цен связывают с мировым обрушением цен на нефть в марте.