На пятой ежегодной конференции Best Legal освещались, среди прочего, такие насущные для Кипра и России темы, как кипрская банковская система, нововведения и особенности сделок в сфере недвижимости, проблемы IT-бизнеса и русскоговорящего IT-сообщества на Кипре, деофшоризация и налоговая прозрачность в обоих странах, а также кипрская пенсионная система и социальные выплаты для населения.
Начнем с темы контролируемых иностранных компаний (КИК). 24 ноября 2014 года Президентом Российской Федерации был подписан Федеральный Закон №376-ФЗ «О внесении изменений в части первую и вторую Налогового кодекса Российской Федерации (в части налогообложения прибыли контролируемых иностранных компаний (КИК) и доходов иностранных организаций)», более известный как «Закон о КИК».
Согласно п. 1 ст. 25.13 Налогового кодекса РФ, КИК – это иностранная организация, у которой нет статуса налогового резидента РФ, при условии наличия такого статуса у контролирующих эту компанию лиц. Иностранная структура, не имеющая юридического лица, но контроль над которой осуществляют юридические или физические лица, получившие признание налоговых резидентов РФ, также считаются КИК.
Соответственно, данный закон ограничивает возможность физических лиц, являющихся резидентами РФ, скрывать свои доходы благодаря налоговому планированию с использованием структур в различных иностранных юрисдикциях. Простыми словами, до принятия этого закона россияне могли вести бизнес через офшорные компании и не декларировать свои доходы в РФ и, соответственно, не платить налог с прибыли, получаемой за границей. С принятием закона и ряда поправок к нему, а также с введением автоматической системы обмена информации (CRS) в глобальном масштабе и, в частности, между Россией и Кипром, делать это стало значительно труднее. Несмотря на ужесточение требований по прозрачности международного бизнеса, один из докладчиков, Михаил Соболев, уверен, что Кипр продолжает оставаться для россиян наиболее выгодной юрисдикцией для ведения международного бизнеса. И вот почему.
Законодательство о КИК предусматривает возможность возникновения налогов:
• в стране регистрации КИК:
1) у КИК с прибыли компании;
2) у бенефициара (налог, удерживаемый источником выплаты, при выплате дивидендов).
• в России:
1) с нераспределенной прибыли КИК (платит бенефициар);
2) с дивидендов, получаемых бенефициаром.
На налоговые последствия влияют следующие факторы:
• какие доходы получает КИК: активные или пассивные;
• есть ли налогообложение в стране резидентства КИК;
• особенности налоговой системы этой страны;
• распределяет ли КИК дивиденды, и в каком объеме от чистой прибыли;
• если дивиденды распределяются, то в какой момент они выплачиваются.
Соболев представил сравнительную таблицу с анализом налоговых последствий при получении активного и пассивного доходов (в последнем случае приведен пример высокодоходных инвестиций с целью получения части прибыли от краткосрочных займов, обеспеченных лондонской недвижимостью). Суммарное налогообложение рассчитано при разных сценариях ведения деятельности: от имени физического лица (только пассивный доход), через кипрскую, мальтийскую или офшорную компанию (активный и пассивный доход при условии своевременной выплаты дивидендов).
С учетом всей «цепочки» налогов, которые должны быть оплачены, полной прозрачности и легитимности (включая комплаенс) данных транзакций, Кипр явно лидировал по всем показателям. Исключительно выгодным представляется вариант, предусматривающий начисление условных процентов на сумму капитала компании (NID), – соответствующее законодательство было принято на Кипре 16 июля 2016 года для того, чтобы стимулировать акционеров вкладывать средства в капитал компаний, а не получать финансирование через займы. Итак, максимальная совокупная чистая прибыль возникает в том случае, если инвестиции осуществляются через кипрскую компанию и за счет ее уставного капитала. Следующими по эффективности признаны варианты деятельности:
• от имени кипрской компании без существенного капитала;
• от имени физического лица или безналогового офшора;
• завершает рейтинг – вариант с применением мальтийской фирмы (несмотря на активно рекламируемую сервис-провайдерами Мальты эффективную налоговую ставку в размере 5% (для активного дохода) и 10% (для пассивного дохода), что на первый взгляд может показаться более выгодным вариантом, чем Кипр).
