После рекордно низких за последние пять лет значений 2020 года, доходы судоходного сектора Кипра в первом полугодии текущего года увеличились, что свидетельствует о постепенном восстановлении отрасли от последствий коронавирусного кризиса.
Таковы результаты данные нового исследования, опубликованные Центробанком Кипра.
Доходы Кипра от деятельности компаний-нерезидентов в январе – июне 2021 года увеличились до €447 млн (4,1% ВВП). Во втором полугодии 2020 года этот показатель сократился до самого низкого с 2016 года значения в €430 млн (4,0% ВВП).
В частности, главным донором является Германия, на резидентов которой приходится 45% всех поступающих в кипрскую казну доходов от судоходного сектора. В предыдущем периоде доля страны составляла 42%. С 12% до 13% увеличился и вклад Греции, занимающей второе место. В свою очередь, поступления от Сингапура, Мальты и Маршалловых островов сократились, составив 7%, 3% и 3% соответственно.
В первом полугодии большинство работающих на Кипре шипинговых компаний (37%) имели доход в диапазоне от €1 млн до €20 млн. Примерно четверть (26%) зарабатывала от €20 млн до €50 млн и каждая десятая (11%) – более €50 млн. Доходы остальных компаний не превышали €1 млн.
Кипрский судоходный сектор характеризуется доминированием нескольких крупных компаний: 95% всего дохода поступает в казну от 32% компаний. В предшествующем периоде концентрация была еще больше: 96% и 30% соответственно.
Основными сферами деятельности в кипрском судоходном секторе являются технический и полный менеджмент судов, а также подбор экипажа (крюинг). Техническое обслуживание предоставляют примерно 3% компаний, полный менеджмент – 47%, а услуги крюинга – 49%. Во второй половине 2020 года эти показатели составляли 3%, 50% и 47% соответственно.
Значительно сократилась доля судов, зарегистрированных под иностранным флагом. Если во второй половине 2020 года соотношение иностранных и кипрских судов составляло 93% и 3%, то в первом полугодии 2021-го – 59% и 41%.
Трансграничные расходы, связанные с работой шипингового сектора на Кипре, в первые шесть месяцев текущего года выросли до €425 млн, что на 0,7% больше, чем в предшествующем периоде.
Львиная доля затрат компаний приходится на экипаж: 60%, из которых три четверти – на экипажи, укомплектованные гражданами третьих стран. Еще 27% расходов идут на управление судами (покупка запчастей, смазочных материалов, постановка в сухой док и пр.). Административные издержки составляют 13% всех расходов.
