Большой стол в кабинете мэра Лимассола Андреаса Христу уставлен стопками книг и папок. «И это только половина моего домашнего задания, – говорит он, показывая на бумаги. – Я четыре дня был в Афинах, только вернулся. У меня в телефоне за сегодня 23 пропущенных звонка – вечером буду всем перезванивать. Мы работаем на пределе». Действительно, быть мэром такого города, как Лимассол, нелегко. Но Христу справляется! При этом успевает принимать участие во всех традиционных мероприятиях и решать важные вопросы по благоустройству города. Несмотря на занятость, он согласился дать эксклюзивное интервью журналу «Успешный бизнес».

– В последние десять лет Лимассол развивался очень быстро. Возможно, даже быстрее, чем другие города Кипра. С чем это связано?

– Есть несколько причин. Во-первых, у Лимассола никогда не было, если так можно выразиться, однонаправленного развития. В городе постоянно развивался туризм и местная промышленность, а также сформировалась довольно крепкая система заведений среднего и высшего образования. За последние десять лет открылись три университета: один государственный и два частных.

У нас также есть порт, по сути единственный промышленный порт на Кипре. По прогнозам, он будет играть важную роль в развитии энергетической промышленности страны, что приведёт к созданию как минимум тысячи новых рабочих мест.

Лимассол является одним из крупнейших судоходных центров в ЕС. Кроме того, это финансовый центр, где активно ведётся банковская деятельность. У нас есть фирмы, работающие в сфере высоких технологий. И, наконец, Лимассол – это международный бизнес-центр.

Исходя из этой разноплановости города, наши бизнесмены в последнее десятилетие проявили бόльшую активность. Они рисковали, строили и даже во время кризиса инвестировали, приглашали в город людей, которые создавали здесь свой бизнес. Речь идёт не только о европейцах, но и о жителях России, арабского Востока, Израиля, Дальнего Востока, Китая. Когда начался кризис, в городе было три больших строительных объекта. И они обеспечивали людей работой, зарплатой, давали надежду и понимание того, что мы не сдаёмся! Здесь бизнес, большой или малый, – это часть повседневной жизни людей.

В сумме все эти величины и создали такую разницу в развитии между Лимассолом и другими городами Кипра. Конечно, и за пределами Лимассола есть многое, но оно не всегда работает, а если и работает, то не всегда успешно. Возможно, нам просто повезло. Но все дотации, которые были даны нашему муниципалитету в рамках европейских финансовых программ, мы смогли использовать разумно и с хорошими результатами.

– Действительно, Лимассол получил доступ к немалым суммам из фондов ЕС. Расскажите об этом подробнее.

– В 2008 году мы подали заявку на получение €60 млн. Эта цифра кажется несущественной для крупных городов, но для нас это очень много. У города никогда ранее не было таких крупных сумм. Мы начали осуществление четырёх инфраструктурных проектов. После этого был запущен проект по созданию марины – самый крупный, который когда-либо реализовывался на Кипре; его стоимость €400 млн. Затем – старый порт, на модернизацию которого было потрачено €20 млн. Всё это изменило облик города.

– То есть можно сказать, что освоение фондов прошло успешно?

– Да, всё получилось. Мы даже сэкономили €5 млн и вернули их государству. На что были потрачены деньги, можно теперь увидеть своими глазами: урегулировано дорожное движение в центре Лимассола, посажены 2000 деревьев, перестроены дороги и тротуары. Мы построили набережную площадью 60 тыс. м2. Завершаем реконструкцию театра «Паттихио», открытие которого намечено на 25 ноября. Это будет грандиозное событие. До него в театре пройдут ещё три «неофициальных» представления, чтобы освоить новые технологии, которыми теперь оснащён театр.

Ещё один успешный проект – строительство красивого линейного парка вдоль русла реки Гариллис. Зона протяжённостью 6,5 км была преобразована в велосипедную и пешеходную дорожки, мы озеленили её, посадив деревья, кустарники, цветы. И там, где раньше была свалка, сейчас находятся скверы, небольшие детские и спортивные – волейбольные и баскетбольные – площадки. Люди почувствовали, что облик города изменился в лучшую сторону: новый парк прошёл по району, традиционно считавшемуся одним из самых бедных и неблагоустроенных районов Лимассола.

– В Лимассол теперь входят шесть муниципалитетов. Какова численность городского населения на сегодняшний день?

– Согласно последним данным, в городе проживает 200 000 киприотов. По моим оценкам, помимо них есть и 50 000 иностранцев. Правда, точное их число никто не знает.

– Какие крупные объекты планируется построить в Лимассоле в ближайшее время?

– Мы очень надеемся, что в Лимассоле, наконец, появится казино. Как вам известно, у правительственной комиссии на рассмотрении три предложения, причём два из них – из Лимассола, а одно – из Ларнаки. Насколько нам известно, больше шансов у того проекта, где речь идёт о большом участке за My Mall, там хорошая дорожная сеть. Проект предполагает €500-600 млн инвестиций. Среди кандидатов на роль оператора – три крупные кипрские компании и известная американская фирма Hard Rock. У неё большой опыт работы в этой области.

