Ассоциация сертифицированных бухгалтеров (SELK) выпустила директиву, посвященную инвестиционной программе Кипра, которая должна сделать проверку заявителей единообразной. Организация призвала своих членов тщательно изучать биографии клиентов, которые обращаются к ним за помощью в получении гражданства.
«Программы предоставления гражданства несут в себе неотъемлемые риски, связанные с отмыванием денег, коррупцией и взяточничеством, а также уклонением от уплаты налогов», — сказано в документе. Клиент должен не только иметь достаточные ресурсы, источник которых нужно доказать, но, что не менее важно, действительную, законную и логичную причину для получения кипрского гражданства, например, управлять бизнесом, уже работающим на территории Европейского союза. Необходимо убедиться в том, что потенциальные инвестиции повлияют на укрепление экономики Кипра в целом.
В процедуру проверки кандидатов вошли, например, такие пункты:
— каждого заявителя нужно проверять с помощью нескольких специально предназначенных для этого ресурсов, санкционного списка ООН и ЕС, коммерческих баз данных, интернета, определенных веб-сайтов и поиску по СМИ;
— список проверяемых документов не должен ограничиваться паспортом, резюме и подтверждением источников средств. В нем должна быть справка об отсутствии судимостей и банкротства, выданные органами власти в тех странах, где клиент проживал в течение последних пяти лет.
Директива появилась из-за ряда проблем, которые возникли после небрежного обращения с заявками. В январе 2019 года Еврокомиссия предупредила, что программы стран ЕС, в том числе Кипра, по предоставлению паспортов и виз состоятельным иностранцам могут помочь организованным преступным группам проникнуть на территорию сообщества и привести к отмыванию денег, коррупции и уклонению от уплаты налогов. Месяц спустя правительство внесло ряд изменений в схему предоставления гражданства через инвестиции в попытке сделать ее более надежной.
В ноябре прошлого года правительство объявило о запуске процедуры лишения гражданства 26 человек после того, как стало известно, что паспорта были выданы разыскиваемому Интерполом малазийскому бизнесмену. Министерство внутренних дел заявило тогда, что пересмотрит все случаи предоставления паспортов до 2019 года, когда были введены более строгие критерии проверки заявителей, и подтвердило запрет на рекламу предоставления гражданства через инвестиции.
Директор и основатель компании Imperio Яннис Мисирлис был основным докладчиком на экономическом форуме «Кипр-Греция-Израиль: укрепление связей», который прошел в начале этого месяца в Лондоне. Мисирлис посвятил часть своего выступления буму краткосрочной аренды и влиянию этого феномена как на недвижимость, так и на общество.
В частности, в своем вступительном слове эксперт охарактеризовал краткосрочную аренду как новую тенденцию, непосредственно связанную с гостиничным сектором. «Инновации Airbnb – это сокрушающая сила. Они бросают вызов миру гостиничного бизнеса и, в то же время, создают огромный спрос на недвижимость», – сказал он.
Многие рассматриваютсдачу недвижимости на короткий срок через платформу Airbnb как возможность получить дополнительный доход от частной собственности. Мисирлис отметил, что впоследние годы многие жилые объекты были приобретены специально для сдачи в краткосрочную аренду, которая дает значительно более высокую окупаемость инвестиций по сравнению с долгосрочной.
На вопрос, является ли Airbnb возможностью или, скорее, угрозой для общества, основатель девелоперской компании Imperio, специализирующейся на элитной недвижимости, ответил: «Краткосрочная аренда – это не просто тенденция, которая когда-то пройдет. Она можетнам нравиться или не нравиться, мы можем любить ее или ненавидеть, но мы определенно не можем ее игнорировать. Сегодня эта системаработает через Airbnb или через Booking.com, но может и через любую другую платформу, это не имеет значения. Если есть потребность в краткосрочной аренде, не такважно, через какую платформу доступно предложение,сам рынок найдет способ удовлетворить cпрос. Поэтому мы не можем игнорировать этот тренд. Вместо этого мы должны быть на 100% уверены, что все делается правильно, законно и, конечно же, с точки зрения налогообложения в том числе.
Я знаю, что такая форма аренды не радует многих представителей гостиничной индустрии, потому что она влияет на их доходы,иименно по этой причине ее и характеризуют как разрушительную силу. Краткосрочная аренда подталкивает долгосрочную к более высокому уровню цен, так как уменьшает предложение на рынке долгосрочной аренды недвижимости. Это будет продолжаться до тех пор, пока рынок не предоставит больше предложений для долгосрочной аренды.
Описанная выше динамика рынка – одна из основных причин, по которойрастет арендная плата, в таких городах как, например, Лимассол. Конечно, к вышесказанному следует добавить и такие факторы, как значительный рост спроса на студенческое жилье, ограниченное предложение недвижимости из-за недостаточной строительной деятельности в последние пять лет, действие устаревшего закона о контроле за арендой жилья и, в некоторой степени, злоупотребление им. Но основная причина-именно краткосрочнаяаренда».
