Кипр проходит середину срока своего председательства в Совете Европейского союза. 2026 год является ключевым. Он совпадает с завершением программы восстановления и устойчивости ЕС (RRF), которая позволит Кипру получить €1,02 млрд в 2021 – 2026 годах. В рамках программы профинансированы 61 реформа и 75 инвестиционных направлений.
Цель программы – укрепить экономику и создать основу для долгосрочного роста, устойчивого с экономической, социальной и экологической точки зрения. Финансирование поступает поэтапно, предусмотрено девять траншей. Каждый следующий выплачивается после выполнения согласованных с ЕС реформ и инвестиций.
Финансовые ресурсы направлены на пять приоритетных областей:
– здравоохранение
– зелёная энергетика
– цифровая трансформация
– экономическая устойчивость
– социальная устойчивость
Сколько денег выделил ЕС?
На данный момент Кипр подал заявки на семь траншей. Пять из них уже получили €568 млн. Ещё €180 млн ожидаются по шестому и седьмому траншам. Оставшиеся две заявки должны быть поданы до августа 2026 года. После достижения всех целей программы страна получит ещё €274 млн.
Эффект уже заметен
Выделенные транши запустили структурные изменения в экономике, значительно улучшив инвестиционный ландшафт страны.
Зелёная энергетика
Этот сектор привлек 42,09% (€148 млн) от общего объёма инвестиций.
Проекты включают:
• €50,16 млн на субсидирование покупки 3 483 электромобилей и велосипедов. Параллельно планируется вывести из эксплуатации не менее 1 271 старых авто с высоким уровнем выбросов
• €4,75 млн на установки не менее 1 000 зарядных станций. Они появятся в государственных и муниципальных зданиях, в банках, в секторе МСП и частных домах. Из них 335 будут доступны для общего пользования.
Great Sea Interconnector
– Крупный трансграничный проект. Подводный электрический интерконнектор соединит Кипр, Крит и Израиль. Протяжённость – 1 208 км
– Проект финансируется совместно. Источники включают фонд Connecting Europe Facility, коммерческие кредиты, собственный капитал и активы Европейского инвестиционного банка
– Проект, повышающий региональную энергобезопасность, важен в контексте декарбонизации Европы. Он также должен снизить оптовые цены на кипрскую электроэнергию
– Будет использоваться более чистая энергия. В первую очередь возобновляемые источники
– Первый этап проекта, Great Sea Interconnector (прежнее название EuroAsia Interconnector), запущен 14 октября 2022 года
– Объём инвестиций: €100 млн (RRF), €658 млн - гранты ЕС
Цифровая трансформация
30,03% от общего объёма инвестиций в размере €132 млн направлено на цифровые трансформации. Проекты включают:
• €132 млн - цифровизация государственных услуг. В том числе создание защищённого и интегрированного цифрового архива
• Установка «умных» счётчиков по всей стране. Поставка 400 000 устройств для EAC. Установка 250 000 счётчиков для потребителей. Общая стоимость проекта - €35 млн
Экономическая и социальная устойчивость
Цель – создать конкурентную и устойчивую экономику с диверсифицированной структурой. Усилить социальную интеграцию.
Структура финансирования:
• €74 млн на исследования и инновации
• €43,4 млн на расширение доступа МСП к финансированию
• €94 млн на модернизацию государственных больниц
• €21 млн на переквалификацию и повышение профессиональных навыков молодёжи и населения
• €43 млн на модернизацию школ
• €20 млн на альтернативные фонды капитала для поддержки предпринимателей и стартапов (государственная инициатива)
Также средства пойдут на укрепление финансовой стабильности, снижение доли проблемных кредитов, повышение эффективности госуправления и судебной системы, а также борьбу с агрессивным налоговым планированием.
Кипр - как мост в ЕС
Кипр остаётся привлекательной точкой входа на единый рынок ЕС. Потенциальная аудитория – 450 млн потребителей. Преимущества геоэкономического положения (между Европой, Ближним Востоком и Африкой) дополняются признанием острова как интернационального центра инноваций, финтеха, финансовых, правовых услуг и разработки программного обеспечения.
В 2025 году количество международных компаний, переехавших на Кипр, выросло на 20% по сравнению с предыдущим годом. Было зарегистрировано около 100 новых компаний в сферах финтеха, инноваций, судоходства и энергетики.
Официальные данные за 2026 год пока не опубликованы. Однако активность в первом квартале формирует оптимистичные настроения. Государственные инициативы в этом случае сыграли ключевую роль.
Среди них – программа Vision 2035, запущенная в 2021 году. Она предусматривает 50% освобождение от подоходного налога для первого места работы сроком до 17 лет. Также важны улучшения инфраструктуры и упрощение процедур. Например, Business Facilitation Unit ускоряет выдачу виз, разрешений и регистрацию компаний.
Национальная технологическая ассоциация Кипра TechIsland сообщает: «На острове работает более 50 крупных международных технологических и ИКТ-компаний, включая Amdocs, NRC и Melsoft Games. ИТ-cектор – один из самых динамичных в Европе. Он формирует около 16% ВВП страны. Это примерно €8 млрд. (что превышает вклад туризма в национальный ВВП – прим. ред.) Кипр стал площадкой для компаний, выходящих на глобальный рынок. Растёт число местных стартапов, создающих продукты с международным потенциалом».
Экосистема ИКТ
Быстрый рост ИТ, финтеха и кибербезопасности сформировал динамичную экосистему. Увеличился спрос на квалифицированных специалистов и специализированные услуги.
Государство вводит новые стимулы. Например, разрешения на работу и трёхлетние возобновляемые виды на жительство. Упрощаются процедуры долгосрочного проживания. Предусмотрено 50% налоговое освобождение для иностранных сотрудников с доходом выше €55 000. Это помогает привлекать мобильных и высококвалифицированных специалистов.