Таким образом, для россиян Кипр остается выгодным местом ведения бизнеса. Правительство Кипра, в свою очередь, делает все возможное, чтобы налоговая система страны оставалась привлекательной для иностранных инвесторов, соответствовала рекомендациям Организации экономического сотрудничества и развития и плану действий BEPS (Размывание налогооблагаемой базы и вывод прибыли из-под налогообложения).
Александр Овчинников, партнер Movchan Advisers и директор по вопросам информации Movchan Group, подробно осветил показатели макроэкономической стабильности РФ. По его мнению, принимая во внимание экономическую и политическую обстановку в мире, существует несколько сценариев для внешнеэкономического развития.
Негативный:
- углубление конфронтации США с Китаем, замедление мировой экономики, падение цен на нефть, падение ВВП РФ, ослабление рубля, рост инфляции;
- рост нагрузки на бюджет, рост участия государства в экономике;
- дальнейшая консервация достигнутого, «де-долларизация», обособление, отток капитала;
- дальнейшее сближение с Турцией и Ираном, российские счета на Кипре привлекают еще большее внимание.
Позитивный:
- США находят компромисс с Китаем по торговле, новые тарифы не вводятся, мировая экономика остается «в русле»;
- цены на нефть стабилизируются около $60-80 за баррель, что позволяет экономике России расти до 2% в год;
- процесс «консервации» приостановлен, но подвижек к структурным реформам нет;
- поиск компромисса на мировой арене при сохранении статус-кво.
Базовый:
- некий «вялотекущий» договор с Китаем, мировая экономика «в русле», Китай активно перестраивает экономику;
- в РФ не происходит сильных изменений, экономика растет на 1,2–1,5%, госфинансы стабильны, ожидание внешних изменений;
- Кипр – в «белом списке» юрисдикций. Контроль со всех сторон усиливается, однако задействован «план Б» и бизнес-планы остаются в силе.
Ангелина Фитоз, управляющий партнер в Lawitt Hamilton, поделилась информацией по второй волне амнистии капиталов в Российской Федерации, которая проводится с 1 марта 2018 года по 28 февраля 2019 года и предусматривает освобождение от административной, налоговой и уголовной ответственности за следующее:
- нарушения, связанные с приобретением (формированием источников приобретения), использованием либо распоряжением имуществом (имущественными правами) и/или КИК (то есть не будут задавать вопросы, откуда на КИК взялись деньги), либо с открытием и/или зачислением денежных средств на счета, информация о которых содержится в специальной декларации;
- уклонение от уплаты налогов – ст.119, 122 НК РФ;
- уклонение от уплаты налогов в крупном и особо крупном размере – ст.198, 199 УК РФ;
- нарушение валютного законодательства (незаконные валютные операции по личному счету) – ст.15.25;
- уклонение от уплаты таможенных платежей: ликвидационная льгота – возможность перевести на себя актив КИК при ликвидации без уплаты НДФЛ контролирующим лицом.
Освобождение от ответственности предусмотрено за нарушения, совершенные до 1 января 2018 года, а валютные операции «амнистируются» до даты подачи специальной декларации.
Фитоз рассказала об отличиях от первой амнистии, условиях освобождения от ответственности и перечислила случаи, в которых амнистия не применяется.
Каким образом налоговый резидент РФ должен подавать уведомление о КИК в рамках второй амнистии капиталов? Существует два вида уведомления о КИК.
1. Уведомление о своем участии в иностранной организации (об учреждении иностранных структур без образования юридического лица) – Форма КДН 1120411. Срок – три месяца с даты возникновения/прекращения/изменения контроля.
2. Уведомление о КИК, контролирующими лицами которых они являются, – Форма 1120416. Подается ежегодно не позднее 20 марта года, следующего за периодом, в котором контролирующим лицом признается доход в виде прибыли КИК.
С 2015 года физические лица (граждане РФ, иностранные граждане, лица без гражданства) добровольно (нет обязанности) представляют в налоговые органы специальную декларацию. Специальная декларация содержит данные:
1) об имуществе, а также долях участия и паях в уставных капиталах российских и иностранных организаций, собственником или фактическим владельцем, которого на дату представления декларации является декларант;
2) о КИКах, в отношении которых декларант на дату представления декларации является контролирующим лицом;
3) об открытых счетах и вкладах в банках, расположенных за пределами Российской Федерации;
4) о счетах (вкладах) в банках, в отношении которых декларант признается бенефициарным владельцем (ст. 3 федерального законом от 08.06.2015 № 140-ФЗ).