Участники форума спросилиЯннисаМисирлиса, будет либолее широкий контроль аренды на рынке Лимассола (помимо контроля объектов недвижимости, подпадающих под действие закона об аренды) надежной мерой для решения проблемы повышения арендной платы. Он ответил: «Сегодня в Лимассоле много говорят об уровне арендной платы, но контроль аренды не имеет смысла, если сами жители Лимассолане могут найти недвижимость для проживания, потому что сейчас просто нет достаточного количества подходящих объектов. Контроль обычно приводит к падению инвестиций, поскольку ни один инвестор не захочет вкладывать в недвижимость, которая уже достигла пика своей доходности. Увеличение предложения должно быть приоритетом властей, если они хотят решить эту проблему». Господин Мисирлис также добавил, что локализованный контроль за арендой будет иметь огромное влияние на окружающие Лимассол районы. Поскольку спрос на арендуемую недвижимость продолжает опережать предложение, жителям придется переезжать дальше от центра городаили совсем покидать город. Причем арендная плата в пригородах будет расти по мере роста спроса.
«Контроль над арендой, который был внедрен в некоторых европейских городах, а в некоторых откровенно демонизирован, не работает; он бьет сильнее всего по тем, кому больше всего нужна помощь», - уверен эксперт.
Яннис Мисирлис также отметил,что решение этой проблемы заключается в увеличении предложения подходящих объектов недвижимости. Кроме того, устаревшие законы, такие как закон об аренде жилья, который выполняет любую иную цель, кроме обслуживания рынка, нуждаются в корректировке. Он настолько устарел, что на данный момент просто защищает систематически недобросовестных арендаторов. Именно закон заставляет многих владельцев недвижимости, которые хотели бы сделать свою собственность доступной для долгосрочной аренды, сдавать ее только на короткий срок, когдапотенциальный неплательщикне защищен законом об аренде.
Поэтому решение вопроса об аренде является комплексным и сочетает регулирование устаревших законов и увеличение предложения подходящих объектов недвижимости. Эксперт добавил: «Все это нужно сделать стратегически точно и очень осторожно, чтобы не создать переизбыток предложения». По его словам, в этом году экономический форум в Лондоне снова демонстрирует интерес международных инвесторов к недвижимости на Кипре и его неуклонный рост из года в год.
Рост количества сделок по продаже недвижимости в 2019 году составил 12% - 10 366 против 9 242 в 2018 г.
Коренные жители острова стали больше покупать недвижимости – этот показатель вырос на 21%, достигнув числа в 5 909 сделок. Увеличение произошло равномерно во всех регионах страны. Число граждан Европейского союза, купивших недвижимость на Кипре, увеличилось на 7%, европейцы приобрели 1 555 объектов. Остальные 2 902 сделки или 28% от общего числа заключили граждане третьих стран. Роста в этой категории в годовой перспективе нет, хотя только до мая 2019 года продано 1 532 объекта или по 306 объектов в месяц, а за оставшиеся семь месяцев – всего 1 421 объект или 203 в месяц.
Лимассол продолжает удерживать пальму первенства в продажах, на этот город приходится 34% сделок. За ним следуют Пафос (25%) и Никосия (19%). Определенная положительная динамика была отмечена в Никосии, столичная недвижимость интересует, в основном, местных. В Ларнаке также зафиксирован положительный рост, что связано с бумом на ларнакскую недвижимость со стороны ливанских инвесторов.
Эксперты утверждают, что положительная динамика купли-продажи домов и квартир отмечается вопреки нескольким важным проблемам, которые власти пока не в состоянии решить. Это, в первую очередь, слишком затянутые сроки выдачи разрешений на строительство новых зданий или титулов владельцам, колоссальные проблемы с обслуживанием многоквартирных домов, устаревшие нормы закона об аренде, медленное рассмотрение судебных дел, чрезмерное налогообложение недвижимости.
На 2020 год те же эксперты прогнозируют повышение интереса к недвижимости со стороны киприотов, увеличение спроса на квартиры малого и среднего метража у инвесторов из стран Ближнего Востока (Израиль, Ливан), откат в программе предоставления гражданства за инвестиции.
В соответствии с поправками к закону Cyprus Companies Law, Cap.113 на Кипре действуют новые административные штрафы Регистратора компаний, в частности, за несвоевременную подачу финансовой отчетности (годовой отчет по форме НЕ32).
Новые административные штрафы, введенные поправками к закону N.149 (I)/2018 от 18 декабря 2018 г., должны были вводиться в действие через один год с даты вступления документа в силу, т.е. с 18 декабря 2019 г. Однако позднее очередной поправкой этот срок был продлен и формулировку с «одного года» исправили на «шестнадцать месяцев», сдвинув таким образом дату начала применения штрафных санкций на 18 апреля 2020 г.