Верный путь и отличные перспективы
В 2026 году Moody’s, S&P и Fitch повысили кредитный рейтинг Кипра. Инвестиционный рейтинг вышел на уровень «A» при «позитивном» прогнозе. Успех достигнут в том числе, благодаря жёсткой бюджетной дисциплине и снижению уровня отношения долга к ВВП. В 2026 году внешний долг Кипра составляет около 52,6% от ВВП, при том, что в 2020 году он был 113,6%. Прогнозируемый экономический рост – около 3%. Банковский сектор остаётся устойчивым. Отмечается рост капитализации, ликвидности и прибыльности. В сумме все перечисленные факторы позволяют сохранять на Кипре высокий уровень инвестиционной активности.
Инвестиционные тренды на Кипре 2026: обзор кипрской прессы и аналитических отчетов
1. «Государство продолжит финансовые инвестиции в сферы транспорта, туризма, образования, здравоохранения и энергоэффективность. В марте Еврокомиссия перечислила Кипру ещё €21,2 млн, а весь кипрский План восстановления и устойчивости (RRF) обеспечен грантами на €1,02 млрд». Источник: European Commission Representation in Cyprus.
2. «Инвестиции в трансграничную энергетическую инфраструктуру будут расти. Кипр продолжает участие в проекте «Great Sea Interconnector», связывающем электросети Кипра, Греции и Израиля с энергетическим пространством ЕС». Источник: Reuters.
3. «Энергетика – одно из самых понятных долгосрочных направлений: Кипр и Египет подписали рамочное соглашение по газу, а разработка месторождений Kronos и Aphrodite привязана к будущему экспорту». Источник: Reuters.
4. «Технологический сектор остаётся главным магнитом для иностранного капитала: инвестиции в 2025 году составили €2,6 млрд». Источник: Cyprus Mail/Invest Cyprus.
5. «Кипр усиливает роль в качестве хаба для инновационного капитала: в рейтинге StartupBlink IBEI 2026 страна заняла 15–е место в мире и 1–е в Южной Европе по критерию «деловая среда для инноваций». Источник: Research and Innovation Foundation.
6. «Фонды остаются одним из самых устойчивых сегментов: по данным CySEC, активы, находящиеся под управлением в коллективных инвестиционных схемах, достигли €11,4 млрд, а число компаний выросло до 260». Источник: CySEC / Cyprus Mail.
7. «На фондовом рынке драйверами роста стали частный капитал и прямые инвестиции и недвижимость: 30,7% активов приходилось на покупку акций в компаниях, 17% – на недвижимость, 14,5% – на хедж–фонды». Источник: Cyprus Mail.
8. «Банковское финансирование бизнеса остаётся активным: объём новых корпоративных кредитов свыше €1 млн вырос в феврале 2026 года до €137,3 млн против €88,1 млн месяцем ранее». Источник: Central Bank of Cyprus.
9. «Судоходство – одно из самых сильных инвестиционных направлений Кипра: тоннаж кипрского реестра с сентября 2023 года вырос на 23%, вклад управления судами в ВВП достиг в 2025 году 17%, а доходы от тоннажного налога выросли на 8,6%». Источник: StockWatch / Cyprus Mail.
10. «Активность инвесторов и бизнеса концентрируется вокруг ИИ, робототехники, агротеха и цифровых решений: именно эти направления Кипр презентовал на 4YFN 2026». Источник: Research and Innovation Foundation.
Согласно прогнозам, в 2026 году макроэкономический рост Кипра составит 2,6%. Позитивный сценарий обусловлен внутренним спросом и финансовыми вложениями в рамках проектов ЕС по восстановлению и повышению устойчивости (Recovery and Resilience Projects). Однако при общем благоприятном фоне сохраняется ряд проблем. Статистические данные указывают на ежегодный рост стоимости рабочей силы на 2,7% (IV квартал 2025 года по сравнению с IV кварталом 2024 года). Эта тенденция увеличивает давление на бизнес во всех секторах экономики.
Несмотря на высокий уровень занятости, достигший 81,6% (I квартал 2026 года), и снижение уровня безработицы до исторически низких значений – с 4,9% (III квартал 2024 года) до 4,2% (I квартал 2026 года), рынок труда Кипра сталкивается с серьёзными структурными проблемами. По данным Eurostat в IV квартале 2025 года в категорию занятых перешли около 5 000 человек в возрасте от 15 до 74 лет. Однако практически полная занятость привела к обратному эффекту: в ключевых отраслях сформировался устойчивый дефицит рабочей силы.
Самая серьёзная проблема – в строительном секторе
Дефицит рабочей силы в строительстве достиг критического уровня.
Отрасли не хватает около 5 000 работников – как квалифицированных специалистов, так и рабочих.
Кадровый спрос превышает предложение, что замедляет темпы возведения новых объектов, препятствует развитию жизненно важной государственной инфраструктуры и создает негативный инвестиционный фон.
На фоне роста населения проблема только усиливается. Численность граждан Кипра составляет 1 379 575 человек и, по оценкам, вырастет до 1 382 334 к середине 2026 года (ООН, Worldometer). Экономисты бьют тревогу. Дефицит кадров больше не воспринимается как временный фактор. Речь идёт о структурной и долгосрочной проблеме.
В декабре 2025 года Федерация строительных подрядчиков Кипра (OSEOK) обратилась к министру труда Маринoсу Мушуттасу с призывом оперативно разработать долгосрочную стратегию по выходу из кризиса. Представители отрасли потребовали срочных и системных решений на основе совместных действий государства, бизнес и профильных организаций.
Ключевые предложения OSEOK:
– Ускорить рассмотрение заявок на привлечение иностранных работников. Сейчас процесс может занимать до шести месяцев;
– Упростить механизмы найма. Заключать двусторонние соглашения со странами, где есть необходимая квалифицированная рабочая сила;
– Адаптация образовательных программ под нужды отрасли — координация инициатив для более качественной подготовки молодых специалистов в соответствии с требованиями современной строительной индустрии;
– Рассмотреть возможность привлечения соискателей убежища для заполнения кадровых лакун на рынке труда.
Где ещё не хватает сотрудников?
