Что теперь делать российским бизнесменам на Кипре и в мире?
Пандемия и, по странному совпадению, продиктованные ей решения российских властей могут стать заключительным аккордом в использовании иностранных компаний с российскими корнями.
Владельцам зарубежных компаний не привыкать к ужесточению антиофшорного законодательства, пусть это и сказывается на эффективности принадлежащих им структур. Этот процесс продолжается последние 5-7 лет, за которые в России успели появиться правила контролируемых иностранных компаний (КИК) и концепция фактического получателя дохода. За рубежом все больше стран присоединяются к инициативам в рамках мер по предотвращению размывания налоговой базы и перевода прибыли (BEPS).
В ЕС в рамках антиуклонительных директив были введены правила КИК, «налог на выход», ограничения на вычет процентных расходов. Также вводится обязательное раскрытие информации о трансграничных сделках с элементами налогового планирования. В классических офшорах, включая популярные у российских бизнесменов Кипр, БВО, Кайманы, Сейшелы, ОАЭ, введены обязательные требования о создании локального уровня экономического присутствия (так называемый сабстэнс).
Закрытие границ ограничило возможности российских предпринимателей по управлению налоговым резидентством и снизило мобильность бизнеса с точки зрения поддержания достаточного уровня присутствия за рубежом. Это ставит под сомнение перспективы использования иностранных компаний, которые могут быть признаны контролируемыми у новоявленных российских налоговых резидентов, и доход бизнесмена от их деятельности будет облагаться налогом на доходы физических лиц в России (13%).
Также, иностранная компания может быть признана российским налоговым резидентом, если в ходе налоговой проверки будет доказано ее управление из РФ, и вся ее прибыль будет подлежать налогообложению в России. В последнее время Федеральная налоговая служба все чаще пытается доказать, что фактически иностранная компания управляется из России и это у неё получается.
И наконец, инициатива президента РФ по введению 15%-го налога на дивиденды и проценты, выплачиваемые в страны-транзитеры российских денег в офшоры, рискует поставить крест на существовании зарубежных структур и свести к нулю их налоговую эффективность. Первый удар по популярным у россиян юрисдикциям, таким как Кипр, Люксембург и Мальта уже нанесен. Можно ожидать, что в ближайшем будущем Россия предложит пересмотреть ставки по соглашению об избежании двойного налогообложения (СИДН) и с другими странами, например, Нидерландами, Сингапуром и Швейцарией.
Учитывая эти риски, актуальным становится вопрос: что делать с иностранными компаниями и какие им могут быть альтернативы? Ответов может быть несколько, но любая стратегия потребует адаптации к конкретным обстоятельствам и времени на внедрение, которого остается критически мало.
Радикальная мера
Ликвидация иностранной компании. При этом время безналоговой ликвидации в рамках амнистии капитала уже прошло, поэтому владельцам компаний необходимо взвешивать возможные налоговые последствия ликвидации, если при этом будут распределяться активы в пользу российских собственников. При правильном структурировании ликвидация все еще может быть реализована с минимальными налоговыми последствиями или без них — например, за счет снижения рыночной стоимости активов на фоне неблагоприятной экономической конъюнктуры. Также ликвидация может стать эффективным способом увеличения «налоговой» стоимости активов, передаваемых в пользу российской компании в рамках ликвидации.
Сквозной вариант
Его суть проста: российский бенефициар заявляет себя как фактического получателя дохода (ФПД), и к выплатам за рубеж применяется ставка НДФЛ (13%). Риск оспаривания статуса ФПД российскими налоговиками в таком случае значительно снижается. Это стало спасением для многих бизнесменов и в определенных случаях позволило снизить налоговую нагрузку. Сквозной подход хорошо работает в отношении дивидендов при прозрачной структуре владения с российским налоговым резидентом наверху.
В ситуации с цепочкой иностранных компаний в структуре платежей без российских налоговых резидентов этот подход применяться практически не может. Минфин настаивает на соблюдении требования СИДН о прямом владении или вкладе в уставный капитал со стороны иностранной компании-получателя дохода, но в отношении косвенного акционера эти требования, как правило, не соблюдаются.
Реструктуризация
Перенос налогового резиденства позволяет снизить налоговые риски в РФ. В то же время на иностранную компанию, ставшую российским налоговым резидентом, продолжает распространяться зарубежное право, что обеспечивает дополнительную юридическую защиту бизнесу. Перенос резидентства, как правило, применяется в рамках совместных предприятий, где использование английского права является распространенным условием. Его налоговые преимущества — отсутствие риска по ФПД и налоговому резидентству, а также возможности использования домашнего режима налогообложения дивидендов в отношении резидентов РФ (0% или 13%), а также норм СИДН со страной резидентства зарубежного партнера без применения «сквозного подхода».