Напомним, что упомянутый закон «О Компаниях» от 1951 г. обязывает ежегодно предоставлять годовой отчет (Annual Return) по форме НЕ32 вместе с финансовой отчетностью за предыдущий год. Annual Return НЕ32 за 2019 год вместе с аудиторским заключением по финансовой отчетности 2018 года должен быть предоставлен Кипрскому регистратору не позднее 28 января 2020 года.
Несмотря на неспешность островной жизни, все же рекомендуется не нарушать указанный срок, так как несвоевременная подача может привести к следующим финансовым санкциям:
- единовременный штраф в размере 50 евро,
- плюс пеня в размере 1 евро за каждый день просрочки в течение первых шести месяцев и, по их истечении, по 2 евро за каждый день просрочки, но не более установленного максимума – 500 евро.
Отдельно законом предусмотрен штраф за неподачу годовых отчетов и финансовой отчетности прошедших периодов (за 2018 год включительно для Annual Return НЕ32 и до 2017 года для прошедшей аудит-отчетности) – всего в размере 40 евро.
Так, если кипрская компания должна была представить свой Annual Return за 31 декабря 2017 года вместе с прошедшей аудиторскую проверку финансовой отчетностью 2016 года и не сделала это до 28 января 2018, то налагаемый штраф составит 40 евро.
Таким образом, учитывая требования кипрского Регистратора компаний к подаче Annual Return в комплекте с аудиторским заключением, для своевременной подачи отчетности важно, чтобы компании подготовили все отчеты аудиторской проверки, включая документы за 2018 год.
Штрафы, налагаемые за просроченную подачу уведомлений об изменениях внутри компании
Ниже перечислены случаи, о которых компании обязаны своевременно уведомлять Регистратор Компаний во избежание применения к ним административных санкций. В случае несвоевременной подачи уведомлений о произошедших изменениях, размер штрафа составит 50 евро плюс пеня в размере 1 евро за каждый день просрочки, но не более 250 евро суммарно.
1) Уведомление относительно распределения акций (s. 51).
2) Уведомление относительно изменения адреса регистрации – должно быть подано в течение 14 дней с даты изменений (s. 102).
3) Уведомление относительно передачи акций – должно быть подано в течение 14 дней с даты изменений (s. 113A).
4) Уведомление относительно изменения сведений, содержащихся в реестре относительно директоров и секретарей компании (s. 192).
5) Уведомления, которые должны быть сделаны зарубежной компанией Регистратору в отношении изменений информации о составе директоров, секретаря, уполномоченного представителя и адреса зарубежной компании в Республике Кипр (s. 349).
Екатерина ТЕРЗИ
Парламент Кипра проголосовал за закон, регламентирующий сдачу недвижимости в краткосрочную аренду через онлайн-сервисы.
В ходе обсуждения документа по инициативе оппозиционных партий в текст законопроекта внесли несколько поправок. В частности, владельцам жилья дадут больше времени на то, чтобы зафиксировать в кадастре факт сдачи недвижимости в аренду. Но что более важно, из закона исключили требование получать согласие домового комитета или, в случае его отсутствия, всех владельцев квартир на то, чтобы сдавать один конкретный объект через Airbnb или Booking.com. В кулуарах парламента говорят о нежелании властей давать домовым комитетам чрезмерную власть и почву для коррупции, когда решение вопроса о краткосрочной аренде зависит от размера взятки главному по дому.
Еще одно важное изменение – фактически отменяется понятие «жилой зоны». Дело в том, что сдача жилья в аренду по закону возможна не везде, а только в районах, обозначенных в градостроительном плане как «жилая зона». По факту, однако, в краткосрочную аренду сдавали самые разные помещения, в том числе те, которые изначально не предназначались для проживания, — подвалы или чердаки после ремонта. Но теперь любой объект может получить разрешение на сдачу в аренду, достаточно только подать заявку в кадастровую службу и значиться в реестре. Это может существенно повлиять на строительный сектор – цены на недвижимость вырастут повсеместно, поскольку возникнет ажиотаж с покупкой жилых и не только помещений под сдачу.
По словам депутата Илиаса Мирианфуса, на Кипре порядка 20 000 помещений, которые выставлены на AirBnB или Booking.com, сдавались в аренду незаконно.
О новом достижении кипрского туризма сообщила статистическая служба страны — в 2019 году остров посетили 3 976 777 гостей, что на 1% больше по сравнению с прошлым годом. Напомним, в 2018 году на остров прилетели отдыхать 3 938 625 человек.
Рекордные показатели зафиксированы в декабре 2019 года. В этом месяце общее число прибывших туристов достигло 110 330 человек, что на 3,5% больше, чем в том же месяце предыдущего года. Эта цифра стала самым большим показателем туристических прибытий, когда-либо зарегистрированных на Кипре в течение определенного месяца.