ТУРИЗМ И ГОСТИНИЧНЫЙ БИЗНЕС. Кипр является популярным круглогодичным направлением. В 2025 году остров посетили рекордные 4,5 миллиона туристов, а показатели января-февраля 2026 года уже демонстрируют рост на 9,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако представители индустрии предупреждают о рисках, связанных с запусков новых объектов. Неспособность удовлетворить спрос гостей может привести к сокращению турпотока, репутационному ущербу и замедлению экономического роста.
ЗДРАВООХРАНЕНИЕ. Государственный и частный секторы сообщают о повсеместной нехватке терапевтов, монопрофильных специалистов, среднего и младшего медицинского персонала. Только в частном секторе требуется не менее 500 медсестер, что вдвое превышает показатели четырехлетней давности. Эта проблема остро стоит в большинстве стран ЕС, в том числе высокоразвитых экономиках. Практика показывает, что частично она может быть решена за счет беженцев и вынужденных переселенцев с медицинскими дипломами. Так, с 2022 году в Германию прибыло более 1600 украинских врачей, из которых 187 уже подтвердили свою квалификацию и полностью допущены к медицинской практике. Также в этой стране врачами работают порядка 6000 выходцев из Сирии.
ИНФОРМАЦИОННО-КОММУНИКАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ (ИКТ) И КИБЕРБЕЗОПАСНОСТЬ. В 2022 году сектор принес экономике Кипра более 3 миллиардов евро (13% ВВП), а количество рабочих мест в сфере ИКТ ежегодно росло на 9,2% в период с 2014 по 2024 год. Однако нехватка местных кадров как с продвинутыми, так и с базовыми цифровыми навыками формирует устойчивую зависимость от талантливых цифровых экспатов. Дефицит специалистов в области ИКТ, ИИ и кибербезопасности делает Кипр уязвимым в секторе, где 50% компаний уже сообщали о кибератаках. Несмотря на внедрение образовательных реформ (в 2023 году была создана Академия ИКТ для обучения цифровым навыкам), привлечение высококвалифицированных профессионалов остается критически важным.
Роксана Мынзату, вице-президент Еврокомиссии по социальным правам, навыкам и качественным рабочим местам, в недавнем интервью Phileleftheros затронула важнейшую тему влияния ИИ на рынок труда: «ИИ уже меняет то, как мы живем и работаем, и продолжит это делать. По оценкам МВФ, до 60% рабочих мест могут подвергнуться изменениям из-за него...ключевая задача – правильно управлять этим переходом».
ТРАНСПОРТ. На фоне роста численности населения и турпотока транспортный сектор сталкивается с нехваткой как минимум 300 водителей для обеспечения услуг по перевозке и доставке. Сокращение длительных процедур лицензирования и смягчение ограничений для иностранцев с международными правами могут снизить административные барьеры и поддержать бесперебойную работу транспортных систем.
Привлечение иностранной рабочей силы
Иностранные работники жизненно необходимы для экономики Кипра и смягчения дефицита на рынке труда. Распределение рабочей силы в 2025/2026 годах выглядит следующим образом: 73% – киприоты, 11% – граждане ЕС, 16% – граждане третьих стран.
В настоящее время просители убежища не имеют доступа к неквалифицированным вакансиям. Чтобы восполнить дефицит, работодатели призывают правительство искать кадры за пределами Европы, оптимизировать выдачу разрешений на работу и принять меры, позволяющие беженцам входить в состав рабочей силы. Правительство и профсоюзы объединяют усилия. На стадии рассмотрения находятся как новые, так и долгосрочные инициативы – Стратегия интеграции мигрантов до 2029 года; улучшенные инструменты интеграции; тесное сотрудничество с зарубежными федерациями работодателей для ускорения процессов выдачи разрешений гражданам третьих стран.
Ожидающееся присоединения Кипра к Шенгенской зоне создает дополнительные положительные эффекты. Это упростит передвижение, увеличит турпотоки, повысит производительность труда и инвестиционную привлекательность. Прогнозы остаются позитивными.
Когда-то считалось, что расцвет Кипра был связан с офшорными услугами, потом – с надёжной банковской сферой и растущим рынком недвижимости. Долгое время рост экономики обеспечивали корпоративные услуги. Малоизвестный факт: на Кипре отношение количества юристов к населению страны – самое высокое в ЕС. Туризм и шипинг всегда были в приоритете, вносили значительный вклад в ВВП Кипра. Но в последние годы традиционные секторы уступают топ-позиции новым. На основе свежей статистики посмотрим на экономическую модель Республики Кипр современным взглядом.
По данным Eurostat, опубликованным 13 марта 2026 года в обзоре национальных счетов и ВВП, Кипр входит в число стран Евросоюза, где услуги дают более трёх четвертей валовой добавленной стоимости. Статистическая служба Кипра (CyStat) в сборнике Cyprus in Figures 2025, сообщает, что в 2024 году основу экономики страны составили услуги, доля которых достигла 86,2% ВВП. Промышленность, строительство, энергетика и другие производственные отрасли суммарно дали 12,5%. Сенсацией стала очень низкая доля агросектора – всего 1,3%.
Анализируя отчёт CyStat, нужно обратить внимание на следующие данные. В 2024 году валовая добавленная стоимость в секторе информации и связи составила 3,586 млрд евро. Это почти столько же, сколько в оптовой и розничной торговле – 3,584 млрд евро, и заметно больше, чем в гостиничном и ресторанном бизнесе – 2,035 млрд евро. Финансовая и страховая деятельность принесла 3,081 млрд евро, операции с недвижимостью – 3,122 млрд евро, транспорт и хранение – 1,548 млрд евро, строительство – 1,730 млрд евро, обрабатывающая промышленность – 1,550 млрд евро.
Занятость на Кипре: рост производительности и интеллектуальной ёмкости
Теперь посмотрим на рынок труда. По данным того же сборника Cyprus in Figures 2025, в 2024 году 16% трудоустроенных работали в торговле, 9% – в строительстве, 8,3% – в гостинично-ресторанной сфере, 8,1% – занимались профессиональной, научной и технической деятельностью, 7,5% – работали в государственных структурах, 5,8% – в здравоохранении, 5,4% – в секторе информации и связи, 4,6% – в сферах транспорта, логистики и хранения. Таким образом рынок труда на Кипре значительно более диверсифицирован, чем принято думать на обывательском уровне, связывая его с туризмом по модели «солнце-море» и «строительным бумом». Особенно показательно, что доля сектора информации и связи на рынке труда ниже его доли в создании стоимости. Это признак сектора с более высокой производительностью и интеллектуальной ёмкостью.