Для успешной подачи специальной декларации необходимо сделать следующее.
1. Установить, является ли лицо контролирующим лицом иностранной организации или иностранной структуры без образования юридического лица в соответствии с налоговым законодательством Российской Федерации.
2. Принять правильное и правовое решение по раскрытию сведений о счетах в зарубежных банках с учетом требований автоматического обмена налоговой информации.
3. Грамотно составить уведомление об участии в КИК, уведомление о КИК, а также специальную декларацию.
4. Уплатить налоги, возникающие у КИК или бенефициара.
В своем докладе Фитоз неоднократно подчеркивала важность ответственного и профессионального подхода к вопросу раскрытия активов и незадекларированных доходов в рамках амнистии, чтобы максимально обезопасить себя от возможных расследований со стороны налогового департамента в будущем. Ярким примером такого развития событий, в частности, было судебное разбирательство по делу Константина Пономарева.
Наталия КОБЕРНИК,
сертифицированный бухгалтер (АССА)
12 ноября в порт Лимассола пребывает буровая платформа Stena IceMax, которую американская компания ExxonMobil будет использовать для разведки углеводородов на участке 10 («Дельфини») исключительной экономической зоны Кипра. ExxonMobil владеет концессионными правами на участок совместно с Qatar Petroleum.
В связи с этим 10 ноября Кипр выпустил навигационное предупреждение, запрещающее другим судам подходить к Stena IceMax ближе чем на 500 м, пока будут вестись разведочные работы. Как ожидается, бурение начнется 15 ноября и продлится до 25 февраля 2019 года.
Нарушение указанной зоны безопасности будет рассматриваться как уголовное преступление согласно законодательству Республики Кипр и Конвенции ООН по морскому праву от 1982 года, отмечается в навигационном предупреждении. Как сообщил Кипрскому агентству новостей источник в правительстве, пока все идет согласно плану.
Bank of Cyprus (BoC) прекратил выпуск новых карт American Express (АЕ) их держателям, каковых среди клиентов банка насчитывается около 100 тысяч. Существующие карты действительны до 31 марта 2019 года.
Это решение, напомним, принято в связи с уходом АЕ из Европы вследствие изменений в европейском законодательстве, регулирующем банковскую деятельность. В частности, по информации издания Financial Mirror, по новым правилам стало невозможным применять модель деятельности АЕ (работа только с одним банком в каждой стране, на Кипре – с ВоС). Кроме того, максимальный лимит комиссионных установлен на уровне 5%, в то время как ставка АЕ на Кипре близка к 8%.
В результате все 100 тыс. карт АЕ в ВоС будут в конце марта следующего года заменены на Mastercard или Visa. Соответствующие уведомления банк разошлет в течение ноября, а новые карты клиенты получат в середине февраля.
Каковы особенности нынешней экономической ситуации на Кипре, с какими сложностями сталкивается страна и какие перспективы перед ней открываются. Эти и другие важные темы обсуждались на ежегодной конференции Best Legal, прошедшей 6 ноября в Лимассоле. Своим видением поделились Мариос Димитриадис, управляющий партнёр MD Mindset Consulting Ltd, ранее – министр транспорта Кипра, и Теодор Панайоту, директор Кипрского международного института менеджмента (CIIM).
Мариос Димитриадис, управляющий партнёр MD Mindset Consulting Ltd
Общее состояние экономики
Сегодня экономика Кипра растёт быстрыми темпами и находится на подъёме, несмотря на недавний тяжелейший кризис, начавшийся в 2008 году, а также события в банковском секторе 2013 года.
Кризис стал для Кипра уроком выживания и показал, что в тяжёлой экономической ситуации решением может стать не только уменьшение расходов, но и привлечение инвестиций. Для выхода из кризиса были введены стимулы и льготы для IT-компаний, а также для туристической и финансовой отраслей. Благодаря принятым мерам экономика Кипра к 2016 году стала не просто восстанавливаться, но и расти высокими темпами, и к концу нынешнего года прогнозируется рост на сравнительно высоком для еврозоны уровне в 3–4%. Это, безусловно, отличная тенденция, и докладчики выразили надежду, что в ближайшие годы экономика продолжит расти не менее, чем на 3% в год.