Также в планах построить при казино большой конгресс-холл. Несомненно, пока мы только рассматриваем этот проект. Решение по нему должно быть принято правительством к концу этого года.

Следует упомянуть и то, что компания Lanitis уже получила разрешение на строительство поля для гольфа. Часть отведённого под этот проект участка находится на территории нашего муниципалитета, часть – на земле деревни Асоматос. Как вы понимаете, всё это серьёзно стимулирует разработку восточных районов Лимассола.

– Как Градостроительный комитет муниципалитета определяет норму этажности зданий? Какими нормами регулируется принятие подобных решений?

– В Лимассоле есть районы, где можно строить высотные здания. Например, на участке между муниципальным парком и отелем Crownе Plaza допускается строительство зданий высотой до 33 этажей. Вопросы сейсмобезопасности регулируются не только нами, но и соответствующими службами Министерства внутренних дел. Архитекторы высотных сооружений – иностранцы, в основном британцы, у которых есть опыт проектирования высоких зданий.

На побережье сейчас – рядом с Olympic Towers строится жилое здание Pafilia Tower. В районе муниципального парка есть высотный проект, а также участок под застройку у особняка семьи Ланитис, на котором возведут высотное здание.

В прошлом году мы подготовили интересный проект развития района, который расположен между мариной и новым портом. Он предусматривает ликвидацию промышленной зоны, при этом некоторые старые здания останутся и будут реконструированы. На остальной территории можно будет строить и отели, и магазины, и высотные жилые и офисные здания… На мой взгляд, освоение этого участка открывает широкие возможности для инвестирования.

– Это единственный прибрежный участок в черте города, который ещё не освоен. Будут ли там какие-то парки, зоны отдыха?

– Компания, которая будет заниматься застройкой, обязана передать городу большой участок земли под парк. Будет и пешеходная дорожка вдоль моря. Будет и дорога с четырёхполосным движением (разворачивает карту). Это марина. Это кирпичный завод. Это КЕО, которая уже обратилась к нам с просьбой разрешить построить здесь небольшой новый пивной завод. А вот дорога, которая пройдёт вдоль моря – она продолжит дорогу, которая уже существует в марине. На берегу моря будет «зелёная зона» с променадом.

– А как планируется решать проблемы транспортной загрузки в районе кольцевой развязки за старым портом?

– Дорога вдоль моря будет расширяться, но здания сносить не будем. Сделаем тротуар уже. В одном месте придётся на метр-два перенести стены. Кольцевой развязки у старого порта не будет, вместо неё вот здесь дороги разойдутся в разные стороны – слева – дорога к новому порту, справа – в обратном направлении. Дорога будет проходить с южной стороны церкви Айос Антониос (сейчас – с северной). А вот здесь будет «Площадь мира»: на ней будут находиться и православная церковь, и мечеть. Это будет пешеходная зона.

Мы уже выбрали фирму-подрядчика. Если не будет апелляций со стороны других участников тендера, то работы начнутся в январе следующего года. Надеюсь, таким образом удастся увеличить пропускную способность дорог и избавиться от пробок в том районе.

– Одобрено строительство нового стадиона в Колосси. Что это принесет городу?

– Это очень важное событие, которому рады и болельщики, и руководители футбольных клубов Лимассола. Надеюсь, что со временем на этом стадионе можно будет проводить встречи международного уровня – пока они проводятся только в Никосии. Мы очень хотели, чтобы стадион был построен в черте города. Считаю, что была такая возможность, есть хороший участок, но в итоге приняли другое решение. Надеемся, что проект будет осуществлён быстро и правильно, с соблюдением всех требований безопасности. К слову, стадион «Цирио» будет немного модернизирован и по-прежнему останется стадионом для футбола и лёгкой атлетики.

– Давайте разберёмся с налогами и муниципальными сборами, которые платят владельцы недвижимости. За последние два года в этой сфере было немало изменений. Поясните, пожалуйста, что происходит?

– Несколько лет назад, пытаясь найти деньги во время кризиса, Правительство Кипра решило ввести налог на недвижимость. До тех пор люди платили только муниципалитету, причём небольшую сумму, которая рассчитывалась по ценам на 1 января 1980 года. Средний налог получался примерно €50-60, или немного больше – если дом большой. Эти деньги шли в казну муниципалитета. Потом Правительство учредило дополнительный налог, основанный на новом коэффициенте, отличном от того, который существовал в последние 40 лет.

Мы (Совет муниципалитетов) протестовали, просили найти другой источник дохода для правительственных нужд. Считаем, что не надо было путать людей, не надо было забирать у местных властей то, что они давно использовали как один из основных источников дохода.