Сфера услуг
В пресс-релизе CyStat от 3 декабря 2025 года об индексе оборота в сфере услуг и транспорта говорится, что в январе-сентябре 2025 года рост наблюдался не только в гостиницах и общественном питании, где он составил 9,6%, но и в административных и вспомогательных услугах – 8,6%, в секторе информации и связи – 5,1%, в профессиональной, научной и технической деятельности – 4,7%, в транспорте и хранении – 3%.
Центральный банк в февральском выпуске Economic Bulletin фиксирует, что экспорт услуг за январь-июнь 2025 года достиг 13,2045 млрд евро против 9,6362 млрд евро импорта. Общий профицит по услугам составил 3,5683 млрд евро.
По данным Статистической службы Республики Кипр, опубликованным 2 марта 2026 года, доходы от туризма за 2025 год достигли 3,696 млрд евро, число прибытий составило 4,534 млн (уточним, что это не равно количеству туристов, так как в статистику включаются и жители Кипра, которые могут многократно пересекать границу). Руководитель подминистерства туризма Костас Кумис в феврале заявил, что вклад отрасли в ВВП в 2025 году достиг 14%.
Глава Центрального банка Кипра Христодулос Пацалидис объявил, что наряду с традиционными финансовыми институтами на острове сформировалось сообщество цифровых платёжных операторов.
Иностранные инвестиции
Генеральный директор Invest Cyprus Мариос Таннусис, выступая публично, говорит о новом критерии успеха: страну надо оценивать не только по объёму привлечённых иностранных инвестиций, но и по тому, создают ли они новые знания, квалифицированные рабочие места, есть ли связь с местными поставщиками. Для Кипра это принципиально. Именно такая логика и превращает сервисную экономику из хрупкой в устойчивую.
Министр финансов Макис Керавнос назвал привлечение качественных иностранных инвестиций одним из базовых столпов экономической политики и подчеркнул необходимость последовательной стратегии с надёжными сигналами рынку. Нужны репутация, регулирование, доверие, кадры и способность удерживать международные компании качеством деловой среды и взаимодействия частного бизнеса и государства.
ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ
Сергей Радченко партнер, Quonota Investments
Венчурные инвестиции в Европе и Латинской Америке
Объединённая Европа всё меньше рассчитывает на традиционных внешних партнёров и стимулирует развитие собственных стратегически важных отраслей, стремясь к большей самостоятельности. В частности, усиливается внимание к таким направлениям, как космические технологии, оборонная промышленность и связанные с ней разработки, кибербезопасность, искусственный интеллект, информационная инфраструктура и другие смежные сферы. Эти отрасли становятся всё более привлекательными для долгосрочных вложений.
Одновременно венчурные инвесторы активно ищут точки роста и за пределами региона, в том числе на развивающихся рынках, прежде всего в Латинской Америке. Здесь сосредоточены масштабируемые экономики, а многие технологические отрасли всё ещё находятся на ранней стадии развития. Потенциал их роста может быть значительно выше, чем у зрелых рынков. Это открывает возможности для быстрого масштабирования бизнеса и создания существенной стоимости для инвесторов. Особого внимания заслуживает традиционный финансово-технологический сектор, поскольку значительная часть рынка в этом регионе до сих пор недостаточно охвачена банковскими услугами. Дополнительные возможности представляет подписанное недавно торгово-инвестиционное соглашение ЕС и МЕРКОСУР (экономический блок с населением более 300 млн человек, объединяющий Бразилию, Аргентину, Парагвай и Уругвай).
Спустя год после полного внедрения европейского регламента MiCA, Кипр окончательно закрепил за собой статус главного криптохаба Средиземноморья. Для местного бизнеса и инвесторов это стало переломным моментом: неопределенность сменилась четкими правилами игры, превратив цифровые активы из рискованного инструмента в легитимный платежный механизм. Сегодня интеграция криптоуслуг в традиционный сектор — это не прихоть финтех-энтузиастов, а стратегическая необходимость для оптимизации трансграничных расчетов и привлечения международного капитала в условиях глобальной цифровизации.
От «серой зоны» к прозрачному лицензированию
По данным Центрального банка Кипра (CBC), количество авторизованных поставщиков услуг криптоактивов (CASP) на острове к марту 2026 года стабилизировалось, пройдя этап жесткой фильтрации. Регламент MiCA позволил компаниям использовать кипрскую лицензию для работы на всем рынке ЕС через механизм «паспортизации». Это привлекло на остров таких гигантов, как Revolut и криптоподразделения крупных инвестиционных платформ. Согласно статистике CySEC, за последний год объем транзакций через лицензированные CASP вырос на 18%, что подтверждает доверие институциональных инвесторов к новой регуляторной среде.
Как отмечает Андреас Пантели, эксперт по комплаенсу в сфере финтеха: «MiCA сделала для крипторынка то же самое, что в свое время GDPR для данных — создала единый стандарт, структурирующий хаос в упорядоченную индустрию».
Как отметила в 2024 году Димитра Калогиру, в течение 10 лет возглавлявшая Кипрскую комиссию по ценным бумагам и биржам, «Имплементация MiCA на Кипре обеспечит гармонизированный подход к регулированию криптоактивов, что, как ожидается, привлечет на остров ещё больше компаний – криптоэнтузиастов. Прозрачная и понятная нормативная среда будет способствовать росту объема криптовалютных услуг, укрепляя конкурентоспособность Кипра, как динамично развивающегося центра цифровых финансов в ЕС» (из статьи в журнале «Успешный бизнес», июль 2024).
