Республика Кипр старается привлечь как можно больше иностранных инвестиций. Хотя есть и внутренние ресурсы: например, строительство LimassolMarina – крупнейшего проекта страны – было профинансировано местными компаниями, равно как и два новых аэропорта страны, которые были построены в рамках концессионных соглашений типа BOT* . Большая часть инвестиционных проектов связана со строительством, но в последнее время растёт число предложений в сфере работающего бизнеса (например, телекоммуникационные компании, отели, сети ресторанов, производство) и перспективных новых проектов (марины, порты, казино, медицинский туризм).
Самые крупные сделки
Начать обзор инвестиционных проектов Кипра нужно, конечно, с самых крупных сде-лок последних 10-15 лет, которые, по мнению делового портала GoldNews, вошли в историю Кипра. Среди них слияние VassilikoCementWorksPublicCompany и CyprusCementPublicCompany; создание стратегического партнерства между AeolosTravel и туркомпанией TUI; сделка по слиянию ChrisCash & Carry и CarrefourGreece, CarrefourFrance; сотрудничество G.A.P. Vassilopoulos и SoLogistics; продажа PaneuropeanInsuranceGroupShacolas компании Cyprialife; слияние CosmosTradingGroup и LaikoGroup; слияние MarathonDistributorsLtd и PharmnetLtd.
Кроме того, нельзя не упомянуть о BankofCyprus, которому удалось продать акций на 1 млрд евро, и HellenicBank, который привлек капитал в размере более 200 млн евро. Стоит отметить и недавнюю сделку по продаже AphroditeHills, а также строительство Университета Неаполис в Пафосе (в рамках плана по возведению одноименного эко-города).
Андреас Христофидис, член Совета директоров, KPMG:
«В процессе укрепле-ния конкурентных преимуществ Кипра, дерегуляция экономики может сыграть важнейшую роль. При наличии достаточных инструментов и механизмов для привлечения инвесторов и создания рабочих мест, излишнее вмешательство государства в экономику лишь отпугивает международный бизнес».
Димитра Калогиру, предсе-датель Совета директоров Кипрской комиссии по ценным бумагам и биржам:
«Устойчивость экономической системы Кипра к кризису превзошла самые смелые ожидания. Несмотря на масштабные преобразования в банковской системе и жёсткую про-грамму сокращения государственных расходов, финансовая инфраструктура Кипра не потеряла своей привлекательности для международного бизнеса».
LimassolMarina – проект, преобразивший город
Дорогостоящий проект по строительству марины многие считали утопией. Инвестиции превысили 350 млн евро, сдача в эксплуата-цию пришлась на кризисные годы, первые рестораны и магазины открылись через год после «стрижки» депозитов – страна всё ещё была в шоке. Тем не менее сейчас Лимассол уже невозможно представить без марины, она стала неотъемлемой частью города: 650 причальных мест, 162 квартиры, 74 виллы, магазины, рестораны… И хотя рискованный проект ещё не окончен, инвестиции можно считать успешными.
Инвестициив терминал «Василико»
Весной 2015 года в Василико был открыттопливный терминал, который в настоящеевремя является одним из крупнейших частных инвестиционных проектов на острове.Первый этап строительства терминала обошёлся инвесторам в 220 млн евро. Второйэтап, к которому планируется приступить вконце 2015 года, как ожидается, потребуетещё 105 млн евро. Комплекс включает в себя28 резервуаров объемом 544 000 куб. м, погрузочную платформу длиной 1,5 км; его обслуживают четыре танкера грузоподъёмностьюот 5 000 до 160 000 тонн.
Ставки по депозитам падают, инвестициям «зелёный свет»
Ставки по депозитам на Кипре упали до самого низкого за 15 лет уровня, следуя общеевропейскому тренду, а также в связи с выполнением банками февральского указания Центрального банка. Вкладчикам, которые до недавнего времени могли найти ставки по депозитам в размере около 2,5-3%, теперь приходится соглашаться на ставки ниже 2%. Поэтому инвестиции в реальный сектор и в недвижимость опять становятся привлекательными.
Инвесторы не доверяют публичным компаниям
Акции абсолютного большинства из 57-ми публичных компаний Кипра (84%) торгуются ниже стоимости чистых активов. К такому выводу можно прийти, если сравнить стоимость акций публичных компаний, уже опубликовавших финансовую отчётность за 2014 год, со стоимостью чистых активов на одну акцию. При этом крупнейшие кипрские банки на конец 2014 года имели стоимость акции на уровне 58,8% (BankofCyprus) – 63,8% (HellenicBank) от суммы чистых активов на одну акцию. А акции некоторых компаний гостинично-ресторанного бизнеса торгуются менее чем за 10% стоимости.
В стандартной ситуации, чистые активы по данным финансовой отчётности демонстрируют, на какую сумму могут рассчитывать акционеры компании в том случае, если ей придется продать всё имущество и расплатиться по обязательствам. При этом акции «здоровых» компаний могут оцениваться выше стоимости чистых активов, что отражает уверенность инвесторов в способности компании генерировать положительный денежный поток в будущем. Ситуация на Кипрскойбирже потенциально может говорить сразу о двух негативных тенденциях: либо балансовые активы публичных компаний Кипра существенно переоценены по отношению к их объективной стоимости, либо инвесторы не видят перспектив прибыльной работы указанных компаний.
Новые проекты
Среди сотен инвестиционных проектов, которые предлагаются сейчас местным и иностранным инвесторам, есть абсолютные фавориты. Это, безусловно, всё, что связано с инфраструктурой для обслуживания добычи газа, строительством казино, реконструкцией порта Лимассола и строительством нового порта и марины Ларнаки, созданием марин в Айя-Напе и Протарасе, реконструкцией набережной Пафоса, Лачи и других прибрежных курортов, а также созданием необходимых условий для процветания медицинского туризма. Кроме того, чтобы соответствовать европейским нормам, Кипр должен построить несколько промышленных предприятий (доведя долю промышленности до 20% ВВП) и к 2020 году обеспечить до 13% «зелёной» энергии от общего объёма производимого электричества.
Предстоит и приватизация государственных активов, в том числе кипрских портов, электрической и телекоммуникационной компаний, государственной лотереи, ряда объектов недвижимости.
Задача этого выпуска «Успешного бизнеса»– как можно подробнее рассказать читателю о том, что происходит в сфере инвестиций на Кипре.
* BOT (Build – Operate – Transfer) – «Строительство – управление – передача». Концессионер осуществляет строительство и эксплуатацию (в основном – на праве собственности) в течение установленного срока, после чего объект передаётся государству.
Никос Анастасиадис, Президент Республики Кипр:
«Решение кипрской проблемы способно стать новым стимулом дляразвития бизнеса. На уровне общего пони мания экономических процессов установление мира идет рука об руку с повышениембезопасности. А безопасность – это важнейшее условие дляинвестиций и развития. Даже в условиях оккупации частитерритории Кипру удалось создать уникальную экономическую среду, которая привлекает иностранных инвесторов имеждународный бизнес. В случае же объединения, Кипр сможет предложить деловому сообществу новые возможностидля инвестиций».