Турпоток из Великобритании увеличился на 4,2% в декабре 2019 года по сравнению с декабрем 2018 года, рост на 51% был зафиксирован для туристов из Израиля, число прибывших из Греции сократилось на 33,4%, в то время как число гостей из России сократилось на 1,7%. В декабре 2019 года Великобритания оставалась основным источником туристов для Кипра с долей 30,3% на кипрском рынке, в то время как прибытия из Израиля в последнем месяце в году составили 12,8% от общего числа визитов, из Греции — 9,5% и из России — 8,9%.
Что касается показателей за год, количество британских туристов также остается самым большим — 33,5%. Россия занимает второе место (19,7%), Израиль — третье (7,4%), Греция — четвертое (4,3%).
53,3% туристов в декабре 2019 года прилетали, чтобы отдохнуть, 32,3% посещали друзей и родственников, еще 14,2% решали рабочие дела.
Работодатели, нарушающие трудовое законодательство, будут платить штрафы в меньшем объеме, если решение Министерства труда, социального обеспечения и социального страхования утвердит Парламент Кипра.
Административные штрафы поделили на две категории. К первой относятся нормы по защите сотрудников, занятых на полставки, выплата пособий по материнству, обеспечение отпуска по уходу за ребенком, требование равных зарплат для мужчин и женщин, условия занятости сотрудников магазинов. Нарушение этих предписаний будет караться штрафом в 500 евро за каждого сотрудника.
Во вторую категорию попали нарушения коллективных соглашений, трудовых отношений, зафиксированных в договорах, условия занятости сотрудников гостиничного бизнеса. Нарушение норм второй категории будет караться штрафом в 250 евро за каждого сотрудника. При повторном нарушении закона штраф вырастает до 500 евро.
Одновременно с этим при проверках работодателей со стороны Департамента инспекции труда и выявленных нарушениях общая сумма штрафа не сможет превышать 5 000 евро, а в случае повторных нарушений – 10 000 евро. При задержке с оплатой штрафа его размер увеличивается на 50 евро в день, при этом общий размер увеличенного штрафа не может превышать двойной размер первоначального.
Законопроект, в случае его утверждения парламентом, вступит в силу спустя пять месяцев.
Министр труда Зета Эмилианиду заявила, что цель ведомства — не сбор штрафов, а создание уважительных трудовых отношений, поэтому министерство приняло решение о внесении всех вышеперечисленных поправок.
Профсоюзы рабочих выразили свое несогласие с тем, что размер административных штрафов уменьшился, но надеются взять реванш при обсуждении законопроекта в Палате представителей.
Как будет развиваться высшее образование, и что уже сегодня в этой сфере может предложить Кипр? Узнали в разговоре с Пантелисом Склиасом, ректором Университета Неаполиса.
— Глобальный рынок, направленный на студентов англоязычных высших учебных заведений, растет быстрыми темпами. Насколько важен сектор высшего образования для экономики Кипра?
— Сектор высшего образования — один из основных столпов развития кипрской экономики. Он составляет более 0,5% ВВП страны на ежегодной основе. Общая цель в предстоящие годы состоит в том, чтобы увеличить коэффициент участия сектора высшего образования в ВВП более чем в два раза. Благодаря этому Кипр станет признанным местом для качественных исследований и сильным международным региональным центром, предоставляющим качественное высшее образование. Для достижения этой цели государство утвердило и реализовало ряд стратегий, таких как ускорение процесса зачисления студентов из третьих стран (не входящих в Евросоюз), содействие их обучению и выходу на рынок труда как во время получения образования, так и после его окончания и многое другое.
— Рынки первого уровня, такие как США и Великобритания, подвержены влиянию иммиграционных ограничений. Такие страны, как Ирландия, Канада, Австралия и Новая Зеландия, пользуются этим и обходят конкурентов по темпам роста. По вашему мнению, подходящее ли сейчас время для Кипра, чтобы позиционировать себя в качестве центра международного образования и исследовательской работы?
— Ожидается, что ближайшие годы поставят еще более серьезные вопросы для высших учебных заведений Кипра, так как они должны будут продолжать работать и развиваться в очень сложной и динамичной геополитической среде, которая, однако, создает новые перспективы и возможности.
— Университет Неаполиса в Пафосе входит в пятерку лучших университетов на Кипре. Будучи ректором этого вуза, какой стратегии вы придерживаетесь?
— Университет Неаполиса на Кипре работает как полноценный университет в соответствии с действующим законодательством о частных университетах, открытых на острове. Все образовательные программы вуза полностью признаны и аккредитованы Кипром и всеми странами ЕС. Наши программы также аккредитованы национальными и международными специализированными профессиональными организациями, такими как: Кипрская научно-техническая палата (ΕΤΕΚ), Королевский институт сертифицированных сметчиков (RICS), Ассоциация дипломированных сертифицированных бухгалтеров (ACCA), Европейский фонд развития менеджмента (EFMD). А также активными членами международных научных сетей, такими как: Университетская ассоциация современных европейских исследований (UACES), Европейский совет школ ландшафтной архитектуры (ECLAS) и Международная ассоциация исследований (ISA).