Практическая выгода: криптоплатежи для бизнеса
Главное изменение для владельцев традиционного бизнеса — упрощение взаимодействия с контрагентами. По словам представителей платежных институтов, внедрение стейблкойнов¹ под надзором MiCA сократило время проведения международных расчетов с нескольких дней до считаных минут. Теперь кипрские компании могут легально принимать оплату в цифровых евро, минимизируя комиссии банков-корреспондентов. Свежая статистика показывает, что уже 12% экспортных операций среднего бизнеса на Кипре в первом квартале 2026 года прошли с использованием регулируемых блокчейн-решений.
«Сегодня предприниматель на Кипре не боится блокировки счета при упоминании цифровых активов, если работает через лицензированного CASP», — подчеркивает финансовый аналитик Елена Николау.
Положительный эффект
Без сомнения, за год можно констатировать положительный эффект MiCA: Кипр не только сохранил капитал, но и создал экосистему, где технология блокчейн работает на реальный сектор экономики. Для бизнеса это означает доступ к более дешевым и быстрым финансовым инструментам при полной юридической защите и прозрачных процедурах.
Димитра Калогиру, финансовый консультант
Правовые и нормативные изменения, влияющие на кипрский бизнес
За последние несколько лет нормативно-правовая среда в Европе существенно изменилась. Особенно заметен акцент на прозрачность, соответствие стандартом ESG, противодействие отмыванию денег и финансированию терроризма. Постоянно совершенствуются практики корпоративного управления. Новые регуляторные инициативы ЕС, прежде всего MiCA и DORA, оказывают все большее влияние на финансовый и цифровой ландшафт. Кипр активно имплементирует их положения, укрепляя доверие к стране и ее соответствие высоким международным стандартам.
В то же время расширение нормативных и отчетных требований увеличивает сложность ведения бизнеса. Компании сталкиваются с серьезным ростом числа бюрократических обязательств, от строгой отчетности в области устойчивого развития до усиленной комплексной проверки и требований к защите данных. Хотя эти меры направлены на содействие стабильности и ответственной деловой практике, они также создают операционные и административные издержки для организаций.
В перспективе одним из ключевых приоритетов для Европы будет обеспечение баланса между регулированием и конкурентоспособностью. Поддержание высоких стандартов важно, но повышение эффективности регулирования и снижение излишней сложности будут иметь решающее значение, если европейские экономики хотят оставаться привлекательными для ТНК и глобальных инвесторов.
Шансы Кипра – в сочетании эффективного управления с практичной и благоприятной нормативно-правовой средой, работающей на инновации, предпринимательство и внешние инвестиции.
Следующая волна возможностей для бизнеса будет продиктована конвергенцией искусственного интеллекта, цифровой трансформации и стратегий, ориентированных на принципы ESG. ИИ уже меняет облик целых отраслей, обеспечивая более эффективное принятие решений, автоматизацию и создание новых бизнес-моделей, основанных на данных. В то же время компании сталкиваются с растущими ожиданиями со стороны регуляторов, инвесторов и общества в вопросах прозрачности и устойчивого развития. Эти процессы также заставляют пересмотреть роль финансовых и стратегических консультантов. По мере эволюции нормативно-правовой базы и трансформации бизнес-моделей под влиянием технологий, компании всё больше полагаются на экспертное сопровождение. Оно необходимо для навигации в сложных условиях, внедрения цифровых решений и интеграции принципов ESG в долгосрочные стратегии. Без сомнения, консультационные услуги, сочетающие в себе финансовую экспертизу, понимание регуляторной среды и технологическую грамотность, будут приобретать всё большее значение».
¹ Криптовалюты, фиксированный курс которых привязан к реальным активам (доллар США, евро, золото)
Устойчивое развитие (sustainability) часто воспринимается как нечто сложное, дорогое или актуальное лишь для небольшой группы людей. Новое мероприятие, которое пройдёт в Лимассоле, стремится изменить это представление, приближая заботу об экологии к повседневной жизни и бизнесу.
Форум EcoForward Cyprus состоится 29 ноября 2026 года в отеле St.Raphael Resort & Marina в Лимассоле.
EcoForward Cyprus задуман как доступный, ориентированный на реальную жизнь форум. Главная его цель – помочь людям понять, что устойчивое развитие не требует крупных финансовых вложений или радикальных изменений образа жизни. Напротив, оно может начинаться с простых решений дома, на работе, в бизнесе и в повседневных привычках потребления.
В рамках мероприятия пройдет выставка с участием компаний, предлагающих эко-продукты, услуги, проекты в таких сферах, как:
• дом и образ жизни,
• энергетика и строительство,
• мода,
• розничная торговля,
• технологии,
• продукты питания,
• упаковка и многое другое.
Посетители также смогут посетить короткие выступления спикеров, интерактивные мастер-классы, а также семейные активности – все они будут связаны с темой устойчивого развития.
Кроме того, форум будет включать зону B2B для бизнеса и специалистов, заинтересованных в изучении темы и обмене идеями о том, как устойчивое развитие может создавать ценность, инновации и конкурентные преимущества.
Делая устойчивое развитие более понятным и достижимым, организаторы мероприятия стремятся поощрить постепенные позитивные изменения в обществе.
Организации, заинтересованные в участии в качестве экспонентов или спонсоров, могут обращаться по электронной почте Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или по телефону +357 99 153859, чтобы рассмотреть возможности партнёрства.
Среди подтвержденных участников выставки: Euphoria Furniture, Floral Image Cyprus, TSHIBO eBikes, Design with Moss, City Friends Club, RescuedBox, Folmona, ECOmbare, Taleta Boutique.
Gold Sponsor: Treedia
Партнёры по коммуникациям: City Friends Club, ECOmbare, Cyprus Business Group, Cyprus Environment Foundation
Медиаспонсоры: FastForward, Vestnik Kipra, Successful Business Magazine
Больше информации доступно на сайте www.ecoforwardcyprus.com
Материалы предоставлены организатором EcoForward Cyprus
Авиабизнес в 2026 году оказался в новой реальности: после нескольких лет турбулентности отрасль пытается найти баланс, но уже в условиях, где ключевую роль играют не только спрос и конкуренция, но и геополитика. Для пассажиров изменения заметны прежде всего в деталях — от структуры билета до самого опыта путешествия. Однако за кулисами происходят гораздо более глубокие трансформации, которые затрагивают маршруты, цены и стратегию авиакомпаний.