Теодор Панайоту, директор Кипрского международного института менеджмента (CIIM)
Кредитно-финансовый сектор
Финансовый сектор Кипра постепенно оживает, и доказательством тому служат инвестиционные рейтинги от Standard & Poor’s и Fitch. Капитализация крупнейших банков Кипра в настоящее время достаточна благодаря привлечению дополнительного иностранного капитала. Это произошло на фоне общего роста иностранных инвестиций, обусловленного тем, что Кипр предлагает инвесторам новые возможности в областях туризма, образования, технологий, шипинга и энергетики.
Одной из крупнейших проблем Кипра является высокий уровень необслуживаемых кредитов, и правительство разрабатывает меры для её решения. Теодор Панайоту выразил надежду, что в ближайшей перспективе ситуация начнёт выправляться благодаря модернизации законодательной базы. Это, в свою очередь, приведёт к дальнейшему повышению кредитных рейтингов страны.
Энергетический сектор
Развитие энергетики является одним из приоритетов экономической политики Кипра.
В нефтегазовой области разрабатываются новые программы и продолжается реализация текущих проектов, в частности, связанных с поиском и эксплуатацией газовых месторождений на шельфе.
Предпринимаются шаги и для развития местного энергетического сектора. Выдаются лицензии независимым производителям электроэнергии, ведётся работа по переводу электростанций на газ и созданию энергетического центра Василико. Мариос Димитриадис полагает, что уже к 2020–2021 годам природный газ будет активно использоваться для выработки электроэнергии на острове, а в долгосрочной перспективе – к 2050 году – Кипр сможет прийти к широкому использованию возобновляемых источников энергии, в первую очередь – солнечной.
Одним из важнейших является проект Euroasia Interconnector, предусматривающий объединение энергосетей Израиля, Кипра и Греции (а впоследствии – Европы и Африки) и параллельную прокладку оптоволоконного кабеля. Благодаря этому удастся положить конец изолизованности энергосистемы Кипра, а также снизить цены на электроэнергию.
Благодаря своему географическому положению Кипр обладает всеми необходимыми предпосылками для развития энергетического сектора, и этим нужно пользоваться, считает Димитриадис.
Транспортный сектор
Наличие благоприятной налоговой среды для судоходных компаний является, как известно, одним из важных преимуществ Кипра. Но правительство не останавливается на достигнутом, работая над созданием порта в Василико и развитием соответствующей инфраструктуры.
Авиасектору Кипра был нанесён чувствительный удар с закрытием авиакомпании Cobalt в октябре текущего года. Однако Димитриадис уверен, что в ближайшем будущем ситуация улучшится и направления, которые обслуживала Cobalt, будут освоены другими перевозчиками. При этом пассажиропоток в кипрских аэропортах стабильно растёт. В 2014–15 годах Кипр обслуживал около 7 млн пассажиров, а в этом году их число может достичь 11 млн.
Кроме того, Кипр по-прежнему предлагает высококлассное обслуживание для частных самолётов, востребованы и услуги грузового терминала.
Туризм
Динамика в секторе авиаперевозок неразрывно связана с туризмом, который в последние годы показывает высокие темпы роста. Если четыре-пять лет назад на Кипр приезжало около 2,5 млн туристов в год, то в текущем году этот показатель должен приблизиться к 4 млн. Стоит, впрочем, отметить, что уже сейчас становится заметным недостаток номерного фонда для размещения всех туристов. Особенно это касается Лимассола.
Рынок строительства недвижимости
Масштабное строительство в сегменте элитной недвижимости обусловлено, в первую очередь, программой предоставления гражданства Кипра в обмен на инвестиции. На момент запуска эта программа была прекрасным решением и помогла восстановлению экономики. Однако в долгосрочной перспективе её возможности ограничены, особенно с учётом критического отношения к «инвесторским паспортам» со стороны ЕС. Кроме того, Россия и Китай, граждане которых составляют большинство участников программы, как и сам Кипр ужесточают правила проведения расчётов при инвестициях. Все эти факторы, а также отсутствие – в частности, в Лимассоле – достаточного количества жилых объектов бизнес- и экономкласса свидетельствуют о необходимости переориентирования строительного сектора на другие, не менее востребованные направления.