Перевод в специальный административный район
Редомициляция в расположенные в Калининграде и Владивостоке специальные административные районы (САР) предполагает смену налогового резидентства и юридической регистрации компании. Перевод имеет свои преимущества (например, освобождение от налогообложения доходов от реализации акций иностранных компаний, запрет на проведение проверок в отношении прошлых периодов), но требует соблюдения ряда условий, в том числе инвестирования в экономику РФ не менее 50 млн рублей. Кроме того, перевод в САР инициируется в иностранной юрисдикции, поэтому необходимо соблюсти все налоговые и иные формальности за рубежом.
Создание сабстанса за рубежом
С 2015 года многие российские группы начали создавать полноценные офисы в низконалоговых странах, переводили туда сотрудников и функции. Кипр был в их числе. Это не требует изменения налогового или юридического статуса компании, но приводит к дополнительным затратам на содержание офиса, фонд оплаты труда. Поэтому необходимо сопоставлять налоговую экономию, которая достигается за счет реального уровня присутствия (сабстанса) за рубежом с расходами на его создание. При этом юрисдикция резидентства иностранной компании может попасть в «черный список» Минфина, то есть в список тех стран, СИДН с которыми будет пересмотрен. Кипр опять в их числе.
Переезд в юрисдикцию, в которой можно создать сабстанс
Помимо возврата активов в РФ, можно перенести налоговое резидентства в ту страну, где у компании есть возможность создать экономическое присутствие. Для этого важно убедиться в том, что выбранная для этого юрисдикция и законодательство страны регистрации компании позволяют это сделать. При этом необходимо учитывать наличие «налога на выход» в юрисдикции, которую компания покидает, размер которого может быть значительным.
После введения жестких требований о сабстансе в офшорах некоторые компании «переехали» на Кипр или в Люксембург, но новый виток борьбы с выводом капитала за рубеж сужает бизнесу пространство для маневра. Создание сабстанса в транзитных юрисдикциях лишится экономического смысла, если в их отношении перестанет применяться льготная ставки по СИДН. С другой стороны, действующее соглашение необходимо, если компания планирует получать только пассивные доходы (дивиденды, проценты, роялти) с применением льгот по СИДН, но не так важно с точки зрения, например, торговых компаний.
Сложно прогнозировать, как долго продлятся ограничения международной мобильности, связанные с пандемией коронавируса, и насколько может затянуться процесс пересмотра СИДН между Россией и наиболее популярными транзитными странами. Однако уже сейчас ясно, что резкое ужесточение политики государства по отношению к популярным у российского бизнеса зарубежным юрисдикциям практически сразу после окончания третьей волны деофшоризации говорит о том, что гайки продолжат закручиваться.
Новый жилой комплекс Loel High Rise Residential Project вырастет в Лимассоле между мариной и новым портом в районе Цифликудья. Ожидается, что строительство займет 24 месяца. Оно начнется сразу, как правительство разрешит работу строительных площадок.
Главными спонсорами проекта выступают китайские инвесторы. Комплекс будет состоять из двух зданий в 31 этаж и здания в 35 этажей. В общей сложности в них будет 497 квартир. Также предполагается парковка на 575 мест, бассейн и спортзал для каждого здания, конференц-залы, общественные пространства, помещения для кафе.
Фото philenews.com.cy
Сейчас на месте высоток еще располагаются помещения бывшего винного завода, которые в скором времени будут сносить. Территория бывшего завода LOEL находится между супермаркетом Lidl и заводом KEO. О приобретении этого участка площадью 32 271 кв.м. за 30 млн евро сообщалось в сентябре.
Рядом с бывшим заводом LOEL стоит здание бывшего завода SODAP, участок под которым купили российские инвесторы в январе этого года за 32 млн евро.
Сегодня, 24 апреля стало известно, что Кабинет министров Кипра одобрил законопроект, который позволяет туристическим компаниям предлагать своим клиентам компенсацию в виде 18-месячных ваучеров, направленных на то, чтобы туристические агентства и отели оставались на плаву.
Счет покрывает предоплаченные заказы на поездки, которые не осуществятся из-за коронавируса, при этом государство гарантирует выплаты получателям в случае банкротства предприятий.
Целью является решение вопроса о возмещениях убытков, которые сейчас оцениваются в более чем 80 миллионов евро. Ожидается, что законопроект будет поставлен на голосование незадолго до пленума Палаты представителей.
В соответствии с положениями законопроекта туристам будет предложен ваучер, который они смогут выкупить до 31 декабря 2021 года. Если к тому времени ваучер не будет погашен, предприятие обязано вернуть клиенту причитающуюся сумму до 31 января 2022 года.