Новый баланс: стабильность без стагнации
После периода постоянных корректировок авиакомпании стремятся к более предсказуемой модели работы. Тем не менее, устойчивость теперь означает гибкость: перевозчики вынуждены быстро адаптироваться к изменениям в международной обстановке, регулировании и покупательной способности пассажиров.
Для Кипра, как островного государства, авиация остаётся критически важной инфраструктурой. Любые изменения в глобальной системе авиаперевозок напрямую отражаются на связности страны с Европой и Ближним Востоком, а значит – на туризме и экономике в целом.
Рост premium-сегмента
Одной из самых заметных тенденций стало активное развитие премиальных продуктов – бизнес-класса и premium economy. Авиакомпании инвестируют в новые кресла, пересматривают конфигурацию салонов и добавляют услуги, которые чётко разделяют категории билетов.
Даже лоукостеры постепенно отходят от минималистичной модели, предлагая пассажирам пакеты услуг и дополнительные опции. Это позволяет увеличивать доход на одного клиента – особенно в условиях, когда массовый сегмент испытывает давление из-за роста цен.
Для Кипра это означает появление более широкого выбора для платёжеспособных туристов и бизнес-путешественников, особенно на направлениях в Великобританию, Германию и страны Персидского залива.
Консолидация рынка: меньше игроков – больше контроля
Слияния и партнёрства авиакомпаний всё сильнее влияют на рынок. Крупные группы расширяют своё присутствие, унифицируют сервисы и усиливают контроль над маршрутными сетями.
С одной стороны, пассажиры получают более стандартизированный продукт и удобные стыковки. С другой – на отдельных направлениях снижается конкуренция, что может отражаться на ценах.
На Кипре это особенно заметно на популярных туристических маршрутах, где доминируют крупные европейские перевозчики и их альянсы.
Цифровые границы и новые правила въезда
Современные путешествия всё больше зависят от цифровых систем контроля. В Европе внедряется система предварительного разрешения на въезд ETIAS, аналогичные меры обсуждаются и в других странах, включая США.
Для пассажиров это означает более строгие процедуры и необходимость заранее оформлять документы. Для Кипра, как члена ЕС, такие изменения означают дополнительную нагрузку на туристический поток, но одновременно – повышение уровня безопасности и контроля.
Геополитика меняет маршруты
Международные конфликты и напряжённость уже напрямую влияют на авиацию. Авиакомпании вынуждены обходить закрытые или небезопасные воздушные пространства, что приводит к удлинению маршрутов.
Это увеличивает расход топлива, время полёта и, в конечном итоге, стоимость билетов. Особенно сильно это отражается на дальнемагистральных рейсах между Европой и Азией.
Для Кипра, расположенного на пересечении трёх континентов, геополитика становится фактором, определяющим роль острова как транзитного узла. В условиях изменений маршрутов регион может как выигрывать за счёт новых пересадочных потоков, так и терять часть трафика.
Спрос остаётся, но рост замедляется
Несмотря на экономическое давление, спрос на авиаперелёты сохраняется, особенно в премиальном сегменте. Однако массовый рынок растёт медленнее: домохозяйства более осторожно подходят к расходам.
В ответ авиакомпании выбирают стратегию постепенного расширения, избегая резкого увеличения количества рейсов. Это помогает сохранить баланс между загрузкой самолётов и рентабельностью.
Для Кипра это означает более сдержанное восстановление турпотока: рынок остаётся активным, но без прежних темпов роста.
Текст подготовлен по материалам Hermes airports.
В эти дни Кипр фактически стал центром европейской политики. 23 апреля встречи с участием лидеров всех стран Евросоюза, председателя Еврокомиссии и главы Европейского совета прошли в Айя-Напе, а 24 апреля работа продолжилась в Никосии. Для острова это не просто дипломатическое событие – это момент, когда Кипр пытается закрепить свою роль как площадки для обсуждения ключевых решений Союза.
Стратегическая автономия ЕС – главный политический акцент
Нынешний саммит проходит на фоне усиливающегося запроса на так называемую «стратегическую автономию» Европы. Речь идёт о способности ЕС действовать самостоятельно – прежде всего в вопросах обороны, энергетики и внешней политики.
Лидеры обсуждают, как снизить зависимость от внешних игроков и быстрее реагировать на кризисы. В центре внимания – конкретные инструменты, механизмы координации, финансирование и практические сценарии действий в условиях внешних угроз и внутренних проблем и разногласий.
Как ЕС будет бороться с угрозами
Ключевой темой саммита стала статья Article 42(7) Treaty on European Union – положение о взаимной обороне. Президент Кипра предложил разработать конкретный механизм её применения.
Идея Никоса Христодулидиса в том, чтобы создать своего рода «операционный план»:
– какие действия предпринимаются при угрозе,
– кто и в каком формате оказывает помощь,
– как координируются решения между странами.
Франция усиливает военное присутствие на Кипре
Параллельно с саммитом обсуждаются двусторонние соглашения. В центре внимания – углубление сотрудничества между Кипром и Францией.
В ближайшие месяцы планируется подписать соглашение о статусе вооружённых сил (SOFA). Оно предполагает, что французские военные будут находиться на территории Кипра на постоянной или ротационной основе.
Считается, что это хорошая новость. Кипр становится частью более широкой архитектуры безопасности ЕС в Восточном Средиземноморье, а Франция усиливает своё присутствие в регионе.
Энергетика и Ближний Восток
В эти дни лидеры много говорят об энергетике и ситуации на Ближнем Востоке. В условиях нестабильности в регионе лидеры ЕС рассматривают поставки энергоресурсов, необходимость диверсификации источников энергии, усиление энергетической независимости ЕС.
Кипр здесь играет двойную роль: как географическая точка, близкая к региону, и как потенциальный участник энергетических проектов Восточного Средиземноморья.
Кипр как место для принятия решений
Формально саммит – часть работы Европейского совета. Но фактически это попытка Кипра выйти за рамки «малого государства» и занять более активную позицию на политической арене.