Университет Неаполиса развивает и поощряет международное партнерство с авторитетными университетами по всему миру, чтобы обеспечить обмен сотрудниками и студентами, совместные исследовательские проекты, совместные двойные программы, межвузовские премии, партнерства по обмену достижениями и другие совместные начинания.
Университет Неаполиса — полноправный участник программы Erasmus. В ее рамках реализуются 65 межведомственных соглашений, предлагающих мобильность многочисленным студентам и преподавателям вуза.
Мы наладили международное сотрудничество с известными зарубежными университетами, такими как Университет Мидлсекс, вместе с которыми мы присуждаем совместно утвержденные степени, и Университет Халла в Великобритании. Члены нашей профессорско-преподавательской корпорации посещают своих коллег в университетах мирового класса, таких как Оксфорд и Университет штата Нью-Йорк.
— Сегодняшний рынок труда постоянно развивается. Определить свой карьерный путь теперь означает: развить конкретный набор навыков, которые будут адаптивными в нынешнем цифровом веке, и понять, какие рабочие места будут востребованы, а какие неизбежно исчезнут. Как это отражается на курсах, которые предлагает Университет Неаполиса?
— Мы усилили наше исследовательское направление и сейчас производим передовые знания благодаря открытости вовне и международному признанию наших учебных программ, отвечающих новым условиям происходящей в мире Четвертой промышленной революции. Это стало возможным благодаря множеству новых программ, которые были аккредитованы в течение 2019 года и начнут применяться с текущего академического периода на этапе бакалавриата и магистратуры. Обучение по ним будет проходить на греческом и английском языках. Речь идет о бакалаврской программе в области международных отношений и безопасности, магистерских программах в области международных отношений, стратегии и безопасности; информационных систем и цифровых инноваций; европейской политики и управления; уголовного права и финансовых преступлений; программе MBA по туризму; программе структурной устойчивости в условиях экстремальных нагрузок.
Научные центры и лаборатории университета создали условия для первичной исследовательской деятельности, связав академическое сообщество с профессиональными организациями и рынком труда, и распространяя новые знания. Мы усилили интернациональный и мультикультурный характер студенческого сообщества нашего университета. В настоящее время у нас учится много студентов из Китая, России и стран Африки.
Мы участвуем в конкурентных европейских исследовательских программах, сотрудничаем с крупными международными исследовательскими, академическими и профессиональными организациями.
— Университетский кампус играет важную роль в усвоении нового образовательного и жизненного опыта. Можете ли вы гарантировать уникальность вашего вуза для студентов?
— Жизнь в кампусе Университета Неаполиса — это уникальный опыт, который очень ценится студентами во время учебы и совпадает с их академическим и социальным становлением. Университет Неаполиса стремится создать удобную и безопасную среду для учащихся. Здесь появилось очень разнообразное многоязычное и мультикультурное университетское сообщество, которое способствует свободному обмену идеями. Расположение университетского кампуса, а также предоставляемые здесь различные удобства и услуги создают идеальную среду для поощрения процесса обучения, работы и студенческой жизни.
Кампус удобно расположен в самом центре города, в нескольких минутах ходьбы от многих основных точек, таких как автобусные остановки, банки, пляжи, бары и рестораны, торговый центр и кафе. Есть частые ежедневные автобусные маршруты, которые соединяют разные районы города и предлагают связь со всеми другими городами и аэропортами.
Университет Неаполиса в Пафосе стремится создать мир возможностей, поощряя студентов развиваться, исследовать и выражать себя как личность в сообществе, построенном на взаимном уважении. Администрация вуза работает таким образом, чтобы удовлетворить все потребности личностного роста, запросы и ожидания.
Мы стремимся осуществлять академическое и личное наставничество для наших студентов, их социальную поддержку, процветание, развитие, заботу о здоровье и безопасности.
Мы связали университет и наше студенческое сообщество с рынком труда и постоянно расширяем возможности нашего офиса по связи с работодателями и сферу субсидируемой практики наших студентов в широкой сети сотрудничающих с нами бизнес-структур — как на Кипре, так и за рубежом. Сегодня университет сотрудничает с сетью из 60 национальных и многонациональных предприятий, которая гарантирует карьерные перспективы его выпускникам.
— Что делает Пафос идеальным местом обучения?
— Я бы назвал несколько причин.
Сочетание исторического прошлого с достижениями современного мира, мягкий средиземноморский климат, пляжи, природа, отличное транспортное сообщение с заграницей.