Риски развития экономики Кипра
Говоря об экономическом развитии Кипра невозможно не затронуть тему структурных реформ, реализация которых столь необходима стране, но постоянно откладывается. Теодор Панайоту отметил, в частности, неэффективность работы судебной системы Кипра, не позволяющей пользоваться всеми доступными правовыми инструментами.
Для стабильности банковского сектора главным риском является, безусловно, высокий уровень невозвратных кредитов.
У Кипра достаточно много и потенциальных внешних рисков, в числе которых:
- брексит;
- санкции со стороны ЕС и США;
- итальянский кризис;
- геополитическая ситуация в Средиземноморье;
- усиление контроля над источниками доходов;
- более строгие налоговые правила и проверки, приводящие к снижению интереса к юрисдикции со стороны инвесторов.
Как видим, существуют достаточно большие геополитические риски для экономики страны. Впрочем, выступающие на конференции обратили внимание на то, что многие из вышеперечисленных рисков могут и положительно сказаться на развитии Кипра.
Подводя итоги
Кипр – это страна с развитой инфраструктурой, выгодным географическим расположением и благоприятным налоговым режимом. Дальнейшее её развитие должно вестись комплексно, и эта нелёгкая задача ложится, в первую очередь, на руководство Кипра. Нынешний период экономического подъёма наиболее благоприятен для проведения структурных реформ и модернизации экономики. Необходимо развивать не только уже существующие, но и сравнительно новые направления, такие как образование, наука, технологии, электроэнергетика, а также искать новые способы привлечения инвестиций.
Проведение комплексной политики, использование преимуществ Кипра поможет стабильному развитию всех секторов экономики и поддержанию высокого уровня её развития, считают докладчики.
Марина АЙЗИНА
Несмотря на то, что авиакомпания Cobalt потеряла свою лицензию на осуществление перевозок, ее сертификат эксплуатанта все еще действует, как и договор аренды на один из шести самолетов. Об этом 9 ноября сообщает издание Cyprus Mail.
Таким образом, не исключено, что авиакомпания все еще оплачивает аренду воздушного судна, сумма которой может достигать 200–500 тыс. евро в месяц. Однако благодаря наличию самолета на балансе, Cobalt имеет право удерживать свой сертификат эксплуатанта. Эта информация позволяет предположить, что перевозчик продолжает поиски нового инвестора. Отмечается, что компания пока не объявила о банкротстве и не находится в процессе ликвидации.
Ранее на этой неделе несколько кредиторов Cobalt – топливные и обслуживающие компании – сумели получить судебные запреты, на основании которых они физически блокируют самолеты компании (ее активы) в аэропорту Ларнаки. Попытка со стороны компаний-арендодателей – Avolon и Celestial Aviation – обеспечить вылет судов из аэропорта оказались безуспешными, поскольку уже были выданы судебные запреты.
В ноябре цена на электричество на Кипре вырастет на 3,9%. Об этом сообщила представитель Электрической компании Кипра ЕАС Христина Пападопулу. Причина этого – подорожание нефти на мировом рынке.
***
Центробанк Кипра выпустил циркуляр, уточняющий определение компаний-«пустышек» для кредитно-финансовых учреждений в дополнение к циркуляру от 14 июня 2018 года. Новый документ вступил в силу с момента его опубликования. Он определяет конкретные обстоятельства, при которых считается, что компания действительно ведет экономическую деятельность, а также ряд исключений. Ознакомиться с текстом циркуляра (на англ.) можно по ссылке https://www.stockwatch.com.cy/sites/default/files/news-downloads/nov05_2018_kt_shellcompanies.pdf. Как отмечается в материале Forbes, уточненные критерии ЦБ оставляют широкое поле для интерпретаций.
***
Кипрская инвестиционная компания Demetra объявила свои финансовые результаты за первые девять месяцев 2018 года. Прибыль компании составила 3,8 млн евро против 6,6 млн евро в том же периоде 2017 года. Как отмечается в официальном заявлении Demetra, львиную долю прибыли компании принесли инвестиции в ценные бумаги, котирующиеся на Кипрской фондовой бирже.
***
В первые десять месяцев 2018 года значительно выросли продажи автомобилей, в особенности подержанных. Согласно данным Статистической службы Кипра CyStat, с января по октябрь текущего года было продано 34 600 авто, что на 13,9% больше, чем в том же периоде прошлого года. При этом продажи новых автомобилей выросли на 1,3%, до 11 563, а б/у – на 21,5%. В октябре этого года рост продаж составил 2,1%.