Сейчас на острове обсуждаются оборонная архитектура ЕС, механизмы коллективной безопасности, энергетическая стратегия, геополитика Ближнего Востока.
Кипр не просто участвует в европейских процессах, а пытается влиять на их содержание.
Если убрать дипломатическую риторику, итог саммита будет измеряться не заявлениями, а конкретными результатами. Появится ли реальный механизм применения статьи 42(7)? Будет ли усилено военное присутствие ЕС в регионе? Насколько продвинется идея стратегической автономии?
Для Кипра задача ещё более конкретная – закрепить за собой роль постоянной площадки для таких решений.
Кипр впервые в своей истории принимает саммит Европейского союза. Встречи начинаются вечером 23 апреля 2026 года за рабочим ужином в Айя-Напе и продолжатся 24 апреля в Никосии. Это не просто очередное мероприятие в рамках кипрского председательства — в эти дни его ключевой момент. На повестке дня — статья 42(7) Договора о ЕС, среднесрочный бюджет ЕС, энергетическая независимость и кризис на Ближнем Востоке.
23 апреля с утра начались два визита. Во-первых, официальный визит президента Франции Эммануэля Макрона. Это первый официальный визит французского президента на Кипр с момента основания республики и второй его визит за последние 45 дней, что подчёркивает близость двух стран. Во-вторых, состоялся визит президента Литвы Гитанаса Науседы (он примечателен тем, что это первый визит литовского лидера на Кипр за 25 лет). Оба визита подаются кипрским правительством как свидетельство выросшего стратегического веса Кипра.
Кипр, Франция и Литва: особое внимание
По словам правительственного представителя Константиноса Летимбиотиса, двусторонние отношения Кипра и Франции находятся на самом высоком уровне. В декабре 2025 года в Париже были подписаны обновлённые документы о стратегическом партнёрстве и плане действий на 2026–2030 годы. В центре переговоров Макрона и Христодулидиса — оборона и региональная безопасность, а также энергетика, европейская повестка в период председательства Кипра и кипрская проблема.
Визит Науседы связан с тем, что в 2027 году Литва принимает председательство в ЕС, поэтому ориентируется на то, как Кипр, тоже небольшая страна, справляется с этой ролью. На встрече двух президентов обсуждались оборонная промышленность и технологическое сотрудничество.
Рабочий ужин
Рабочий ужин 23 апреля на территории марины Айя-Напы описывается как первый в истории неформальный саммит ЕС на Кипре. Главной темой станет геополитика, прежде всего статья 42(7) Договора о ЕС — положение о взаимной обороне. Механизм формально существует, но его практическое применение остаётся неясным. Никос Христодулидис высказал мысль о том, что необходимо выработать конкретный оперативный план: что именно должно происходить, если одно из государств-членов активирует эту статью. Для Кипра это не абстракция, потому что после мартовского инцидента с дроном именно Никосия первой обратилась за помощью на этой основе.
Ещё один вопрос, который нужно обсудить лидерам ЕС, — как соотносится статья 42(7) ЕС со статьёй 5 НАТО для стран, которые состоят и в ЕС, и в альянсе. Параллельно с обороной должны обсуждаться и энергетические последствия войны в Иране. Ожидается, что Урсула фон дер Ляйен представит предложения по снижению последствий кризиса и по укреплению энергетической независимости ЕС.
Почему решили обсудить статью 42(7)?
Статья 42(7) Договора о Европейском союзе говорит о том, что если государство — член ЕС становится жертвой вооружённой агрессии на своей территории, остальные государства ЕС обязаны оказать ему помощь и содействие всеми средствами, которые находятся в их распоряжении. В самой статье прямо сказано, что это делается в соответствии со статьёй 51 Устава ООН, то есть в логике права на индивидуальную и коллективную самооборону.
По сути, статья включает в себя три главных элемента. Первый — условие запуска: речь идёт именно о вооружённой агрессии на территории государства-члена. Второй — обязанность других стран помочь. Третий — статья не расписывает заранее точный набор мер, а формулирует их широко: помощь должна предоставляться «всеми средствами, которые в их силах». Это оставляет пространство для политического решения о форме поддержки в каждом конкретном случае.
Текст создаёт юридическую обязанность помогать, но конкретный формат помощи — военная поддержка, разведданные, логистика, техника, охрана границ, политическая и иная поддержка — определяется уже на практике государствами-членами. Для стран, которые состоят в НАТО, в статье прямо сказано, что НАТО остаётся основой их коллективной обороны и форумом для её осуществления. То есть статья 42(7) не отменяет НАТО и не подменяет его.
На практике статья 42(7) долго оставалась скорее «спящей» нормой. Впервые её задействовала Франция 17 ноября 2015 года после терактов в Париже. Европарламент прямо указал, что это было первое в истории применение этой нормы после её появления в Лиссабонском договоре.
Основной рабочий день
24 апреля заседания переместятся в конференц-центр «Филоксения» в Никосии. Главной институциональной темой станет многолетняя финансовая рамка ЕС на 2028–2034 годы. Задача кипрского председательства состоит в выработке политического направления, которое позволит подготовить документ до конца 2026 года. Техническая работа уже завершена, и обсуждение переходит на политический уровень.
После этого должен пройти саммит ЕС — Ближний Восток с рабочим обедом с участием лидеров Египта, Иордании, Ливана, Сирии и представителей Совета сотрудничества стран Залива. Центральной темой станет ситуация на Ближнем Востоке и в регионе Персидского залива. На фоне текущих геополитических событий эта встреча приобретает особую политическую значимость. Запланированы и совместные заявления для прессы с участием Антониу Кошты, Никоса Христодулидиса и Урсулы фон дер Ляйен.
Автомобильный рынок Кипра демонстрирует устойчивую трансформацию: гибридные автомобили впервые заняли доминирующее положение, тогда как бензиновые модели стремительно теряют позиции. Эти изменения отражают не только локальные предпочтения потребителей, но и более широкий сдвиг в сторону экологичных технологий в Европе.