Наш университет расположен в самом сердце города с населением около 80 000 жителей.
Пафос — это современный европейский мультикультурный город, который принимает людей со всего мира, независимо от их этнического, социального или религиозного происхождения. Пафос был выбран европейской культурной столицей в 2017 году, поэтому многие мероприятия и достопримечательности были отреставрированы, а инфраструктура модернизирована.
Международный аэропорт Пафоса находится всего в 20 км от Университета Неаполиса; Пафос расположен в часе пути до Греции, 4,5 часах полета до аэропортов Великобритании и трех часах — до Дубаи. Дорога на такси или автобусе от аэропорта до центра Пафоса занимает всего 20 минут. Есть также взаимосвязанные автобусные маршруты по всему Пафосу и во все другие города острова.
На острове широко распространен английский язык, он является языком обучения для многих программ вуза.
Наконец, Кипр находится в точке встречи Европы, Азии и Африки, с 2004 года он является членом Европейского Союза, соединяя Европу с Ближним Востоком и остальным миром. Став одним из ведущих деловых и финансовых центров региона, остров обладает конкурентными преимуществами в таких отраслях, как туризм, консалтинг, судоходство, телекоммуникации, страхование. Кипр – привлекательное направление для получения высшего образования.
К овеянному легендами отелю «Беренгария» наконец проявил интерес потенциальный инвестор. Вполне вероятно, что восстановление заброшенной гостиницы в Троодосе станет реальным.
Компания Gordian Holdings, владеющая «Беренгарией», пришла к соглашению с компанией Planet Vision и иностранными инвесторами, которые хотят купить здание и отремонтировать его, вдохнув в отель новую жизнь. Гостиничная сеть Sofitel, скорее всего, тоже будет вовлечена в амбициозный проект, но официально это пока не подтверждается.
Отель сегодня находится в очень плохом состоянии, особенно после обильных осадков этой и прошлой зимы. Многие посещают его просто из любопытства, иногда там даже проходят молодежные вечеринки. Доступ в заброшенную гостиницу пытались ограничить, но установленный забор просто украли.
Отель «Беренгария» занимает земельный участок площадью 26 520 кв.м., площадь самого здания — 4 980 кв. м. Гостиницу спроектировал британский архитектор Уолтер Генри Кларк, который работал по заказу кипрской семьи Коккалос. Строительство велось с 1927 по 1931 год, открытие состоялось 10 июня 1931 года. Гостиница получила свое имя в честь Беренгарии Наваррской, супруги короля Англии Ричарда I Львиное Сердце. Местная легенда утверждает, что после бракосочетания Ричард и Беренгария провели медовый месяц в Продромосе, на этом основании гостиница и получила свое имя.
В середине ХХ века это было очень популярное место, его называли «жемчужиной кипрских гор». Здесь, например, останавливался премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль. В гостинице 80 номеров, расположенных в двух крылах здания, а также есть гостевой дом площадью 280 кв.м. и ресторан на 200 кв.м. В 1984 году, из-за того, что помещения пришли в упадок, у отеля отозвали лицензию.
В 2007 году недвижимость приобрел предприниматель Михалис Иоаннидис. В 2015 году он объявил о планах превратить отель в казино-курорт с рестораном, бассейном и современной инфраструктурой. Но этим планам не суждено было сбыться, так как правительство отказалось выдать разрешение на работу казино. Вместо этого здание оказалось в собственности Bank of Cyprus, поскольку владелец не смог его продать. Банк безуспешно пытался сбыть «Беренгарию» с молотка, а когда это не удалось, включил недвижимость в пакет необслуживаемых кредитов Helix вместе с остальными долгами ее бывших владельцев – компании Ocean Tankers. Пакет приобрела компания Gordian Holdings, которая достигла соглашения с потенциальными инвесторами.
Фото: twitter/financialmirror
В январе наш соотечественник, россиянин и киприот Роман Старикович, во второй раз принимает участие в ралли «Дакар». Мы встретились незадолго до его отъезда и поговорили о подготовке к соревнованиям и о будущем самого известного ралли мира.
– Ралли часто проходит в новых местах, почему?
– Нужно начать с небольшого экскурса в историю. Ралли «Дакар» по значимости – второе в мире соревнование в авто- и мотоспорте после гонок «Формулы-1». Первое ралли стартовало в 1979 году в Париже и финишировало
в столице Сенегала, Дакаре, отсюда и название. Через 20 лет ралли безуспешно пытались переместить в Европу, после было принято решение переехать в Латинскую Америку. Перемещения происходили из-за политических, экономических изменений и из соображений безопасности. В 2020 году «Дакар» впервые пройдет в Саудовской Аравии.
Роман Старикович (справа)– пилот первой в истории кипрской команды, участвовавшей в ралли «Дакар» – со своим голландским напарником Бертом Хескесом
– Почему эта страна заинтересована в столь масштабном мероприятии?