В предложении также предусмотрены государственные гарантии в размере 1,5 млн. евро для потребителей, которые сделали свои заказы через турагентства, и 5 млн. евро для тех, кто сделал свои заказы непосредственно в отелях.
Сообщается также, что будет покрыта и отмена круизных судов, работающих под кипрским флагом.
Кроме того, государство выдаст правительственные гарантии на общую сумму 80 млн. евро на случай, если по причине пандемии Covid-19 договор с отелем и / или на размещение туристов будет расторгнут.
Согласно законопроекту, государственная гарантия не будет предоставлена туристической компании или гостиничному бизнесу, которые испытывали финансовые трудности до 31 декабря 2019 года. Также гарантия не распространяется на авансы, выплачиваемые после 1 октября 2020 года.
Меры по социальному дистанцированию заставили многих людей работать из дома во время пандемии коронавируса. В то же время данные Евростата показывают, что на Кипре удаленная работа была скорее исключением из правил до наступления карантина.
Фактически, только 1,4% сотрудников на Кипре работают на дому. Кипр в 2019 году был четвёртым в конце списка по этому показателю в ЕС после Болгарии, Румынии и Венгрии.
Сегодня, 24 апреля, в Евростате сообщили, что в 2019 году 5,4% трудоустроенных лиц в Евросоюзе в возрасте 15–64 лет обычно работали из дома. Эта доля оставалась неизменной, составляя около 5%, в течение последнего десятилетия. Однако за тот же период доля тех, кто иногда работал на дому, росла: с 6% в 2009 году до 9% в 2019 году.
За последнее десятилетие доля самозанятых лиц, сообщающих о своей работе на дому, была неизменно выше, чем доля работников, которые обычно работают удаленно. Процент самозанятых также имеет тенденцию к росту, он составлял 16,2% в 2009 году и вырос до 19,4% в 2019 году. Для сравнения, только 3,2% работников сообщили, что они обычно работают на дому в 2019 году, в 2009 году их было 2,7%.
В удаленной работе наблюдаются различные тенденции относительно возраста и пола работников. В 2019 году 5,7% женщин и 5,2% мужчин сообщили, что работают из дома.
Кроме того, люди в старших возрастных группах чаще работали дома: 6,6% людей в возрасте от 50 до 64 лет обычно работали из дома, а также 5,2% людей в возрасте от 25 до 49 лет. Напротив, только 2,1% молодых людей в возрасте от 15 до 24 лет сообщили, что они обычно работают из дома.
Больше всего работают на дому голландцы и финны. Нидерланды и Финляндия возглавили список стран-членов ЕС по дистанционному труду: в 2019 году 14,1% занятых людей обычно работали из дома. За ними следуют Люксембург и Австрия (11,6% и 9,9% соответственно), где обычно работали из дома. Напротив, самые низкие показатели по удаленке были зарегистрированы в Болгарии (0,5%), Румынии (0,8%), Венгрии (1,2%), на Кипре (1,3%), в Хорватии и Греции (по 1,9%).
В этой статье - обзор прав и обязанностей при покупке недвижимости на Кипре, владении ею и получении дохода от ее эксплуатации.
Кипр привлекает иностранных гостей комфортной бытовой средой, выгодными для бизнеса юридическим и налоговым режимами, гостеприимством местного населения. Каждый, кто выбирает эту благословенную средиземноморскую страну в качестве второго дома, решает и такой важный вопрос, как приобретение недвижимости. В этой статье мы кратко рассмотрим ключевые моменты приобретения и продажи кипрской недвижимости. Материал публикуется по итогам семинара, организованного 12 марта редакцией журнала «Успешный бизнес»: насыщенная программа встречи стала основой для серии тематических статей для журнала и газеты «Вестник Кипра».
Купить недвижимость на Кипре может любой человек. Вместе с тем, для лиц, не являющихся гражданами Кипра или других стран ЕС, установлены ограничения:
- требуется разрешение Совета министров на приобретение недвижимости;
- семейная пара иностранцев может приобрести не более двух единиц (два дома или один дом плюс один магазин). Размер участка земли, который может приобрести гражданин третьей страны, должен быть не более 4 014 м2;
- разрешение выдается после подачи личной и финансовой информации о покупателе в органы власти;
- разрешение выдается в течение полутора месяцев с момента подачи заявления.
Приобрести недвижимость в объемах, превышающих установленные ограничения, иностранец может путем создания компании и регистрации объектов на нее.
КАК ЗАЩИТИТЬ ПОКУПАТЕЛЯ?
Чтобы минимизировать риски, связанные с возможной недобросовестностью продавца, надо потребовать у него:
- свидетельство о собственности;
- сертификат, выданный Департаментом земельного кадастрового учета, где указано, что недвижимость не обременена денежными обязательствами, правами третьих лиц или любыми другими правовыми обязательствами.