Гибриды выходят в лидеры
По данным Статистической службы, в первом квартале 2026 года гибридные легковые автомобили заняли 50,3% рынка — против 42,9% годом ранее. Всего за январь–март было зарегистрировано 10 627 легковых автомобилей, из которых 5 342 — гибриды.
Одновременно доля бензиновых автомобилей сократилась до 36% (против 43,2% год назад), а дизельных — до 8,8%. Электромобили остаются нишевым сегментом: их доля стабилизировалась на уровне 4,9%.
Таким образом, именно гибридные технологии становятся главным драйвером перехода к более экологичному транспорту, в то время как полностью электрические решения пока не получили массового распространения.
Рост рынка и смена предпочтений
Несмотря на структурные изменения, общий спрос на автомобили растёт. В первом квартале 2026 года общее число регистраций транспортных средств увеличилось на 12,9%, а регистрация легковых автомобилей — на 10,9%.
Этот рост сопровождается явным перераспределением спроса: покупатели всё чаще выбирают гибриды как компромисс между экономичностью и удобством эксплуатации.
Наиболее популярными брендами в сегменте гибридов остаются японские и европейские производители. Лидирует Toyota с 1 966 регистрациями, за ней следуют Nissan (606), Mercedes (247), BMW (223) и Honda (221).
Такая структура спроса указывает на доверие потребителей к проверенным технологиям и брендам с сильной репутацией в области гибридных решений.
В отличие от гибридов, электромобили пока не демонстрируют значительного роста. За первые три месяца года было зарегистрировано всего 521 электрическое авто, из которых 425 — новые.
Для сравнения, в Европейском союзе доля полностью электрических автомобилей достигает 18,8% новых регистраций, тогда как гибриды занимают 38,7%.
Это означает, что Кипр опережает ЕС по распространению гибридов, но существенно отстаёт по уровню электрификации транспорта.
Почему гибриды выигрывают
Популярность гибридных автомобилей объясняется сочетанием факторов. Во-первых, они не требуют развитой инфраструктуры зарядных станций, которая на острове пока ограничена. Во-вторых, гибриды позволяют снизить расход топлива и выбросы без изменения привычной модели использования автомобиля.
Кроме того, структура рынка показывает высокую долю подержанных автомобилей, что также сдерживает распространение электромобилей и стимулирует спрос на гибриды как более доступный вариант перехода к «зелёным» технологиям.
Долгосрочный тренд: постепенная декарбонизация
Наблюдаемая динамика соответствует общеевропейской тенденции отказа от дизельных и бензиновых автомобилей. Однако путь Кипра к снижению выбросов проходит не через резкий переход на электромобили, а через постепенную гибридизацию автопарка.
Такой сценарий можно рассматривать как промежуточную модель: гибриды становятся мостом между традиционными двигателями внутреннего сгорания и полностью электрическим транспортом.
Текст подготовлен по материалам Cyprus Mail.
Более трети работников на Кипре получают меньше 1 500 евро в месяц до вычета налогов, а почти 40% – от 1 500 до 2 999 евро. На этом фоне даже средние зарплаты в крупных городах нередко оказываются слишком низкими по сравнению со стоимостью жизни и расходами на жильё.
76% населения зарабатывают менее 3 тысяч евро
По данным статистической службы Кипра, 36,5% работников на острове – как киприотов, так и иностранцев – зарабатывают менее 1 500 евро брутто в месяц. Ещё 39,7% получают от 1 500 до 2 999 евро. В диапазоне от 3 000 до 4 499 евро находятся 12,7% работников. Ещё 6% получают от 4 500 до 5 999 евро в месяц.
Зарплата уходит на аренду и кредиты
Как показывают последние данные, у многих семей средняя зарплата в первую очередь уходит на аренду или ипотеку, ещё до оплаты электричества, продуктов и других обязательных расходов.
Апрельские данные, приведённые в исследовании стоимости жизни, указывают на явное несоответствие между уровнем зарплат и расходами на жильё в основных городах Кипра.
В Никосии ориентировочные ежемесячные расходы семьи из четырёх человек составляют 3 030 евро без учёта аренды. При этом средняя чистая зарплата оценивается в 1 542 евро в месяц.
В Лимассоле, где жильё остаётся самым дорогим на Кипре, ежемесячные расходы семьи из четырёх человек достигают 3 329,4 евро без аренды. Средняя чистая зарплата здесь заметно выше, чем в других городах, и составляет 2 370 евро в месяц, однако и этого уровня недостаточно, чтобы чувствовать себя свободно на фоне общей стоимости жизни.
В Ларнаке ориентировочные ежемесячные расходы семьи из четырёх человек составляют 2 805 евро без аренды. Средняя чистая зарплата оценивается в 1 650 евро.
В Пафосе ежемесячные расходы семьи из четырёх человек достигают 2 937 евро без аренды. Средняя чистая зарплата здесь составляет 1 659 евро.
В целом цифры показывают, что даже там, где доходы выше среднего, разрыв между зарплатами и реальной стоимостью жизни остаётся значительным. Для значительной части работников на Кипре вопрос уровня зарплат напрямую связан уже не с качеством жизни, а с возможностью покрывать базовые расходы.
Минимальная зарплата в Европе: где находится Кипр
Согласно анализу BestBrokers, в 2026 году минимальная зарплата на Кипре составила 1 088 евро. Исследование охватывает период 2022–2026 годов и показывает, что в Европе больше нет единой динамики минимальных зарплат. В 2026 году самые высокие установленные законом минимальные зарплаты зафиксированы в Люксембурге – 2 704 евро, Ирландии – 2 391 евро и Германии – 2 343 евро. Самые низкие показатели были в Болгарии – 620 евро и Латвии – 780 евро.
Наибольший реальный рост минимальной зарплаты в 2025–2026 годах показали Венгрия – 16,93%, Чехия – 10,86% и Болгария – 10,42%. Далее следуют Кипр – 7,9%, Литва – 7,78%, Германия – 6,42%, Хорватия – 4,35%, Португалия – 3,61%, Латвия – 3,01% и Греция – 3%.
Текст подготовлен по материалам BestBrokers и Cyprus Mail.