– Саудовская Аравия находится на этапе глобальных изменений. У них есть государственная программа Vision 2030, задача которой – уменьшение нефтезависимости страны, диверсификация экономики и развитие государственного здравоохранения, образования, инфраструктуры и туризма. В рамках этой программы строятся целые города для туристов и спортсменов, в страну переносятся крупные и престижные мероприятия, планируются новые проекты.
За право проведения гонок «Дакар» на своей территории в течение пяти лет Саудовская Аравия заплатила французской компании A.S.O (Amaury Sport Organisation) – владельцу этих престижных автогонок – €75 млн. Кстати, этой же компании принадлежит всемирно известная велогонка «Тур-де-Франс».
– Кем будут ваши соперники в гонках?
– В ралли принимают участие квадроциклы, мотоциклы, мотовездеходы, автомобили, грузовики, но соревнуются они каждый в своем классе. Среди производителей автомобилей есть пятерка гигантов – Toyota, Peugeot, Renault, Mitsubishi, «КамАЗ», которые всегда оказываются в лидерах «Дакара».
Автогонки – это соревнования не только пилотов, но и штурманов, механиков, производителей и даже спонсоров. Профессиональные команды имеют серьезную материальную поддержку для необходимого уровня технического сопровождения на протяжении всего соревнования.
– Ралли проходит раз в год, и команды тщательно готовятся к заездам. В какую сумму обходятся подготовка и участие в соревнованиях?
– Участие в автогонках команды из восьми-девяти человек обходится в среднем в €150–200 тысяч. Это только взнос в оргкомитет соревнований, без учета перелетов, проживания, топлива, запчастей. В общей сложности на каждый год нам нужно около полумиллиона евро – помимо стоимости автомобиля. Во время проведения ралли в гоночном автомобиле можно менять всё, кроме двигателя и рамы, поэтому у нас в запасе должны быть не только инструменты, но и полный набор запчастей. Однако любые технические работы могут выполняться только в бивуаках или сервис-парках. На трассе нельзя: пилот и штурман должны сами справиться с трудностями, хотя получение помощи от членов других команд не запрещено.
– Известно, что среди пилотов «Дакара» немало женщин, среди болельщиков – еще больше. Смогут ли они лично поддержать свои команды? Ведь в Саудовской Аравии женщина не имеет равных прав с мужчинами, не может покидать дом, участвовать в развлекательных мероприятиях, где есть мужчины.
– Действительно, Саудовская Аравия – одна из самых религиозных и закрытых стран Ближнего Востока. На протяжении многих веков женщины здесь не могли появляться на улице одни, без сопровождения мужчины, состоящего в близком родстве с ней, то есть отца, мужа, брата, дяди. Сегодня в столице страны, Эр-Рияде, с ростом числа постоянно проживающих там иностранцев, уже около 5% женщин ходят без хиджаба, но на остальной территории страны все женщины носят одежду, скрывающую не только тело, но и лицо. Женщинам-иностранкам нельзя появляться в общественных местах в шортах, майках и открытых платьях. Однако страна поступательно движется к тому, чтобы стать более открытой миру, сохраняя при этом свою традиционность. Например, с прошлого года жительницам Саудовской Аравии официально разрешено водить автомобили. И именно гонки «Дакар» предоставят Саудовской Аравии возможность показать новый облик страны иностранцам, журналистам и туристам со всего мира.
– Уже известен маршрут гонок 2020 года. Где будет объявлен старт и финиш?
– Пятого января мы стартуем в городе Джедда. На 11 января запланирован день отдыха в Эр-Рияде, и к 17 января команды должны финишировать в Аль-Киддие. Трасса пройдет вдоль Красного моря, через горы. Затем мы пересечем одну из самых больших пустынь мира, Руб-эль-Хали (Empty Quarter), по площади занимающую около 777 тыс. км2, и именно там у нас будет двухдневный марафон, то есть два дня гонки без какой-либо технической поддержки.
Интересно, что, когда я впервые участвовал в «Дакаре», моей целью было дойти до финиша. Это уже потом я узнал, что только 5% новичков проходят маршрут до конца. Горжусь тем, что мы доехали! В этот раз у нашей команды другой вызов: экипаж будет впервые проходить маршрут, пролегающий через пустыню.
– В 2017 году вы представляли Кипр на «Дакаре». В предстоящем соревновании вы по-прежнему участвуете с кипрским флагом?
– Bumblebee AUTOLIFE TEAM была первой командой, которая представляла Кипр на столь значимых мировых автогонках. Для меня это была и огромная ответственность, и радость, ведь я прожил большую часть своей жизни на этом острове и считаю его своим домом.
В 2020 году я попросил организаторов предоставить нам возможность разместить два флага на экипаже – кипрский и российский. Этим я, прежде всего, хочу поддержать тех российских спортсменов, которые оказались втянуты в политические игры и на ближайшие четыре года лишены возможности представлять свою страну на международных соревнованиях под своим флагом.