После проверки недвижимости и при условии, что способ оплаты согласован, наступает этап заключения договора купли-продажи. Как правило, договор составляет адвокат продавца. После подписания и легализации договора покупатель имеет право подать заверенную копию договора в Департамент земельного кадастрового учета, чтобы обеспечить перевод прав собственности на приобретенное имущество на свое имя. Закон «О продаже земли» (процедура «К обязательному исполнению») защищает покупателя имущества в сделке между продавцом и покупателем, особенно когда нет возможности немедленно перевести права собственности на приобретенное имущество на имя покупателя даже после оплаты сделки. Регистрация копии договора дает покупателю право добиваться «обязательного исполнения» условий договора купли-продажи и, таким образом, зарегистрировать имущество на свое имя. Депонированный в департаменте договор купли-продажи может быть отозван только с согласия покупателя.
СКОЛЬКО НУЖНО ЗАПЛАТИТЬ?
Ставки гербового сбора:
- до €5 000 – 0%;
- от €5 001 до €170 000 – 0,15%;
- от €170 001 и более – 0,20%;
максимальная сумма сбора составляет €20 000.
Договор должен быть легализован в течение 30 дней с момента его подписания, в противном случае применяются штрафы. Обычно расходы по легализации договора несет покупатель. После этого начинается процедура получения разрешения Совета министров.
При покупке нового объекта помимо собственно суммы сделки необходимо оплатить НДС. Ставки налога могут различаться:
- 5% – при приобретении или строительстве резидентами Кипра или ЕС в качестве основного и постоянного жилья (после получения разрешения);
- 5% – в отношении первых 200 м2 жилья, если его площадь более 275 м2;
- 19% – во всех остальных случаях.
КАК ПЕРЕВЕСТИ ИМУЩЕСТВО НА СВОЕ ИМЯ?
Процедура передачи имущества происходит в Департаменте земельного кадастрового учета. При этом необходимо присутствие как покупателя, так и продавца или их уполномоченных представителей (на основании доверенности). После рассмотрения договора купли-продажи сотрудниками департамента, договор проходит процедуру оценки. По ее итогам рассчитывается размер сбора за перерегистрацию права собственности, который должен быть оплачен покупателем.
РОССИЯНАМ НУЖНО БЫТЬ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ
У части покупателей-россиян при покупке кипрской недвижимости могут возникать и обязанности в России. Так, недвижимость (включая зарубежную), приобретенная российскими чиновниками, а также их супругами или несовершеннолетними детьми, подлежит обязательному декларированию. Если стоимость недвижимости вместе с приобретенными в течение года транспортными средствами ценными бумагами превышает общий доход чиновника, его супруги и несовершеннолетних детей за последние три года, то дополнительно на чиновника возлагается обязанность предоставить сведения о расходах (в том числе, о приобретении недвижимости и об источниках средств, за счет которых совершена покупка). Данная обязанность также распространяется на бывших чиновников в течение шести месяцев со дня увольнения со службы.
Гражданам РФ мы рекомендуем проанализировать ограничения российского валютного законодательства, чтобы не допустить совершения незаконной валютной операции (например, получение кредита для приобретения кипрской недвижимости на банковские счета, расположенные в странах, не являющихся членами ОЭСР или ФАТФ, таких, как Кипр).
Гражданин РФ – налоговый резидент России обязан уведомить ФНС о покупке или создании фирмы на Кипре (если доля его участия превышает 10%), а также об открытии (закрытии) здесь банковского счета. Например, компания может использоваться для владения недвижимостью, а банковский счет – для проведения платежей по сделке, оплаты коммунальных расходов.
Михаил Соболев
Налоговый консультант
info@myguide-ar.com
Первого марта 2018 года Наташа Пилидис возглавила новую правительственную структуру – Подминистерство шипинга. В задачи этого ведомства входят разработка и реализация государственной политики в области судоходства, модернизация государственных услуг, предлагаемых шипинговым компаниям, а также продвижение Кипра в качестве международного морского центра. Прошло два года. Мы встретились, чтобы обсудить перспективы Кипра, глобальные изменения в шипинговой индустрии, развитие профильного образования и роль подминистерства в дальнейшем процветании этой отрасли на Кипре.
– Недавно стало известно о том, что достигнуты договоренности по строительству порта и большой марины в Ларнаке. Не будет ли этот порт конкурировать с Лимассолом и нужны ли Кипру сразу два больших и современных порта?