Наш муниципалитет получает около €2,5 млн от этого небольшого налога, который выплачивают все владельцы недвижимости в Лимассоле. Нам пообещали, что это временно. В этом году оба налога решили объединить и все средства направить местным властям. Мы сказали, что нам столько денег не нужно. Мы хотим взимать только наш небольшой налог, потому что знаем, что люди вторым налогом недовольны.

В следствие чего было принято решение отменить второй (новый налог). В 2016 году он будет начислен на уровне прошлого года. Но для всех, кто его заплатит до конца октября, предусмотрена скидка в размере 75%, а для заплативших до конца года – 72,5%. Так что фактически люди будут платить четверть того налога, который платили в прошлом году. Уровень расчёта суммы налога и стоимости недвижимости возвращается к ценам 1980 года (это более понятно и прозрачно).

В следующем году всё вернётся в прежнее русло: жители будут платить небольшой налог в муниципальную казну. Правда, размер налога нам пока неизвестен – это должно быть официально объявлено правительством страны.

– Что бы вы хотели пожелать русскоговорящим бизнесменам, живущим в Лимассоле?

– На мой взгляд, в Лимассоле есть все условия для жизни, образования, отдыха и бизнеса. Нет другого такого города на Кипре, где всё это настолько успешно бы сочеталось. Только в лимассольцах по-настоящему чувствуется дух карнавала и традиционного винного фестиваля. Лимассол – это и порт, и бизнес, и широкий кругозор, и открытая душа. Это очень важно для любого человека, который хочет здесь жить, работать, дать образование своим детям. Один мой друг, россиянин, живёт в Ларнаке, но теперь собирается переехать в Лимассол. Потому что его ребёнку исполнилось пять лет и выяснилось, что там нет подходящей школы, а Лимассол предлагает много вариантов.

Хотелось бы также подчеркнуть, что у нас в Лимассоле нет никаких межнациональных конфликтов. Вот вам пример: каждый год на Хануку мы ставим на набережной традиционный иудейский светильник – ханукию. Поначалу я опасался, что её могут повредить какие-нибудь вандалы. Ничего подобного! За семь лет её никто не тронул. Это одно из доказательств, что люди здесь относятся друг к другу с толерантностью и пониманием. Лимассол – многонациональный город. И русским людям здесь рады! А те, кто живёт здесь постоянно, очень быстро начинают чувствовать себя как дома. В этом дух нашего города!

Я желаю вашим читателям найти для себя в Лимассоле что-то своё, важное, родное. И получать удовольствие от того, что в этом городе можно совмещать работу и отдых.

Андреас Христу, мэр Лимассола

Родился в Лимассоле в 1948 году. Выпускник гимназии «Ланитио». Изучал машиностроение в Московском автодорожном институте, был активным членом Движения кипрских студентов и молодёжи. Свободно говорит по-русски. После окончания института работал в фирме, которая экспортировала в СССР вино, а покупала лес, цемент, стекло, оборудование. Также работал инженером, а затем стал одним из руководителей промышленного предприятия в Лимассоле.

На первых муниципальных выборах в Республике Кипр, состоявшихся в 1986 году, Христу был избран в состав муниципального совета. Входил в Комиссию по развитию канализационных сетей Лимассола-Аматуса и в Совет водоснабжения Лимассола.

Трижды избирался в парламент, представляя округ Лимассола от Прогрессивной партии трудового народа АКЕЛ. Будучи депутатом, возглавлял парламентский комитет по вопросам национальных учреждений и поощрению заслуг, парламентский подкомитет по делам временных сотрудников государственных организаций, а также входил в состав парламентского комитета по иностранным и европейским делам. С 1991 по 2003 годы был официальным представителем Парламента и членом Национального совета.

В 2003 – 2006 годах занимал пост министра внутренних дел. В декабре 2006 года был избран мэром Лимассола.

На протяжении многих лет Христу активно участвует в общественной и культурной жизни Лимассола, состоит в различных комитетах, организациях и даже музыкальных клубах (игра на гитаре и исполнение традиционных серенад).

Женат на Христиане Аргириду. Есть сын и два внука.

Выдающиеся мэры Лимассола

Первым городским головой Лимассола был выходец из Ларнаки Христодулос Каридис. Он занимал пост мэра с 1878 года до момента своей смерти в 1885 году.
Около десяти лет возглавляли муниципальный совет: Иоаннис Карагеоргиадис (1885 – 1887, 1896 – 1908), Костас Партасидис (1949-1950, 1953 – 1962), Антонис Д. Хаджипавлу (1986 – 1996) и Димитрис Контидис (1997 – 2006).

Два абсолютных лидера, проведших на посту мэра по 13 лет, – это Христодулос Д. Хаджипавлу (1930 – 1943) и Фотис Колакидис (1973 – 1986). Примечательно, что на время управления Колакидиса пришлось турецкое вторжение 1974 года и бюджет города постоянно испытывал недостаток в деньгах. По этой причине Колакидис, очень успешный архитектор и строитель, отказался от зарплаты мэра, экономя таким образом муниципальные средства.