– Известно, что ваша команда интернациональная. Что делает вашу работу эффективной?
– В этом году наша команда называется The Mighty Bumblebeast1, но состав практически не изменился с прошлого года. Нас 14 человек десяти национальностей: вместе работают немец, русский, литовец, шведка, голландец, киприот, белорус, аргентинец, грек. Несмотря на то, что мы все живем в разных странах и даже на разных континентах, мы периодически встречаемся и обсуждаем стратегию и выверенные действия. Каждый член команды должен соблюдать регламент, ошибка может нам дорого обойтись.
Мы понимаем, что являемся непрофессиональной командой, командой любителей, но нами руководит желание двигаться вперед и добиваться результатов. Мы полностью продумали нашу имиджевую концепцию и создали маскота.2
– Вы успешный бизнесмен, и участие в гонках – это ваше хобби. Планируете ли вы превратить увлечение в очередной бизнес?
– Идеальная комбинация для меня – когда то, чем ты занимаешься, помимо удовольствия еще и приносит прибыль. Мы перевезли нашу гоночную базу в Дубай, есть идея там организовать школу раллийного вождения, в которой же и сам буду учиться. В ближайшие несколько лет все известные гонки возвращаются к истокам, в пустыню, и будут проходить на Ближнем Востоке, а это означает, что весь регион будет заинтересован в подобных спортивных образовательных учреждениях.
– Каковы ваши планы на спортивные сезоны 2020–2021, помимо «Дакара»?
– Подготовку к «Дакару» мы начали еще год назад. В 2020 году мы планируем поучаствовать и в ралли «Шелковый путь», которое будет юбилейным. Гонка стартует в Москве, в июле, проходит через Россию, Казахстан и финиширует в Пекине. На севере Африки пройдет гонка «Африка Эко Рейс», повторяющая первоначальный маршрут «Дакара». И, конечно, я с удовольствием приму участие в «Ралли Казахстан», но уже в 2021 году. В ближайшее время мы сосредоточим наши усилия на ближневосточном регионе: как я уже сказал, именно арабские страны – Саудовская Аравия, ОАЭ, Иордания, Оман – в следующие несколько лет примут самые значимые автогонки мира.
Ралли-марафон «Дакар» (долгие годы было известно как «Ралли Париж – Дакар») – ежегодный ралли-марафон, основанный французом Тьерри Сабином. Проводится начиная с «Дакар-1979».
До 2009 года ралли финишировало или начиналось в столице Сенегала – Дакаре (за исключением 1992 и 2003 годов). В 2009–2019 годах ралли проходило в Южной Америке. С 2020 года маршрут будет проходить по территории Саудовской Аравии. Наряду с любительскими командами (их число достигает 80%), в ралли принимают участие профессиональные спортсмены и заводские команды.
«Африка Эко Рейс» – ежегодный ралли-марафон, проходящий на севере Африки. Предпосылки для создания гонки появились в 2008 году, когда ралли «Дакар» было отменено за день до старта и впоследствии перенесено в Южную Америку. В ответ в 2009 году был создан новый марафон «Африка Эко Рейс», проходящий по некоторым спецучасткам классического маршрута «Дакара».
Ралли-рейд «Шелковый путь» – международный ралли-марафон, проводимый с 2009 года на территории России, а также – в отдельные годы – государств Центральной Азии и Китая. В ралли соревнуются в трех категориях – мото, внедорожники и грузовики.
«Ралли Казахстан» – ралли, проходящее в статусе этапа Кубка Мира по ралли-рейдам FIA с 2017 года. В 2019 году местом проведения стала Мангыстауская область на берегу Каспия, а протяженность спецучастков составила около 2 000 км.
Роман Старикович
Родился в Смоленске, с отличием окончил среднюю школу и Государственную академию управления. Кандидат экономических наук.
С 1994 года постоянно проживает на Кипре.
С 1995 по 2004 годы – представитель «Русской медной компании», с 2001 года – основатель и гендиректор кипрской туристической компании Orpheus Luxury Travel & Tours.
С 2010 года исполняет обязанности Почетного консула Республики Казахстан в Республике Кипр.
В 2011 основал холдинг Orpheus Group, состоящий из туристической структуры Orpheus Luxury Travel & Tours и продюсерской компании Orpheus Production, проката автомобилей Auto Life, автоцентра R.S AutoLife, риелторской и инвестиционной компании Relux Estates, а так же других компаний, работающих в различных сферах бизнеса на Кипре.
1 Англ. «могучий шмель-чудовище» – игра слов bumblebee (шмель) и beast (чудовище, зверь). – прим. ред.
2 Персонаж-талисман, от англ. mascot «человек, животное или объект, приносящий удачу». – прим. ред.