– Работа портов – не наша юрисдикция, но я отвечу на этот вопрос. Переговоры по развитию инфраструктуры портов ведет Министерство коммуникаций и общественных работ, они же ответственны за реализацию всех стратегически важных государственных проектов. Мы, в свою очередь, работаем с клиентами портов – судовладельцами и управляющими компаниями. Для них появление второго большого порта – хорошая новость. Конкуренция ведет к нормализации цен, появлению альтернативных вариантов, повышению уровня сервиса и расширению спектра услуг. Здоровая конкуренция всегда идет на пользу бизнесу.
По поводу портов на Кипре нужно сказать, что уже произошло очень четкое разделение. Основным промышленным портом острова стал порт Василико (через него, например, буду работать крупные энергетические компании), а Лимассол и Ларнака сосредоточатся на пассажирском и грузовом транспорте.
В Ларнаке планируют не просто построить порт. Там создадут и сопутствующую инфраструктуру. В том числе, там будет готовить специалистов – от моряков до ученых – морской институт. В целом мы очень довольны тем, как растет и количество профильных образовательных учреждений – сейчас у нас три морских академии, и число кипрских кадетов –несколько лет назад их не было вообще, а сейчас уже 300. Министерство шипинга поддерживает их, выделяя стипендию лучшим, и 100% выпускников тут же находят работу по специальности. Одно из преимуществ для них – это возможность еще во время обучения проходить практику на судах под кипрским флагом, чтобы понять, тем ли делом они занимаются и какую специализацию хотят выбрать.
– В этом году прошла презентация серии круизов, которые будут отправляться с Кипра. Впервые на остров зашел крупный оператор – пока с одним судном, но готовый, в случае успеха, рассматривать лимассольский порт как один из основных пунктов сбора пассажиров. Есть ли в этой сфере перспективы?
– Действительно, первой программу кипрских круизов объявила компания MSC, но мы ведем переговоры и с другими операторами. В целом рынок круизных перевозок растет. Сотрудники Подминистерства шипинга обсуждали роль Кипра в региональном секторе морских перевозок с большим количеством судовладельцев, причем не только с круизными компаниями. Только в 2019 году мы провели 150 таких встреч. Как известно, на глобальном круизном рынке всего 10–15 крупных игроков, и привлечение даже двух-трех из них будет большой победой для Кипра. Но прежде мы должны показать, что подготовили всё необходимое для их работы. Нужно понять, чем пассажиры круизных лайнеров займутся на Кипре, организовать программу их пребывания так, чтобы и им было интересно, и Кипр получил максимальную выгоду – имиджевую, финансовую. Пока мы не готовы принимать большое количество туристов, но работаем над этим.
– Как ситуация с коронавирусом отразилась на работе круизных компаний?
– Хотя оценивать ущерб еще рано, уже ясно, что он будет немалым. Пострадал не только круизный сектор: коронавирус влияет на шипинговую индустрию в целом. Ведь на морские перевозки приходится 90% общемирового грузопотока, и, если торговля замедляется, уменьшаются объемы экспорта и частота перевозок – всё это, безусловно, сказывается на темпах развития судоходства во всем мире. В прошлом году сфера пассажирских и транспортных перевозок показала рост – впервые после многолетней рецессии. Но из-за спада в первой половине 2020 года этот прогресс будет уже не таким явным.
Что касается судов под кипрским флагом, то мы быстро приняли меры: выпустили инструкции и циркуляры, рекомендующие стратегии поведения на борту судна и в «опасных» портах. Кипр, конечно, не импортировал из Китая большие объемы товаров, поэтому на само́м острове кризис пока не отразился. Но суда под кипрским флагом работают по всему миру, и, конечно, их затронет эта проблема.
– В прошлом году вы уделяли большое внимание выстраиванию отношений с партнерами Кипра в Восточной Азии. Это одно из стратегических направлений?
– Да. Я считаю приоритетным развитие отношений с Китаем и Японией. Десять крупнейших портов мира находятся в Китае, японский флот известен своими надежностью и объемами перевозок. В обеих странах есть и судоверфи, и банки, предоставляющие лизинговые услуги, и вся необходимая инфраструктура. Кипр может быть полезен для них как база для работы с европейским рынком: здесь нет регистрационного сбора, есть удобная система корабельного сбора, специальные условия для крюинговых и управляющих компаний. Кроме того, Кипр включен в белые списки Токийского и Парижского меморандумов, что повышает наш авторитет в глазах восточно-азиатских партнеров.
– Какие аспекты работы вашего ведомства мало известны широкой публике, но при этом очень важны?
– Прежде всего, человеку непосвященному сложно представить объем нашей административной работы. Мы отслеживаем все трансакции, связанные с зарегистрированными на Кипре судами. Ведь эти суда – часть территории нашего государства, на них распространяется действие законов Республики Кипр и дипломатических и международных соглашений. Портовый контроль, налоги,
бесперебойная связь – этими вопросами занимаются несколько подразделений подминистерства.