***
В 2018 году наибольшей популярностью у иностранных покупателей недвижимости на Кипре пользуется Пафос. На него приходится 39,9% всей недвижимости, приобретенной иностранцами с января по октябрь. На втором месте Лимассол (29,6%), на третьем – Ларнака (16%). Замыкают список регион Фамагусты с 9,3% и Никосия с 5,2%. Всего в указанный период в Департаменте земельного кадастрового учета было зарегистрировано 3 589 договоров о продаже недвижимости иностранцам. Из них 1 150 – европейцам и 2 439 – гражданам третьих стран.
***
Промышленное производство на Кипре в 2017 году выросло на 11,2% согласно предварительным оценкам Статистической службы Кипра CyStat. Занятость в промышленном секторе повысилась на 4,5% до 35 тыс. человек, большинство из которых были заняты на производстве (30,7 тыс.).
Стоимость продукции, произведенной всем промышленным сектором, выросла на 11,2% до 4,105 млрд евро.
***
Банк Eurobank подписал соглашение с банком Piraeus о передаче болгарского подразделения Piraeus (Piraeus Bank Bulgaria AD – РВВ) болгарскому же подразделению Eurobank. Как сказано в заявлении Eurobank, в сентябре 2018 года активы РВВ достигали 1,7 млрд евро, займы – 802 млн, депозиты – 1,3 млрд. Сеть банка включает 70 отделений, в которых занято 900 сотрудников. Услуги РВВ представлены в основном в розничном и корпоративном секторах. После слияния банков доля рынка РВВ в Болгарии превысит 10%, активы – 5 млрд евро, ценные бумаги – 600 млн. Ожидается, что по итогам года банк получит чистую прибыль в размере более 70 млн евро.
***
В июле 2018 года необслуживаемые займы на балансе кипрских банков сократились на 24 млн евро до 16,61 млрд. С конца 2017 года эта категория займов уменьшилась на 3,96 млрд евро. Согласно данным Центробанка Кипра, доля токсичных кредитов составила 40,4% от общей суммы (40,3% месяцем ранее).
По состоянию на июль кипрскими банками выдано кредитов на общую сумму 41,15 млрд евро, что на 5,92 млрд евро меньше, чем в декабре 2017 года. Совокупные резервы банков составили 48,1% (7,99 млрд евро), в то время как в конце прошлого года этот показатель составлял 46,8%.
Завершается подготовка новой системы штрафов и наказаний за нарушения правил дорожного движения на Кипре.
Планируется значительно поднять суммы штрафов, дать полиции право конфисковать транспортные средства в случаях, когда водитель едет со значительным превышением скоростного лимита или находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также изымать водительские права без судебного приказа.
По информации газеты «Филелефтерос», соответствующий законопроект будет передан на рассмотрение парламента до конца текущего года.
При нарушениях скоростного режима в настоящее время штраф составляет 1 евро за километр/час и до двух штрафных баллов. Предлагается увеличить штраф до 5 евро за км/ч и четырех баллов. Если лимит скорости превышен более чем на 50%, число баллов увеличится до 3–6. Если превышение составляет более чем 75%, сейчас предусмотрен штраф в размере 3 евро за км/ч и 3–6 баллов; согласно новым правилам, штраф в этом случае вырастет до 5 евро за км/ч, а число баллов – до 4–8.
За вождение в нетрезвом виде (под воздействием алкогольных или наркотических веществ) предусматривается мера наказания в виде тюремного заключения на срок до четырех лет или штрафа в размере до 15 тыс. евро. Если нарушение будет повторено в течение трех лет, вышеуказанные наказания удваиваются и водитель лишается прав на срок от 2 до 12 месяцев. За езду без шлема или ремня безопасности штраф увеличивается с 85 до 300 евро плюс от 3 до 6 штрафных баллов.
Использование мобильного телефона во время движения также наказывается штрафом на сумму 300 евро и начислением 5–10 баллов. При проезде на красный свет водитель вместо нынешних 85 евро будет платить 200 евро, а число штрафных баллов вырастет с 2–4 до 3–6. За парковку на местах для инвалидов штраф вырастет с 85 евро до 150.
