В декабре на Кипре прошли муниципальные выборы. В Лимассоле Андреаса Христу, бессменно возглавлявшего городской совет в течение десяти лет, сменил Никос Николаидис, победив с отрывом всего в десять голосов.
В начале декабря Христу дал развёрнутое интервью газете «Вестник Кипра» (видеоверсию на русском языке можно посмотреть на странице издания в Facebook), в котором рассказал о настоящем и будущем Лимассола. Город ждут большие перемены, как внешние, так и на более глубоком уровне, и бывший мэр как никто другой видит «полную картину» происходящего – о чём и рассказывает читателям.
О градостроительстве и новом деловом районе
У приморской дороги в Лимассоле есть одна проблема. При подъезде к Старому порту четыре полосы движения сужаются до двух, из-за чего там нередки пробки. Однако уже в январе 2017 года городские власти намерены начать расширение этого участка дороги. Это планировалось сделать раньше, но проект был приостановлен в связи с кризисом. Он, конечно, не очень затратный – на его реализацию требуется порядка €6–8 млн. Однако этих денег у муниципалитета не было. Сейчас половину суммы уже собрали, поэтому компания-подрядчик в январе приступает к работам. Они начнутся с района парковки перед церковью Айя-Напа: там дорога будет расширяться до четырёх полос.
На месте реки Гариллис будет построен закрытый канал. Дорога будет вести до церкви Айос Антониос по южной стороне, а оттуда в сторону завода КЕО. Иными словами, срежется угол. А между церковью и мечетью появится площадь. От кольцевой развязки дорога будет вести в сторону моря, до второго кольца, от которого к новому порту протянется широкая набережная. Она свяжет марину и новый порт. Бюджет этого проекта, реализацию которого муниципалитет намерен начать через три-четыре года, превышает €70 млн.
Можно сказать, что это будет новый район города. Винодельческие предприятия (там располагаются мощности КЕО, ETKO, Sodap – прим. ред.) будут перенесены ближе к местам производства винограда. Следовательно, освободятся большие участки земли. На них будет возможно строительство отелей, офисных зданий, жилых домов или торговых центров. При этом охраняемые государством здания, имеющиеся в той зоне, останутся.
Если всё сложится, как надеется Христу, то этот район может стать новым бизнес-центром Лимассола. Там появятся большие зелёные зоны, подземные парковки, новые дороги. В настоящее время данный проект обсуждается в градостроительном комитете, что позволит обеспечить комплексный «новый строительный подход» к его реализации.
Комментируя высотное строительство, активизировавшееся в последнее время в прибрежной зоне Лимассола, Христу отметил, что высотные дома можно строить не везде, а только на конкретных участках, для которых такое строительство разрешено. Например, на участке между муниципальным парком и отелем Crownе Plaza допускается возведение зданий высотой до 33 этажей. Земля в центральный районах города дорожает, и поэтому правительство повысило существующие нормы застройки почти на 50%. Таким образом оно стремится стимулировать строительную деятельность. Ведь на Кипре, как и в других странах, строительство – это локомотив экономики.
В целом, по словам экс-мэра, сейчас в городе растёт спрос на недорогие квартиры площадью 50–70 м2 и офисные помещения. Ведь в порт Лимассола переходит вся энергетическая инфраструктура. Только в этом году зарегистрированных в городе компаний, связанных с энергетикой, стало на 65 больше. И все они ищут жильё для сотрудников и технического персонала, складские помещения и т. д.
Говоря о безопасности энергетической инфраструктуры для города, экс-мэр отметил, что в течение года американская фирма Noble проводила разведку запасов углеводородов и никто не заметил, что ведутся какие-то работы – настолько большой в Лимассоле порт. А сейчас правительство хочет приобрести участок земли к западу от порта, чтобы увеличить портовые мощности. Но если появится нужда в полноценном энергетическом терминале, то, конечно, он будет построен в районе «Василико», где есть специально отведённая для этого промышленная зона. Иными словами, в случае необходимости промышленный порт будет вынесен за пределы города.
В Лимассоле же останется пассажирский порт, который муниципалитет намерен развивать. Раньше Лимассол был прекрасным «перевалочным пунктом» для круизных судов, направлявшихся в Египет, Израиль, Сирию, но теперь эти направления практически не работают. В связи с этим Христу надеется на улучшение ситуации в соседних странах и на последующее развитие лимассольского пассажирского порта.
О планах на 2017 год
Помимо перестройки улиц в районе марины, будут вестись работы и на улице Айос Филаксиос: от кольцевой развязки до проспекта Макариоса на протяжении 3 км будет построена четырёхполосная дорога с тротуарами, новым освещением и обновленной инфраструктурой. Реализация этого проекта займёт, по словам экс-мэра, пять лет.
Предусмотрено обновление и самых «бедных» районов Лимассола. Это Айос Антониос, где раньше жили турки-киприоты, Айос Иоаннис и полуиндустриальный район Омония, а также вышеупомянутый район от нового порта до марины. Деньги в размере €22 млн будут выделены на самые разные проекты: социальные, культурные, спортивные. Будут улучшать – практически перестраивать – главные дороги и обновлять фасады домов.
Есть планы по введению электротранспорта. На начальном этапе он будет перевозить туристов из нового порта до центра города. Проект будет реализован за счет средств ЕС.
Ещё планируется строительство нового стадиона1 – с учётом всех требований УЕФА и ФИФА, – на котором будут проводиться всевозможные футбольные встречи. Городу нужен футбольный стадион хорошего качества, убеждён Христу. Когда стадион будет готов, практически все футбольные матчи будут переведены на него, и можно будет приступать к реконструкции стадиона «Цирио».
Лимассол был выбран местом для постройки казино курортного типа. Даже наоборот – курорта-казино, поскольку игорное заведение станет лишь частью этого большого комплекса наряду с инфраструктурой для отдыха, занятий спортом, проведения конференций, концертов, выставок. Эти дополнительные сооружения для города гораздо важнее, чем само казино, ведь, например, большого зала для вышеперечисленных целей в Лимассоле нет. На строительство выделяется €600 млн. Работать на курорте будут 2500–3000 человек. То есть курорт-казино – это и новые рабочие места, и дополнительный доход в городскую казну.
По словам Христу, Лимассол развивается очень быстро. Что неудивительно, ведь его жители – очень активные люди, и вместе с ними работают все, кто решили вести здесь свой бизнес. Это люди из Германии, Норвегии, Ливана, Израиля, Египта, России – можно сказать, со всего мира. И они составляют сейчас 25% населения города. Лимассол – многонациональный город. И люди в нём ладят как между собой, так и с местным населением. Можно провести аналогию из области металлургии: сталь – это сплав железа с другими элементами, которые придают ему совершенно другие качества. Так и в Лимассоле: иностранцы придают городу силу и дают импульс его развитию.