Немалая часть нашей работы связана с защитой окружающей среды, инвестициями в инновации и модернизацию флота.
Еще одна важная область – профессиональное образование, как академическое, так и повышение квалификации моряков. Недавно, кстати, ввели своеобразную профориентацию в старших классах кипрских технических школ. Раз в неделю там проходят уроки морского дела, где ученикам не только преподают теорию, но и проводят экскурсии на суда, показывают, как все работает в режиме реального времени – на компьютерах-симуляторах или через интернет, – и объясняют, как принимаются решения в открытом море.
– В завершение хотелось бы узнать о ваших приоритетах на ближайшее время.
– Мы сейчас занимаемся вопросами регистрации яхт. Хотим максимально упросить процедуру и предъявляемые требования, но при этом не потерять в качестве. В частности, вводятся разные категории яхт. До сих пор на Кипре можно было регистрировать только яхты океанского типа, а значит, все остальные малые суда тоже попадали в эту категорию и у их владельцев не было особого желания проходить все процедуры на Кипре. Мы изменим ситуацию. Я считаю, что в этом отношении Кипр в самое ближайшее время сможет стать удобной юрисдикцией.
Кроме того, мы работаем над законодательной базой, регулирующей безопасность водных видов спорта. Наше подминистерство выдает соответствующие лицензии, но некоторые положения уже устарели, а по ряду классов оборудования изначально не было четких требований по безопасности.
Наконец, одним из моих приоритетов остается продвижение кипрского флага и кипрской юрисдикции как центра для управляющих и судовладельческих компаний. Реклама, участие в конференциях и презентациях, переговоры, компромиссы, поиск взаимовыгодных решений. Мы работаем как с потенциальными клиентами, так и с теми компаниями, которые уже зарегистрированы на Кипре, мотивируя их переводить суда под кипрский флаг.
БИОГРАФИЧЕСКАЯ СПРАВКА
Наташа Пилидис, глава Подминистерства шипинга
ОБРАЗОВАНИЕ
Оксфордский университет, факультет языкознания (французский и итальянский языки). Многочисленные курсы по аудиту, налогообложению, юриспруденции, бухгалтерскому учету, необходимые для сдачи экзаменов ACA. Наташа Пилидис – член Института присяжных бухгалтеров Англии и Уэльса (ICAEW) и Ассоциации сертифицированных бухгалтеров Кипра (ICPAC).
ОПЫТ РАБОТЫ
Девять лет в компании PwC на Кипре, в Италии, в Великобритании. Два года в качестве преподавателя ICAEW, ACCA и CIMA по таким предметам, как аудит, налогообложение, корпоративное законодательство, бухгалтерия, стандарты отчетности, затем несколько лет – директор по региональному развитию компании Baker Tilly South East Europe на Кипре, в Греции, Румынии, Болгарии, Молдове. C 2016 по 2018 годы – генеральный директор Кипрского агентства по продвижению инвестиций.
Кипр, 23 апреля. Мировые цены на нефть утром в четверг продемонстрировали уверенный рост на уровне 9-12%, частично отыграв падение, которое наблюдалось в начале недели. Стоимость июньских фьючерсов на североморскую смесь Brent по состоянию на 7.28 по московскому времени поднялась на 9,28% и достигла 22,24 доллара за баррель, WTI — на 11,54%, до 15,39 доллара.
Напомним, что в понедельник, 20 апреля, цена сырья WTI с поставкой в мае (то есть майские фьючерсы) впервые в истории упала до отрицательных значений, минус 40,32 доллара за баррель. Днем позже стоимость июньских фьючерсов рухнула на 43,4%, опустившись до 11,57 доллара за баррель (в ходе торгов опускалась до 6,55 доллара). Цена июньских фьючерсов на нефть Brent в среду опускалась до минимального с 1999 года уровня — ниже 16 долларов за баррель.
Рекордный обвал цен на нефть из-за падения спроса на сырье спровоцировала пандемия COVID-19. Из-за коронавируса люди оказались «заперты» дома, резко снизился спрос на авиаперелеты и транспорт, а соответственно и на топливо. Это в свою очередь привело к переизбытку нефти и риску, что нефтехранилища будут переполнены. А такая вероятность есть, и она тем выше, чем дольше продолжается карантин. По данным аналитической компании Energy Intelligence, проводящей исследования в энергетическом секторе, крупнейшее хранилище нефти в США, которое находится в штате Оклахома, может быть заполнено уже на 70%.
Кроме того, негативно на рынок повлияло отсутствие соглашения ОПЕК+. Напомним, что сделку удалось заключить лишь в середине апреля и временно стабилизировать ситуацию на рынке, но от повторного падения цен на нефть соглашение не спасло.