Французская компания Bouygues Batiment International, которой принадлежит 21,99% акций оператора кипрских аэропортов Hermes Airports, ведет переговоры с инвесторами из Китая о продаже своей доли. Как сообщает газета «Филелефтерос», китайская сторона уже подала на рассмотрение французам соответствующую заявку.
Компания Bouygues Batiment International является крупнейшим акционером Hermes, и продажа ее пакета акций приведет к значительным изменениями в структуре оператора. Несмотря на то, что давать официальный комментарий в Hermes отказались, отмечается, что Bouygues нередко инвестирует в строительство аэропортов и затем продает свою долю в них.
Как сообщил изданию Financial Mirror источник, хорошо знакомый с ситуацией, французская компания ведет поиски покупателя для своей доли в кипрских аэропортах с начала года. По условиям соглашения с кипрским правительством, концессия Hermes Airports на управление обоими аэропортами республики заканчивается в 2031 году. По имеющимся данным строительство двух аэропортов обошлось в 574,5 млн евро. Доходы от их деятельности в 2017 году составили 49,7 млн.
Среди остальных акционеров Hermes: Egis Projects – 20%, Кипрская торговая корпорация (СТС) – 11,34%, Hellenic Mining – 11,33%, Vantage Airport Group – 11%, Aer Rianta International – 11%, Iacovou Brothers – 5,6% и Charilaos Apostolides Ltd – 5,6%. Financial Mirror отмечает, что продажа доли в аэропортах положит конец присутствию компании на кипрском рынке. До кризиса у Bouygues были большие планы на Кипр. В частности, компания выказывала интерес к участию в строительстве марины Ларнаки.
За первые десять месяцев 2018 года число пассажиров, прошедших через аэропорты Ларнаки и Пафоса, увеличилось даже несмотря на закрытие авиакомпании Cobalt. Об этом свидетельствуют данные, представленные оператором аэропортов Кипра компанией Hermes Airports.
Согласно этим данным, с января по октябрь текущего года кипрские аэропорты обслужили 9,9 млн пассажиров против 9,3 млн в том же периоде 2017-го. Годовой рост, таким образом, составил 6,6%. В Пафосе число пассажиров за год увеличилось на 13,8%, в Ларнаке – на 4,3%.
В октябре пассажиропоток достиг 35,6 тыс. человек, что на 3,1% больше показателя октября 2017 года. Как видно, темпы роста вдвое меньше, чем среднегодовые, и возможно, что одной из причин этого стало закрытие Cobalt в середине октября.
В Ларнаке октябрьский пассажиропоток вырос на 0,2%, а в Пафосе – на 11,8%.
Самыми быстрорастущими направлениями для аэропорта Ларнаки в октябре стали Чехия (+132%), Дания (+44%), Польша (+35%), а также Украина, Швейцария, Австрия и Ливан. На российском направлении зафиксировано падение на 3%.
В Пафосе вдвое вырос пассажиропоток по таким направлениям как Венгрия, Румыния, Иордания, Болгария, Эстония, Ирландия и Швейцария. Россия, тем временем, показала спад на 17%.
Отмечается, что в целом с начала года пассажиропоток на российском направлении сократился на 4% (примерно 63 тыс. пассажиров).
Активное развитие экономики Кипра продолжится в ближайшие годы. Согласно осеннему экономическому прогнозу Еврокомиссии, который 8 ноября в Брюсселе представил комиссар Пьер Московиси, в 2018 году рост составит 3,9%, в 2019-м – 3,5%, а в 2020-м – 2,9%.
В свою очередь, уровень госдолга сократится со 105% в текущего году до 98,4% в следующем и 91% в 2020-м, а профицит бюджета в эти годы составит 2,8%, 3% и 2,9% соответственно. Инфляция ожидается на уровне 0,8% в 2018-м, 1,3% в 2019-м и 1,4% в 2020 году. Безработица сократится с 8,2% в этом году до 6,3% в следующем и 4,8% в 2020-м.
К факторам риска Еврокомиссия относит непредвиденные обязательства в банковском секторе, возможное реформирование налоговой системы в 2019 году, дополнительные издержки, связанные с внедрением новой схемы обязательного медицинского страхования, а также возможное замедление темпов роста туристического сектора.
Экономическая деятельность, тем не менее, продолжит развитие благодаря сильному внутреннему спросу, снижению безработицы и умеренной инфляции. При этом внутренний спрос, как ожидается, станет играть главную роль в процессе экономического роста Кипра.