Это связано с тем, что до 1 мая сокращения добычи чёрного золота не предвидится. Саудовская Аравия и другие члены альянса не хотят сокращать добычу, из-за уже имеющихся контрактов, поэтому спроса практически нет ни на авиационное топливо, ни на бензин.
А по законам экономики, когда предложение сильно превышает спрос, цены снижаются. Таким образом в Международном энергетическом агентстве ожидают рекордного снижения спроса на нефть в этом году.
Падение цены нефти во всем мире отразилось на курсе доллара и рубля. Чтобы не допустить еще большее ослабление рубля ЦБ РФ провёл интервенцию. В понедельник, 20 апреля, Банк России для поддержания национальной валюты продал иностранной на более чем $222 млн, это был рекордный дневной показатель за весь период интервенции, которая идет с марта текущего года.
Согласно обновленному рейтингу уязвимости и устойчивости к внешним воздействиям, Кипр входит в тройку крупнейших европейских стран, сталкивающихся с наибольшим риском для внешнего сектора. Среди 63 экономик Тайвань, Китай и Швейцария являются самой «крепкой тройкой» в 2020 году, что делает их наименее уязвимыми для внешних потрясений.
Кипр, Хорватия и Румыния являются тремя государствами-членами ЕС, сталкивающимися с наибольшим риском для внешнего сектора. Кипр лидирует в ЕС по уровню риска, из-за того, что дефицит его текущего счета увеличился до 6,7% ВВП в 2019 году с 4,4% ВВП в 2018 году.
Внешняя позиция экономики характеризуется высоким дефицитом в торговле товарами (21,5% ВВП в 2019 году) и компенсируется очень высоким профицитом в торговле услугами (21,3% ВВП). И это неудивительно, так как Кипр является центром туристических и финансовых сервисов. Кроме того, более 70% государственного долга принадлежит нерезидентам острова.
Кипр, однако, выигрывает от участия в еврозоне, в отличие от Хорватии и Румынии, разделившими с ним место в тройке стран с высокими внешними рисками в ЕС 2020. Кипр имеет доступ к кредитным преимуществам в кризисные моменты, такие как снижение волатильности валютных курсов и ограничение ставок заимствования из общего резерва.
Кризис, вызванный реакцией государств на информацию о коронавирусе, неизбежно затронет сферу образования в долгосрочной перспективе. Насколько серьёзными будут финансовые потери? Сможет ли онлайн обучение полностью соответствовать традиционному? Готов ли социум к таким переменам и выживут ли классические университеты вообще? Давайте разбираться.
Школы на Кипре перешли на онлайн обучение. Не у всех это проходит гладко, потребовалось время на техническое освоение нужных платформ и моральную готовность к совершенно новому процессу. По-прежнему как и у преподавателей много вопросов, так и у родителей, например на тему того, что, раз учебные заведения не платят за аренду, электричество, страховку, уборку, оплата за эти месяцы должна быть уменьшена.
Многие университеты мира прогнозируют резкое падение доходов и говорят о необходимости финансовой адаптации. Кампусы пусты, начало учебного года осенью 2020-го под вопросом, а сколько студентов поступят или вернутся, чтобы продолжать учебу, сказать пока никто не берется. Есть и мрачные ожидания, и онлайн-оптимизм.
Учебные заведения теряют доходы
Уже понятно, что закрытие границ ударит по странам-лидерам с высокой долей иностранных студентов — Австралии (28%), Канаде (21%), Великобритании (21%), Новой Зеландии (15%), Франции (13%), Нидерландам (12%), Швеции (11%) и Финляндии (10%).
В период пандемии у университетов исчез еще один важнейший дополнительный источник доходов — плата за проживание в общежитиях или кампусах, питание и досуг.
Что делать?
Прогнозируя потери, многие университеты стали урезать расходы: останавливать наем новых профессоров, сокращать персонал, замораживать строительство. Одновременно они обращаются за помощью к правительствам, но крупных программ поддержки пока не предложено.
Потери грозят не всем и не в одинаковой мере. Опросы и сложившиеся обстоятельства показывают, что многим студентам придётся учиться в своих странах, а с ними там останутся и средства на обучение. Как правило, наиболее способные студенты из менее развитых стран или регионов едут в более развитые. Если большинство из них в этом году не смогут уехать, то им логично будет остановить свой выбор на лучших национальных или местных вузах. И эти вузы будут обязаны думать, как привлечь мозги, которые не утекли.
Другим сценарием для университетов, страдающих от недостатка иностранных студентов, станет более агрессивная экспансия в онлайн. Это поможет заполучить тех, кто сейчас сидит дома, и продать им образовательные программы, а в будущем может заместить часть программ тех вузов, которым после кризиса придётся просто закрыться.
Выживут ли традиционные ВУЗы?
Классический университет — это прежде всего место, находиться в котором — привилегия избранных, прошедших многочисленные экзамены и отбор. Совместное пребывание в студенческом городке — это не только учеба, но и социализация, воспитание, соревнование, формирование социальных завязок на будущее, целостный стиль жизни, меняющий человека. Учеба не сводится к передаче некоторого объема информации или чтению книг, это часть жизни.
Университеты не просто передают знания и профессиональные навыки, они создают карьерные возможности, совпадающие с ожиданиями наиболее привлекательных сегментов рынка труда.
Прослушивание всех курсов в Стэнфорде (на созданной профессорами этого же университета платформе Coursera) совершенно не даст эффекта от той же программы, пройденной в стенах университета вживую. Онлайн, вероятно, можно научить профессиям, в которых основная работа также потом проходит онлайн, но безусловно потеряется важнейший элемент— практика общения и реагирования в условиях социума. Конечно, некоторые возразят, что значительное количество детей обучаются дистанционно дома в соответствии с образовательными программами государства, но это скорее исключение из правил, так как далеко не многие родители способны организовать процесс и далеко не все дети обладают склонностями к самодисциплине.
Образовательное учреждение пока что первично, и по отношению к нему онлайн-образование может выступать как дополнение, но не замена. Поэтому скорее всего для ведущих университетов трудности будут временными. Как только отменят глобальный карантин, они смогут наверстать упущенное.
Новая реальность для всех?
В свою очередь сторонники онлайн-оптимизма предполагают, что, испытав опыт длительного вынужденного карантина, студенты, преподаватели и персонал многих других отраслей привыкнут работать удаленно и поймут, как это удобно, экономно, продвинуто. Но не менее реалистичен и сценарий всеобщей тошноты от онлайна и переоценки ценностей, после которой все с новой силой вернется на свои места, в том числе традиционные формы университетской жизни.
Впрочем, передоз онлайна не исключает, что удаленные формы образования и цифровые платформы тоже получат новый импульс для развития. Цифровые платформы будут совершенствоваться, чтобы вместить как можно больше компонентов учебного процесса, а университеты ожидаемо вложат больше средств в подготовку своих профессоров к работе на них. Торговать полноценными дипломами посредством удаленного обучения ведущие университеты вряд ли решатся, но продажа отдельных курсов, дополнительных программ и разных сертификатов продолжит расширяться.
И все же, сложно игнорировать впечатление, что перемены назревали уже на протяжение 10 лет. Разве не удивительно, что люди разного возраста — где бы они не находились — могут пройти курс обучения всемирно известных Гарварда, Йельского университета, Лондонской школы экономики или МГУ. Тем более, что в период карантина и финансовых трудностей, огромное количество онлайн ресурсов предлагают знания бесплатно. Кто-то воспримет это как жест редкого проявления доброты на планете, другие же углядят в этом скрытые рекламные мотивы на будущее. Но в любом случае, пока есть возможность изучить что-угодно и бесплатно, даже в течение ограниченного периода, грех этой возможностью не воспользоваться.
В период карантина периодически звучат призывы к государству принять меры относительно аренды: либо выплачивать арендодателям пособия для покрытия арендной платы, либо в обязательном порядке ее снизить, либо вообще ввести мораторий на выплату аренды. Владельцы недвижимости выступают за урегулирование вопросов аренды в частном порядке.
На фоне дискуссий об арендных платежах ассоциация, представляющая интересы владельцев недвижимости, заявила о том, что арендодатели и арендаторы должны самостоятельно договариваться о возможном снижении стоимости аренды там, где это необходимо.
Напомним, уже принят закон, запрещающий на время пандемии выселение жильцов за неуплату.
Ассоциация владельцев недвижимости (KSIA) признает, что некоторые предприятия могут столкнуться с проблемой ликвидности из-за карантина, но сказала, что эта проблема варьируется от случая к случаю. С точки зрения закона, договор аренды — это частный договор двух сторон, поэтому любое законодательство, вмешивающееся в этот процесс, будет иметь конституционные недостатки. Ассоциация предложила, чтобы, как и в 2013 году, вопросы выплаты аренды решались бы частным образом, по итогам договоренностей между арендодателем и арендатором, и чтобы рынок регулировал арендную плату.
В тех случаях, когда арендатор находится в стабильном финансовом положении, никаких уменьшений аренды быть не может. «Регулирование арендной платы — сложный и многомерный вопрос, и любые попытки регулировать его в массовом порядке будут перекладывать эту проблему с одной группы граждан на другую. Это было бы не только несправедливо, но и незаконно», — заявили в ассоциации.
